【正文】 ，各面輪廓線 ② 鉆孔 鉆五個外圓切口孔過孔到要求 6 銑 各型面各臺階到要求 7 鉗 總裝配 XXX： M12 螺栓墊片沖壓工藝及沖壓模具設計 22 結(jié)束語 本次對止退墊片沖模設計在加工精度、工藝性能、加工產(chǎn)品質(zhì)量等方面的性能有很大的提高，滿足止推墊片的生產(chǎn)要求。 ② 雙頂針頂，車外圓尺寸 φ 177。 2） 彈簧的選擇 由于卸料板需要足夠的彈力，則必須要有彈簧的彈力，選擇彈簧根據(jù) GB/ 材料： 65Mn 熱處理，硬度為 HRC4450 技術(shù)條件按 GB/T12446 的規(guī)定 鋼絲直徑為 mm1d?， 中徑為mm11D2 ?, 長度 44H圓柱螺旋壓縮彈簧， 彈簧： 44111 ?? GB/ 圖 26 彈簧 沖床選用 根據(jù)總壓力 KN488. 356F總 ?=，模具閉合高度，沖床工 作臺面尺寸等，并結(jié)合現(xiàn)有設備選用 JB384785 開式雙柱可側(cè)沖床，并在工作臺面上備制墊塊。 沖孔凸模尺寸 ： mm342212hhL 21凸 ????? 其中： 1h 為凸模固定板厚度 2h 為凹模板厚度 凸模強度校核：該凸模不屬于細長桿，強度足夠。 7109. 6FKFF 總D頂D ?????? 推卸沖總 沖 壓 力 ????????? 切 壓力中心 (如圖所示 ): 由圖可知沖壓件的壓力中心的坐標為 （ 12,12） 圖 25 壓力坐標 XXXX 本科畢業(yè)設計 說明書 13 工作零件刃口尺寸計算 落料部分以落料凹模為基準，落料凸模按間隙值配制，沖孔部分以沖孔凸模為基準計算，沖孔凹模按間隙值配制，切口部分以切口凸模為基準設計，切口凹模按間隙值配制，即以落料凹模，沖孔凸模，切口凸模為基準，凸凹模按間隙值配制。 （ 1） 沖壓力 落料力 : ? 72020 ????? ? 切口力 : ???? ? ? ???????? ???????? ?? ???? XXX： M12 螺栓墊片沖壓工藝及沖壓模具設計 12 KN109. 55874. 29035. 268FFF 切落總 ????? 其中 τ按已低溫退火彈簧鋼 60Si2Mn 計算。 其計算公式如下： 一個進距內(nèi)的材料利用率 ： 100%BSAη ?? (23) ? ─材料利用率； A─產(chǎn)品毛坯外形所包容的面積； B─條料寬度； S─沖裁步距。 圖 23 有側(cè)壓沖裁 圖 24 無側(cè)壓沖裁 材料的經(jīng)濟利用 沖 裁 件 中 批量生產(chǎn)成本中，毛坯材料費用占 60%以上，排樣的目的就在于合理利用原材料。 mm23D ? ? 1 ???? XXX： M12 螺栓墊片沖壓工藝及沖壓模具設計 10 圖 22 材料布置 排 樣方案和搭邊值確定后，即可定條料或帶料的寬度。 設計時采用側(cè)刃裝置，和采用側(cè)壓裝置，所以計算條料寬度時，無按以下式計算： ? ?mmΔα2DB 1??? (22) 式中： B 為條料寬度的基本尺寸； D 為條料寬度方向零件輪廓的最大尺寸 (mm) Δ 為條料寬度的單向（負向） 公差 (mm) ， 查《 模具標準設計手冊 》 表 32 低碳鋼零件搭邊值 得 工件邊緣搭邊： ? 查《 模具標準設計手冊 》表 條料裁剪公差和與導料板的間隙 。因此，在確定條料寬度時必須考慮到模具的結(jié)構(gòu)中是否采用側(cè)壓裝置和側(cè)刃，根據(jù)不同結(jié)構(gòu)分別進行計算。理論上條料寬度可按下式計算： 1α2DB ?? (21) 式中 :B ─ 條料寬度的理論值； D ─ 垂直于送進方向毛坯的最大輪廓尺寸 ,它隨毛坯排樣方位變化 1α ─ 側(cè)搭邊值。步距可定義為：aLS ?? 式中 S─沖裁步距； L─沿條料送進方向，毛坯外形輪廓的最大寬度值； a─沿送進方向的搭邊值。 工件尺寸可知，凸凹模壁厚大于最小壁厚，為了便于操作，所以復合模結(jié)構(gòu)采用倒裝復合模及彈性卸料和定位釘定位方式。 方案 ③ ：采用級進模，壓力機一次行程內(nèi)可以完成多個工序，生產(chǎn)效率高，沖件精度高，適合中小型零件的大批量零件生產(chǎn)，容易實現(xiàn)自動化，較難保證內(nèi)外形相對位置一致 性。孔的公差尺寸可按 IT9 計算，外齒公差尺寸可按 IT11 計算，查公差表可得各公差尺寸為 零件外形：0 ??mm 外齒尺寸：?mm XXX： M12 螺栓墊片沖壓工藝及沖壓模具設計 8 零件內(nèi)孔：??mm 內(nèi)舌尺寸：寬為 3mm，長為： 工藝方案及模具結(jié)構(gòu)類型 此 零件包括沖孔，切口，落料三個基本步驟，可以采用以下三種工藝方案 ： ① 先落料，切口，沖孔，采用但工序模生產(chǎn) ② 落料 — 沖孔 — 切口復合沖壓，采用復合模生產(chǎn) ③ 沖孔 — 切口 — 落料連續(xù)沖壓，采用級進模生產(chǎn) 方案 ①：模具結(jié)構(gòu)簡單，但需要三道工序，三道模具才能完成零件的加工，生產(chǎn)效率較低，難于滿足零件中批量生產(chǎn)的需要，由于零件結(jié)構(gòu)簡單，為提高生產(chǎn)效率，主要采用復合?；蚣夁M模沖裁方式。允許工作溫度低于 230℃ 目前 60Si2Mn 鋼的生產(chǎn)量幾乎占彈簧鋼產(chǎn)量的 80%。要舍得花大力氣，有計劃、分層次地培養(yǎng)。 突破點：提高行業(yè)人員素質(zhì) 這是一項迫在眉睫的任務，又是一項長期而系統(tǒng)的任務。 阻力六：專業(yè)人才缺乏 業(yè)內(nèi)掌握先進設計分析技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)的高素質(zhì)人才遠遠不能滿足沖壓行業(yè)飛速發(fā)展的需要，尤其是摩托車行業(yè)中具備沖壓知識和技術(shù)和技能的專業(yè)人才更為缺乏且大XXX： M12 螺栓墊片沖壓工藝及沖壓模具設計 6 量外流。加 速我國模具標準化進程，提高精度和互換率。 阻力五：大、精模具依賴進口 當前，沖壓模具的材料、設計、制作均滿足不了國內(nèi)汽車發(fā)展的需要，而且標準化程度尚低，大約為 40%～ 45%，而國際上一般在 70%左右。 突破點：走產(chǎn)、學、研聯(lián)合之路 我國與歐、美、日等相比，存在的最大的差距就是還沒有一個產(chǎn)、學研聯(lián)合體，科研難以做大，成果不能盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。技術(shù)開發(fā)費用投入少，導致企業(yè)對先進技術(shù)的掌握應用慢，開發(fā)創(chuàng)新能力不足，中小企業(yè)在這方面的差距更甚。 阻力四：科技成果轉(zhuǎn)化慢先進工藝推廣慢 在我國，許多沖壓新技術(shù)起步并不晚，有些還達到了國際先進水平，但常常很難形成生產(chǎn)力。 突破點：所用的材料應與行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展 汽車用鋼板的品種應更趨向合理，朝著高強、高耐蝕和各種規(guī)格的薄鋼板方向發(fā)展，并改善沖壓性能。通過專業(yè)化道 路，才能把沖壓零部件做大做強，成為國際上有競爭實力的沖壓零部件供應商。 阻力二：生產(chǎn)集中度低 許多汽車集團大而全，形成封閉內(nèi)部配套，導致各企業(yè)的沖壓件種類多，生產(chǎn)集中度低，規(guī)模小，易造成低水平的重復建設，難以滿足專業(yè)化分工生產(chǎn)，市場競爭力弱；摩托車沖壓行業(yè)面臨激烈的市場競爭，處于 “優(yōu)而不勝，劣而不汰 ”的狀態(tài)；封頭制造企業(yè)小而散，集中度僅 %。應加速發(fā)展數(shù)字化柔性成形技術(shù)、液壓成形技術(shù)、高精度復合化成形技術(shù)以及適應新一代輕量化車身結(jié)構(gòu)的型材彎曲成形技術(shù)及相關(guān)設備。爭取加大投資力度，加速沖壓生產(chǎn)線的技術(shù)改造，使盡早達到當今國際水平。 突破點：加速技 術(shù)改造 要改變當前大部分還是手工上下料的落后局面，結(jié)合具體情況，采取新工藝，提高機械化、自動化程度。因此，沖壓中的安全生產(chǎn)是一個非 常重要的問題。以現(xiàn)代高速多工位機械壓力機為中心，配置開卷、矯平、成品收集、輸送等機械以及模具庫和快速換模裝置，并利用計算機程序控制，可組成高生產(chǎn)率的自動沖壓生產(chǎn)線。 XXX： M12 螺栓墊片沖壓工藝及沖壓模具設計 4