【正文】 行，拋填應(yīng)從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對稱地拋填至全寬，使淤泥向兩側(cè)擠出。 2)杜絕采用嚴(yán)重風(fēng)化強(qiáng)度很低及塑性指數(shù)過大的填料。 成立由生產(chǎn)副經(jīng)理為主，工程部門、作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人組成的生產(chǎn)指揮調(diào)度室，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)。 堅(jiān)持每周定期召開一次由工程施工總負(fù)責(zé)人主持，各專業(yè)工程施工負(fù)責(zé)人參加的工程施工協(xié)調(diào)會議，聽取關(guān)于工程施工進(jìn)度的匯報(bào)，協(xié)調(diào)工程施工外部關(guān)系，解決工程施工內(nèi)部矛盾，對其中有關(guān)施工進(jìn)度的問題， 提出明確的調(diào)整意見。 災(zāi)害一旦發(fā)生，及時(shí)組織人員搶險(xiǎn)、撤離，把損失降低到最低限度，以遭遇超強(qiáng)暴雨突發(fā)山洪災(zāi)害防范重點(diǎn)。 后勤保障組： 組長由辦公室主任擔(dān)任，成員由各隊(duì)管理人員擔(dān)任 .主要職責(zé)是負(fù)責(zé)調(diào)集搶險(xiǎn)器材 ,負(fù)責(zé)安排全體搶險(xiǎn)人員的食宿問題。 c、在道路中斷時(shí)，派 4 名人員在道路中斷處徒步與外界取的聯(lián)系。 3）、 全體在場工作人員、義務(wù)消防隊(duì)成員必須立即加入撲救火災(zāi)行動。 外圍警戒要及時(shí)消除路障，勸阻無關(guān)人員、車輛離開現(xiàn)場，維持好結(jié)構(gòu)物外圍秩序，為公安消防隊(duì)到場展開滅火創(chuàng)造有利條件。 三、爆破事故應(yīng)急預(yù)案 本標(biāo)段便道需要拓寬，爆破飛石及滾石及易造成爆破事故，為預(yù)防事故的發(fā)生或?qū)l(fā)生事故造成的損失降至最低，本著思想重視、制度嚴(yán)明的目的，結(jié)合本單 位實(shí)際情況，特制定如下應(yīng)急預(yù)案： 當(dāng)班人員或任何人員發(fā)現(xiàn)爆破事故，立即向施工隊(duì)隊(duì)長報(bào)告。 做出事故調(diào)查報(bào)告并進(jìn)行總結(jié)，上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組。 應(yīng)急措施 1）、工程部、安監(jiān)站應(yīng)在巡查中注意觀察，以期防患于未然。 4）、塌方通常治理方法 a 、遮擋。 e、 嵌補(bǔ)。 i、 其他方法。 3）、本隊(duì)電工有正當(dāng)理由無法立即趕赴現(xiàn)場時(shí)，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)向上級提出援助。日常工作中，專職電工應(yīng)注意檢查變壓器的 如下項(xiàng)目：油枕內(nèi)和充油套管內(nèi)油面的高度（油面的高度應(yīng)在油表刻度 1/4～ 3/4 以內(nèi)），封閉處有無滲油現(xiàn)象。變壓器是否良好。 6）、平時(shí)未按規(guī)定對供電設(shè)備、變壓器等進(jìn)行維修保養(yǎng)，未保證機(jī)油、柴油、水等的充足供應(yīng)，致使機(jī)電設(shè)備不能正常。呼吸器是否暢通，硅膠吸潮是否已飽和。 7）、變壓器的檢查維修。 五、機(jī)電設(shè)備應(yīng)急預(yù)案 為保證本單位生產(chǎn)順利進(jìn)行，預(yù)防機(jī)電設(shè)備突發(fā)故障影響日常工作，將事故造成的損失降至最低，本著思想重視、制度嚴(yán)明的目的，結(jié)合 本單 位實(shí)際情況，特制定如下應(yīng)急預(yù)案： 應(yīng)急措施 1）、 各班任何人發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備突發(fā)故障，立即報(bào)告現(xiàn)場負(fù)責(zé)人。 h、 SNS 柔性防護(hù)系統(tǒng)。 d、支護(hù)、撐頂。巖塊風(fēng)化剝落形成上下層密度不均勻的山坡。、高度在 30m 以上的高陡邊坡、隧道洞口的仰坡處。 搶修受損壞的機(jī)械設(shè)備，配件由設(shè)備部負(fù)責(zé)采購，使生產(chǎn)系統(tǒng)盡早恢復(fù)。 4）、各部室負(fù)責(zé)人的手機(jī)無故關(guān)機(jī)，致使火災(zāi)事件不能順利上傳下達(dá)，均要追究各自的責(zé)任。 5）、現(xiàn)場指揮員有權(quán)根據(jù)撲救火災(zāi)的需要，決定如下事項(xiàng)：使用各種水源，限制用火用電直至停止使用，劃定警戒區(qū)，實(shí)行局部收費(fèi)車道封道等。通知相關(guān)股、室、 站負(fù)責(zé)人，同時(shí)做好滅火前的必要準(zhǔn)備工作，及時(shí)記錄火災(zāi)情況。 2）、 洪水引發(fā)電力、通迅、道路中斷時(shí)項(xiàng)目部將采取如下： a、項(xiàng)目部購置足夠的應(yīng)急燈、在電力線路中斷時(shí)保證必須的救災(zāi)照明。 安全環(huán)保組：組長由安全科科長擔(dān)任，成員由項(xiàng)目部安全管理人員組成。 第八章 應(yīng) 急 預(yù) 案 措 施 為加強(qiáng)重大突發(fā)危機(jī)事件處理的綜合指揮能力，提高緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平，確保我區(qū)迅速有效地處理各類重大突發(fā)危機(jī)事件，將突發(fā)危機(jī)事件對人員、財(cái)產(chǎn)和環(huán)境造成的損失降 至最小程度，結(jié)合本標(biāo)段實(shí)際，特制定以下應(yīng)急預(yù)案： 一、 防洪應(yīng)急預(yù)案 本標(biāo)段四周山林茂密 ,洪水多。 采用新技術(shù)、新工藝，盡量壓縮工序時(shí)間，安排好工序銜接，統(tǒng)一調(diào)度指揮，平衡遠(yuǎn)期、近期所發(fā)生或?qū)l(fā)生的各類矛盾，使工程有條不紊進(jìn)行 ,安排其它臨時(shí)措施 ,以確保工期。 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，抓住施工的重點(diǎn)，對影響到工期的工序和作業(yè)環(huán)節(jié)給予人力和物力的充分保證，確保進(jìn)度計(jì) 劃的順利完成。 臨時(shí)排水設(shè)置 路基在施工期間，由于排水設(shè)施還未完成，不能有效地排除路基內(nèi)的地表下，路基外影響路基的水等， 因此施工期間必須設(shè)置有效、實(shí)用的臨 時(shí)排水設(shè)施，以便使路基填筑范圍的雨水迅速排除，在路基填筑前，先開挖路基兩側(cè)的臨時(shí)排溝，深度視地形情況而定，一般為 3060cm。 水塘（河）地段填方 1)、水塘（河）地段填方施工宜在干燥和雨 量較少的季節(jié)進(jìn)行。 4)、半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)開挖上挖方斷面，對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。 針對本合同段工程特點(diǎn)，工程質(zhì)量控制重點(diǎn)部位放在橋梁 工程、路基工程和隧道工程等主要工程部位。 8）明確質(zhì)量必檢內(nèi)容：開工前，認(rèn)真對照技術(shù)規(guī)范、合同文件、施工圖紙，制訂質(zhì)量重點(diǎn)控制部位和內(nèi)容，分析容易造成質(zhì)量缺陷的因素，明確消除質(zhì)量缺陷因素和措施。施工質(zhì)量不符合要求，或受到監(jiān) 理部門通報(bào)批評以上的處理，項(xiàng)目部對質(zhì)檢人員作出不合格工程項(xiàng)目款總額的 3%罰金，對不勝任的質(zhì)檢人員調(diào)離崗位。質(zhì)檢人員工作目標(biāo)就是確保在各個(gè)分項(xiàng)工程施工中每道工序進(jìn)行嚴(yán)格管理，達(dá)到整體工程優(yōu)質(zhì)目標(biāo)，質(zhì)檢人員的工作職權(quán)要充分體現(xiàn)管理權(quán)威，對質(zhì)量管理有一票否決的權(quán)力，建立質(zhì)檢人員 對工程質(zhì)量有隱患的分項(xiàng)工程有權(quán)作出暫停施工、整頓隊(duì)伍等決定的有關(guān)制度。要達(dá)到優(yōu)良工程質(zhì)量目標(biāo)，必須從建立質(zhì)檢體系、明確質(zhì)檢人員職責(zé)和完善檢測手段等三個(gè)主要方面進(jìn)行充分落實(shí)，具體措施有： 建立質(zhì)量自檢體系。蓄能期內(nèi)，每天對含水材料潤濕 2～ 3 次；晝夜溫差大時(shí)，砼板澆筑 3d 內(nèi)應(yīng)采取保溫措施，防止砼板產(chǎn)生收縮裂縫。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固于砼中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動。 最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。其次，再用平板振搗器全面振搗。 砼的拌合和運(yùn)輸 ： 砼拌合由拌合站集中拌制，用砼運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場。為保證構(gòu)筑物臺背與路基暢連接，防止臺背跳車，要求臺背回填的壓實(shí)度大于95%。 管節(jié)安裝： 按設(shè)計(jì) 示高做好砂漿找平層，并將涵洞中線放設(shè)在基礎(chǔ)砼上，采用吊車進(jìn)行管節(jié)安裝。采用機(jī)械挖基、人工鋪設(shè)砂墊層、機(jī)械安裝管節(jié)的施工方法，主要施工流程為：基槽開挖→基礎(chǔ)砂墊層→底板砼→管節(jié)安裝→抗肩砼→管節(jié)防水及沉降縫→端墻→洞口→結(jié)構(gòu)回填。 (1)、砌體勾縫，除設(shè)計(jì)有規(guī)定外，一般片石或塊石都采用凸縫勾縫。 (4)、各砌層應(yīng)先外后內(nèi)，里外應(yīng)交錯(cuò)連接成一體，各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌體間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或者脫空。 (2)、砂漿中所用砂，宜采用中砂和粗砂。 砌體： 1)、石料。 6)、基坑的回填應(yīng)分層壓實(shí)，施工要按設(shè)計(jì)要求規(guī)范施工。超挖部分并用小石塊漿砌密實(shí)，溝底凸出部分應(yīng)予以鑿平。 3）、深挖路塹的施工 ①、深挖路塹的邊坡應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙上坡度施工，該段施工時(shí)應(yīng)根據(jù)路塹深度、長度，以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖機(jī)械設(shè)備條件來確定開挖方式，并將施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。盡量避免高空作業(yè)二次修整邊坡。 土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定，路床頂面以下 30cm 的壓實(shí)度或路床頂面以下?lián)Q土超過 30cm時(shí)，其壓實(shí)度均應(yīng)不小于 95%并按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，確保施工質(zhì)量。 填方邊坡如果受雨水沖刷形成沖溝或坍塌缺口時(shí)，應(yīng)自上而下， 分層挖臺階加寬填補(bǔ)夯實(shí)。 6)、路基的壓實(shí) 填筑或碾壓前應(yīng)對填土層的松鋪厚度，平整度和含水量進(jìn)行檢查，各種土質(zhì)均應(yīng)在最佳含水量177。路基每側(cè)應(yīng)超填（并壓實(shí)） ，待冬季過后修整邊坡，削去多余部分并打密加固。 2)、土方路堤的填筑 根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，按路面平行線分層填筑，控制填土標(biāo)高分層壓實(shí)，采用機(jī)械壓實(shí)時(shí)，分層的 最大松鋪厚度按土質(zhì)的類別、壓實(shí)機(jī)具、設(shè)備類型、功能、碾壓遍數(shù)、最佳的組合方式、碾壓速度、工序等，經(jīng)試驗(yàn)確定最大松鋪厚度一般不超過 30cm，最小松鋪厚度不小于 10cm，每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 3050cm，保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，用透水性小的土填筑時(shí)，應(yīng)將含水量控制在最佳含水量177。 3）、掘除：路基用地范圍內(nèi)所有樹墩、樹根和其它有機(jī)物必須掘除，原有結(jié)構(gòu)物的下部結(jié)構(gòu)，墻身及其它障礙物基礎(chǔ)均應(yīng)按要求或監(jiān)理工程師批示，除到不影響結(jié)構(gòu)物施工的深度范圍。袋裝水泥應(yīng)該緊密堆放，以減少空氣流通，并不得靠外墻堆放。 4)、按照浙江省交通廳質(zhì)量監(jiān) 督站監(jiān)制的浙江省公路工程施工統(tǒng)一用表的表式樣本，進(jìn)行統(tǒng)一的分項(xiàng)工程（或施工單元）質(zhì)量保證資料的填報(bào)。并就整體施工計(jì)劃 (詳見施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖 )作如下安排： 一）、路基工程： ： 路基土石方開挖及填筑：路基土石方工程主要分為四段施工，開展四個(gè)工作面及工程施工時(shí)間： K12+92615+030 段： 2021 年 12 月 — 2021 年 11 月；（ K12+926 K13+015 段主要挖方于 2021年 5 月中旬 6 月采用中深孔爆破一次性完成） K15+680— K16+650 段： 2021 年 6 月 — 2021 年 2 月； K12+094 平交口改路段主要填挖方工程量：于 2021 年 4 月 — 2021 年 5月中旬采用中深孔爆破一次性完成）； 其余路段，由于工程數(shù)量極少，視相鄰標(biāo)段橋梁的施工進(jìn)度及我標(biāo)段實(shí)際施工情況適時(shí)予以施工。 為確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，本合同段橋梁梁板擬采用外購。經(jīng)理部為了保證滿足安全、質(zhì)量和進(jìn)度要求，根據(jù)主要工程的控制節(jié)點(diǎn)，設(shè)置施工隊(duì)伍， 包括現(xiàn)場技術(shù)員、測量班組、和資料統(tǒng)計(jì)班組。工程地質(zhì)條件一般 — 較好，土層壓縮性較低，強(qiáng)度較高，地基土承載力在 140— 360kpa 之間，大部分清楚表層耕植土，壓實(shí)后可直接作為路基持 力層。高山多雪，并常有低溫暗霜。工作區(qū)地 震具有震級小，烈度低特點(diǎn)。 二、施工條件 ： 地形地貌 ： 磐安縣位于金衢盆地的東部，為金、麗、臺、紹四地市的交界處，路線經(jīng)過多個(gè)地貌單元，為浙中盆地區(qū)和浙東低山丘陵區(qū)的交匯地帶，地貌形態(tài)受華夏和新華夏系構(gòu)造所控制。 科學(xué)配 置的原則 ： 根據(jù)本合同段的工程量及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織中實(shí)行科學(xué)配置，選派有路基、橋梁和隧道施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，上場專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到?？顚Ｓ?，選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。 我單位調(diào)用到本合同段的各類資源。 我單位積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 確保工期的原則 ： 根據(jù)合同工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，合理安排工程進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，保證資金和機(jī)械設(shè)備以及人員的投入，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。、防護(hù)工程 萬 m179。 根據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局 2021 年 2 月發(fā)布的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》，工作區(qū)地震動峰值加速度〈 區(qū)。四季特征有春季回暖遲，秋季降溫早，無霜期短等特點(diǎn)。路基上部土層主要為沖洪積粉質(zhì)粘土、軟礫石層，殘坡積粉質(zhì)粘土、含碎石粉質(zhì)粘土、碎石、人工填土等；下伏風(fēng)化基巖。 項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè) (詳見項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖 )工程、質(zhì)檢、機(jī)料、試驗(yàn)、安全、財(cái)務(wù)、辦公室等七個(gè)科室。生產(chǎn)用水可直接抽河水或山泉水使用。 四、施工計(jì)劃安排 根據(jù)業(yè)主的要求、本工程的特點(diǎn)、規(guī)模、和我項(xiàng)目部的實(shí)際施工能力，確定本工程的總體工期為 24 個(gè)月，即： 2021 年 12 月 15 日到 2021 年 12月 15 日止，共計(jì) 730 個(gè)日歷日， 730 個(gè)有效工作日（以開工令為準(zhǔn)）。 3)、完成對單位、分部、分項(xiàng)工程及施工單元的劃分。在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)建立完全干燥、通風(fēng)良好、防風(fēng)雨、防潮濕的足夠容量的庫房放置水泥，水泥堆放地板應(yīng)高出地面，防止受潮。 2）、拆除：在路基用地范圍內(nèi)的舊路面、舊涵洞及其它因施工影響必須拆除、遷移的建筑物、障礙物和設(shè)施等的拆除，根據(jù)圖紙所示或監(jiān)理工程師同意方可進(jìn)行。通過試驗(yàn)段施工為確定路基填料的填筑厚度、松鋪系數(shù)、壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)、施工機(jī)械的最佳組以合及含水量等參數(shù)，取得數(shù)據(jù)后用于指導(dǎo)路基填筑施工，確保合格率達(dá) 100%。 5)、路基冬、雨季施工 (1)、冬季施工：冬季填筑時(shí)，每天下班前應(yīng)將當(dāng)天的填土平整夯壓完畢，注意減薄厚度，預(yù)留下層厚度，當(dāng)路堤填土至設(shè)計(jì)標(biāo)高 1m 時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止，如遇氣溫低到零下的時(shí)節(jié)，要在上面鋪一層松土保溫。 ④、路床排水 路基完成后，為防止路床積水，應(yīng)在路肩處每隔 510m 挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成沖溝時(shí)，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。 土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖，開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡。在路塹達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，坡率及坡面平順標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 ⑨、橋涵臺背、構(gòu)造物、墻背填土，無法用壓路機(jī)碾壓，或難于達(dá) 到設(shè)計(jì)壓實(shí)度，應(yīng)換填透水性好砂礫材料填實(shí)，并用手持