【正文】 順序振一次，同一位置不應(yīng)少于 20s。安放邊緣鋼筋時，先沿邊緣鋪筑一條砼拌和物帶，拍實至鋼筋設(shè)置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用砼拌和物壓住。 ② 安放角隅和邊緣鋼筋 安放角隅鋼筋時，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層砼拌合物，攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落度。 砼的拌合和運輸 ： 砼拌合由拌合站集中拌制，用砼運輸車運到現(xiàn)場。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計高程一致，模板底面與基層頂面緊貼。模板采用鋼模，長度 3～ 4m。放樣時為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)面車道砼塊有較合理的劃分，保持橫向分塊線與線路中心線垂直。為保證構(gòu)筑物臺背與路基暢連接，防止臺背跳車，要求臺背回填的壓實度大于95%。涵洞洞口的河床應(yīng)順直，與上下游排水支流連接圓順、穩(wěn)定，在波槽式進出水口的圓管涵中，涵管與波槽連成一線并保證接縫不透水。 抗肩、端墻及洞口： 抗肩在管節(jié)安裝完畢后即可進行，首先清理抗肩與基礎(chǔ)的結(jié)合面，按施工縫要求進行，然后支立模板進行砼施工，施工時注意沉降縫與底板貫通。 管節(jié)接頭按圖紙示施工，采用水泥砂漿抹平，縫寬控制在 20mm 以內(nèi)，伸縮縫采用橡膠止水帶，并用四層瀝青麻布包裝。 管節(jié)安裝： 按設(shè)計 示高做好砂漿找平層，并將涵洞中線放設(shè)在基礎(chǔ)砼上，采用吊車進行管節(jié)安裝。 基礎(chǔ)砂墊層 ： 按設(shè)計要求進行砂礫墊層的施工，當(dāng)基底處理完畢后，砂礫墊層的施工盡快進行，采用分層夯實施工，分層厚度不宜大于 20cm，夯實機械采用蛙夯，要求砂礫墊層壓實度達到 90%以上，并且不得有離析現(xiàn)象。 在基底增設(shè)縱橫的排水溝和集水坑，設(shè)置時按地下水的情況而定。組織材料檢驗進場，同時做好開工前的各項試驗工作。采用機械挖基、人工鋪設(shè)砂墊層、機械安裝管節(jié)的施工方法，主要施工流程為：基槽開挖→基礎(chǔ)砂墊層→底板砼→管節(jié)安裝→抗肩砼→管節(jié)防水及沉降縫→端墻→洞口→結(jié)構(gòu)回填。 20mm （暗涵）： 177。 20mm 長度： 50， +100mm 孔徑： 177。 (3)、砌體應(yīng)在砂漿初凝后，灑水養(yǎng)生 714 天，養(yǎng)護期間應(yīng)避免碰撞，振動或承重。 (1)、砌體勾縫，除設(shè)計有規(guī)定外，一般片石或塊石都采用凸縫勾縫。各工作豎縫應(yīng)相互錯開，不得貫通。砌縫寬度不大于 3cm，上下層豎縫錯縫不小于 8cm。 (5)、砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時，已砌筑的砌層表面應(yīng)清掃和濕潤。 (4)、各砌層應(yīng)先外后內(nèi)，里外應(yīng)交錯連接成一體，各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌體間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或者脫空。 (2)、砌筑基礎(chǔ)第一層砌塊時，如果底部是巖層或者混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑，如基底為土或砂礫回填層，可直接坐漿砌筑。 3)、砌體的砌筑。當(dāng)變更砂漿的組成材料時應(yīng)重新做配合比。 (2)、砂漿中所用砂，宜采用中砂和粗砂。 2)、砂漿的技術(shù)要求。 (3)、砌體所用片石，一般指爆破或楔劈法開采的石塊，厚度不應(yīng)小于 150mm（卵形或薄片者不得采用）。 (2)、砌體所用塊石，形狀要大致方正，上下面大致平整，厚度為2030cm，寬度約為厚度的 倍，長度約為厚度的 倍。 砌體： 1)、石料。 3)、符合設(shè)計要求的基底，或按規(guī)范分層回填好砂礫及鋼筋網(wǎng)的基礎(chǔ)，應(yīng)盡快準備下一施工程序，不得長期暴露。 地基處理： 1)、地基處理應(yīng)根據(jù)地基土的種類、強度和密度，按照設(shè)計要求，結(jié) 合現(xiàn)場進行處 理。因地質(zhì)等原因，如需超挖，應(yīng)通知監(jiān)理、設(shè)計單位批準。 6)、基坑的回填應(yīng)分層壓實，施工要按設(shè)計要求規(guī)范施工。 4)、挖基可合理利用，如不能利用要按要求送到指定的位置作廢方處理。 2)、基礎(chǔ)的軸線、邊線位置及基底標高應(yīng)精確測定、檢查無誤后方可施工。 ② 土方、石方路基的檢查，實測項目均應(yīng)滿足《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》中有關(guān)規(guī)定。超挖部分并用小石塊漿砌密實，溝底凸出部分應(yīng)予以鑿平。 ②、路塹與路堤連接處，邊溝應(yīng)緩順向路堤兩側(cè)的自然溝或排水溝，勿使路堤積水，亦不得沖蝕路堤。邊坡上不得有松石，危石等，突出及凹進尺寸 不應(yīng)大于 10cm，否則應(yīng)用人工清鑿或漿砌片石補砌凹陷的坑槽，以維持巖體穩(wěn)定。 ③、開挖前應(yīng)充分作好排水設(shè)施，設(shè)置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對邊坡坡面的沖刷。 3）、深挖路塹的施工 ①、深挖路塹的邊坡應(yīng)嚴格按照圖紙上坡度施工，該段施工時應(yīng)根據(jù)路塹深度、長度，以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖機械設(shè)備條件來確定開挖方式，并將施工方案報監(jiān)理工程師批準。 d）利用易風(fēng)化軟石填筑路堤，必須在路堤底層，兩側(cè)邊坡設(shè)置 米厚的封閉層，防止地下水、明水滲入路床，防止軟石風(fēng)化，引起路基變形。 b）石料最大塊徑不大于 15cm。如因借土，棄土困難，必須利用較差挖方土?xí)r，一定要采取有效的技術(shù)措施，確保填土質(zhì)量，并報監(jiān)理工程師批準，方可利用。盡量避免高空作業(yè)二次修整邊坡。 ⑥、挖石方路段，上邊坡開挖線放樣必須準確，邊坡開挖要一次到位，石質(zhì)較好的地段要光面爆破，較差時開挖邊坡與修邊坡必須同時進行。 ④ 、爆破開挖石方時按以下程序進行：施爆區(qū)管線調(diào)查－炮位設(shè)計 與設(shè)計審批－配備專業(yè)施爆人員－用機械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強風(fēng)化巖石－鉆孔－爆破器材檢查與試驗－炮孔（或坑道、藥室）檢查與廢碴清除－裝藥并安裝引爆器材－布置安全崗和施工區(qū)安全員－炮孔堵塞－撤離施爆區(qū)和飛石、強地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜－起爆－清除瞎炮－解除警戒－測定爆破效果－清除浮石、危石（詳見石方開挖爆破施工工藝框圖。 ②、本合同段路基沿線經(jīng)過村莊多，人口密度大，石方爆破作業(yè)以小型或松動爆破為主，嚴禁過量爆破，并應(yīng)事先制定出計劃和措施報監(jiān)理工程師審批，未經(jīng)批準不得爆破施工。 土方地段的路床頂面標高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定，路床頂面以下 30cm 的壓實度或路床頂面以下?lián)Q土超過 30cm時，其壓實度均應(yīng)不小于 95%并按《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實法進行檢驗，確保施工質(zhì)量。 路基施工時應(yīng)注意圖紙未示出的地下管線、纜線、文物等其他結(jié)構(gòu)的保護，開挖中一旦發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即報監(jiān)理工程師，且應(yīng)暫停施工作業(yè)，保護現(xiàn)場聽候處理。 所有挖方作業(yè)均應(yīng)符合圖紙和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，挖方作業(yè)時應(yīng)保持邊坡穩(wěn)定，不得對鄰近 的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生損壞或干擾。對修整過的路基，應(yīng)繼續(xù)維修養(yǎng)護，直到缺陷責(zé)任期滿為止。 填方邊坡如果受雨水沖刷形成沖溝或坍塌缺口時，應(yīng)自上而下， 分層挖臺階加寬填補夯實。在整修加固的坡面時，應(yīng)預(yù)留加固位置。 7)、路基整修 路基土石方工程基本完工后所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成時，我施 工單位會同施工監(jiān)理人員，按設(shè)計文件要求檢查路基中線、寬度、縱坡、橫坡、邊坡坡度及相應(yīng)的標高，排水溝系統(tǒng)等進行路基及排水系統(tǒng)整修。采用振動壓路機或振動碾（ 30T、 50T）碾壓時，第一遍應(yīng)不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，行駛速度，最大不宜超過 4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行；橫向接頭處振動壓路機一般重疊 ，對三輪壓路機一般重疊后輪寬 1/2， 前后相鄰兩區(qū)應(yīng)縱向重疊 ，達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。 6)、路基的壓實 填筑或碾壓前應(yīng)對填土層的松鋪厚度，平整度和含水量進行檢查，各種土質(zhì)均應(yīng)在最佳含水量177。當(dāng)天填筑的土層當(dāng)天完成壓實，防止表面積水和滲水，將路基浸軟。 ② 、填料選擇 應(yīng)選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、砂類 土作為填料，含水量過大無法晾干的不得用作雨季施工填料。 ① 、場地處理： 在填筑前，應(yīng)在填方坡腳以外挖排水溝，避免現(xiàn)場積水。路基每側(cè)應(yīng)超填（并壓實） ，待冬季過后修整邊坡，削去多余部分并打密加固。回填時分層填筑碾壓，在施工中如有異?，F(xiàn)象，須立即通知監(jiān)理，所采用方案需監(jiān)理或設(shè)計單位批準。 4)、不良地段處理 本合同段所有的主線段，沒有大的不良地質(zhì)，所經(jīng)主線需換填的地段很少。 3）、巖渣路堤填筑 巖渣路堤或土石混填也采用分層填筑，分層壓實，每層鋪填厚度應(yīng)根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定，但松鋪厚度不宜超過 30cm。 2)、土方路堤的填筑 根據(jù)設(shè)計斷面，按路面平行線分層填筑，控制填土標高分層壓實，采用機械壓實時，分層的 最大松鋪厚度按土質(zhì)的類別、壓實機具、設(shè)備類型、功能、碾壓遍數(shù)、最佳的組合方式、碾壓速度、工序等，經(jīng)試驗確定最大松鋪厚度一般不超過 30cm，最小松鋪厚度不小于 10cm，每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度 3050cm，保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，用透水性小的土填筑時，應(yīng)將含水量控制在最佳含水量177。 填方路基在大面積施工前要先進行試驗段施工，試驗段施工樁號為K14+700— K14+850，長度 150 米。 路堤施工 1)、填方材料 用具有規(guī)定強度且能被壓實到規(guī)定密實度和能形成穩(wěn)定填方的材料填筑，應(yīng)分層填筑、攤鋪、壓實，對于本合同段路基填料主要以路基開挖土石方利用為主。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1:5 時，應(yīng)將原地面挖成寬度不小于 1 米的臺階，頂面做成 2%4%的內(nèi)傾斜坡面再進行路堤填筑，當(dāng)基底超過 1:2 時，應(yīng)采用修護墻或護腳的措施。 3）、掘除：路基用地范圍內(nèi)所有樹墩、樹根和其它有機物必須掘除，原有結(jié)構(gòu)物的下部結(jié)構(gòu)，墻身及其它障礙物基礎(chǔ)均應(yīng)按要求或監(jiān)理工程師批示，除到不影響結(jié)構(gòu)物施工的深度范圍。 1）、清除：除按圖紙所示或監(jiān)理工程師批示要保留的植被和保留物外、在路基用地內(nèi)的樹木、灌木叢等在施工前按要求清理干凈，清 除運走并妥善處理，路基用地范圍內(nèi)的垃圾，有機物殘渣及原地面以下 10— 30cm 內(nèi)的草皮、表土，按要求清理干凈，并進行填前碾壓，使其壓實度達到規(guī)定的要求。 填方路基施工 路線中線樁放線復(fù)測→測 原地面高程→計算后放邊坡坡腳線→清除 表土、草皮、樹根等→填土前碾壓→運土、分層攤鋪、分層碾壓→用灌砂法檢測路基壓實度→分層填筑、分層攤鋪、分層檢測直至標高→修整邊坡→防護工程施工→交工驗收。 施工放樣 我項目部在 開工前進行現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線（導(dǎo)線、中線復(fù)測固定、在大填方、大挖方、構(gòu)造物附近增設(shè)臨時水準點），并按圖紙要求現(xiàn)場放樣，設(shè)置路基用地界樁和坡腳、邊溝、護坡道、棄土場等的具體位置樁，標明其輪廓線界，并報請監(jiān)理工程師批準。袋裝水泥應(yīng)該緊密堆放，以減少空氣流通，并不得靠外墻堆放。 水泥 水泥在運輸過程中必須用防水篷布或其他有效的防水覆蓋物加以覆蓋。 集料 混凝土用的砂、碎石等集料，在運輸或工地存貯時，應(yīng)使其 不受污染。 6)、質(zhì)量質(zhì)檢人員名單和資質(zhì)證書、環(huán)境保護措施、施工用安全標志牌、施工告示牌已完成，圖標已上墻。 4)、按照浙江省交通廳質(zhì)量監(jiān) 督站監(jiān)制的浙江省公路工程施工統(tǒng)一用表的表式樣本，進行統(tǒng)一的分項工程（或施工單元）質(zhì)量保證資料的填報?？傮w土石方開挖填筑方量與設(shè)計圖數(shù)量偏差均在 5%范圍內(nèi)。 第 四 章 主 要 分 項 工 程 施 工 方 案 一、施工準備 施工前準備 1)、施工測量和工程放樣工作：全線導(dǎo)線點、水準點閉合及加密工作已完成，挖方邊坡路段開口線已全部放樣。 防護： 全線（數(shù)量很少）： 2021 年 9 月 — 2021 年 10 上旬月 ： 全線路基排水工程數(shù)量約 5000 米，全線排水工程根據(jù)路基土石方工程進度穿插進行施工，計劃于 2021 年 7 月開始施工。并就整體施工計劃 (詳見施工進度計劃橫道圖 )作如下安排： 一）、路基工程： ： 路基土石方開挖及填筑：路基土石方工程主要分為四段施工，開展四個工作面及工程施工時間： K12+92615+030 段： 2021 年 12 月 — 2021 年 11 月；（ K12+926 K13+015 段主要挖方于 2021年 5 月中旬 6 月采用中深孔爆破一次性完成） K15+680— K16+650 段： 2021 年 6 月 — 2021 年 2 月； K12+094 平交口改路段主要填挖方工程量：于 2021 年 4 月 — 2021 年 5月中旬采用中深孔爆破一次性完成）； 其余路段，由于工程數(shù)量極少，視相鄰標段橋梁的施工進度及我標段實際施工情況適時予以施工。 破碎場設(shè)置于黃巖前棄渣 場處。忠信莊隧道洞口處設(shè)置一臺 800KW 的變壓器一臺，用于隧道二工區(qū)和路基工區(qū)的用電。 供電（變壓器）布置：本工程施工用電主要 集中于混凝土拌和站和隧道施工、橋梁、路基施工。 為確保工程質(zhì)量和進度，本合同段橋梁梁板擬采用外購。 供水：生活用水項目部、路基工區(qū)、隧道一工區(qū)可直接采用居民用水源，隧道二工區(qū)和橋梁工區(qū)使用山泉水或就地打井取用（井水應(yīng)該通過檢測方可使用）。 便道和便橋：本工程利用原有的進入里西坑村至忠信莊村的一條機耕 道路進行拓寬加固，形成路基工區(qū)和隧 道二工區(qū)的施工道路；隧道一工區(qū)和橋梁工區(qū)則利用改河及原有的老磐新線的老路形成工作面及施工便道。 橋梁工區(qū)，負責(zé)本合同段所有橋梁下部包括基礎(chǔ)、橋臺、墩柱、蓋梁、梁板和橋面系及附屬工程包括橋面鋪裝、護欄等施工任務(wù)。經(jīng)理部為了保證滿足安全、質(zhì)量和進度要求，根據(jù)主要工程