【正文】 滿足安裝的條件下，盡量靠近梁體設(shè)計支承點位置，并采取可靠措施，不使施加的預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生負(fù)彎矩，對梁體產(chǎn)生不利影響。 剛安裝上的單片梁體要立即支撐臨時固定，當(dāng)有第二片梁安裝后即時焊接聯(lián)接。 運梁臺車上應(yīng)做好梁體的保險支架，由卷揚機慢速均衡拖運。構(gòu)件下放時，必須低速輕放，禁止急快忽慢和忽然制動。 梁體吊裝 架橋機上橋須對 已安裝的梁體（橋面）采取補強措施，如加墊木等，對寬翼緣的 T 型梁應(yīng)先澆筑完濕接頭砼，養(yǎng)護達到設(shè)計強度后，方允許吊車上橋。梁體堆存時在梁體設(shè)計支點部位加墊枕木。軌道枕木的基底承載力應(yīng)能滿足運梁臺車、架橋機重載運行的需要，不致引起不均勻沉降。支座安裝必須與墊石密貼，支座頂面坡度必須與梁底坡度一致。 場地準(zhǔn)備 河特大橋施工組織設(shè)計與投標(biāo)報價文件 梁體安裝施工前，應(yīng)由測量人員在橋梁墩、臺頂上，按設(shè)計要求將所有梁的縱橫位置測出，并按設(shè)計要求安裝橋梁支座。架橋機安裝后應(yīng)經(jīng)重載試車檢驗合格方能正式進行架梁施工。對先簡支后 連續(xù) T 梁，要提前做好臨時支座，臨時支座可采用砂箱或砂筒制作。 施工方法 機具準(zhǔn)備 安裝架設(shè)前，應(yīng)組織邀請有關(guān)專業(yè)人員對使用的架橋機、吊裝鋼索、吊扣、滑車、扒桿、葫蘆、電機、千斤頂?shù)冗M行鑒定。當(dāng)相臨兩片梁架好后，及時將相鄰梁現(xiàn)澆段預(yù)留鋼筋焊在一起使梁聯(lián)成整體。對于架橋機無法將 T 梁直接橫移到位的，采用滑船橫移。 施工工藝流程圖 T 梁的安裝施工 河特大橋施工組織設(shè)計與投標(biāo)報價文件 施工方案 南、北岸各采用一臺架橋機進行 T 梁的架設(shè)。 施工中常見的問題及解決方法： 為了確保 T 梁外觀質(zhì)量滿足技術(shù)規(guī)范要求，采取用 6mm 厚的鋼板制作成大塊模板并作好接縫的處理，以及利用高頻附著式振搗器進行振搗混凝土的施工方案。 為確保 T 梁連續(xù)端縱向連接鋼筋定位準(zhǔn)確，便于連接處縱向連接筋對齊焊接，梁端模采用鋼模。 封端：在 T 梁壓漿完畢后，在底盤上進行封端，非連續(xù)端的梁端封錨混凝土可先澆注，然后再吊離底盤。待水泥漿凝固后，拆除壓漿孔閥門。打開兩端壓漿（出漿）嘴閥門，由一端壓入水泥漿，壓力可在 ~，壓注速度為 6~8m/min。 孔道壓漿：預(yù)應(yīng)力束張拉完畢 24 小時內(nèi)及時壓漿。 河特大橋施工組織設(shè)計與投標(biāo)報價文件 灰漿稠度、泌水率等指標(biāo)均應(yīng)符合規(guī)范要求。 預(yù)應(yīng)力施工完成后要及時封錨，以備壓漿。 千斤頂與梁體錨墊板接觸良好，嚴(yán)禁多加層墊，以防支承不穩(wěn)。 專人負(fù)責(zé)，專人操作，操作人員要經(jīng)過業(yè)務(wù)培訓(xùn)，操作時和張拉完畢后嚴(yán)禁踩踏、碰撞鋼絞線。以延伸量為主，當(dāng)伸長量超出設(shè)計及規(guī)范要求時，分析檢查原因并采取措施處理完后方可繼續(xù)張拉。當(dāng)混凝土強度達到設(shè)計規(guī)定強度后，進行預(yù)應(yīng)力張拉工作?；炷翝沧⒑蟾采w麻袋灑水養(yǎng)生。為確保振搗質(zhì)量，在模板上安裝附著式振動器，另有 河特大橋施工組織設(shè)計與投標(biāo)報價文件 插入式振動器配合鋼釬交替振搗。 澆注混凝土：混凝土由拌和站集中拌和，電動平車運輸?shù)綀鰞?nèi)，由龍門輸送入模。模板支立加固完畢后綁扎梁翼緣板鋼筋。鋼筋綁扎完畢經(jīng)檢驗合格后采用專制的扁擔(dān)梁將綁扎成型的鋼筋吊裝入模，翼板鋼筋骨架鋼筋入模后綁扎，骨架鋼筋入模前按規(guī)范要求設(shè)置保護層墊塊。鋼筋綁扎在專門制作的 T梁鋼筋綁扎臺座上進行，臺座上預(yù)設(shè)型鋼支撐，保證鋼筋綁扎的外觀尺寸。鋼筋制作均在鋼筋加工蓬內(nèi)進行，所有半成品鋼筋分類編號存放，標(biāo)識明確。 T 梁的預(yù)制 施工方案 通過對施工現(xiàn)場的勘察，本工程的 T 梁預(yù)制采用后張法施工， 施工工序如下： T 預(yù)制臺座布設(shè)、鋼筋下料綁扎、立模、灌注混凝土、拆 模、張拉梁體預(yù)應(yīng)力鋼束、封錨、壓漿、封端。 河特大橋施工組織設(shè)計與投標(biāo)報價文件 施工中常見的問題及解決方法：橋臺處鋼板支座 容易 銹蝕，造成滑動支座不滑動，橋臺臺帽和臺身水平拉開并向內(nèi)滑移，直接影響整個橋梁的結(jié)構(gòu)安全。 試頂完成后，在專業(yè)人員的統(tǒng)一指揮下所有千斤頂慢慢用力整體頂起梁體使其離開原支座約 2 厘米立刻停止，并立即在上下橫梁間增設(shè)若干個鋼筋砼預(yù)制塊形成臨時固定點，以增加接觸點和面積，提高頂升系統(tǒng)的穩(wěn)定性，確保橋梁整體安全。在基礎(chǔ)和下橫梁間由多組貝雷剛架構(gòu)成支撐架，這是根據(jù)橋下一定的凈空高度，同時又需要予留人工操作空間，選擇貝雷剛架作為支架受力較為理想。為保證支座安裝平整，一般應(yīng)在支座底面與職稱墊石頂面之間，搗筑 — 50mm 厚的干硬性無收縮砂漿墊層。 .混凝土的澆筑應(yīng)使所有水平施工縫保持水平，且盡可能縫位于 完成結(jié)構(gòu)的不暴露部位。 在澆新混凝土?xí)r，老鋼筋混凝土強度必須達到 。在澆新混凝土前，施工縫的表面應(yīng)用鋼絲刷刷洗或鑿毛。砼澆注完畢要及時養(yǎng)生，達到拆模強度時方可立拆 模，拆模后用塑料薄膜覆蓋并澆水濕潤養(yǎng)護。澆筑時在墩臺整個平面內(nèi)水平分層進行，每層厚度控制在 30cm用插入式振動器分層搗固，以保證混凝土密實。砼輸送車送至澆筑處，用砼泵送的施工方法。回填時，要分層夯實。振搗器振搗時要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好。主筋采用閃光對焊，鋼筋綁扎完 河特大橋施工組織設(shè)計與投標(biāo)報價文件 后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下一道工序。根據(jù)基礎(chǔ)幾何尺寸進行拼裝，采用鋼管腳手架及對拉螺栓等連接構(gòu)件進行加固。橋臺排水，排水系統(tǒng)埋在橋臺回填土里，以減少可能產(chǎn)生的靜水壓力，排水系統(tǒng)包括：透水材料， PSP 和 PVC 管，滲透孔等。橋臺施工主要施工位置有如下幾個地方：橋臺翼墻，橋臺翼墻的作用如同當(dāng)土結(jié)構(gòu)，可防止橋臺回填土和路堤土方發(fā)生橫向滑移。 混凝土終凝后及時用塑料薄膜覆蓋并灑水養(yǎng)護。 混凝土澆注完畢，及時安插接茬鋼筋。困難地段采取輸送泵輸送混凝土。 河特大橋施工組織設(shè)計與投標(biāo)報價文件 施工過程常見的問題及解決方案： 混凝土使用的粗細(xì)骨料、水泥經(jīng)試驗合格后方可使用。 混凝土在澆筑過程中，要有專人值班，觀察各種預(yù)埋件的位置是否移動，模板與支架有無變形或沉降，如發(fā)現(xiàn)有，應(yīng)立即采取措施予以校正加固。當(dāng)混凝土自由下落高度超過 2m 時采用鐵皮串筒，防止混凝土離析。 澆筑混凝土 墩柱、臺身、蓋梁混凝土澆筑前應(yīng)檢查孔洞、預(yù)埋件位置是否正確并加固，使之不致于因混凝土的振搗而移位。每吊裝一節(jié)模板即檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無誤后方續(xù)拼上層。 ，并將基底精 確找平，找平誤差控制在 2mm 內(nèi)，此項是為了保證模板拼后的垂直度符合規(guī)范要求。加工模板時嚴(yán)格控制下料及加工精度，加工完成后，對角線誤差小于 2mm，模板加工幾何尺寸偏差控制在 2mm 內(nèi)，拼裝后接縫誤差在 2mm 內(nèi)，錯臺誤差控制在 1mm 內(nèi)。 鋼筋 各部位的鋼筋在現(xiàn)場集中加工，現(xiàn)場綁扎，鋼筋的加工和綁扎嚴(yán)格按照 設(shè)計和施工規(guī)范規(guī)定施工，主筋采用閃光對焊。腳手架采用碗式支架搭設(shè)，立桿間距≯ ，橫桿步距≯ ，剪刀撐自架體端頭起以與地面 45～ 60度角每 3m一組連續(xù)布置。 支架 墩臺身及蓋梁支架采用鋼支架，為了使支架立于穩(wěn)固可靠的地基上，防止不均勻沉陷造成梁體開裂，因此支架地基要進行夯實，上面鋪設(shè)截面為 30cm 20cm 的方木，支架立于方木上。 橋 墩 施工 施工方案 橋 墩 施工主要采用的是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，考慮到橋梁建設(shè)的經(jīng)濟性，采用的是石砌 墩 身， 施工前對結(jié)構(gòu)各部位進行準(zhǔn)確的測量放線，定出結(jié)構(gòu)軸線及邊線；墩臺身支架采用鋼支架，在墩臺身周圍搭建腳手架及工作平臺，各部位的鋼筋在現(xiàn)場集中加工，現(xiàn)場綁扎，主筋采用閃 河特大橋施工組織設(shè)計與投標(biāo)報價文件 光對焊；再支立模板，模板安裝采用人工配合汽車吊；再澆筑混凝土。如混凝土仍無法灌入則將鋼筋籠提出，使用沖擊鉆將已灌入且強度未增長的混凝土“淘出”。 施工工藝流程： 河特大橋施工組織設(shè)計與投標(biāo)報價文件 施工中常見的問題及解決辦法： 坍孔 河特大橋施工組織設(shè)計與投標(biāo)報價文件 根據(jù)招標(biāo)文件地質(zhì)資料介紹以及我集團多年在類似施工鉆孔樁的經(jīng)驗，本段地層是極易產(chǎn)生坍孔的地層，因此特制定處理預(yù)案：如坍孔將鉆頭埋住，則采用下插小孔徑無縫管制成的花管壓入高壓風(fēng)及高壓水的方式將鉆頭提出，如未埋鉆具則直接將之提出，之后使用粘土摻雜約 20%碎石回填，回填后靜置十 五日以后使用沖擊鉆成孔，鉆進過程中在坍孔處不斷回填粘土及碎石直至穿過該處為止。管底在任何時候，應(yīng)在混凝土頂面以下 2m?；炷翝仓捎帽盟停霉茉O(shè)底閥。灌注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口至孔底的距離控制在 25cm～ 40cm，且使導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于 1m。導(dǎo)管在使用前應(yīng)進行水密、承壓和接頭抗拉試驗。 水下混凝土的灌注采用導(dǎo)管法。 5cm。鋼筋骨架在下放時應(yīng)注意防止碰撞孔壁，如放入困難，應(yīng)查明原因，不得強行插入。在箍筋上設(shè)穿心圓式混凝土墊塊，以控制鋼筋骨架與孔壁凈距。主筋接頭采用對焊。 鋼筋骨架制作與安裝 河特大橋施工組織設(shè)計與投標(biāo)報價文件 鋼筋骨架在鋼筋加工場地分段制作，運至現(xiàn)場后吊入孔內(nèi)，并在孔口進行焊接接長。 清孔時將附著于護筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等 沉淀物清除。