【正文】 6）、平時(shí)未按規(guī)定對(duì)供電設(shè)備、變壓器等進(jìn)行維修保養(yǎng)，未保證機(jī)油、柴油、水等的充足供應(yīng)，致使機(jī)電設(shè)備不能正常。 4）、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人發(fā)出調(diào)車要求后，上級(jí)調(diào)度人員未及時(shí)調(diào)車或無法調(diào)車時(shí)又未及時(shí)上報(bào)，屬上級(jí)調(diào)度人員的責(zé)任。 2）、接報(bào)告后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人未及時(shí)調(diào)派本站電工、車輛應(yīng)急，屬現(xiàn)場 負(fù)責(zé)人的責(zé)任。變壓器是否良好。呼吸器是否暢通，硅膠吸潮是否已飽和。冷卻裝置運(yùn)行情況。變壓器的聲響是否正常。日常工作中，專職電工應(yīng)注意檢查變壓器的 如下項(xiàng)目：油枕內(nèi)和充油套管內(nèi)油面的高度（油面的高度應(yīng)在油表刻度 1/4～ 3/4 以內(nèi)），封閉處有無滲油現(xiàn)象。 7）、變壓器的檢查維修。任何機(jī)電設(shè)備都離不開電，所以專職電工必須保證供電電源的可靠 性。 5）、相關(guān)部門無法協(xié)調(diào)各自的工作時(shí)，立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理。 3）、本隊(duì)電工有正當(dāng)理由無法立即趕赴現(xiàn)場時(shí)，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)向上級(jí)提出援助。 五、機(jī)電設(shè)備應(yīng)急預(yù)案 為保證本單位生產(chǎn)順利進(jìn)行，預(yù)防機(jī)電設(shè)備突發(fā)故障影響日常工作，將事故造成的損失降至最低，本著思想重視、制度嚴(yán)明的目的，結(jié)合 本單 位實(shí)際情況，特制定如下應(yīng)急預(yù)案： 應(yīng)急措施 1）、 各班任何人發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備突發(fā)故障，立即報(bào)告現(xiàn)場負(fù)責(zé)人。 責(zé)任分析 1）、工程部、安全科日常巡查中未發(fā)現(xiàn)應(yīng)發(fā)現(xiàn)的問題，或發(fā)現(xiàn)問題未及時(shí)上報(bào)和未及時(shí)采取救急措施，屬工程部、安監(jiān)站有關(guān)人員的責(zé)任。在穩(wěn)定的和夾有土質(zhì)的巖堆可采用生物防護(hù)。 i、 其他方法。 h、 SNS 柔性防護(hù)系統(tǒng)。 g、 注漿、壓漿或噴錨。 f、 插別。 e、 嵌補(bǔ)。 d、支護(hù)、撐頂。 c、攔截。 b、清除。 4）、塌方通常治理方法 a 、遮擋。巖塊風(fēng)化剝落形成上下層密度不均勻的山坡。巖體為斷層破碎帶或接觸帶的。 2）、工程部、安監(jiān)站在巡查中要注意存在以下情況的地段：坡面不平整，巖體結(jié)構(gòu)面處于不利位置，節(jié)理發(fā)育，巖體被割裂成傾向山坡的。 應(yīng)急措施 1）、工程部、安監(jiān)站應(yīng)在巡查中注意觀察，以期防患于未然。、高度在 30m 以上的高陡邊坡、隧道洞口的仰坡處。巖堆體的物質(zhì)來源可以是由巖崩巖塊為主的，也可以是由崩落的或墜落的巖塊為主的。“巖崩”是在陡峻斜坡上的巖體和土體突然而急劇地向下傾倒、崩落翻滾和跳躍運(yùn)動(dòng)的一種地質(zhì)現(xiàn)象。 做出事故調(diào)查報(bào)告并進(jìn)行總結(jié)，上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組。 搶修受損壞的機(jī)械設(shè)備，配件由設(shè)備部負(fù)責(zé)采購，使生產(chǎn)系統(tǒng)盡早恢復(fù)。 處理危石，排除啞炮，避免事故擴(kuò)大。并上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組。 三、爆破事故應(yīng)急預(yù)案 本標(biāo)段便道需要拓寬，爆破飛石及滾石及易造成爆破事故，為預(yù)防事故的發(fā)生或?qū)l(fā)生事故造成的損失降至最低，本著思想重視、制度嚴(yán)明的目的，結(jié)合本單 位實(shí)際情況，特制定如下應(yīng)急預(yù)案： 當(dāng)班人員或任何人員發(fā)現(xiàn)爆破事故，立即向施工隊(duì)隊(duì)長報(bào)告。 4）、各部室負(fù)責(zé)人的手機(jī)無故關(guān)機(jī)，致使火災(zāi)事件不能順利上傳下達(dá)，均要追究各自的責(zé)任。 2）、因平時(shí)未認(rèn)真維修保養(yǎng)，導(dǎo)致消防用水、用電、滅火器材不完好，影響滅火行動(dòng)，電工、安全員負(fù)主要責(zé)任，工程部機(jī)電設(shè)備檢查人員負(fù)連帶責(zé)任，工程部長負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任 。 責(zé)任分析 1）、 當(dāng)班人員人為引起火災(zāi)，當(dāng)班人員負(fù)全責(zé)。 外圍警戒要及時(shí)消除路障，勸阻無關(guān)人員、車輛離開現(xiàn)場，維持好結(jié)構(gòu)物外圍秩序，為公安消防隊(duì)到場展開滅火創(chuàng)造有利條件。 5）、現(xiàn)場指揮員有權(quán)根據(jù)撲救火災(zāi)的需要，決定如下事項(xiàng)：使用各種水源，限制用火用電直至停止使用，劃定警戒區(qū)，實(shí)行局部收費(fèi)車道封道等。在向 119 報(bào)警后，及時(shí)派出人員接應(yīng)消防隊(duì)和清除交通通道障礙，疏散圍觀群眾，做好警戒工作。接應(yīng)救護(hù)車，指引救護(hù)人員及時(shí)對(duì)傷員進(jìn)行處理或送醫(yī)院救治。 3）、 全體在場工作人員、義務(wù)消防隊(duì)成員必須立即加入撲救火災(zāi)行動(dòng)。通知相關(guān)股、室、 站負(fù)責(zé)人，同時(shí)做好滅火前的必要準(zhǔn)備工作，及時(shí)記錄火災(zāi)情況。 二、 消防安全應(yīng)急預(yù)案 為加強(qiáng)本標(biāo)段的消防安全，預(yù)防火災(zāi)和減少火災(zāi)危害，保護(hù)人、財(cái)、物的安全，本著“預(yù)防 為主，防消結(jié)合”的宗旨，切實(shí)做好防火、滅火工作，結(jié)合本標(biāo)段實(shí)際情況，特制定如下消防安全應(yīng)急預(yù)案： 應(yīng)急措施 1）、任何人發(fā)現(xiàn)火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即報(bào)警，報(bào)警人員在報(bào)警時(shí)應(yīng)同時(shí)說清著火地點(diǎn)、部位、燃燒 物品、火災(zāi)狀況等。 檢查指導(dǎo)工程隊(duì)及項(xiàng)目部各部門展開救災(zāi)行動(dòng)，抓緊修復(fù)被毀的施工、 活用電設(shè)施和住房等，把洪水災(zāi)害帶來的損失減少到最低成度。 c、在道路中斷時(shí)，派 4 名人員在道路中斷處徒步與外界取的聯(lián)系。 2）、 洪水引發(fā)電力、通迅、道路中斷時(shí)項(xiàng)目部將采取如下： a、項(xiàng)目部購置足夠的應(yīng)急燈、在電力線路中斷時(shí)保證必須的救災(zāi)照明。 防洪措施 1）、 在接到氣象部門或上級(jí)天氣警報(bào)后，立即組織 50 至 100 人的搶險(xiǎn)突擊隊(duì)和足夠車輛及設(shè)備集合待命，并對(duì)洞口、工人住處派專人巡視，實(shí)行 24 小時(shí)值班執(zhí)勤 ，對(duì)重點(diǎn)地段加強(qiáng)防范監(jiān)控。主要職責(zé)是負(fù)責(zé)現(xiàn)場傷員的救護(hù)工作。 后勤保障組： 組長由辦公室主任擔(dān)任，成員由各隊(duì)管理人員擔(dān)任 .主要職責(zé)是負(fù)責(zé)調(diào)集搶險(xiǎn)器材 ,負(fù)責(zé)安排全體搶險(xiǎn)人員的食宿問題。 安全環(huán)保組：組長由安全科科長擔(dān)任，成員由項(xiàng)目部安全管理人員組成。 現(xiàn)場指揮組織機(jī)構(gòu) 搶險(xiǎn)組：組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，成員由各班安全員、技術(shù)員組成。 現(xiàn)場指揮組成成員 總指揮由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，副指揮由項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工擔(dān)任，成 員由安全科、工程部、質(zhì)檢科、隧道主管、橋梁主管、路基主管等部門人員織成。 災(zāi)害一旦發(fā)生，及時(shí)組織人員搶險(xiǎn)、撤離，把損失降低到最低限度，以遭遇超強(qiáng)暴雨突發(fā)山洪災(zāi)害防范重點(diǎn)。 第八章 應(yīng) 急 預(yù) 案 措 施 為加強(qiáng)重大突發(fā)危機(jī)事件處理的綜合指揮能力，提高緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平，確保我區(qū)迅速有效地處理各類重大突發(fā)危機(jī)事件，將突發(fā)危機(jī)事件對(duì)人員、財(cái)產(chǎn)和環(huán)境造成的損失降 至最小程度，結(jié)合本標(biāo)段實(shí)際，特制定以下應(yīng)急預(yù)案： 一、 防洪應(yīng)急預(yù)案 本標(biāo)段四周山林茂密 ,洪水多。 材料部門根據(jù)進(jìn)度情況，及時(shí)調(diào)整材料采購計(jì)劃，確保工程施工順利進(jìn)行。對(duì)于影響工程施工總進(jìn)度的關(guān)鍵項(xiàng)目、關(guān)鍵工序，主要領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)管理人員必須跟班作業(yè)，必要 時(shí)組織有效力量，加班加點(diǎn)突破難點(diǎn)，以確保工程總進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。 堅(jiān)持每周定期召開一次由工程施工總負(fù)責(zé)人主持，各專業(yè)工程施工負(fù)責(zé)人參加的工程施工協(xié)調(diào)會(huì)議，聽取關(guān)于工程施工進(jìn)度的匯報(bào)，協(xié)調(diào)工程施工外部關(guān)系，解決工程施工內(nèi)部矛盾，對(duì)其中有關(guān)施工進(jìn)度的問題， 提出明確的調(diào)整意見。 采用新技術(shù)、新工藝，盡量壓縮工序時(shí)間，安排好工序銜接，統(tǒng)一調(diào)度指揮，平衡遠(yuǎn)期、近期所發(fā)生或?qū)l(fā)生的各類矛盾，使工程有條不紊進(jìn)行 ,安排其它臨時(shí)措施 ,以確保工期。 在工程施工總進(jìn)度計(jì)劃的控制下，施工過程，堅(jiān)持逐月（周）編制出具體的工程施工計(jì)劃和工作安排。 對(duì)生產(chǎn)要素認(rèn)真進(jìn)行優(yōu)化組合，動(dòng)態(tài)管理。 成立由生產(chǎn)副經(jīng)理為主，工程部門、作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人組成的生產(chǎn)指揮調(diào)度室，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)。 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，抓住施工的重點(diǎn)，對(duì)影響到工期的工序和作業(yè)環(huán)節(jié)給予人力和物力的充分保證，確保進(jìn)度計(jì) 劃的順利完成。兩側(cè)邊溝斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求，排水暢通，橋臺(tái)處路堤下部設(shè)置的排水溝系統(tǒng)完整到位，材料不受污染。 如果在時(shí)間上允許，橋臺(tái)施工前，先進(jìn)行超載預(yù)壓，經(jīng)過一段時(shí)間預(yù)壓，卸載后進(jìn)行基礎(chǔ)開挖，可有效避免橋臺(tái)特別是重力式橋臺(tái)的基礎(chǔ)沉降，從而引起的橋頭跳車。 2)杜絕采用嚴(yán)重風(fēng)化強(qiáng)度很低及塑性指數(shù)過大的填料。 臨時(shí)排水設(shè)置 路基在施工期間，由于排水設(shè)施還未完成，不能有效地排除路基內(nèi)的地表下，路基外影響路基的水等， 因此施工期間必須設(shè)置有效、實(shí)用的臨 時(shí)排水設(shè)施，以便使路基填筑范圍的雨水迅速排除，在路基填筑前，先開挖路基兩側(cè)的臨時(shí)排溝，深度視地形情況而定，一般為 3060cm。臺(tái)階處用人工或機(jī)夯壓實(shí)，以保證拼填部位密實(shí)穩(wěn)固。拋石頂面一般在高于常水位 50cm 即可，而后用 較小石塊和碎石填塞墊平，用重型壓路機(jī)壓實(shí)至穩(wěn)定。 3）、若采用拋石擠淤方法填筑河、塘?xí)r，拋石擠淤應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行，拋填應(yīng)從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對(duì)稱地拋填至全寬，使淤泥向兩側(cè)擠出。 水塘（河）地段填方 1)、水塘（河）地段填方施工宜在干燥和雨 量較少的季節(jié)進(jìn)行。對(duì)挖方中非適用材料嚴(yán)禁利用填筑。 3）、填筑時(shí)，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的連接，碾壓要做到密實(shí)無拼痕。并要有規(guī)則地挖出縱向填挖界面，交界面盡可能與路基中心線垂直，以確保良好連接。 4)、半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)開挖上挖方斷面，對(duì)挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。 2)、原地面橫坡不陡于 1： 10 時(shí)，在半填斷面原地面表土翻松后進(jìn)行分層填筑；地面橫坡陡于 1： 10時(shí)，應(yīng)將原地面挖成不小于 1 米寬度的臺(tái)階，臺(tái)階頂面挖成 2%4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。 開工前，先對(duì)合同段內(nèi)易產(chǎn)生不均勻沉降的路基，如半填半挖路段，縱向填挖交界路段，填河（塘）路段，高填土路段及其它易受雨水浸泡路段等，進(jìn)行調(diào)查摸底，以便有針對(duì)性地予以處理。 第 六 章 治 理 三 大 質(zhì) 量 通 病 的 措 施 目前，公路上普遍存在著路面早期破損，橋頭跳車和路基不均勻沉降三大質(zhì)量通病，俗稱三大質(zhì)量通病，根據(jù)本工程的特點(diǎn)、工程內(nèi)容等，擬對(duì)路面早期破損、橋頭跳車和路基不均勻沉降以及橋面質(zhì)量問題除以上講到的方面外，在施工控制方面的處理作補(bǔ)充闡述。 針對(duì)本合同段工程特點(diǎn)，工程質(zhì)量控制重點(diǎn)部位放在橋梁 工程、路基工程和隧道工程等主要工程部位。對(duì)不合格的筑路材料拒絕上路堤，其質(zhì)量控制部位，首先對(duì)填料的開采、解小加工進(jìn)行嚴(yán)格控制、把關(guān)。 砼的冬季施工，必須有適合的保溫防凍措施，以防砼凍脹破壞，并盡量避開冰凍及雪天作業(yè)。 建立健全工地試驗(yàn)室、工程測量組，制定檢測人員崗位責(zé)任制，試驗(yàn)室與測量組歸屬質(zhì)檢部和總工程師領(lǐng)導(dǎo)。 8）明確質(zhì)量必檢內(nèi)容：開工前，認(rèn)真對(duì)照技術(shù)規(guī)范、合同文件、施工圖紙，制訂質(zhì)量重點(diǎn)控制部位和內(nèi)容，分析容易造成質(zhì)量缺陷的因素，明確消除質(zhì)量缺陷因素和措施。項(xiàng)目部的質(zhì)檢工程師必須對(duì)各項(xiàng)工程的各項(xiàng)質(zhì)檢項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格、認(rèn)真的自檢和測試，不把 隱患和缺陷交給業(yè)主。項(xiàng)目部質(zhì)檢部門在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，定期就每項(xiàng)技術(shù)管理、進(jìn)行技術(shù)分析，通過技術(shù)分析會(huì)議制度健全質(zhì)量管理措施，使投入的作業(yè)人員健全質(zhì)量意識(shí)。對(duì)任何材料都應(yīng)在采購、儲(chǔ)運(yùn)、保管全過程進(jìn)行質(zhì)檢，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求報(bào)監(jiān)理抽檢確認(rèn)后進(jìn)庫保管，投入使用。施工質(zhì)量不符合要求，或受到監(jiān) 理部門通報(bào)批評(píng)以上的處理，項(xiàng)目部對(duì)質(zhì)檢人員作出不合格工程項(xiàng)目款總額的 3%罰金，對(duì)不勝任的質(zhì)檢人員調(diào)離崗位。項(xiàng)目部建立質(zhì)檢人員獎(jiǎng)勵(lì)僅與目標(biāo)質(zhì)量管理實(shí)績掛鉤制度。質(zhì)檢人員工作成果就是使生產(chǎn)作業(yè)提供產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)結(jié)果。工程技術(shù)管理人員對(duì)進(jìn)場作業(yè)人員交接，并有交接記錄，做到事情管理落實(shí)到人，責(zé)任明確。質(zhì)檢人員工作目標(biāo)就是確保在各個(gè)分項(xiàng)工程施工中每道工序進(jìn)行嚴(yán)格管理，達(dá)到整體工程優(yōu)質(zhì)目標(biāo)，質(zhì)檢人員的工作職權(quán)要充分體現(xiàn)管理權(quán)威，對(duì)質(zhì)量管理有一票否決的權(quán)力，建立質(zhì)檢人員 對(duì)工程質(zhì)量有隱患的分項(xiàng)工程有權(quán)作出暫停施工、整頓隊(duì)伍等決定的有關(guān)制度。 2）質(zhì)檢工程師一票否決制。 1）技術(shù)人員、管理人員熟悉投標(biāo)文件和各項(xiàng)管理制度。 建立健全質(zhì)量自檢制度。要達(dá)到優(yōu)良工程質(zhì)量目標(biāo)，必須從建立質(zhì)檢體系、明確質(zhì)檢人員職責(zé)和完善檢測手段等三個(gè)主要方面進(jìn)行充分落實(shí)，具體措施有： 建立質(zhì)量自檢體系。當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時(shí)，砼板的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%以上，其車輛荷載不得大于設(shè)計(jì)荷載。拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞砼板的邊、角，盡量保持模板完好。 砼板在養(yǎng)生期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 40%以后，方可允許通行，養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。蓄能期內(nèi)，每天對(duì)含水材料潤濕 2～ 3 次；晝夜溫差大時(shí)，砼板澆筑 3d 內(nèi)應(yīng)采取保溫措施，防止砼板產(chǎn)生收縮裂縫。 濕治養(yǎng)生由三個(gè)時(shí)期組成：防護(hù)層潤濕期、保證砼凝固的蓄能期和含水量逐漸降低不產(chǎn)生收縮應(yīng)力的終結(jié)期。填縫方法采用灌入式。 3）接縫填封 砼板養(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)填封接縫。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固于砼中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動(dòng)。 b．脹縫 ②、脹縫采用預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好滑動(dòng)空間，為保證脹縫施工的平整度以及施工的連續(xù)性，脹縫 板以上的砼硬化后用切 縫機(jī)按脹縫的寬度兩條線，待填料時(shí)，將脹縫板以上的砼鑿去。 接縫施工 ： 1）、縱縫 接縫處澆砼時(shí)同時(shí)埋入鋼筋拉桿，施工縫的鋼拉桿采用模板上設(shè)孔，立模后在澆砼之前將鋼拉桿穿在孔內(nèi)。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。 最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。補(bǔ)填時(shí)應(yīng)用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度保持在 — 。砼在全面振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗砼時(shí)，首先用插入式振搗器全面