發(fā)動機總體構造(23335)-文庫吧資料
2025-07-02 15:55本頁面
【正文】 編制人日期檢查人日期抽查人日期2005年9月13日8。2．負荷特性發(fā)動機轉速一定逐漸改變氣門開度，發(fā)動機每小時耗油量Gt，有效耗油率Ge，隨有效功率Pe變化的關系，稱發(fā)動機負荷特性。Ge=Gr/Pe103（g/Kw二、國產內燃機型號編制規(guī)則尾 部中 部后 部首 部①②①②③④①②①1．首部①產品系列符號②換代標志產品系列和換代標志由制造廠根據(jù)需要自選相應字母表示，但需要主管部門或由標準化機構批準。5．潤滑系組成：機油泵，潤滑油道，集濾器，機油濾清呂，限壓閥，油底殼等作用：將潤滑油分送至各個摩擦面，以減少摩擦力，減緩機件磨損，并清洗、冷卻摩擦表面，從而延長發(fā)動機使用壽命。2．配氣機構組成：進、排氣門，氣門彈簧，挺桿，凸輪軸和正時齒輪作用：使新鮮氣體及時進入氣缸，并使燃燒所產生的廢氣及時排出氣缸3．汽油機燃料供給系組成：燃油箱，汽油泵，汽油濾清器，化油器，空氣濾清器，進、排歧管，排氣消聲器作用：向氣缸內恭維已配好的可燃混合氣，并控制進入氣缸內可燃混合的數(shù)量，以調節(jié)發(fā)動機輸出功率和轉速，最后將燃燒后的廢氣排出氣缸。2Mpa3．作功行程活塞：從上止點到下止點進、排氣門關閉瞬時壓力：3~5Mpa瞬時溫度：2200~2800K 4．排氣行程活塞：從下止點到上止點進氣門關閉、排氣門打開終了溫度：900~1200K終了壓力：0．105~0．115Mpa（ 二）四沖程柴油機簡單工作原理四沖程柴油機簡單工作原理與汽油機相似，但由于所使用的燃料的性質不同，可燃混合氣的形成和著火方式與汽油機有很大的區(qū)別。090Mpa大氣壓進氣終了溫度：370~4402．壓縮行程活塞：從下止點到上止點進、排氣門關閉壓縮比越大，壓縮終了的溫度和壓力就會越高，燃燒的速度越快，發(fā)動機發(fā)出的功率越大，經濟性也好現(xiàn)在汽車汽油機壓縮比為6~10壓縮終了溫度：600~800K壓縮終了壓力：0。（一） 四沖程汽油機的簡單工作原理工作循環(huán)是由進氣、壓縮、作功和排氣四個行程所組成的，如圖1—4所示1．進氣行程活塞：由曲軸帶動從上止點向下止點運動進氣門打開；排氣門關閉氣缸容積逐漸變大，形成一定真空，于是經過濾清的空氣與化油器供給的汽油混合形成可燃混合氣通過進氣門被吸入氣缸進氣終了壓力：0。ε＝Va / Vc ＝（Vh ﹢Vc ）/
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