【正文】 。 ⑤施工測量放樣： 恢復(fù)中線：在直線每 10m 設(shè)一鋼筋樁，平曲線每 5m設(shè)一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結(jié)構(gòu)層的寬度外 20cm 處。 ③路緣石、路溝、檢查井和其他結(jié)構(gòu)物的接觸面上應(yīng)均勻地涂上一薄層瀝青。 (1) 施工準(zhǔn)備工作 ①瀝青混凝土所用粗細(xì)集料、填料以及瀝青均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求，并至少在工程開始前一個月將推薦混合料配合比包括：礦料級配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細(xì)說明，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 面層的施工 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，拌合站應(yīng)具有 300t/h 的生產(chǎn)能力。 嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證水穩(wěn)層表面不受破壞。各部分碾壓到的次數(shù)應(yīng)該相同，兩側(cè)應(yīng)多壓 2～ 3遍。按靜碾－弱振－強震－靜碾的程序進(jìn)行碾壓施工，碾壓施工過程中壓路機行駛速 度控制在 ～3km/h。設(shè)一個三人小組跟在壓路機后面，及時消除粗集料帶或蜂窩，并及時補充細(xì)混合料，攤鋪平整，嚴(yán)重部位挖除后用符合要求的混合料填補，挖除深度不小于 15cm。匝道攤鋪采用一臺攤鋪機作業(yè)，攤鋪速度 1km/h。施工時分層攤鋪，每層攤鋪壓實厚度以設(shè)計層 厚為主。當(dāng)攤鋪現(xiàn)場距拌和場較遠(yuǎn)時，混合料在運輸過程中應(yīng)加覆蓋，減少水分損失。 混合料運輸應(yīng)采用 12t自卸車，車況良好，數(shù)量應(yīng)滿足運輸要求，裝料時應(yīng)前后移動。含水量要比最佳含水量大 %，使混合料運到鋪筑地段 ，攤鋪后在碾壓時的含水量不小于最佳值。 （ 2）混合料拌制及運輸 水泥穩(wěn)定碎石底基層采用集中廠拌制，拌合站應(yīng)具有 300t/h 的生產(chǎn)能力。對兩側(cè)邊樁進(jìn)行水準(zhǔn)測量，按設(shè)計標(biāo)高標(biāo)出水泥碎石穩(wěn)定層頂面的施工標(biāo)高（考慮壓實系數(shù)）。 基層的施工 （ 1）施工放樣 在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，必須對底基層進(jìn)行質(zhì)量驗收，各項技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計要求后。 攤鋪混合料 應(yīng) 根據(jù)鋪筑層的厚度要求，計算每車混合料的攤鋪面積，然后將混合料按每半幅兩排均勻卸在下承層 (路拌法 )上，用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。確認(rèn)拌和均勻后，用推土機將石灰土推起成堆，用裝載機裝車，運往攤鋪現(xiàn)場。燜灰過程中，由于石灰和土之間的相互作用，促使土的含水量降低，塑性指數(shù)減小，土顆粒容易粉碎。對于每袋石灰粉則應(yīng)在土層上作出卸置標(biāo)記。翻拌深度確定后，即可根據(jù)石灰劑量、每袋石灰的質(zhì)量計算出石灰的攤鋪范圍。 中心廠拌拌和重點在土場 。 路面工程 該工程底基層采用 28cm 厚石灰土，基層采用 20cm 厚的水泥穩(wěn)定碎石 。最后計算總運量。 (3)表格填寫：在分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行計算，并把結(jié)果填人相應(yīng)欄中。 2．調(diào)配的方法與步驟如下： (1)填表計算；在完成了路基土石方數(shù)量計算并復(fù)核無誤后，計算并填寫路基土石方計算表中的“本樁利用”、“填缺”、“挖余”各欄，其閉合式為： 填方＝本樁利用 +填缺 挖方＝本樁利用 +挖余 (2)分析判斷：根據(jù)“填缺”、“挖余”的分布情況，分析調(diào)土的方向和大致的數(shù)量，然后按施工方法、運輸方式．選定經(jīng)濟運距，并以此綜合其他因素確定最大調(diào)運距離，確定調(diào)配方向和數(shù)量。不同性質(zhì)的土石應(yīng)分別調(diào)配，以便分層填筑，分別計價。這樣工程造價可能有所提高，但遠(yuǎn)低于由于生態(tài)破壞后為恢復(fù)生態(tài)環(huán)境所付出的代價。 (2)綜合考慮不同的施工方法、運輸條件、地形情況等因素、采用合理的經(jīng)濟用距。土方調(diào)配就是要解決這些問題。 針對這些情況，“挖余”有兩種處理方法：調(diào)至其他斷面利用或棄土廢方。 蔣雯：四川棗林 — 西鎮(zhèn)一級公路施工組織設(shè)計與預(yù)算編制 18 （ 1） 路基土石方的調(diào)配 在路基的施工過程中，就某一斷面的土石方而言，會發(fā)生三種情況。保持在清除槽底土方、安裝管道過程中槽底不受水浸泡。開挖至槽底時，設(shè)置 30179。挖掘機選擇長臂或前臂可滑動的機型，以利于在支護、支撐限制條件下溝槽挖土，提高效率。槽底以上 20cm 土方采用人工挖除，將土方翻運至溝槽邊，裝上自卸車外運。凡不能處理且對施工安全有威脅時，要暫停施 工。 開挖時，經(jīng)常注意山坡的穩(wěn)定情況。 坡面平順光滑，無明顯的局部高低差。 棄土場應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定、排水暢通、避免對土堆周圍的建筑物，排水及其它任何設(shè)施產(chǎn)生擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。 （ 2）棄方的處理 在挖方路段開工前，向監(jiān)理工程師報批土石方開挖、調(diào)運施工方案，該方案包括挖方及棄方數(shù)量、調(diào)運方案，棄方位置及其堆放形式，坡腳加固處理，排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)的計劃安排等。 挖方標(biāo)高應(yīng)按照 設(shè)計標(biāo)高開挖避免超挖，挖好的土石方路塹 30CM 范圍內(nèi)的壓實度以 JTJ05193重型擊實試驗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗，其壓實度均不應(yīng)小于 95％，若不符合則進(jìn)行翻松碾壓，使壓實度達(dá)到要求。開挖棄方在指定的山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 17 棄土場進(jìn)行棄置，若棄土場不能滿足棄方要求時，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并修改相應(yīng)施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，但棄土場的位置不能選在沿江、沿山坡和其它圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段。 根據(jù)開挖 地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設(shè)施，土石方工程施工期間的臨時排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。 路基土方 （ 1）土方 開挖 開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。溝底縱坡宜大于 %。低填方段與高填方段的排水溝銜接處宜做成斜交； 沿線布設(shè)時，應(yīng)離路基盡可能遠(yuǎn)一些，距路基坡腳不宜小于 2m；當(dāng)因縱坡過大產(chǎn)生水流速度大于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時，應(yīng)采取表面加固措施。一般路段排水溝采用矩形斷面，溝深 ，溝寬 ，壁厚 30cm，采用 漿砌片石加固，底部設(shè) 10cm 厚砂礫墊層。排水溝尺寸 為底寬 80cm,溝深 60cm,一側(cè)坡度 1:,另一側(cè)坡度 1:1，每 300m設(shè)置一條排水溝 。路基排水設(shè)施應(yīng)順直圓滑，做到排水流暢 ，方向明確。截水溝的出口必須與其他排水設(shè)施平順銜接。 施工方法 截水溝挖出的土，可在路塹與截水溝之間修成土臺并進(jìn)行夯實，臺頂應(yīng)筑成 2%傾向截水溝的橫坡。 當(dāng)路堤邊坡上側(cè)匯入路界的地表徑流量較大時，在路堤坡腳 以外設(shè)置路堤截水溝 與邊溝功能合 二為一 。 施工方法 平曲線處邊坡施工時 ，溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡度平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。 為匯集 流 到路堤坡腳 處 的路面水流，在路堤坡腳外 處設(shè)置邊溝，并將 邊溝 水引排至橋涵或 排水溝 中。 當(dāng)挖方路段有超高時，暗埋式邊溝尺寸加深為 179。 （ 1） 邊溝 所有挖方路段均設(shè)置暗埋式邊溝。 ⑦施工時應(yīng)盡量根據(jù)地形情況把填方邊溝或排水溝平面和縱面線形布置流暢以利于排水和美觀。在運輸過程或在儲存器中發(fā)生離析、沁水的砂漿，砌筑前應(yīng)重新拌合，已凝結(jié)的砂漿不得使用。 ④漿砌圬 工的石料強度必須符合設(shè)計要求，應(yīng)采用色澤均勻，結(jié)構(gòu)密實，不易風(fēng)化，無裂紋的硬質(zhì)石料，鑲面用片石，宜選用表面較平整尺寸較大者，且邊緣厚度不小于15cm。 ②路基排水施工，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計坡比放樣、開挖和砌筑，防止超欠挖，對超挖部分一定要夯填密實，防止雨水沖刷坍塌。 路基排水 本路段排水工程包括邊溝，排水溝和截水溝三種形式。 （ 3）沿線范圍內(nèi)建筑垃圾清理運輸至指定堆放場地堆放 。 清除表土 （ 1）采用挖掘機、推土機、裝載機配合清理表土，自卸汽車運輸至堆放場地 。 ④ 考慮季節(jié)變化及環(huán)境的影響，工程兩側(cè)的高程基準(zhǔn)點，定期以業(yè)主 提供的水準(zhǔn)基點為依據(jù)進(jìn)行復(fù)核。 ② 根據(jù)業(yè)主 提供的水準(zhǔn)原點，按照設(shè)計規(guī)范加密引測臨時水準(zhǔn) 控制 基準(zhǔn)點（部分與軸線 控制 點合用），標(biāo)高測量遵守設(shè)計要求及規(guī)范的規(guī)定，引測結(jié)果必須記錄在案。 （ 2） 高程 控制 ① 首先采用 NA2水準(zhǔn)儀對業(yè)主提供的標(biāo)高水準(zhǔn)原點進(jìn)行復(fù)測，并將復(fù)測結(jié)果呈送業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計，以便確定基樁的可靠性。 ③ 根據(jù)設(shè)計中心線要素，用普通經(jīng)緯儀測量復(fù)測中心線和工程結(jié)構(gòu) 控制 樁的相對位置；采用 “ 極坐標(biāo)法 ” （儀器： TC1700 全站儀）投設(shè)道路中心點（線）的坐標(biāo)及測量 控制 樁。如果復(fù)測后需要調(diào)整，必須將調(diào)整值書面報業(yè)主和監(jiān)理，獲得正式批準(zhǔn)后方可使用。 在接管工地以后應(yīng)立即對永久 性標(biāo)樁進(jìn)行檢查，并將遺失的標(biāo)樁在 14 天通知監(jiān)理工程師，對工程的測量必須編制專門的測量施工組織設(shè)計?；炷炼章袢胪林兄辽?，保證過程中不松動、位移。 控制 點沿工程中 心線兩側(cè)交錯間隔布置，形成多個封閉三角形 控制 體系。本段排水于 2020 年 4月19 日開工，到 2020 年 4月 22 日結(jié)束，清表工程于 2020 年 4月 21 日開工，到 2020年4月 24日結(jié)束，路基土方于 2020年 4月 23日開工到 2020年 5月 24日結(jié)束。 項目部 項目經(jīng)理 總工程師 預(yù)算部 財務(wù)部 材料部 工程部 質(zhì)檢部 技術(shù)部 臨時工程隊 路基土方隊 路面施工隊 拌合站 隊 涵洞施工隊 排水防護隊 項目經(jīng)理助理 測量部 山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 7 工程量計算 路基工程 土方調(diào)配 見附表 1 清除表土 厚度 30cm （ 1）填方路基 S=（ 23+23*） *h* L=20+20=40m 平均高度 =（ ++） /3= 填方路基清表寬度 =23+**2= Q=40**= m3 （ 2）挖方路基 L=100+20+(16201440)+18801760+23602260=520m 填方路基清表寬度 =23+**2= Q=520**= (3)半填半挖路基 L=236052040=1800m 半填半挖路基清表寬度 =23+**2= Q=1800**=13392m3 合計 清除表土 Q= 天然密實方 =平均運距 =(*+*)/=1250m 圖 棄土場示意圖 蔣雯：四川棗林 — 西鎮(zhèn)一級公路施工組織設(shè)計與預(yù)算編制 8 整修路拱 Q=*2360=58528m2 整修邊坡 Q=*2= 零 填及挖方路基 Q=*20=496m2 本樁利用 Q= 遠(yuǎn)運利用 Q=++++++++ += 平均運距 = （ *56+*60+*18+*151+*39+*107+*30+6*182+*20+*87） /= 棄方 Q=32488+++++++++ += 平均運距 = (32488*1615+1185*1312+*1151+*1000+*710+*547+28*513+*846+*1027+*1077+*1632)/ = 排水工程 邊溝 S=*+***+**= Q=*2360*2= 圖 邊溝示意圖 山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 9 截水溝 S=*(+)*= Q=*(52+1800)= 圖 截水溝示意圖 排水溝 S=*+***+**= Q=*100*7*2=1512m3/= 圖 排水溝示意圖 機械碾壓 挖方路段 Q=23*2320=53360m2 填方路段 Q=(+)/2*20+(+0)/2*20= 挖路槽 挖掘機挖土： Q=23**2320=32020m3/=27600m3 天然密實方 自卸汽車運土： Q=23**2320=32020m3/=27600m3 天然密實方 平均運距 =（ 1000s*2+1360s*） /2360s= 圖 拌合站示意圖 蔣雯：四川棗林 — 西鎮(zhèn)一級公路施工組織設(shè)計與預(yù)算編制 10 路面工程 底基層 石灰土 21719 厚度 28cm L=2360m 寬度 =（ **2） *2= 拌合： S=*2360= 運輸： Q=*= 攤鋪： S=*2360= 基層 圖 路面結(jié)構(gòu)示意圖 水泥穩(wěn)定碎石 厚度 20cm L=2360m 寬度 =23m 拌合： S=2360*23=54280m2 運輸： Q=54280*=10856m3 攤鋪： S=2360*23=54280m2 平均運距 =（ 1000s*2020+1360s*2180） /2360s= 粗粒式瀝青混凝土 厚度 =5cm 拌合： Q=2***2360=2242m3 運輸： Q=2***2360=2242m3 攤鋪： Q=2***2360=