【正文】 模板要有足夠的剛度，內(nèi)側(cè)和頂面、底。拌合物從出料到澆注成型完畢，最長(zhǎng)允許時(shí)間應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定并滿足以下要求：施工氣溫(℃)允許最長(zhǎng)時(shí)間(h)5～10210～2020～30130～35當(dāng)氣溫高于30℃時(shí)，宜在夜間施工。混凝土的拌和在中心攪拌站進(jìn)行，本工程采用的攪拌設(shè)備均配有微機(jī)控制，電子秤進(jìn)行自動(dòng)稱量計(jì)量，砂、石等由裝載機(jī)裝入微機(jī)控制配料機(jī)料斗，經(jīng)自動(dòng)計(jì)量后進(jìn)入攪拌機(jī)，水泥經(jīng)螺旋輸送設(shè)備輸入，經(jīng)計(jì)量后進(jìn)入攪拌機(jī)。本工程路面混凝土配合比設(shè)計(jì)由試驗(yàn)室于開工前28天完成，配合比設(shè)計(jì)包括原材料和各項(xiàng)指標(biāo)，混凝土3天和28天的抗折和抗壓強(qiáng)度，集料級(jí)配、水灰比、坍落度、水泥用量等。（7）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前，對(duì)基層進(jìn)行清理、灑水，在需要設(shè)置鋼筋或傳力桿處，預(yù)先安設(shè)并固定于路基上。中心導(dǎo)線樁長(zhǎng)90cm，路基邊導(dǎo)線樁長(zhǎng)70cm，橫桿長(zhǎng)30cm，導(dǎo)線距基層的高度約60cm，但其橫向連線平行于路面，架設(shè)高度與路面橫坡一致，以橫向細(xì)繩牽拉測(cè)探法，測(cè)路面高時(shí)任一點(diǎn)的測(cè)探H相等。測(cè)量放樣嚴(yán)格把關(guān)反復(fù)核對(duì)，在澆搗過(guò)程中也要進(jìn)行復(fù)核，做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏，確?；炷谅访娴钠矫嫖恢煤透叱谭显O(shè)計(jì)要求。首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙恢復(fù)路中心線和混凝土路面邊線，在中心線上每隔20m設(shè)一中樁，同時(shí)布設(shè)曲線主點(diǎn)樁及縱坡變坡點(diǎn)、路面板漲縫等施工控制點(diǎn)，并在路邊設(shè)置相應(yīng)的邊樁。（4）混凝土路面施工前，對(duì)混凝土路面板下的基層進(jìn)行強(qiáng)度、密實(shí)度及幾何尺寸等方面的質(zhì)量檢驗(yàn)。（3）根據(jù)混凝土路面施工進(jìn)度計(jì)劃，施工前分批備好所需的各種材料，并在使用前進(jìn)行核對(duì)、調(diào)整，各種材料經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)并符合規(guī)定的質(zhì)量要求。鋼筋：鋼筋網(wǎng)、拉桿、拉力桿、邊緣鋼筋及角隅鋼筋等的品種、規(guī)格應(yīng)符合要求，鋼筋應(yīng)順直，不得有裂縫、斷筋、劃痕。碎石：碎石的級(jí)配及壓碎值必須符合要求，最大顆粒不大于40mm，針片狀顆粒含泥量不大于15%，泥土雜質(zhì)不大于1%。砂：本工程路面混凝土施工用砂必須經(jīng)過(guò)監(jiān)理的批準(zhǔn)，砂的級(jí)配要符合規(guī)范中規(guī)定的技術(shù)要求。水泥：本工程路面施工時(shí)可采用散裝水泥或袋裝水泥，水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單，并對(duì)其品種、標(biāo)號(hào)、數(shù)量、出廠日期等進(jìn)行驗(yàn)收，水泥的批號(hào)、品種、標(biāo)號(hào)不得混雜。根據(jù)路面對(duì)混凝土提出的一系列路面性能上的要求，確定混凝土各組成材料的最佳用量，進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)。（1）混凝土路面施工前的準(zhǔn)備工作包括配合比設(shè)計(jì)、材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢驗(yàn)、混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整、基層的檢驗(yàn)與整修、施工放樣、導(dǎo)線架設(shè)及設(shè)備準(zhǔn)備等。砼路面分兩幅進(jìn)行施工，砼的拌合采用集中拌合，為了保證施工的進(jìn)度，采用兩臺(tái)強(qiáng)力制混凝土攪拌機(jī)，規(guī)格（容量）為500L/臺(tái)。不能封閉時(shí)，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并將車速限制在30km/h以下，但應(yīng)禁止重型車輛通行。養(yǎng)生方法一般采用自然灑水養(yǎng)護(hù)。（六）養(yǎng)生碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生。（五）接頭處理攤鋪機(jī)停機(jī)后駛離混合料末端，人工制作與壓實(shí)厚度相同高度的方木，將混合料末端擋齊，外側(cè)用素土固定，然后進(jìn)行碾壓，碾壓過(guò)后將末端的素土端清掃干凈，如此便使末端形成一垂直向下的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面，第二天，將方木取走，攤鋪機(jī)從該垂直斷面重新開始攤鋪。（3）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定土層表面不受破壞。（2）碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持潮濕。當(dāng)壓實(shí)層厚度超過(guò)200mm時(shí)，應(yīng)分層攤鋪，先攤鋪的一層應(yīng)經(jīng)過(guò)整型和壓實(shí)，在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。（2）%%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。（三）攤鋪和整型采用機(jī)械攤鋪，20cm厚水穩(wěn)層分一層攤鋪，30cm厚水穩(wěn)層分二層施工，采用一次性一層攤鋪碾壓成型方法。（3）運(yùn)輸混合料的車輛應(yīng)根據(jù)需要配置并注意裝載均勻，及時(shí)將混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。（二）拌和與運(yùn)輸（1）水泥穩(wěn)定碎石的拌和應(yīng)采用現(xiàn)場(chǎng)廠拌法。各種材料檢測(cè)合格，測(cè)出砂石的含水量，將理論配合比化為實(shí)際配合比。 準(zhǔn)備工作水穩(wěn)澆筑前應(yīng)按設(shè)計(jì)放線并測(cè)出攤鋪標(biāo)高，并在路床上灑水濕潤(rùn)路床表面。 級(jí)配碎石底基層施工要點(diǎn)1）、顆粒級(jí)配符合設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求；2）、配料計(jì)量必須準(zhǔn)確；3）、混合料必須拌合均勻，無(wú)離析現(xiàn)象；4）、除施工車輛外，嚴(yán)禁任何車輛在已碾壓完成的墊層上行駛；5）、施工車輛行駛時(shí)，注意保護(hù)所布設(shè)的用于控制布料厚度的碎石臺(tái)不被破壞；6）、在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的壓實(shí)度96%以上。表面平整密實(shí)，邊線整齊，無(wú)松散現(xiàn)象。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。4）、采用平地機(jī)進(jìn)行未篩分碎石墊層的攤鋪、整平、攤鋪后的碎石無(wú)明顯離析現(xiàn)象，或采用細(xì)集料作嵌縫處理，經(jīng)整平和整型，采用壓路機(jī)在全寬范圍內(nèi)均勻地壓實(shí)至重型擊實(shí)最大密度96%以上。3）、用自卸車將碎石料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，裝料時(shí)，每車的裝載量應(yīng)大致相等。 級(jí)配碎石底基層施工工藝流程路基驗(yàn)收→灑水濕潤(rùn)→測(cè)設(shè)石料標(biāo)高→石料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)→攤鋪、整平→ 碾壓→ 密實(shí)試驗(yàn)→整型及整修→下一層工藝 級(jí)配碎石底基層施工方法1）、在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的路基上鋪筑級(jí)配碎石墊層，在鋪筑墊層前，將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤(rùn)。（2）路床上的車轍、松軟部分和壓實(shí)不足的地方，以及任何不符合規(guī)定要求的部分都應(yīng)翻松，然后填筑新的材料，重新壓實(shí)。根據(jù)圖紙把道路中心線及道路填、挖邊線在實(shí)地上放樣，清除建筑垃圾、樹木雜草及表土，把道路施工范圍內(nèi)的建筑垃圾、樹木、雜草用人工配合推土機(jī)清除干凈，并把地表含樹根、草根的雜土，用推土機(jī)推掉成堆、挖掘機(jī)裝車運(yùn)到業(yè)主指定地點(diǎn)廢棄。試驗(yàn)路段的目的是為了驗(yàn)證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，檢驗(yàn)承包人采用的機(jī)械能否滿足備料、運(yùn)輸、攤鋪、拌和和壓實(shí)的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性。路面工程各個(gè)工序施工前需將具有代表性的材料樣品委托中心試驗(yàn)室或監(jiān)理工程師確認(rèn)的試驗(yàn)室按規(guī)定進(jìn)行材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)或混合料配合比設(shè)計(jì)，試驗(yàn)結(jié)果提交監(jiān)理工程師審批。（14）較大的砌塊應(yīng)使用于下層，安砌時(shí)應(yīng)選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部分應(yīng)敲除。（12）砌筑擋土墻，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求收坡或收臺(tái)，并設(shè)置泄水孔。（11）擋土墻宜采用同皮內(nèi)丁順相間的砌筑形式。（8）砌筑材料及砂漿的提升方法，在砌體不高時(shí)，可用簡(jiǎn)單馬凳、跳板直接運(yùn)送；砌體較高時(shí)，可用各種吊機(jī)、扒桿等小型起重設(shè)備運(yùn)送。（6）砌塊用砂漿粘結(jié)，不得直接接觸，要使砌縫均勻整齊。（4）砌筑用的石料應(yīng)經(jīng)過(guò)精細(xì)加工，分層分塊編號(hào)，對(duì)號(hào)入座，砌筑時(shí)，較大石料用于下部，坐滿砂漿后再依次砌筑上層，砌筑上層時(shí)，不得振動(dòng)下層石料。如基底為土質(zhì)時(shí)，應(yīng)夯實(shí)，則不必坐漿。4. 漿砌擋土墻施工方案及方法（1）準(zhǔn)確測(cè)出擋土墻縱橫向中線，放出實(shí)樣、掛線砌澆。而后采用表面振動(dòng)器對(duì)蓋板進(jìn)行振實(shí)，振實(shí)時(shí)控制振動(dòng)器平板覆蓋已振實(shí)部分10cm左右，以避免漏振。6）澆筑混凝土?xí)r采用插入振動(dòng)器振與表面振動(dòng)器進(jìn)行振實(shí)。模板如有縫隙，立即填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面是否涂刷脫膜劑且是否均勻，如未則立即進(jìn)行補(bǔ)刷。4）澆筑蓋板混凝土前，先對(duì)支架、腳手架、模板、鋼筋等進(jìn)行檢查，符合要求后再進(jìn)行澆筑。2）蓋板現(xiàn)澆模板采用木模板，支撐采用木支撐或鋼管支撐方案。7）每砌高1m或3～4層砌石時(shí)，即于四周吊線，將中收軸線翻在砌層面上，據(jù)以校核砌體外形的正確，并及時(shí)調(diào)整。對(duì)較大的垂直灰縫盡量填塞小石塊，水平灰縫不用小石塊支墊或找平。每砌隔70～120cm高時(shí)對(duì)砌面進(jìn)行找平一次作為一水平層，各水平面層間垂直縫錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不小于8cm。將大塊的石料砌筑于下層，向上逐漸選用較小石料。3）當(dāng)基底為巖石時(shí)，砌筑前先將基底沖洗干凈后鋪上座灰再砌石塊；當(dāng)基底為土質(zhì)，可直接座漿砌筑。施工中經(jīng)常檢查掛線架是否牢固以及掛線位置是否無(wú)偏差。（2）基礎(chǔ)及涵身砌筑。人工配合挖掘機(jī)開挖基坑后，對(duì)基底進(jìn)行整平壓實(shí)，檢測(cè)承載力。（5）臺(tái)背回填：當(dāng)八字墻砼的強(qiáng)度達(dá)到80%以上方可進(jìn)行臺(tái)背回填，回填采用級(jí)配良好的天然砂礫，對(duì)稱施工，因施工工作面較小，采用小型碾壓機(jī)碾壓，對(duì)于靠近墻身處及邊緣、 死角等地方用小型平板振搗器夯實(shí)，在填筑過(guò)程中必須對(duì)應(yīng)涵臺(tái)兩側(cè)對(duì)稱分層碾壓密實(shí)，壓實(shí)度須達(dá)到95%以上，回填至施工路基高度（超過(guò)涵管的上頂面），再同路基一起填土施工?；炷翝仓r(shí)，發(fā)現(xiàn)模板有超過(guò)允許偏差值的可能及時(shí)糾正。臺(tái)身的側(cè)模設(shè)立對(duì)拉桿固定，澆筑在混凝土中的拉桿，按拉桿拔出的要求設(shè)計(jì)，拉桿外套塑料管，模板拆出后拔出重復(fù)利用。模板安裝前，在模板表面涂層脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。（4）涵口八字墻施工：涵管完成以后，讓測(cè)量人員把兩側(cè)洞口的八字墻位置設(shè)放出來(lái)，精確定位，并把標(biāo)高控制好，開始支立模板?；A(chǔ)完成后，把鋼筋砼圓管用吊車穩(wěn)放在砼基礎(chǔ)上，要求各管節(jié)直順，管內(nèi)相臨的高差不大于5mm，管節(jié)接頭處用瀝青麻絮填充?；炷翝沧⑦B續(xù)進(jìn)行，因故間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土初凝時(shí)間?；炷涟匆欢ê穸软樞蚝退椒较蚍謱訚沧?，上層混凝土在下層混凝土初凝前澆注完成；上下層同時(shí)澆注時(shí)，澆注厚度不超過(guò)30cm。澆注前先對(duì)支架、模板、預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水應(yīng)清理干凈，模板如有縫隙必須填塞嚴(yán)密。砼澆注時(shí)，必須對(duì)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的砼進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。拌和前對(duì)各種原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查。d. 模板安裝完畢后，為保證位置準(zhǔn)確，必須對(duì)其平面位置、平整度、垂直度、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，合格后方可報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可澆注混凝土，澆注時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板有超過(guò)允許偏差值的可能應(yīng)及時(shí)糾正。b. 模板安裝前，在模板表面涂刷脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。根據(jù)實(shí)際情況也可以采用其它的措施來(lái)處理地基。基礎(chǔ)開挖后，如基底承載力不夠，則視具體情況作換填石灰處理，墊層 的厚度、寬度通過(guò)地基承載力驗(yàn)算計(jì)算所得。其施工工藝流程為：施工放樣→挖基→驗(yàn)收→鋪設(shè)墊層、漿砌底座→驗(yàn)收→吊裝圓管涵→驗(yàn)收→回填（二）施工方法（1）開挖基礎(chǔ)：a. 在開挖基礎(chǔ)前，準(zhǔn)確放出中線位置，并用十字栓樁，進(jìn)行精確的位置、高程控制。對(duì)于壓路機(jī)不能到達(dá)的部位，如翼墻與臺(tái)身拐角、填料兩個(gè)端部等處,可采用汽錘、蛙式夯等夯實(shí)。不滿足要求應(yīng)將該層材料翻起重新調(diào)整顆粒級(jí)配或含水量再攤平、碾壓。2) 壓實(shí)度控制嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)遍數(shù)和規(guī)定速度進(jìn)行碾壓，若達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)遍數(shù)后壓實(shí)度不合格，可多壓2～3 遍,重新測(cè)定壓實(shí)度。一般做法是：先按1：1 削坡，把路基端部的松散料清除掉，直至露出硬茬，然后開挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)背(臺(tái)階寬度、高度為不超過(guò)2 個(gè)壓實(shí)層厚度)，并將臺(tái)階土壓實(shí),使其壓實(shí)度大于95 % ，再按規(guī)定進(jìn)行臺(tái)背回填。一般可按兩層臺(tái)背填料一層路基進(jìn)行，做好該項(xiàng)工作的關(guān)鍵是接縫處兩側(cè)要平，否則該處很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。3) 碾壓速度壓路機(jī)碾壓時(shí)的行進(jìn)速度不宜過(guò)快,一般控制在20～40 m/ min。2) 壓實(shí)遍數(shù)壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)機(jī)械、填料級(jí)配、含水量等因素有關(guān),一般通過(guò)試驗(yàn)確定。（2）壓實(shí)方法臺(tái)背回填采用分層填筑、分層壓實(shí)方法。2) 10t、12t自行振動(dòng)壓路機(jī),用于回填寬度大于2 m 的場(chǎng)合。2. 7 結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填（1）壓實(shí)機(jī)械因臺(tái)背回填施工場(chǎng)地和建筑物本身的穩(wěn)定性要求,一般不采用重型壓實(shí)機(jī)械。2. 6 交通組織措施（1）進(jìn)出車輛在地形較寬處設(shè)出入口，每個(gè)出入口設(shè)明顯交通警示標(biāo)志并派專人跟班指揮進(jìn)出車輛，確保不發(fā)生交通意外。2. 5 新老路銜接段路基施工（一）施工措施（1）挖臺(tái)階施工：在新老路堤銜接處挖約高30cm，寬50cm的臺(tái)階，采用機(jī)械與人工機(jī)械結(jié)合的開挖方式，以確保臺(tái)階的連續(xù)性。（7）路基基底及路基每一層施工完成后，應(yīng)將該層寬度、填筑厚度、壓實(shí)厚度、逐樁標(biāo)高和壓實(shí)度等檢測(cè)資料，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，如不合格，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)壓，再做試驗(yàn)，直至合格為止。每填筑到一定厚度，須使用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行強(qiáng)夯沖擊碾壓，只有沉降量及密實(shí)度在要求之內(nèi)，方可進(jìn)行上一層的施工，對(duì)即將填筑至路基頂面標(biāo)高的路段，應(yīng)預(yù)留20－30cm填土進(jìn)行碾壓，待沖碾結(jié)束后再進(jìn)行整平，用YZ18振動(dòng)壓路機(jī)再對(duì)預(yù)留的20－30cm填土進(jìn)行碾壓，并使之成形。碾壓前對(duì)填土層各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查，符合要求才能碾壓。（4）對(duì)采用的填筑材料進(jìn)行壓實(shí)和試驗(yàn)，土石混填、填石是主要類型的填筑，應(yīng)對(duì)每種類型的填筑進(jìn)行長(zhǎng)度不小于100米（全幅路基）的試驗(yàn)路段。（3）路基基底有積水時(shí)，應(yīng)將水排除疏干。根據(jù)規(guī)范要求采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，分層填筑、分層碾壓、分層檢測(cè)，密實(shí)度必須滿足路基設(shè)計(jì)規(guī)范要求。填筑攤鋪、平整用推土機(jī)施工，分層攤鋪后應(yīng)及時(shí)碾壓合格，碎石的密實(shí)度要求不小于規(guī)范要求，不應(yīng)有長(zhǎng)時(shí)間間隔，以保證工程質(zhì)量。（5）舊路面采用路面破碎機(jī)破碎后再用反鏟挖掘機(jī)挖除，在舊路面、混凝土或其他硬質(zhì)材料上鋪筑路堤時(shí)，表面應(yīng)翻松 15cm 深，并精細(xì)破碎，予以整形，壓實(shí)到壓實(shí)度要求。（4）路床開挖時(shí)須嚴(yán)格控制路基設(shè)計(jì)高度，若有超挖，應(yīng)用與挖方相同的土壤填補(bǔ)，并壓實(shí)至規(guī)定要求的密實(shí)度。（2）挖方路床面以下土質(zhì)不良時(shí)，應(yīng)設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采用清除后換填好土的方法進(jìn)行處理。（1）路基施工過(guò)程包括道路土方的開挖及回填、表層清淤及回填等。（2）場(chǎng)地內(nèi)需注意雨水的排除，盡量利用自然地形來(lái)設(shè)置排水溝，以便將水直接排至場(chǎng)外，或流至低洼處再用水泵抽走，使場(chǎng)地保持干燥。施工流程如下：圖紙會(huì)審、技術(shù)交底→測(cè)量放樣→場(chǎng)地清理→施工便道處理→表層土清挖→路基挖填、壓實(shí)→土工試驗(yàn)→檢查驗(yàn)收。路基土方施工方案本工程路基土方施工采用挖掘機(jī)挖自卸汽車裝運(yùn)施工方法。第四章 主要工序施工方法及技術(shù)措施總體施工方案本工程內(nèi)容有路基工程、路面工程、橋涵工程以及交通安全設(shè)施、綠化等道路附屬，規(guī)模大，必須合理安排，精心施工，保證施工連續(xù)和緊湊，才能在預(yù)定的工期內(nèi)完成施工任務(wù)。，常駐施工現(xiàn)場(chǎng)，并三班倒作業(yè)，為施工服務(wù)；，對(duì)易損易壞的零件倉(cāng)庫(kù)有一定的儲(chǔ)備；，首先保證本工程施工機(jī)械材料的需要；，如機(jī)械仍不能滿足進(jìn)度時(shí)，公司及時(shí)從另