【正文】 者就斷然選用了某種 ERP 產(chǎn)品、打破了下屬員工長期的工作節(jié)奏和方式。因此，就出現(xiàn)了有的 ERP 軟件提供商在為企業(yè)作前期策劃和評估時(shí)，不顧企業(yè)的實(shí)際情況片面夸大 ERP 軟件產(chǎn)品的功能和效用， 決定企業(yè)是否實(shí)施 ERP 這幾乎無一例外的都是由企業(yè)的高層所作出的決策，而具體的執(zhí)行者往往是處于基層的一般員工。 ERP 軟件提供商的急功近利 ERP 軟件提供商作為企業(yè)而言，它們也是把利潤最大化作為本企業(yè)所追逐的最終目標(biāo)。盲目地趕時(shí)髦、追求信息化其結(jié)果非但沒能給企業(yè)帶來收益反而造成了不必要的損失。 我國企業(yè)在 ERP 實(shí)施方面所存在的不足 許多實(shí)施 ERP 失敗的例子告訴我們在是否決定選用 ERP 和選擇什么樣的 ERP 軟件的問題上，我們的企業(yè)顯得過于盲目和草率。由于國內(nèi)整體落后物流體系的影響，加重國內(nèi)企業(yè)物流問題嚴(yán)峻性。尤其在中國的物流非常落后的情況下。企業(yè)可以利用現(xiàn)代人力資源管理，知識管理理念，對企業(yè)員工進(jìn)行物流管理知識培訓(xùn)，塑造物流管理人才，或用優(yōu)化的薪資待遇，企業(yè)環(huán)境招聘物流人才。而且，正是這個(gè)立體倉庫，使得海爾節(jié)省了 43 個(gè)足球場那么大的倉儲面積。 如在青島市海爾工業(yè)園物流中心， 6000 多平方米的物流中心里僅有 10 多個(gè)工作人員忙碌其中， 10 多臺運(yùn)貨車穿梭其間。 ，應(yīng)用現(xiàn)代化設(shè)備先進(jìn)的設(shè)備主要是準(zhǔn)確，快捷，高效。以此強(qiáng)化 ERP 中物流管理。這里和 ERP 實(shí)施理論中經(jīng)常提到“一把手工程”相似，企業(yè)需要培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)在應(yīng)用 ERP 物流管理的意識。根據(jù)國外物流發(fā)展情況，將現(xiàn)代物流的主要特征歸納 為以下 4 個(gè)方面： ，提高 ERP 管理效率對于企業(yè)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)物流意識，是物流管理能否成功的關(guān)鍵。缺乏信息化下的物流企業(yè) 即簡簡單單的傳統(tǒng)物流。我國物流各個(gè)環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、倉儲、配送的成本以及勞動力和設(shè)備成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，整個(gè)物流過程的綜合 成本卻高出發(fā)達(dá)國家許多。 2020 年美國聯(lián)邦快遞公司營業(yè)額達(dá) 323 億美元，而中國最大的物流企業(yè)中國遠(yuǎn)洋集團(tuán)只有 億美元。按國土面積和人口數(shù)量計(jì)算的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度， 2020 年我國僅為 公里 /萬平方公里和 公里 /萬人，而美國為 和 ，印度為 和 GDP 產(chǎn)生的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量我國為 4823 噸公里，而美國僅為 870 噸公里。而同期美國物流成本占國內(nèi)生產(chǎn)總值（ GDP）進(jìn)入 20 世紀(jì)最后 10 年，這一比重有了顯著下降，由 11%以上下降到 10%左 右，目前甚至低于 10%.這表明我國企業(yè)的物流支出成本過高、管理水平落后。 據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計(jì)，目前在我國的工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)中，直接勞動成本占總成本的比重不到 10％，而物流費(fèi)用則達(dá)到 40％，物流成本通常被解釋為是業(yè)務(wù) 工作中僅次于制造過程中的材料成本或批零產(chǎn)品成本的最高成本之一。 （ 二 ） 我國物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 國內(nèi)物流的現(xiàn)狀、問題根據(jù)我國加入世界貿(mào)易組織的承諾， 2020 年 12 月 11 日以后，涉及物流的大部分領(lǐng)域要全面開放，中國物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境將更加 寬松。只有這樣，才能夠真正解決好信息的采集問題。 2020 年，物流業(yè)的信息化主要還是打基礎(chǔ)，但同時(shí)將有新的變化和進(jìn)展：中國物流與采購聯(lián)合會將研究建立物流與采購統(tǒng)計(jì)和信息體系；一些物流軟件開發(fā)企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過幾年來的測試、試驗(yàn)，將進(jìn)入物流應(yīng)用階段。 現(xiàn)代物流是以信息技術(shù)為支撐的，沒有信息化就沒有現(xiàn)代物流的發(fā)展。在現(xiàn)代物流體系里，信息取代了傳統(tǒng)物流中“運(yùn)力”的第一要素的地ERP 系統(tǒng)及其在物流企業(yè)管理中的應(yīng)用 6 / 22 位，物流信息系統(tǒng)將是現(xiàn)代物流賴以發(fā)展的重要支柱。可以這樣講，現(xiàn)代物流包含了產(chǎn)品從“生”到“死”的整個(gè)物理性的流通全過程 現(xiàn)代物流的實(shí)現(xiàn)手段上，主要依賴物流管理信息化。 2. 現(xiàn)代 物流 的涵義與特點(diǎn) 傳統(tǒng)物流一般指產(chǎn)品出廠后的 包裝 、 運(yùn)輸 、 裝卸 、 倉儲 ，而 現(xiàn)代物流 提出了 物流系統(tǒng)化或叫 總體物流 、 綜合物流管理 的概念，并付諸實(shí)施。 簡單的運(yùn)輸設(shè)備，簡單的流程（從生產(chǎn)地到最終消費(fèi)者手上），缺乏了信息共享，導(dǎo)致短期效應(yīng)，成本增加，最終導(dǎo)致企業(yè)難以獲利，從而虧本 。這就是通常人們所說的傳統(tǒng)物流（ Physical Distribution）或一般意義上的物流。 二 、 現(xiàn)代 物流企業(yè)建立 、 應(yīng)用 ERP 系統(tǒng)的必要性 （一） 現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的涵義 的涵義與特點(diǎn) 傳統(tǒng)物流一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉儲，“物流” 僅從字意理解，就是物質(zhì)實(shí)體的流動。 ERP 就像管理整個(gè)公司的數(shù)據(jù)流水帳 一樣，能幫助管理很多細(xì)節(jié)，讓多而且繁雜的數(shù)據(jù)更有條理的展現(xiàn)，但是不能確定具體的戰(zhàn)略方向，經(jīng)營方式。對于小型企業(yè)來說這種投資可能不劃算。中型企業(yè)也適合。在長期內(nèi)達(dá)到管理簡化，而降低管理成本， 也是經(jīng)營策略更明顯。 2. 對 公司資源 進(jìn)行 統(tǒng)籌管理 ERP 是公司資源統(tǒng)籌管理的方式，一般是通過具體的專業(yè)軟件來實(shí)現(xiàn)的。減少庫存數(shù)量居高不下，生產(chǎn)現(xiàn)場卻經(jīng)常缺料停工的現(xiàn)象。 （ 四 ） ERP 系統(tǒng) 在企業(yè)管理中的 應(yīng)用 ERP 系統(tǒng) 在企業(yè)管理中的 應(yīng)用 主要有兩方面 : 1. 對訂單和生的執(zhí)行情況進(jìn)行隨時(shí)監(jiān)控 ERP 可以對訂單和生的執(zhí)行情況進(jìn)行隨時(shí)監(jiān)控，做到對訂單數(shù)量是多少、已交貨數(shù)量、已生產(chǎn)數(shù)量、未交貨數(shù)量及是否延誤交貨期等信息了如指掌同時(shí)可以隨時(shí)得知某種物料的收、發(fā)、存狀況。 這三大系統(tǒng)本身就是集成體，它們互相之間有相應(yīng)的接口，能夠很好的整合在一起來對企業(yè)進(jìn)行管理。所以，在這里，撇開實(shí)際的產(chǎn)品，從企業(yè)的角度來簡單描述一下 ERP 系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)，即 ERP能夠?yàn)槠髽I(yè)做什么，它的模塊功能到底包含哪些內(nèi)容，這里將以典型的生產(chǎn)企業(yè)為例子來介紹 ERP 的功能模塊。 除這五個(gè)功能塊外，很多廠商也提供了其它基本模塊來加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部資源整合的能力 . 2. ERP 系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu) 由于各個(gè) ERP 廠商的產(chǎn)品風(fēng)格與側(cè)重點(diǎn)不盡相同，因而其 ERP 產(chǎn)品的模塊結(jié)構(gòu)也相差較大。 提供決策者更實(shí)時(shí)有用的決策信息。包括銷售管理、 訂單管理、發(fā)貨運(yùn)輸、發(fā)票管理、業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)。 （ 4） 銷售、分銷系統(tǒng) 模塊。 提供企業(yè)更精確、跨國且實(shí)時(shí)的財(cái)務(wù)信息。包括生產(chǎn)規(guī)劃、物料需求計(jì)劃、生產(chǎn)控制及制造能力計(jì)劃、生產(chǎn)成本計(jì)劃、生產(chǎn)現(xiàn)場信息系統(tǒng)。 （ 2） 生產(chǎn)規(guī)劃系統(tǒng) 模塊。 協(xié)助企業(yè)有效地控管材物料，以降低存貨成本。 綜上所述 ，借助 IT 技術(shù)的飛速發(fā)展與應(yīng)用， ERP 系統(tǒng)得以將很多先進(jìn)的管理思想變成現(xiàn)實(shí)中可實(shí)施應(yīng)用的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)。 另一方面 ，計(jì)劃、事務(wù)處理、控制與決策功能都在整個(gè)供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)處理流程中實(shí)現(xiàn)，要求在每個(gè)流程業(yè)務(wù)處理過程中最大限度地發(fā)揮每個(gè)人的工作潛能與責(zé)任心，流程與流程之間則強(qiáng)調(diào)人與人之間的合作精神，以便在有機(jī)組織中充分發(fā)揮每個(gè)的主觀能動性與潛能。 一方面， ERP 系統(tǒng)通過定義事務(wù)處理（ Transaction）相關(guān)的會計(jì)核算科目與核算方式，以便在事務(wù)處理發(fā)生的同時(shí)自動生成會計(jì)核算分 錄，保證了資金流與物流的同步記錄和數(shù)據(jù)的一致性。 其次 ,ERP 系統(tǒng)體現(xiàn)事先計(jì)劃與事中控制的思想 。數(shù)據(jù)在各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間高度共享，所有源數(shù)據(jù)只需在某一個(gè)系統(tǒng)中輸入一次，保證了數(shù)據(jù)的一致性 ；其次，對 公司內(nèi)部業(yè)務(wù)流程和管理過程進(jìn)行了優(yōu)化，主要的業(yè)務(wù)流程實(shí)現(xiàn)了自 動化 ； 采用了計(jì)算機(jī)最新的ERP 系統(tǒng)及其在物流企業(yè)管理中的應(yīng)用 3 / 22 主流技術(shù)和體系結(jié)構(gòu)： B/S、 INTERNET 體系結(jié)構(gòu)， WINDOWS 界面。它的功能模塊以不同于以往的 MRP或 MRPII 的模塊，它不僅可用于生產(chǎn)企業(yè)的管理，而且在許多其它類型的企業(yè)如一些非生產(chǎn)，公益事業(yè)的企業(yè)也可導(dǎo)入 ERP 系統(tǒng)進(jìn)行資源計(jì)劃和管理。當(dāng)市場發(fā)生變化，企業(yè)遇有特定的市場和產(chǎn)品需求時(shí)，企業(yè)的基本合作伙伴不一定能滿足新產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)的要求，這時(shí)，企業(yè)會組織一個(gè)由特定的供應(yīng)商和銷售渠道組成的短期或一次性供應(yīng)鏈，形成“虛擬工廠”，把供應(yīng)和協(xié)作單位看成是企業(yè)的一個(gè)組成部分，運(yùn)用“同步工程（ SE）”，組織生產(chǎn)，用最短的時(shí)間將新產(chǎn)品打入市場，時(shí)刻保持產(chǎn)品的高質(zhì)量、多樣化和靈活性，這即是“敏捷制造”的核心思想。即企業(yè)按大批量生產(chǎn)方式組織生產(chǎn)時(shí)，把客戶、銷售代理商、供應(yīng)商、協(xié)作單位納入生產(chǎn)體系，企業(yè)同其銷售代理、客戶和供應(yīng)商的關(guān)系，已不再簡單地是業(yè)務(wù)往來關(guān)系，而是利益共享的合作伙伴關(guān)系，這種合作伙伴關(guān)系組成了一個(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈，這即是精益生產(chǎn)的核心思想。 ERP 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對整個(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈的管理，適應(yīng)了企業(yè)在知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代市場競爭的需要。 ERP 系統(tǒng)及其在物流企業(yè)管理中的應(yīng)用 2 / 22 首先，它 體現(xiàn)了對整個(gè)供應(yīng)鏈資料進(jìn)行有效管理的思想，實(shí)現(xiàn)了對整個(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈上的人財(cái)物等所有資源及其流程的管理；在知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代僅靠自己企業(yè)的資源不可能有效地參與市場競爭 ，還必須把經(jīng)營過程中的有關(guān)各方如供應(yīng)商、制造工廠、分銷網(wǎng)絡(luò)、客戶等納入一個(gè)緊密的供應(yīng)鏈中，才能有效地安排企業(yè)的產(chǎn)、供、銷活動，滿足企業(yè)利用全社會一切市場資源快速高效地進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營的需求，以期進(jìn)一步提高效率和在市場上獲得競爭優(yōu)勢。它對于改善企業(yè)業(yè)務(wù)流程、提高企業(yè)核心競爭力的作用是顯而易見的。它跳出了傳統(tǒng)企業(yè)邊界，從供應(yīng)鏈范圍去優(yōu)化企業(yè)的資源。 是建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運(yùn)行手段的管理平臺。 本文將結(jié)合 筆 者在物流行業(yè)的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)和所在企業(yè)對 ERP 系統(tǒng)應(yīng)用 現(xiàn)狀，分析 ERP 系統(tǒng)在物流企業(yè)管理中的應(yīng)用；剖 析信息時(shí)代快速發(fā)展的 ERP 在現(xiàn)代物流企業(yè)之間的應(yīng)用模式，以及 ERP 對企業(yè)流程發(fā)展的影響。 ERP 系統(tǒng)集信息技術(shù)與先進(jìn)的管理思想于一身，成為現(xiàn)代企業(yè)的運(yùn)行模式，反映時(shí)代對企業(yè)合理調(diào)配資源，最大化地創(chuàng)造社會財(cái)富的要求，成為企業(yè)在信息時(shí)代生存、發(fā)展的基石。它是從 MRP(物料需求計(jì)劃