【正文】 載、清理。堆載工序自跨中向兩端及由中間兩側(cè)平放堆置，堆壓有序，先平鋪第一層，第二層交叉平鋪，以此類推各層，層與層壓縫均勻，壓重必須專人指揮堆放，保 10 證質(zhì)量和安全。 （ 5） 、 卸載仍采用分級方式進行： 120%80%50%0； 每卸下一級荷載，均對所有測點進行一次測量，并做詳細記錄； 卸載后量測 支架頂?shù)讟烁撸鶕?jù)加載前后測量結(jié)果計算變形量并繪制支架變形曲線，據(jù)此調(diào)整模板預拱度和底模標高。 加載過程隨時對支架和分配支撐進行檢查。由于縱橋向箱梁的荷載集度是不同的，分級加載時沿縱橋向的荷載必須分別達到其規(guī)定百分比。每次觀測都要對上述測點的標高進行測量記錄，保存好原始數(shù)據(jù)，以備復核。 （ 2） 、 加載前需對支架基礎頂、支架底和底模頂進行標高測量，測量點設在支點、 梁跨的 1/ 1/ 3/4 處， 橫向均設點位。現(xiàn)澆箱梁支架的搭設要求穩(wěn)定可靠并進行預壓，預壓期不少于 7 天， 以消除支架的非彈性變形。 支架預壓 （ 1） 、支架搭設完成，經(jīng)驗收合格后，開始鋪設底模和側(cè)模，在底模和側(cè)模上進行預壓。箱梁頂板、底板同橋面橫坡、腹板保持豎直。模板安裝完成后檢查其平面位置、頂面標高以及 連接和穩(wěn)定情況。 （ 4） 、模板具有足夠的強度和剛度，拼縫嚴密、不漏漿，面板平整、光潔。 當?shù)谝淮位炷吝_強度到 70%后， 支設 內(nèi)模 頂板 ，用方木搭設小排架，在排架上鋪設 厚的竹膠板，在澆筑砼過程中派專人檢查內(nèi)模的位置變化情況。 第一次支設至腹板倒角下面，比其稍高 23cm,第一次澆筑腹板部位要比倒角底部高出 12cm,以便砼二次澆筑時做施工縫。側(cè)模底用方木加固，然后用架管支撐到立桿上。底模和側(cè)模采用 厚竹膠板拼裝，其剛度和強度符合規(guī)范要求，接縫處用雙面膠海綿條塞實。 模板安裝時由中間開始向兩邊延伸，并保證每個構(gòu)件結(jié)構(gòu)尺寸正確，拼縫滿足規(guī)范及設計要求。 模板安裝 模板采用 厚的新竹膠板， 在模板安裝前，檢查其幾何尺寸、平整度，安裝前均勻涂刷脫模劑。 （ 5） 、安裝支座的標高必須符合設計要求，支座的頂板、底座表面須水平，其四角高差不得大于 1mm；支座中線與主梁中線重合，其最大水平位置偏差不大于 2mm；安裝時，支座上下各部件縱軸線必須對正，對活動支座，根據(jù)安裝時的溫度與年平均的最高、最低溫差，計算確定其錯位之距離。根據(jù)墊石高度適當調(diào)整鋼筋網(wǎng)的層距并注意預埋地腳螺栓。支座安裝完成后，按設計要求調(diào)整支座預偏值。 7 （ 3） 、吊裝支座，用鋼板墊塊置于支座四角，將支座調(diào)整到設計標高并找平，用環(huán)氧樹脂砂漿填充栓孔、墊石與支座之間空隙。清除預留錨栓孔中的雜物，并用水將支承墊石表面清洗干凈。設置伸縮縫的墩臺采用GPZ(Ⅱ )4DX(SX)盆式橡膠支座，其余橋墩頂采用 GPZ(Ⅱ )8GD(SX)盆式橡膠支座。 支座安裝 （ 1） 支座采用 GPZ 圓板橡膠支座，圓板橡膠支座的規(guī)格、型號、技術(shù)標準更應符合《公路橋梁板式橡膠支座》 JT/T6632021 的規(guī)定。 拆除的構(gòu)件用吊具吊下、或人工遞下，嚴禁拋擲。 （ 2） 、拆除前對腳手架作一次全面檢查，清除所有多余物件，并設立拆除區(qū)，禁止無關(guān)人員進入。 不得將腳手架構(gòu)件等物從過高的地方拋擲，不得隨意拆除已投入使用的腳手架構(gòu)件。 （ 3） 、使用 管理 腳手架的施工和使用設專人負責，并設安全監(jiān)督 6 檢查人員，確保腳手架的搭設和使用符合設計和有關(guān)規(guī)定要求。檢驗主要內(nèi)容：基礎是否有不均勻沉陷； 立桿墊座與基礎面是否接觸良好，有無松動或脫離情況；檢驗全部節(jié)點的上碗扣是否鎖緊；安全網(wǎng)等構(gòu)件的設置是否達到了設計要求；荷載是否超過規(guī)定。 腳手板及梯子等構(gòu)件，掛鉤及面板無裂紋，無明顯變形，焊接牢固。可調(diào)構(gòu)件，螺紋部分完好，無滑絲現(xiàn)象，無嚴重銹蝕，焊縫無脫開現(xiàn)象。 構(gòu)配件檢驗驗收及使用管理 (1)、構(gòu)配件檢驗 ， 碗扣式腳手架構(gòu)件主要是焊接而成，故檢驗的關(guān)鍵是焊接質(zhì)量，要求焊縫飽滿，沒有咬肉、夾碴、裂紋等缺陷。在搭設過程中，注意調(diào)整支架的垂直度，要求整架垂直度小于1/500L，且最大允許偏差不超過 100mm。 支架從一側(cè)向另一側(cè)施工，或由中間向兩端推進，不得從兩邊向 5 中間合攏組裝，否則中間桿件會因兩側(cè)架子剛度太大而難以安裝。 （ 4） 、桿件組裝順序：在已處理好的地基或基墊上按設計位置安放立桿可調(diào)座，其上交錯安裝立桿，調(diào)整立桿可調(diào)座，使同一層立桿接頭處于同一水平面內(nèi)，以便裝橫桿。組裝時，先將上碗扣擱置在限位銷上，將橫桿接頭插入下碗扣，使接頭弧面與立桿密貼，待全部接頭插入后，將上碗扣套下，并 用榔頭順時針沿切線敲擊上碗扣凸頭，直至上碗扣被限位銷卡緊不再轉(zhuǎn)動為止。 （ 2） 、 支架頂部縱橫向位移控制 ， 支架頂部的方木與支架頂托綁扎牢固，支架之間用碗扣式鋼管可靠連接，支架內(nèi)外用剪刀撐加固。充分利用立柱、臺身，立柱利用高度不得超過立柱高度的 1/3。 3 四、 工藝及方法 現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁施工工藝框圖 滿堂支架搭設 （ 1） 、碗扣式滿堂支架布置 ， 端梁、橫隔梁及漸變段范圍內(nèi)采用立桿縱橫向間距 60 90cm，水平步距 120cm；居中立桿縱橫間距均為 90 90cm,水平步距 120cm。80 型伸縮縫，伸縮縫安裝時請生產(chǎn)廠家現(xiàn)場指導。高程測量使用自動安平水準儀 。 (2)、施工放線 開工前使用全站儀對橋墩柱進行控制網(wǎng)布設及中線定測。 三、施工組織 施工計劃 該火石坡大橋項目 擬投入 橋梁資質(zhì) 作業(yè)隊 進行 施工 ，計劃開工日期為 年 月 號 ，計劃完成日期為 年 月 號。箱梁頂板寬 ，底板寬 m，懸臂長 ，懸臂板端厚 ，根部厚 . 2 (2)、下部結(jié)構(gòu) 下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，立柱間距離 ，采用Φ m 圓形截面，基礎采用Φ m 的 挖孔灌注樁。 (1)、上部結(jié)構(gòu) 上部構(gòu)造采用預應力混凝土 現(xiàn)澆連續(xù)梁 ，單箱雙室截面 ，邊腹板采用 斜腹板。 都勻市 173 至廈蓉高速公路東互通立交（匝道口）城市道路工程（第 1 同段）施工設計 圖 總說明和路基設計說明。（匝道口）城市道路工程 第 1 合同段 大橋現(xiàn)澆 箱 梁 專 項 施 工 方 案 編制：