【正文】 外的項目部及時調(diào)入，不因機(jī)械的不足而影響本項目的工期。每次業(yè)主撥付的工程款要?？顚Ｓ?，不得挪作他用。同時嚴(yán)格按質(zhì)量、規(guī)范要求進(jìn)行驗收入庫，不合格的材料一律禁止入庫。根據(jù)施工進(jìn)度計劃，安排好各種材料、半成品的進(jìn)場時間，并確定倉庫及堆放面積和地點。施工人員一旦進(jìn)場，無特殊情況不允許調(diào)換，若因工作需要而不得不更換的人員，要經(jīng)過業(yè)主和監(jiān)理的同意后方可調(diào)動，以保證施工隊伍的相對穩(wěn)定，保證施工的正常進(jìn)行。本項目使用的勞動力由公司統(tǒng)一調(diào)配安排，組織民工施工隊伍進(jìn)行勞務(wù)作業(yè)，能夠確保勞動力的投入。大型施工機(jī)械、材料、構(gòu)件盡可能放在使用地點，就近運轉(zhuǎn)利用、機(jī)、料使用計劃。 施工場地平面布置總平面布置內(nèi)容包括生產(chǎn)生活臨時設(shè)施、機(jī)械設(shè)備堆停放場以及施工道路、水電布置。填筑的土料應(yīng)根據(jù)業(yè)主指定取土點取得的合格土石料。水泥使用前應(yīng)按規(guī)范必須進(jìn)行進(jìn)場檢驗，根據(jù)施工進(jìn)度要求，分期分批組織進(jìn)場。（4）工地僅作土工試驗、含水量測定、試塊制作等簡單檢驗工作，主要檢驗和試驗由本公司中心試驗室完成。（2）路面基層施工路面基層采用現(xiàn)場集中廠拌運至現(xiàn)場攤鋪碾壓方法。 （一）施工順序根據(jù)工程設(shè)計圖紙、工程工期以及現(xiàn)場的情況調(diào)查，本工程施工工藝總流程見下圖。 工期目標(biāo)：按招標(biāo)范圍內(nèi)工程內(nèi)容全部施工完成，計劃開工日期：2017年5月17日，合同總工期為730天。 安全目標(biāo)：無工傷死亡事故，無重大設(shè)備、火災(zāi)、交通事故；杜絕重傷事故，杜絕重大工程事故。（6）了解工程內(nèi)的地下管線及周邊環(huán)境情況，以保證施工順利進(jìn)行。（4）做好施工便道，排水（全現(xiàn)場的排水措施），合理設(shè)置排水溝和集水井，力爭達(dá)到文明工地標(biāo)準(zhǔn)。（2）清除現(xiàn)場障礙，搞好場地平整，圍護(hù)好場地，注意環(huán)境衛(wèi)生、場地整潔。（6）施工組織設(shè)計的編制 物資準(zhǔn)備根據(jù)本工程的工種進(jìn)度、質(zhì)量要求及地域環(huán)境、工作量確定施工機(jī)械、器具及設(shè)備、周轉(zhuǎn)料、模板體系、材料供應(yīng)商、材料供應(yīng)方式及供應(yīng)計劃。（4）根據(jù)施工總進(jìn)度計劃安排，編制出詳細(xì)的月、周施工進(jìn)度計劃，設(shè)備進(jìn)場計劃，勞動力調(diào)配計劃，材料采購計劃，實行“以日保周，以周保月”滿足招標(biāo)文件規(guī)定的節(jié)點工期。（2）在公司總工程師的帶領(lǐng)下組織有關(guān)工程技術(shù)人員熟悉工程施工設(shè)計圖紙的技術(shù)規(guī)范。組織機(jī)構(gòu)詳見《組織機(jī)構(gòu)圖》。 組織機(jī)構(gòu)及責(zé)任劃分按項目法管理成立項目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段的施工組織指揮工作。大型施工機(jī)械、材料、構(gòu)件盡可能放在使用地點，就近運轉(zhuǎn)利用。第二章 施工平面布置總平面布置內(nèi)容包括生產(chǎn)生活臨時設(shè)施、機(jī)械設(shè)備堆停放場以及施工道路、水電布置。（6）國家和行業(yè)頒布的相關(guān)現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程、規(guī)范。（4）質(zhì)量、安全保證體系文件。（2）招標(biāo)設(shè)計圖紙。（5）施工中盡量考慮環(huán)境保護(hù)方面的要求，做好環(huán)境保護(hù)工作，做到文明施工。編制依據(jù)和編制原則本《施工組織設(shè)計》體現(xiàn)了我單位對本工程施工的總體構(gòu)思和部署，用以指導(dǎo)工程施工，確保本工程質(zhì)量、安全、工期等目標(biāo)的順利實現(xiàn)。7）．，伸臂長度6m。5）．接線井為直徑800mm的檢查井。3）．電纜溝敷設(shè)管線詳見交通平面圖，與受控設(shè)備連接。路段交通管線主線段用單管，與電信管線共溝，連接到各監(jiān)控點的分支用兩根管，過路時用六根。交通控制管線：為鋪設(shè)連接交通控制主控設(shè)備（如交通信號機(jī)等）與對應(yīng)各種受控設(shè)備（如信號燈、檢測器等）之間的電纜、光纜而埋設(shè)于地下的各種管道及接線井。公路里程碑每公里于右側(cè)設(shè)置一塊，百米樁每100米于公路右側(cè)設(shè)置一塊，公路界碑每200米于公路兩側(cè)各設(shè)置一塊。道口標(biāo)柱樁采用冷軋無縫鋼管。（2） 輪廓標(biāo)反射體的顏色分為白色和黃色，按行車方向，配置白色反射體的輪廓標(biāo)應(yīng)安裝于公路右側(cè)，配置黃色反射體的輪廓標(biāo)應(yīng)安裝于公路左側(cè)。2）.波形梁鋼護(hù)欄采用圓形鋼管立柱，標(biāo)準(zhǔn)波形梁尺寸為4320310853（mm），鋼管立柱尺寸為Φ1141200（mm）（埋入式）、Φ1142100（mm）（打入式）。（5） 在增設(shè)護(hù)欄的路段，,加寬處路肩填土應(yīng)壓實，壓實度應(yīng)不小于90%。（3） 路側(cè)波形護(hù)欄最小設(shè)置長度為48m。1護(hù)欄設(shè)計布設(shè)原則：（1） 路基護(hù)欄設(shè)置按《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則》（JTG/T D812006）。1設(shè)置原則 （1） 本工程項目為雙向行駛的二級公路，采用中心黃色虛線或?qū)嵕€，快慢車道分界線采用白色實線，線寬度為15㎝，其中快慢車道分界線每隔15米應(yīng)設(shè)置5cm的橫向排水縫。反光標(biāo)志膜：采用二級反光膜，其回歸反射光度值（最小值）、反光膜顏色的角點坐標(biāo)和標(biāo)志色澤耐用期應(yīng)滿足交通部《公路交通標(biāo)志版》（JT/T2792004）及《公路交通標(biāo)志反光膜》（GB/T188332002）的要求。地腳螺栓材料采用Q235鋼，螺母、墊圈材料采用35號鋼。并符合《公路交通標(biāo)志板》（JT/T2792004）的要求；板面大于1平方米的標(biāo)志板采用鋁合金板制作，板厚3mm，滑動槽鋼采用LC4鋁合金型材，并符合《鋁及鋁合金軋制板材》（GB/T8001997）規(guī)定。標(biāo)志立柱柱帽與橫梁柱帽采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼板，板厚采用3mm。4）、指示標(biāo)志：指示車輛、行人交通行為的標(biāo)志。2）、禁令標(biāo)志：限制速度標(biāo)志、限制軸重標(biāo)志。2．分類1）、警告標(biāo)志：警告車輛、行人注意危險地點的標(biāo)志。7）、在平面交叉路口附近設(shè)置道口標(biāo)志。5）、穿越街道村莊、學(xué)校路口段，設(shè)置村莊、注意兒童和限速標(biāo)志。3）、標(biāo)志信息以《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（JTG D822009）為基礎(chǔ)，根據(jù)本路的實際需要，吸取國內(nèi)已建二級公路上采用的各類交通標(biāo)志的實用經(jīng)驗，盡量做到各類標(biāo)志的設(shè)置系統(tǒng)、連續(xù)、均衡，誘導(dǎo)、控制車輛，使車輛在車道內(nèi)安全行駛。1）、以向完全不熟悉路段及周圍路網(wǎng)體系的使用者提供正確、及時的信息，確保交通通暢和行車安全為設(shè)計目的，使駕駛員準(zhǔn)確確定自己所在的位置、找到正確的目的地。分層夯實。（3）蓋板板端與臺帽之間的4厘米空隙，待蓋板安裝好后現(xiàn)澆C20小石子混凝土填塞，使板端與臺墻頂緊。1）在預(yù)制蓋板的強度達(dá)到設(shè)計強度的80%以上時，方能脫模吊運。（3）施工過程中，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通過。為保證分層壓實質(zhì)量，應(yīng)控制機(jī)械碾壓速度1）管節(jié)預(yù)制運輸、存放時應(yīng)注意輕放，堆放的地面應(yīng)平整，必要時鋪設(shè)5～10cm的砂墊層，使受力均勻，以免管節(jié)開裂。墊層的施工方法、分層鋪填厚度，每層壓實遍數(shù)等宜通過試驗確定。原則上，圓管涵及蓋板涵基底換填采用級配砂礫材料。同時也可改用非標(biāo)準(zhǔn)交角，將涵洞移位，避開軟弱地基。涵洞設(shè)計進(jìn)、出口可能與原溝渠有所偏差，施工時應(yīng)注意洞口與原溝、渠或路基邊溝順接，以保證流水暢通，特別是排水涵的出口應(yīng)按圖中設(shè)計并結(jié)合實際地形找到出口,決不允許沖毀農(nóng)田。④ 脹縫：在鄰近橋梁或其它固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處均設(shè)置脹縫。③ 橫向施工縫：根據(jù)《規(guī)范》規(guī)定，每次施工終了或因故中斷澆筑砼時，必須設(shè)置橫向施工縫，其位置宜在脹縫或縮縫處。 水泥砼路面接縫設(shè)計① 縱縫：縱縫作為施工縫考慮，構(gòu)造形式采用平縫加拉桿型，其構(gòu)造圖詳見《水泥砼路面平面尺寸及接縫鋼筋布置圖》及《水泥砼路面接縫構(gòu)造設(shè)計圖》。埋設(shè)的混凝土板與混凝土面板相接處的拉桿，采用螺紋鋼筋，直徑為25mm，長70cm，間距40cm。16）其余未盡事宜，參照《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F302003中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。其抗滑標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下表規(guī)定：構(gòu)造深度（mm）一般路段特殊路段注：特殊路段是指急彎、陡坡、交叉口或集鎮(zhèn)附近。14）路面施工時，在強度達(dá)到80%后，用刻槽機(jī)刻槽，構(gòu)造深度D≥。13) 養(yǎng)生可使用較薄的塑料薄膜粘貼封閉養(yǎng)生措施或濕法養(yǎng)生。填縫料應(yīng)選用與砼板壁粘結(jié)牢固，回彈性好，不溶于水，不滲水，高溫時不擠出、不流淌，嵌入能力強，耐老化、抗龜裂，負(fù)溫拉伸量大，低溫時不脆裂，耐久性好的材料?？刹捎孟鹉z泡沫板、瀝青纖維板、塑膠等，其技術(shù)要求應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F302003）中的有關(guān)規(guī)定。采用滑模攤鋪機(jī)施工時，采用DBI法插入傳力桿；采用三輥軸機(jī)組施工，則采用前置鋼筋支架法安置傳力桿鋼筋。拌和物的運輸時間必須滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F302003中的規(guī)定。8) 運輸過程中，裝卸拌和物的落差高度不得大于2m，應(yīng)防止漏漿、漏料、離析。攪拌時，水泥的溫度不宜高于60℃，低溫季節(jié)不宜低于10℃。7) 水泥混凝土路面的施工，可采用幅寬26米的滑模攤鋪機(jī)或三輥軸機(jī)組。嚴(yán)禁不同規(guī)格的砂石料混雜堆放，嚴(yán)禁料堆積水和受泥土污染。1～5級的風(fēng)天施工，應(yīng)按《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG ，采取措施防止水泥混凝土路面的塑性收縮開裂。5) 當(dāng)現(xiàn)場氣溫高于30℃，拌和物攤鋪溫度在30～35℃，且空氣相對濕度小于80%時，施工應(yīng)按高溫季節(jié)施工規(guī)定進(jìn)行。4) 雨天；；現(xiàn)場氣溫高于40℃或拌和物攤鋪溫度高于35℃；現(xiàn)場連續(xù)5晝夜平均氣溫低于5℃，夜間最低氣溫低于3℃。3) 施工配合比一經(jīng)批準(zhǔn)確定后，未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨意更改。水泥用量不得少于300kg/m3。水泥應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，并應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG 。、對水泥砼面層的要求1) 粗集料級別應(yīng)不低于Ⅱ級，應(yīng)預(yù)先篩分成2～4個不同粒級，然后再組配而成，其級配應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG ，集料壓碎值應(yīng)小于15%，針片狀顆粒的含量應(yīng)小于15%。封層竣工后應(yīng)加強初期養(yǎng)護(hù)以防剝落、損壞。在施工時，應(yīng)清掃整理基層，使基層頂面清潔無雜物，及時用瀝青撒布車撒油。其余未盡事宜，參照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0342000中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生期間，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。在不能避免縱向接縫的時，應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0342000中的規(guī)定要求。3）施工時配料要準(zhǔn)確，拌和要均勻，攤鋪要平整，避免集料離散，在混合料處于或略大于最佳含水量時進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到要求的壓實度（≥97%），并嚴(yán)格控制基層的頂面標(biāo)高和平整度。混合料七天浸水抗壓強度設(shè)計值：。、對級配碎石底基層的要求 級配碎石的級配應(yīng)滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0342000），集料壓碎值不大于35%，施工時配料要準(zhǔn)確，拌和要均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，在最佳含水量時碾壓，壓實度必須達(dá)到96%。（2）填方路段設(shè)置路面排水急流槽，通過急流槽將水排出路基以外。挖方路段：①路基邊緣設(shè)置漿砌片石邊溝，靠近路面一側(cè)直墻厚度為50cm，高90cm，溝深60cm、溝底寬60cm，外側(cè)坡比為1:；②過村鎮(zhèn)人口密集和通車路口路段設(shè)置漿砌片石蓋板暗溝，靠近路面一側(cè)直墻厚度為50cm，外側(cè)直墻厚度為40cm，溝內(nèi)凈高50cm、溝寬50cm，底厚30cm，蓋板厚度為12cm；邊溝溝底縱坡一般與路線縱坡一致，當(dāng)邊溝位于凹形豎曲線內(nèi)時，邊溝應(yīng)進(jìn)行加深處理，使其溝底縱坡大于或等于177。、路面排水系統(tǒng)及其防護(hù)、路基、路面排水系統(tǒng)排水設(shè)計目的是為防止地面水和地下水對公路的損害，確保公路排水暢通、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、行車安全。路基邊坡防護(hù)：填方地段：土質(zhì)邊坡采用草皮防護(hù)，并在填方邊坡種植灌木。路田分界墻：路線在經(jīng)過水田路段均設(shè)置路田分界墻，墻高100cm，墻寬50cm。 路基支擋、加固護(hù)肩墻：為更好的保護(hù)路面結(jié)構(gòu)層及方便今后公路養(yǎng)護(hù)，本項目在挖方除設(shè)置漿砌片石邊溝路段外，、外坡采用1：（詳見標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖）。、特殊路基處理沿線不良地質(zhì)主要以軟土、淤泥為主。其中碎石土的標(biāo)準(zhǔn)為： 1）粒徑大于2 mm 的顆粒含量超過總質(zhì)量的50％的土。、零填用挖方路基除高液限、高塑性土路段對挖方路床0～80cm范圍內(nèi)的土進(jìn)行換填以外，另對零填路段在填前進(jìn)行翻挖80cm，并要求回填碾壓壓實度達(dá)到95%；挖方區(qū)路床進(jìn)行翻挖回填80cm并要求壓實度達(dá)到95%。、 土石方計算土石方計算時填方不計路面結(jié)構(gòu)部分體積，挖方已含水溝及路面結(jié)構(gòu)部分體積。、挖方路基挖方邊坡視邊坡高度、地質(zhì)情況的不同，參照《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTG D302004）、。當(dāng)?shù)孛孀匀粰M坡陡于1:5的土質(zhì)路段，除清除地表雜草樹根外，應(yīng)將原地面挖成臺階。、填方路基路基的填方邊坡視填土高度的不同，參照《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTG D302004）。 平面設(shè)計主要技術(shù)指標(biāo)如下表：序號指 標(biāo) 名 稱主線支線1支線21設(shè)計速度(km/h)8060602交點(個)6633平均每公里交點個數(shù)(個)4平曲線最小半徑 (米/處)150/1400/15平曲線占路線總長比例(%)6最大直線長度(m) 縱斷面縱面設(shè)計主要指標(biāo)如下表：序號指 標(biāo) 名 稱主線支線1支線21設(shè)計速度(km/h)8060602變坡點(個)15543平均每公里變更(次數(shù))4最大縱坡 (%/處)55最小坡長(m)2001956豎曲線占路線總長比例(%)7凸形豎曲線最小半徑 (m)3000400080008凹形豎曲線最小半徑 (m)550040008000 、路基壓實標(biāo)準(zhǔn)與壓實度及填料強度要求的說明 路基壓實采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)，不同層位的壓實度要符合《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTG D302004），路基填料要符合《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTG D302004），填石路堤要符合《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTG D302004）～。加寬緩和段與緩和曲線同長；當(dāng)平曲線半徑小于不設(shè)超高最小半徑時，設(shè)置相應(yīng)的超高，超高過渡一般在全緩和曲線內(nèi)完成，當(dāng)超高漸變率較小時，縮小超高緩和段長度以保證超高漸變率大于1/330。路基設(shè)計標(biāo)高采用路基中線標(biāo)高，路面橫坡為2%，硬