【正文】 當(dāng)加入清水降低泥漿比重， 泥漿指標(biāo)滿足要求，相對密度 ～ ，粘度 17～ 20s，含砂率＜ 2%之后，再將鉆頭提出，下檢孔器，檢查合格后，即可下鋼筋籠和砼灌注導(dǎo)管，然后進(jìn)行第二次清孔。清孔的目的是為了保證孔底沉淀物盡可能少，以提高孔底承載力，同時也為了保證填充水下混凝土質(zhì)量。 清孔 當(dāng)鉆孔至設(shè)計標(biāo)高， 采用成孔檢測設(shè)備對孔徑、孔型和傾斜度進(jìn)行測定，然后填寫終孔檢查記錄表 ，并及時通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場檢查驗收。 （ 7） 糊鉆和埋鉆 在粘土層沖擊成孔時，由于沖程 太大，泥漿粘度過高，鉆碴量大，以至鉆頭被糊住或被埋住。 ② 、 經(jīng)常檢查鉆具、鉆桿、鋼絲繩和聯(lián)結(jié)裝置。 ⑥ 、 操作不慎，落入扳手、撬棍等物。 ④ 、 鋼絲繩與鉆頭連接處各個上的繩卡數(shù)量不足或松弛。 ② 、 沖擊鉆頭合金套灌注質(zhì)量差致使鋼絲繩拔出。 （ 6） 掉鉆落物 各種鉆孔方法均可能發(fā)生掉鉆落物事故。 ⑦ 、 用以上方法提升卡鉆無效時，可試用水下爆破提鉆方法。 ⑤ 、 用壓縮空氣管或高壓水管下入孔內(nèi)，對準(zhǔn)鉆頭一側(cè)或吸錐處適當(dāng)沖射，使卡點松動后強(qiáng)行提出。 湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 19 ③ 、 用較粗的鋼絲繩帶打撈鉤或打撈繩放進(jìn)孔內(nèi)，將鉆頭勾住后，與大繩同時提動，或交替提動，并多次上下、左右擺動試探，有時能將鉆頭提出。 ② 、 卡鉆不宜強(qiáng)提以防坍孔、埋鉆。宜待鉆頭有松動后方可用力上提，不可盲動，以免造成越卡越緊。 ⑥ 、 大繩松放太多，鉆頭傾倒，頂住孔壁。 ④ 、 孔口掉下石塊或其它物件，卡住鉆頭。 ② 、 未及時焊補(bǔ)鉆頭，鉆孔直徑逐漸變小，而焊補(bǔ)后的鉆頭大了，又用高沖程猛擊，極易發(fā)生卡鉆。 （ 5） 卡鉆 卡鉆常發(fā)生在小沖擊鉆鉆進(jìn)時，沖錐頭卡在孔內(nèi)提不起來，發(fā)生卡鉆。 ③ 、 用低沖程時，每沖擊一段換用高一些的沖程沖擊，交替沖擊修整孔形。 2） 預(yù)防辦法： ① 、 應(yīng)經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)動裝置的靈活性，及時修理或更換失靈的轉(zhuǎn)向裝置。 ③ 、 操作時鋼絲繩太松或沖程太小，鉆頭剛提起又落下，鉆頭轉(zhuǎn)動時間不充分或轉(zhuǎn)動很小，改換不了沖擊位置。 1） 形成的原因： 湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 18 ① 、 錐頂轉(zhuǎn)向裝置失靈，以致沖錐不轉(zhuǎn)動，總在一個方向上下沖擊。 為防止縮孔，前者要及時修補(bǔ)磨損的鉆頭，后者要使用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁并須快速慢進(jìn)，并復(fù)鉆二、三次；或者使用卷揚(yáng)機(jī)吊住鉆頭上下、左右反復(fù)掃孔以擴(kuò)大孔徑，直至使縮孔部位達(dá)到設(shè)計孔徑要求為止。 縮孔即孔徑超常縮 小，一般表現(xiàn)為鉆機(jī)鉆進(jìn)時發(fā)生卡鉆，提不出鉆頭或者提鉆異常困難的跡象。若只孔內(nèi)局部發(fā)生坍塌而擴(kuò)孔，鉆孔仍能走到設(shè)計深度則不必處理。 （ 3） 擴(kuò)孔和偏孔 擴(kuò)孔比較多見，一般表現(xiàn)為局部的孔徑過大。 2） 斜孔的預(yù)防和處理 ① 、 安裝鉆機(jī)時要使底座水平、起重滑輪緣和護(hù)筒中心應(yīng)在一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正。 ③ 、 鉆機(jī)底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷、位 移。 湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 17 （ 2） 斜孔 1） 斜孔原因 ① 、 鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石。 ④ 、 如發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判明坍塌位置，回填砂（或粘土）混合物到坍孔處以上 1～ 2m，如坍孔嚴(yán)重時應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進(jìn)。 ② 、 汛期或潮汐地區(qū)水位變化過大時，應(yīng)采取升高護(hù)筒，增高水頭。 ⑤ 、 吊入鋼筋骨架時碰撞孔壁。 ③ 、 護(hù)筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機(jī)直接接觸在護(hù)筒上，由于振動使孔口坍塌，擴(kuò)展成較大坍孔。 1） 坍孔的原因 ① 、 泥漿相對密度不夠及其它泥漿性能指標(biāo)不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮。 成孔質(zhì)量 檢測 標(biāo)準(zhǔn) 湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 16 項 目 允 許 偏 差孔的中心位置(mm) 群樁：100孔徑(mm) 不小于設(shè)計樁徑傾斜度 小于1％孔深 支承樁：比設(shè)計深度超深不小于50 mm沉淀厚度(mm) 支承 樁：不大于設(shè)計規(guī)定（≤50mm）清孔后泥漿指標(biāo)相對密度：～ ；粘 度：17～20Pa 檢孔 鉆孔 達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)對孔位、孔徑、孔深和孔形等進(jìn)行檢查，孔位偏差不應(yīng)大于 5cm，斜度不 得大于 1%。檢孔器外徑為成樁鋼筋籠直徑加100mm( 不得大于鉆頭直徑 )，長度為 4D（ D 為樁徑）。 13） 需將鉆頭提起時應(yīng)關(guān)閉泥漿泵避免出現(xiàn)漿嘴噴射砂卵石孔壁造成塌孔。 11） 為正確提升鉆頭的沖程，宜在鋼絲繩上作標(biāo)志。 9） 在任何情況下，最大沖程不宜超過 6m，防止卡鉆，沖壞孔壁或使孔壁不圓。 7） 當(dāng)通過含砂低液限粘土等粘土質(zhì)土層時，因土層本身可造漿，應(yīng)降低輸入的泥漿稠度，并采用 1～ ，防止卡鉆、埋鉆。卵石地層中，若發(fā)現(xiàn)泥漿漏失嚴(yán)重，沖擊成孔時須 投入粘土及片石 ，借沖擊鉆頭將粘土擠入粗砂空隙，可增大泥漿密度。開工后根據(jù)現(xiàn)場繪制泥漿池的平面圖，并事先安排好泥漿的堆放及土方回填工作，泥漿池距孔位中心應(yīng)有一定距離，并配備足夠的泥漿泵，以維持泥漿的強(qiáng)制循環(huán)和護(hù)筒中合適的泥漿液面標(biāo)高 。 3） 泥漿就近取材用粘土造漿，鉆孔過程控制泥漿的比重不小于 ，粘度 T=2230 秒，并在現(xiàn)場進(jìn)行比重粘度控制。 （ 3）、 為了避免或減少卡錘、斜孔、塌孔、彎孔、擴(kuò)孔現(xiàn)象，鉆進(jìn)時應(yīng)注意： 1） 樁的鉆孔和開鉆，只有在距該樁的中心距離 5m 內(nèi)的其它任何樁的混凝土澆注完 24 小時后才能進(jìn)行。 一般細(xì)粒土層可采用濃泥漿、小沖程、高頻率反復(fù)沖砸，使孔壁堅實不坍不漏。 開孔及整個鉆進(jìn)過程中，應(yīng)始終保持 護(hù)筒內(nèi)的泥漿頂面 高出 漢江水位 ～ ，并低于護(hù)筒頂面 以防溢出。鉆進(jìn)過程中根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整鉆進(jìn)速度，并做好鉆孔記錄。如孔中有水，可直接投入粘土，用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊造漿。鉆機(jī)運(yùn)行過程中定期用儀器檢測和校正，鉆機(jī)不應(yīng)產(chǎn)生位移和沉陷，鉆機(jī)頂部的起吊滑輪緣、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上，偏差不得大于 2cm。在埋好的護(hù)筒和備足護(hù)壁湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 14 泥漿粘土后， 將組裝好的鉆機(jī)就位于所鉆的孔位上，鉆頭精確對準(zhǔn)放好的樁位。鉆錘上部用鋼絲繩做護(hù)圈，以利于卡錘、鋼絲繩斷裂時通過偏心鉤 將鉆錘打撈出來。 鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，注意地質(zhì)變化。各地層泥漿性能指標(biāo)控制見下表： 泥漿性能指標(biāo)控制表 湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 13 相對密度粘度（s ）含砂率（% ）膠體率（% ）靜切力（P a ）PH值失水率（m l / 0 . 5 h ）一般地層 1 . 1 ～1 . 2 1 8 ～2 4 ≤4 ≥9 5 1 ～2 . 5 8 ～1 1 ≤2 0易坍地層 1 . 2 ～1 . 4 2 2 ～3 0 ≥9 5 3 ～5 8 ～1 1 ≤2 0卵石、浮石、巖石1 . 4 ～1 . 5 2 5 ～2 8 ≥9 0 3 ～5 8 ～1 1 ≤2 0泥漿性能指標(biāo)鉆孔方法地層情況沖擊鉆 鉆 孔 采用沖擊正循環(huán)鉆孔，具體方法是泥漿泵接高壓管至孔口，即用高壓軟管順鋼絲繩直至鉆頭以上約 1m左右，管頭裝倒接，并固定在鋼絲繩上，通過泥漿泵將泥漿壓入孔底， 并 將懸浮鉆渣 通過 泥漿泵 排出進(jìn)入濾漿池，濾漿槽過濾的泥漿流入儲漿池重新使用。 （ 7） PH 值 維持一定 PH 值對保持泥漿指標(biāo)常重要，可使混入泥漿中的粘土顆粒進(jìn)行分散，增加泥漿中的膠體顆粒，加純堿使體積膨脹增加顆粒表面的水化膜，保證粘土顆粒不會粘結(jié)在一起沉淀，因而增加粘土的穩(wěn)定性，失水量小，膠體率好。 （ 6） 膠體率 膠體率是泥漿靜止后，其中呈懸浮狀態(tài)的粘土顆粒與水分離的程度。 （ 5） 靜切力 靜切力是靜止的泥漿，受外力開始流動所需的最小的力，若太大則流動阻力大砂石不易沉淀影響凈化，比重增大。 （ 3） 粘度 粘度是液體或混合液體運(yùn)動時各個分子或顆粒之間產(chǎn)生的內(nèi)磨擦力，粘度大泥皮厚，攜帶鉆渣能力強(qiáng)，但易糊鉆影響鉆進(jìn)速度，粘度過小對護(hù)壁和防止翻砂，滲透都不利。開孔時可采用拌漿機(jī)漿，正常鉆進(jìn)時利用沉淀池將排出的帶有鉆渣的泥漿沉淀后流入泥漿池備用，為了提高泥漿的粘度和膠體率，可向泥漿中投入適量的煉堿或碳酸鈉，其摻量由實驗決定，一般摻湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 12 量取 %。 泥漿 鉆孔采用沖擊鉆正循環(huán)泥漿護(hù)壁鉆進(jìn) ， 泥漿在鉆孔中的作用主要是浮渣、護(hù)壁、防止 孔內(nèi)坍塌，泥漿性能的好壞直接關(guān)系到鉆進(jìn)速度與成孔質(zhì)量。 施工人員 每臺機(jī)械配備 3～ 4 人，分組輪流作業(yè)，灌注混凝土?xí)r至少配備 3 名機(jī)組成員， 1 人操作機(jī)械， 2 人拆卸、安裝導(dǎo)管。 配套機(jī)具有泥漿泵（或離心式水泵） 、螺桿式壓縮機(jī) 、混凝土配制、鋼筋加工系統(tǒng)設(shè)備等。 機(jī)具設(shè)備 主要機(jī)具設(shè)備為 CK1500 型沖擊鉆機(jī) ， 它由 鉆架、沖錘、轉(zhuǎn)向裝置、護(hù)筒、以及 3～ 5t 雙筒卷揚(yáng)機(jī)（帶離合器）等組成。 沖擊鉆進(jìn)成孔灌注樁的特點：設(shè)備構(gòu)造簡單，使用范圍廣，操作方便，所成孔壁較堅實 、穩(wěn)定、塌孔少，不受施工場地限制，無噪音和振動影響等，因此被廣泛地采用，但存在掏泥渣較費(fèi)工費(fèi)時，不能連續(xù)作業(yè)，成孔速度較慢，泥渣污染環(huán)境，孔底泥渣難以 全部 掏盡，使樁承載力不夠穩(wěn)定等問題。 湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 10 （ 7） 9主塔樁基施工說明 由于 9主塔樁基 地質(zhì)以中風(fēng)化輝綠巖為主，護(hù)筒 振打 后的埋置深度較中，需進(jìn)行填土筑島，以確保一定的護(hù)筒埋置深度。每個平臺根據(jù)作業(yè)空間合理布置沖擊鉆機(jī)，布置兩臺 3PN 泥漿泵進(jìn)行泥漿循環(huán)。樁基完工后泥漿經(jīng)過沉淀達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后排入至指定地點，沉淀物采取掩埋措施。我部 擬 在每個水中墩位處設(shè)置一個泥漿箱，泥漿箱采用鋼板和槽鋼加工。然后，啟動振動錘，將鋼護(hù)筒振入河床內(nèi)，至計算 深度。 （ 4） 調(diào)整鋼護(hù)筒位置 安裝導(dǎo)向架，精確放樣定位后搭設(shè)鋼護(hù)筒， 鋼護(hù)筒下放振打過程中，用 全站儀從兩個垂直角度方向觀察是否符合施工規(guī)范要求的傾斜度，并用 履帶 吊、倒鏈等對鋼護(hù)筒位置進(jìn)行調(diào)整。放樣過程中以兩個坐標(biāo)系相互校核、互相檢查 （ 3） 安放導(dǎo)向框架 根據(jù)測量放樣后的位置， 在作業(yè)平臺上下放鋼護(hù)筒導(dǎo)向框架。 護(hù)筒深度一般為 。 、 施工準(zhǔn)備 （ 1） 護(hù)筒的制作 鉆孔樁鋼護(hù)筒由厚度 14mm 的 Q345B 鋼板卷制成圓筒，焊接而成，直徑為分別 、 、 ， 鋼護(hù)筒單根長 、 、 3m 不等，通過焊接將護(hù)筒接長到 15m左右 。目前平臺 已施工完成 。 水中鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 準(zhǔn) 備 工 作搭 設(shè) 鉆 孔 平 臺插 打 鋼 護(hù) 筒鉆 機(jī) 就 位鉆 進(jìn)清 孔設(shè) 立 鋼 筋 籠設(shè) 立 導(dǎo) 管灌 注 水 下 砼截 除 樁 頭 質(zhì) 量 檢 測制 作 鋼 筋 籠測 量 沉 渣 厚 度測 量 砼 面 高 度 生 產(chǎn) 砼吊 運(yùn) 砼組 拼 及 檢 驗 導(dǎo) 管設(shè) 置 泥 漿 泵泥 漿 池泥 漿 備 料供 水鉆 孔 注 漿鉆 碴 沉 淀 、 施工棧橋 已施工完成 。鋼筋籠在鋼筋加工 場內(nèi)集中加工，采用 車運(yùn)至墩旁，汽車吊起吊 安裝。 護(hù)筒頂標(biāo)高為 ， 護(hù)筒底穿過水底淤泥層并進(jìn)入淤泥質(zhì)黏土 層至少 2m，護(hù)筒采用 14mm 鋼 板在工廠制作，直徑比樁徑大 30cm。水中鉆孔樁采用 履帶 吊配振動錘插打鋼護(hù)筒，為保證鋼護(hù)筒位置定位 準(zhǔn)確，插打鋼護(hù)筒時配定位導(dǎo)向架。 水中鉆孔樁 盡量 安排避開雨季施工并以 7主墩 先開工。 五 、施工方案 、 水中鉆孔 灌注 樁施工工藝 本項目 丹江口漢江公路 大橋 7～ 9墩均為水中鉆孔 灌注 樁，樁徑均為 φ。 湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 6 7墩共布置四臺 ，四臺樁機(jī)各完成兩個樁基礎(chǔ)的沖孔作業(yè)，計劃 1 個月完成 7墩的樁基礎(chǔ)作業(yè)。 9塔共布置六臺 沖孔樁機(jī)，其中四臺樁機(jī)各完成兩個樁基礎(chǔ)的沖孔作業(yè)， 6樁機(jī)完成三根樁基的沖孔作業(yè)，計劃 3 個月完成 9塔的樁基礎(chǔ)作業(yè)。 湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 5 8主塔共布置六臺 沖孔樁機(jī)，其中四臺樁機(jī)各完成三個樁基礎(chǔ)的沖孔作業(yè)， 6樁機(jī)完成四根樁基的沖孔作業(yè)，計劃 4 個月完成 8塔的樁基礎(chǔ)作業(yè)。 四 、 主塔樁基作業(yè) 安排