【正文】 瀝青面層的壓實(shí)度對(duì)瀝青混凝土路面的耐久性影響非常重要，壓實(shí)度的大小直接影響著瀝青混凝土路面的使用質(zhì)量。在施工過(guò)程中由于施工機(jī)械在混凝土路面上停留而漏油，會(huì)造成瀝青被柴油溶解，使瀝青與礦料之間粘結(jié)力降低，使混凝土路面產(chǎn)生剝離、松散、出現(xiàn)坑洞。在水泥混凝土橋面上加鋪瀝青混凝土鋪裝層時(shí)，有的XX 大學(xué) 201X 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 17 17 設(shè)計(jì)橋面鋪裝層厚度偏薄，有的厚度小于 5cm；加上其層間不按規(guī)定均勻?yàn)⒉颊硨佑停沟闷嚫咚傩旭倳r(shí)，輪胎后產(chǎn)生真空吸力，在 行車荷載作用下，容易出現(xiàn)坑洞。瀝青混合料從運(yùn)料車上倒入攤鋪機(jī)受料斗時(shí)，還可能會(huì)再次出現(xiàn)離析。 而在施工中運(yùn)輸和攤鋪過(guò)程都很容易造成粗細(xì)顆粒離析。瀝青面層集料大小顆粒離析局部粗集料偏多，細(xì)集料偏少，則不易壓實(shí)，礦料與瀝青的 粘結(jié)力小，抗剪強(qiáng)度低，容易出現(xiàn)松散。同時(shí)由于施工時(shí)壓實(shí)度達(dá)不到要求，使瀝青混合料空隙率過(guò)大，瀝青面層中的水無(wú)法排出，瀝青混合料在飽水后石料與瀝青粘附力降低，易發(fā)生剝落、松散、從而降低瀝青混凝土路面的抗剪強(qiáng)度。瀝青面層破壞的一個(gè)很重要的原因是水。 對(duì)本項(xiàng)目瀝青砼工程的認(rèn)識(shí) 造成瀝青面層早期破損的主要原因，根據(jù)影響因素又分以下幾種情況： 。 （ 4）土料開(kāi)挖、運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程的控制 對(duì)開(kāi)挖的邊坡及時(shí)做好防沖刷措施和施工現(xiàn)場(chǎng)排水措施，避免因施工不當(dāng)造成的水土流失。 加強(qiáng)對(duì)噪聲、粉 塵、廢氣、廢水及其他有毒物質(zhì)的控制，達(dá)到有關(guān)部門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)。 各種環(huán)境保護(hù)措施要貫徹于整個(gè)施工期間，同時(shí)防止勞動(dòng)力、設(shè)備和施方法等污染源造成的污染。所有污染物必須經(jīng)過(guò)處理或運(yùn)送到指定地點(diǎn)。 燃料儲(chǔ)罐放置在防滲墊層上，并設(shè)置不低于 防滲堤圍住，圍護(hù)空 間不小于燃料罐總?cè)蒹w的 110%。且本工程施工時(shí)存在各種干優(yōu)源和污染源，如噪聲、粉塵、廢水等等，如何減少擾民噪音，最大限度地降低環(huán)境污染也是本項(xiàng)目施工的重點(diǎn)之一。 （ 7）盡量避免在寒潮到來(lái)時(shí)澆筑露天砼。為保證砼和易性和流動(dòng)性，砼攪拌時(shí)間較常溫下延長(zhǎng)50%。先與骨料混合，然后再加水泥，并控制拌和物的溫度不超過(guò) 30℃。 （ 3）砼拌和時(shí)根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，摻加不損害鋼筋的早強(qiáng)防凍劑，如三乙醇胺早強(qiáng)劑和亞硝酸鈉防凍劑混合液。 （ 1）清除砂石料上的積雪、決塊、冰碴。當(dāng)室外連續(xù) 5 天日平氣溫低 5℃，當(dāng)日最低氣溫降至 0℃時(shí)，對(duì)正在拌和的砼采取相應(yīng)保溫措施。同時(shí)，砼拌和場(chǎng)要有防雨設(shè)施。 （ 8）做好砂石堆料場(chǎng)排水與水泥他庫(kù)的防雨工作。 （ 6）在砼澆筑前應(yīng)備用一定長(zhǎng)度的活動(dòng)遮雨雨棚，防止 正在澆的砼受暴雨沖刷、已澆筑好的砼用塑料薄膜或花雨布整體覆蓋。 （ 4）構(gòu)建物的基礎(chǔ)處理完畢后，盡快完成其它工序，以防基底土壤受水浸泡。 （ 2）下雨時(shí)停止土方開(kāi)挖和填筑，及時(shí)排除積水，并設(shè)明溝和積水坑以抽排。 、對(duì)工程在冬、雨季施工的認(rèn)識(shí) 冬、雨季施工也是本項(xiàng)目工程施工質(zhì)量控制的難點(diǎn)之所在，本工程雨季在施工計(jì)劃安排上，除特殊情況，雨天不進(jìn)行瀝青砼的攤鋪 工作。施工用電安全、高空作業(yè)安全、爆破作業(yè)安全以及起重吊裝的特種作業(yè)安全等，應(yīng)自始自終地貫穿于整個(gè)施工過(guò)程。鑒于此，施工計(jì)劃安排時(shí)可將上述工程安排平行作業(yè)，特別是對(duì)路基、路面工程加大人力機(jī)械設(shè)備的投入，搶時(shí)間、趕進(jìn)度 ，盡快將主體工程完成在霜降前，確保項(xiàng)目施工按計(jì)劃的控制性工期如期完工。 第 三 章 本工程技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)與理解 、對(duì)工期的認(rèn)識(shí)與理解 本合同項(xiàng)目計(jì)劃工期 240 日歷天（ 2020年 1月 10日至 2020 年 7月 20 日），工程施工項(xiàng)目相對(duì)較多 —— 路基挖填、宕渣底基層、水泥穩(wěn)定碎石、瀝青砼路面、橋涵工程、安全設(shè)施、綠化工程等。 以組織流水施工、均衡生產(chǎn)為基本方法。 圖 21 管理人員組織體系 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 技 術(shù) 負(fù) 責(zé) 人 機(jī) 械 工 程 師 安 全 工 程 師 試 驗(yàn) 工 程 師 道 路 工 程 師 路基施工領(lǐng)導(dǎo)小組 橋涵及沿線設(shè)施施工領(lǐng)導(dǎo)小組 質(zhì) 檢 工 程 師 路面施工領(lǐng)導(dǎo)小組 XX 大學(xué) 201X 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 14 14 工期安排原則 依據(jù)招標(biāo)文件中給出的工程數(shù)量和我單位計(jì)劃在本工程中投入的資源設(shè)備，以招標(biāo)文件中規(guī)定的工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理進(jìn)行工期安排。 、人員配備安排 若我單位中標(biāo)本合同段工程，我們將以精干、高效的原則，選擇有能力、有經(jīng)驗(yàn)、懂業(yè)務(wù)的骨干人員，組建 XX 縣 XX 公路改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部。管理人員 2天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，組建項(xiàng)目經(jīng)理部，與業(yè)主取得聯(lián)系，開(kāi)展各項(xiàng)相關(guān)業(yè)務(wù)工作；前期施工人員 3 天內(nèi)到達(dá)施工指定地點(diǎn)，著手臨建和施工準(zhǔn)備工作；首批投入施工的機(jī)械設(shè)備 4日內(nèi)到達(dá)施工地點(diǎn)，保養(yǎng)維修，做好施工前的準(zhǔn)備工作。 施工準(zhǔn)備 2020年 10月 20日～ 2020 年 11 月 5 日完成，主要工作內(nèi)容為設(shè)計(jì)技術(shù)文件交底，貫通測(cè)量、放樣，臨時(shí)工程建設(shè)，人員、設(shè)備、材料組織進(jìn)場(chǎng)，電力和供水、臨時(shí)住地設(shè)施建設(shè)等。 （ 1）工程技術(shù)科：負(fù)責(zé)整個(gè)合同段的技術(shù)管理、施工管理、設(shè)計(jì)統(tǒng)計(jì)管理、預(yù)算合同管理； （ 2）質(zhì)量檢驗(yàn)科：負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量檢查督促工作； （ 3）物質(zhì)設(shè)備科：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備管理、能源管理、維修保養(yǎng)； （ 4）綜合辦公室：負(fù)責(zé)工程施工環(huán)境保障、人事、勞資管理及后勤保障服務(wù)； （ 5）財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)本工程的財(cái)務(wù)管理和成本核算； （ 6）試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)全部工程項(xiàng)目的試驗(yàn)、檢測(cè)質(zhì)量評(píng)定； （ 7）拌和廠：負(fù)責(zé)工程的各項(xiàng)拌和任務(wù)。 施工組織機(jī)構(gòu) 在收到中標(biāo)通知書(shū)后，我公司將立即組建項(xiàng)目經(jīng)理部 ,及時(shí)開(kāi)展工作。 工程用電可與當(dāng)?shù)仉娏芾聿块T(mén)協(xié)商解決，也可自備發(fā)機(jī)以解決部分用電。 XX 大學(xué) 201X 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 12 木材：均可從當(dāng)?shù)刭?gòu)買(mǎi)，資源豐富。 黃砂、砂礫：黃砂可在盧村砂石站采集，砂質(zhì)優(yōu)良，產(chǎn)量較大，運(yùn)輸極為便利，路外運(yùn)距 25 公里。地表水受分水嶺控制，從各基巖山區(qū)分別流入路線附近區(qū)域的同溪河及無(wú)量河。 3）水文、氣候：路線所在區(qū)域自然區(qū)劃分 IV5，屬亞熱帶濕潤(rùn)性季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，日照充足，雨量適中，年平均降水量 1299 ㎜，年平均氣溫 ℃，全年無(wú)霜期 230 天。上部覆蓋層 3～ 8 米，大部分為漂（卵）石夾砂粘土，其它為粉砂質(zhì)粘土。東部著名的 XX山是 XX 河與 XX 的 XX 溪分水嶺。K0+400～ 4+450 終點(diǎn)路基寬 米，路面寬 米 3)設(shè)計(jì)荷載：公路－Ⅱ級(jí) 4）設(shè)計(jì)文件標(biāo)準(zhǔn)： 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTG B3012020 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D302020 《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ0182020 《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D402020 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0342020 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ F102020 《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》 JTJ0511993 《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTG F302020 《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制方法》交公路發(fā) [2020]358 號(hào) 其它相關(guān)部頒標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。本次設(shè)計(jì)平面線形XX 大學(xué) 201X 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 11 11 和縱斷面設(shè)計(jì)均采用原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 設(shè)計(jì) 技術(shù)指標(biāo) 1)公路等級(jí)：公路等級(jí)和設(shè)計(jì)速度：原設(shè)計(jì)為三級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度為 30 公里 /小時(shí)，由于業(yè)主要求變更設(shè)計(jì)，減少路基寬度，路基寬度由 米變更為 米，路面寬度由 米變更 為 米。 安全設(shè)施及預(yù)埋管線：鋼筋混凝土立柱 54 根、單柱式交通標(biāo)志 25 個(gè)、單懸臂式交通標(biāo)志 2個(gè)、里程碑 5個(gè)、百米樁 41個(gè)，熱熔型涂料路面標(biāo)線 270 ㎡。 Φ 鋼筋混凝土圓管涵 395M、Φ 鋼筋混凝土圓管涵 85M、Φ 圓管涵 。 人行道結(jié)構(gòu)： 150 厚宕渣底基層、 100 厚 C15 素水泥砼基層、 30厚 1∶ 3水泥砂漿找平、 60 厚紐西蘭面磚。 新建加寬部分結(jié)構(gòu)：土質(zhì)路床整形、 150200厚宕渣墊層、 200 厚水泥穩(wěn)定碎石基層、透層、 40 厚 AC13 瀝青砼面層。 本項(xiàng)目起點(diǎn)位與 XX鄉(xiāng)街道與在建 XX路起點(diǎn)交叉，起點(diǎn)樁號(hào) K0+000，路線 K0+000～K0+400 段沿老街道中心線布線， K0+400～ K5+450 基本沿老路布線，終點(diǎn)位于 XX 鄉(xiāng)施家境，終點(diǎn)樁號(hào) 54+450，路線全長(zhǎng) 。 XX 大學(xué) 201X 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 10 10 第二章 工程概況 工程簡(jiǎn)介 道路簡(jiǎn)介 XX 縣 XX 公路改建工程，位于 XX 縣 XX 鄉(xiāng)境內(nèi)。 9）確保工程質(zhì)量，本工程處于鬧市區(qū)，施工干擾大，施工條件較差，從組織機(jī)構(gòu)、施工方案、機(jī)械設(shè)備、物資供應(yīng)等方面確保工程質(zhì)量； 10）合理組織交通安全措施，確保交通暢通和施工人員人身安全。 5）文明施工和保護(hù)環(huán)境，執(zhí)行國(guó)家和當(dāng)?shù)馗黜?xiàng) 環(huán)保法規(guī)，制定嚴(yán)格的環(huán)保措施； 6）根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件特點(diǎn)，合理編制各分項(xiàng)工程施工組織方案；優(yōu)化資源配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。 3）強(qiáng)化組織指揮，加強(qiáng)管理，保證質(zhì)量、安全、工期，保護(hù)環(huán)境，確保創(chuàng)優(yōu)。 編制范圍 1） XX 縣 XX 公路 K0+000— K5+500 段 2） 公路等級(jí)和設(shè)計(jì)速度：三級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度為 30 公里 /小時(shí) 3） XX路路基、路面：路基寬 ，路面寬 ，土路肩 2*； 4） XX路路面全廠 ：長(zhǎng) ； 編制原則 1）嚴(yán)格遵循《招標(biāo)文件》規(guī)定的內(nèi)容和設(shè)計(jì)文件，充分響應(yīng)業(yè)主的要求。 4）現(xiàn)行相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 2）《 XX 縣 XX 公路改建工程 》設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)文件。 附錄三 ............................................................................................ 錯(cuò)誤 !未定義 書(shū)簽。 結(jié)束語(yǔ) .............................................................................................................................. 81 致 謝 .............................................................................................................................. 81 參考文獻(xiàn) .......................................................................................................................... 82 附錄一 ............................................................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 其他直接費(fèi)綜合費(fèi)計(jì)算表 ................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 人工、主要材料、機(jī)械臺(tái)班數(shù)量匯總表 ......................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 1 第 十三 章 工程造價(jià) .................................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 ........................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 攪拌場(chǎng) ................................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 ....................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 施工用電 ............................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 ........................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 ..............................................................