【正文】 ，多種經(jīng)營(yíng) 作為一家成立時(shí)間較長(zhǎng)的物流企業(yè)，華通行公司 在我國(guó)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施日益完善的今天顯得如魚(yú)得水 ， 與冠捷貨運(yùn)代理公司報(bào)關(guān)行， 車隊(duì)外包不一樣，各種貨物的運(yùn)輸使得華通行的利潤(rùn)空間更大，加上當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和運(yùn)輸業(yè)的穩(wěn)定的因而競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。本著“專業(yè)服務(wù)、需求至上、持續(xù)改進(jìn)、追求卓越”的公司理念， 華通行 迅速在國(guó)內(nèi)拓展業(yè)務(wù)，相繼在廣州、中山、上海、北京、天津、重慶、深圳、武漢等地成立了運(yùn)營(yíng)中心和大型物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，覆蓋全國(guó)各主要城市的 50 多個(gè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)構(gòu)成了華通行成熟的物流網(wǎng)絡(luò) ，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看公司有廣闊的發(fā)展前景 。 經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展 ，華通行 公司克服了一個(gè)又一個(gè)困難，公司規(guī)模不斷擴(kuò)大，逐漸由競(jìng)爭(zhēng)能力較弱的小公司變?yōu)楣芾硗晟疲O(shè)備齊全，網(wǎng)絡(luò)健全的公司，并且形成了自己的一整套特色 的 ISO 管理方針 。 圖 13 五力強(qiáng)弱圖 東華理工 大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 冠捷公司 的外部環(huán)境分析 14 （ 三） 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 對(duì)比分析 一個(gè)公司在發(fā)展中必然面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，而生存下來(lái)的根本途徑就是吸取先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)教訓(xùn)，學(xué)習(xí)和創(chuàng)新自己的服務(wù)。 通過(guò)五力分析得出以下結(jié)論： 冠捷 公司在所處戰(zhàn)略集團(tuán)中面臨著激烈的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)； 由于所處戰(zhàn)略集團(tuán)進(jìn)入壁壘不高，現(xiàn)有市場(chǎng)秩序不規(guī)范， 冠捷 公司面臨的進(jìn)入威脅較強(qiáng)，但威脅有轉(zhuǎn)弱的趨勢(shì)； 冠捷 公司客戶的議價(jià)能力一般，差異化程度影響客戶的議價(jià)能力， 冠捷 公司在具有優(yōu)勢(shì)的航線上議價(jià)能力強(qiáng)；貨代業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展是大勢(shì)所趨，但現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)入壁壘較高。 加上 國(guó)內(nèi)企業(yè)還較缺乏現(xiàn)代物流觀念，很多企業(yè)害怕失去對(duì)采購(gòu)和銷售的控制權(quán)，仍然采取自辦物流的形式， 不愿對(duì)外尋求專業(yè)的物流服務(wù)。就傳統(tǒng)國(guó)際貨運(yùn)代理提供的服務(wù)內(nèi)容來(lái)看，現(xiàn)代物流無(wú)疑是國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)的延伸與升級(jí)，代表了傳統(tǒng)貨代業(yè)的發(fā)展方向。但值得一提的是國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)自 2021 年起有向買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)化的 趨勢(shì) ， 這無(wú)疑是國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)難得的機(jī)遇。遠(yuǎn)高于國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的集中化程度使得供應(yīng)商的價(jià)格談判能力很強(qiáng)。 國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的供應(yīng)商就是班輪公司和航空公司。 影響客戶議價(jià)能力的主要因素有：貨量 ， 服務(wù)的差異化程度 和 客戶 盈利。政府對(duì)非法貨代的整治活動(dòng)，行業(yè)協(xié)會(huì)的成立對(duì)于行業(yè)自律起到了一定的作用。除了注冊(cè)資本金要求保持較高水平外，政府對(duì)于國(guó)際貨代行業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入條件總體有所放寬。較高的注冊(cè)資本意味著較高的準(zhǔn)入門(mén)檻，其目的是限制一部分企業(yè)進(jìn)入國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)，但實(shí)際上由于事后監(jiān)管力度不夠，并沒(méi)有完 全達(dá)到限制的目的。 潛在進(jìn)入者的數(shù)量受到兩方面作用力的影響：一是進(jìn)入壁壘的高低，二是產(chǎn)業(yè)吸 引 力的強(qiáng)弱。這些企業(yè)同處于 C 集團(tuán)，該集團(tuán)在產(chǎn)業(yè)中市場(chǎng)總份額并不高，目 標(biāo)客戶為中小型外貿(mào)公司、生產(chǎn)廠家， 提供定倉(cāng)、裝柜、代理報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)等簡(jiǎn)單的貨運(yùn)代理服務(wù)，因此競(jìng)爭(zhēng)也最為激烈。 產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量是影響同業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)激烈程度的重要因素之一。 冠捷 公司處于 C集團(tuán)，占貨代企業(yè)數(shù)量 70％的中小貨代處于這一集團(tuán)，服務(wù)于中小型外貿(mào)公司、工廠，提供的服務(wù)以訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)和結(jié)算運(yùn)費(fèi)這些傳統(tǒng)的貨代業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)為主。 A 集團(tuán)為跨國(guó)公司在華企業(yè)提供現(xiàn)代第三方物流服務(wù)，集團(tuán)中的企業(yè)為國(guó)外大型專業(yè)物流企業(yè)，如德國(guó)的辛克、丹麥的馬士基物流等。國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的五力模型如圖 11 所示： 東華理工 大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 冠捷公司 的外部環(huán)境分析 11 圖 11 國(guó)際貨運(yùn)代理有五力分析圖 圖 12 表示了 冠捷 公司在產(chǎn)業(yè)中所處的戰(zhàn)略集團(tuán)情況。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)活動(dòng)的經(jīng)營(yíng)模式將成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。 21 世紀(jì)是 信息化、知識(shí)化 的時(shí)代， 科技正在改變著人類的生活方式。其中的原因，既是中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不平衡、地域差異明顯的客觀反映，又與行業(yè)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)密切相關(guān)。這三個(gè)區(qū)域是中國(guó)城市化程度最高、綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)的區(qū)域，這一狀況將在未來(lái)一定時(shí)間內(nèi)不會(huì)改變。 廣州作為我國(guó)對(duì)外貿(mào)易比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，受到的影響是十分明顯的。 美元的貶值使得以美元定價(jià)的國(guó)際能源和資源價(jià)格上漲加速，進(jìn)一步增加 了中國(guó)出口企業(yè)的生產(chǎn)成本，降低了中國(guó)出口商品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。次貸危機(jī)對(duì) 我 國(guó)出口的直接負(fù)面影響表現(xiàn)在四個(gè)方面： 美國(guó)對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的需求大幅下降。 圖 9 20212021 年中國(guó) 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度 圖 10 20212021 年 廣州地區(qū)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度 （ 3） 美國(guó)次貸危機(jī)造成的全球經(jīng)濟(jì)衰退將會(huì)在近幾年對(duì)全球貿(mào)易帶來(lái)不利影響，為 廣州 國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)帶來(lái)挑戰(zhàn)。 2021 年，廣州市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 (GDP) 億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng) %。 根據(jù)中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)， 2021 年我國(guó) 全年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 397983 億元，比上年增長(zhǎng) %， 穩(wěn)坐世界第二， 并且與世界第三日本逐漸拉開(kāi)距離 。 其中廣州市 全年商品進(jìn)出口總額 億美元，增長(zhǎng)%， 作為我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的前沿， 廣州 在日益密切的對(duì)外貿(mào)易中有 著極大的機(jī)遇和發(fā)展前景。 2021 年 全年 我國(guó) 貨物進(jìn)出口總額 29728 億美元，比上年增長(zhǎng) %。 在法律環(huán)境方面， 當(dāng)?shù)?政府對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)采取的 鼓勵(lì)優(yōu)惠 政策，以及該領(lǐng)域內(nèi)法律法規(guī)的不斷完善為外資貨運(yùn)代理企業(yè)提供了一個(gè)公平、開(kāi)放的競(jìng)爭(zhēng) 秩序 。改革開(kāi)放三十年來(lái)， 廣東 經(jīng)濟(jì)以每年 8％的增長(zhǎng)水平快速發(fā)展，人民生活水平得到了極大的改善，對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)改革認(rèn)同感不斷增強(qiáng)，促進(jìn)了社會(huì)的穩(wěn)定。公司利潤(rùn)的主要來(lái)源就是為客戶提供相關(guān)衍生服務(wù)， 而 為客戶提供的報(bào)關(guān)報(bào)檢、車隊(duì)等業(yè)務(wù)包含了大部分目前可以為冠捷帶來(lái)主要利潤(rùn)的相關(guān)衍生服務(wù)，但這部分業(yè)務(wù)的外包使公司的盈利能力被削弱。 而 車隊(duì)業(yè)務(wù) 的 外包，每到繁忙的節(jié)假日，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)車次短缺，嚴(yán)重制約了公司的發(fā)展。這對(duì)于 冠捷 公司貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的發(fā)展形成一定障礙。 信 息 技術(shù)發(fā)展滯后， 在開(kāi)展業(yè)務(wù)時(shí)不能實(shí)現(xiàn)同步 客戶對(duì)業(yè)務(wù)的查詢還得依靠電話、傳真方式完成，單證和財(cái)務(wù)往來(lái) 也 主要 采用 傳統(tǒng)的手段，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)完全的電子化， 也就 不能實(shí)現(xiàn)商品發(fā)運(yùn)、庫(kù)存、配送的電子化管理。 ，無(wú)法滿足 數(shù)量巨大 的物流服務(wù) 由于 公司 傳統(tǒng) 的業(yè)務(wù)主要將重點(diǎn)放在相關(guān)出口業(yè)務(wù)的服務(wù)和操作上，隨著進(jìn)口的不斷增加，進(jìn)口貨物的分撥與物流再加工功能有待加強(qiáng)。指揮中心同樣也是利潤(rùn)中心，其他各個(gè)機(jī)構(gòu)、各個(gè)部門(mén)都是成本中心，一切聽(tīng)從利潤(rùn)中心的指揮，一切為利潤(rùn)中心服務(wù)。 冠捷 公司自2021 一 2021 年，先后在 青島 、西安、 香港 等地設(shè)立分公司。為其成為現(xiàn)代意義的國(guó)際貨運(yùn)代理人打下良好的基礎(chǔ)。 冠捷 公司更能靈活地根據(jù)客戶的需求 提供綜合服務(wù) 服務(wù)，使客戶滿意。從 2021年開(kāi)始， 冠捷 公司又承接中國(guó)高速鐵路建設(shè)的鐵路軌道及設(shè)備運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)。 圖 5 冠捷公司報(bào)關(guān)報(bào)檢服務(wù)項(xiàng)目東華理工 大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 冠捷公司 的內(nèi)部條件分析 6 三、冠捷貨代公司的內(nèi)部條件分析 （一） 冠捷 公司貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì) 在這幾年的發(fā)展過(guò)程中， 冠捷 公司從倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)榷喾矫嫦蚩蛻籼峁┤轿环?wù)，形成了自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。 但 是 很可惜的是 ， 大多 有學(xué)歷人員 所學(xué)的 都是非物流或貨代的相關(guān)專業(yè)。 冠捷 公司在發(fā)展物流網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)還利用企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)、外部廣域網(wǎng)和國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)建立網(wǎng)站。 （ 二 ）冠捷貨代公司 的發(fā)展現(xiàn)狀 網(wǎng)絡(luò) 冠捷公司在 廣州設(shè)立 總部 并有著完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò) ，并且將逐步在國(guó)內(nèi)包括 香港、 天津、青島、杭州、寧波、深圳、重慶、西安等主要城市 建立多個(gè) 服務(wù)點(diǎn)和辦事處 。 雖然 各國(guó)紛紛采取積極應(yīng)對(duì)措施，世界經(jīng)濟(jì)下滑趨勢(shì)得到一定程度的遏制，但是這樣的情況并不具有很強(qiáng)的穩(wěn)定性， 極有可能出現(xiàn)反彈 。 3. 金融危 機(jī)對(duì)我國(guó)貨代行業(yè)產(chǎn)生一定的沖擊 全球貨物貿(mào)易形勢(shì) 制約著我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理的發(fā)展， 2021 年的金融危機(jī)影響深遠(yuǎn)，世界上絕大多數(shù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)都受到不同程度的沖擊，其中各國(guó)對(duì)外貿(mào)易尤為明顯。激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)， 使得 國(guó)內(nèi)外各大船公司和航空公司為了有效搶占更多市場(chǎng)份額，也紛紛開(kāi)拓國(guó)際貨代業(yè)務(wù)，直接控制貨源參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 WTO 后 外企的涌 入使得我國(guó) 貨代市場(chǎng) 競(jìng)爭(zhēng)加劇 根據(jù) 我國(guó) 加入 WTO 的承諾 ，外資企業(yè)可以按照國(guó)民待遇原則進(jìn)入中國(guó)的絕大部分行業(yè)， 這直接導(dǎo)致 一大批實(shí)力雄厚的 老牌 貨代企業(yè)紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。在這 2 萬(wàn)多家貨代企業(yè)中，國(guó)內(nèi)知名貨代公司、國(guó)際貨代巨頭在中國(guó)設(shè)立的子公司，目前市場(chǎng)集中度 都 不高，中小貨代企業(yè)在數(shù)量上占絕大多數(shù)。 二 、 國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的現(xiàn)狀 （一）我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的現(xiàn)狀 ，發(fā)展迅速 中國(guó)外貿(mào)體制改革以來(lái)，進(jìn)出口貿(mào)易持續(xù)高速發(fā)展， 2021 年超過(guò)德國(guó)成為世界第二貿(mào) 易大國(guó)。 現(xiàn)有員工 130 人，其中大學(xué)以上學(xué)歷的有 45 人，碩士生 5 人，資深人士 20 人 。 經(jīng)過(guò)幾年的努力，不僅成功開(kāi)通了通往世界各國(guó)的優(yōu)勢(shì)航線，而且與國(guó)外多家貨代公司，快遞公司，航空公司建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系?，F(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)管理、優(yōu)越的地理位置、高效的庫(kù)房操作，為客戶的物流運(yùn)輸提供了有力的保障。 2021 開(kāi)業(yè)以來(lái)，創(chuàng)下了 “ 服務(wù)好、管理嚴(yán)、勇于創(chuàng)新 ” 的優(yōu)秀品牌，在客戶中享有極佳的口碑。 本文的結(jié)構(gòu)主要有七個(gè)部分：第一個(gè)部分 為 公司簡(jiǎn)介 ， 主要是 關(guān)于 冠捷 貨代公司 的一些基本 情況 ；第二部分主要說(shuō)明貨代行業(yè)的現(xiàn)狀， 重點(diǎn)在 冠捷 貨代公司現(xiàn)狀 ；第三、四部分詳細(xì)分析了冠捷貨代公司的內(nèi)外環(huán)境 ，發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì) ；第五部分就冠捷貨代公司的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析 結(jié)果進(jìn)行市場(chǎng)定位 ；第六部分主要是說(shuō)明冠捷公司未來(lái)發(fā)展具體可行性對(duì)策實(shí)施；最后一部分是總結(jié)和評(píng)述。然后針對(duì)一個(gè)典型的中小企業(yè)從內(nèi)外進(jìn)行分析，設(shè)計(jì)，進(jìn)而提出解決措施。另外對(duì)于國(guó)外貨代行業(yè)得現(xiàn)狀缺乏全面的了解和總結(jié) ， 對(duì)于貨代行業(yè)的未來(lái)發(fā)展設(shè)計(jì)也缺少全面的針對(duì)性。我國(guó)目前的 中小 貨代市場(chǎng)，十分缺乏一批擁有廣泛經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、信息技術(shù)先進(jìn)、營(yíng)銷能力突出、具備強(qiáng)大的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)急需在發(fā)展中尋找出路， 在競(jìng)爭(zhēng)中尋求突破， 以適應(yīng) 當(dāng)前復(fù)雜多變的時(shí)代 需求。于此同時(shí)，世界大型的貨代公司、物流公司 也受到吸引開(kāi)始大量涌入，搶占中國(guó)市場(chǎng)。加入 WTO 后， 我 國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易 激增 ，大量的來(lái)料加工貿(mào)易使我國(guó)己經(jīng)成為了世界貿(mào)易加工基地。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)改革的進(jìn)一步深入和社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的逐步 完善 ，貨運(yùn)代理市場(chǎng) 秩序相對(duì)穩(wěn)定，法制建設(shè)日趨健全。 SWOT Analysis。 Small And Mediumsized Enterprise。s current strengths and weaknesses, that the pany39。s economic development, foreign trade growth rate dropped significantly, highly dependent on the import