【正文】 計(jì)劃的落實(shí)，制定多套預(yù)備方案。應(yīng)合理安排作業(yè)順序，使項(xiàng)目能連續(xù)均衡施工，并盡量擴(kuò)大施工面。 二）從計(jì)劃安排上保證工期。 開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律，推行經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，把計(jì)劃指標(biāo)執(zhí)行情況與部門(mén)、單位和個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益掛勾。 做到只要在施工，就要有施工員在現(xiàn)場(chǎng)，使出現(xiàn)的問(wèn)題能得到及時(shí)解決。 生產(chǎn)調(diào)度室每周定期檢查一次進(jìn)度情況并召開(kāi)生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，及時(shí)協(xié)調(diào)關(guān)系，解決問(wèn)題，合理調(diào)用工作隊(duì)閑 置的設(shè)備或租用社會(huì)力量的設(shè)備。早動(dòng)員、早進(jìn)場(chǎng)、早準(zhǔn)備，早開(kāi)工，需要趕工時(shí)，在全公司范圍內(nèi)及時(shí)補(bǔ)充調(diào)整。 167。架設(shè)完一孔后，架橋機(jī)前移。梁板通過(guò)鋪設(shè)于路基上的運(yùn)梁軌道平車(chē)運(yùn)到安裝現(xiàn)場(chǎng)，然后用架橋機(jī)安裝就位。預(yù)制好的梁板在安裝前，要在墩臺(tái)上劃出梁端線、每件空心板位置分界線、支座位置界限線，按圖紙要求安裝支座，再起吊就位安裝。 梁板安裝施工 采用 采用運(yùn)梁平車(chē)運(yùn)至橋位 架橋機(jī)安裝， 架梁前，在墩上設(shè)置臨時(shí)支座并安裝永久支座（端孔無(wú)須設(shè)臨時(shí)支座）逐孔架設(shè)主梁，置于臨時(shí)支座上成簡(jiǎn)支狀態(tài)。 封端砼務(wù)必仔細(xì)操作并認(rèn)真插搗，使錨具處砼密實(shí)。 夾片應(yīng)用開(kāi)口環(huán)手柄同時(shí)將兩夾片均勻打入錨環(huán)，使兩夾片外端面處于同一平面內(nèi)，兩夾片高差大于 2 毫米者應(yīng)取出重新安裝。孔道壓漿至最大壓力后 ，應(yīng)有 2min 的穩(wěn)壓期，壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿出漿，并達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。 預(yù)應(yīng)力束張拉完畢后，嚴(yán)禁撞擊錨具和鋼束，應(yīng)立即進(jìn)行管道壓漿。 張拉工序?yàn)椋?0→初應(yīng)力 (10%σ con)→σ con（保持 2 分鐘，測(cè)延伸量）→錨固。澆注過(guò)程中派專人檢查模板有無(wú)變形、漏漿，以便及時(shí)處理。 夏季澆筑盡量安排在晚上進(jìn)行，白天溫度較高時(shí)，要不斷澆水養(yǎng)護(hù)，保證成型混凝土低溫和濕潤(rùn)。 以多個(gè)小功率附著式振搗器振搗為主，局部不易振實(shí)處以插入式振搗器輔助振搗。 空心板底板砼分層澆筑至底板轉(zhuǎn)角以上，快速安裝內(nèi)模，澆腹板砼，為防內(nèi)模移位，腹板砼采用兩側(cè)對(duì)稱澆筑振搗，腹板砼分層澆筑至腹板轉(zhuǎn)角以上后，綁扎 頂板鋼筋，最后澆筑頂板砼。 每隔 50 厘米 用φ 12 鋼筋加工成 字架來(lái)安裝波紋管，在底板鋼筋安裝完成的同時(shí)應(yīng)將板內(nèi)模安裝就位，同時(shí)將鋼筋、內(nèi)模的墊塊綁好。 底模采用整體鋼模。 b、空心梁板外模 用定型整體鋼模，空心板 內(nèi)模板采用整體鋼模板。 鋼絞線的截?cái)嗝嬉瞬捎们袛鄼C(jī)或砂輪鋸，不得使用電弧。 二）施工方法 預(yù)應(yīng)力梁預(yù)制 ① 、模板：外模均采用定型整體鋼模板；空心板內(nèi)模采用整體鋼模板，模板采用龍門(mén)吊就位；內(nèi)模定位應(yīng)準(zhǔn)確，牢固，不得有錯(cuò)位、上浮、漲模情況。 壓漿采取真空壓漿，空心板采用大型平板拖車(chē)運(yùn)輸，起重機(jī)或架橋機(jī)安裝。 五、預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制安裝 一）、施工方案 場(chǎng)外用攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)砼，場(chǎng)內(nèi)用龍門(mén)吊車(chē)運(yùn)送砼和鋼筋骨架、裝模和移梁。 (5)、先用鋼輪壓路機(jī)橫向碾壓。 (3)、每天施工終了前可在端頭 5060cm 范圍內(nèi)撒適量砂子，便于挖除。 接縫處理 (1)、本項(xiàng)目瀝青砼路面采取短時(shí)封閉交通施工，只設(shè)橫縫，橫向施工全部采用平接縫，上下層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)位 1 米以上。一般應(yīng)停在距攤鋪機(jī)較遠(yuǎn)處已冷卻的層面上（溫度至少低于 70℃）。 ⑦碾壓時(shí)，所有壓路機(jī)都要給用于初壓的鋼輪壓路機(jī)讓位，避免初壓壓路機(jī)突然停機(jī)或急打方向等。 ⑤無(wú)論是初壓、復(fù)壓、終壓，當(dāng)壓實(shí)層下為剛性時(shí)（如橋面、搭板等）皆不宜振動(dòng)壓實(shí)。 ③防止防護(hù)工程、標(biāo)志牌等的交叉施工對(duì)瀝青路面造面污染。 (3)、注意事項(xiàng) ①結(jié)構(gòu)物的端部、拐角等處，應(yīng)用小型雙鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)夯板壓實(shí)。 （ 2）瀝青混合料壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，分別采用不同型號(hào)壓路機(jī)。 (4)、當(dāng)瀝青攤鋪層與原有路面或其他道路連接時(shí)，應(yīng)將原有路面切下足夠的深度和長(zhǎng)度，并應(yīng)達(dá)到良好的平整度。 (2)、應(yīng)設(shè)專人指揮運(yùn)料車(chē)及時(shí)后退到攤鋪機(jī)前和及時(shí)卸料，并配備專人解決離析問(wèn)題。 (5)、運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料，應(yīng)在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實(shí)。在現(xiàn)場(chǎng)等候的卸料車(chē)不少于 5 輛，使攤鋪機(jī)連續(xù)均勻不間斷地進(jìn)行鋪筑。 (2)、裝料時(shí)多次挪動(dòng)裝料車(chē)，以減少粗細(xì)集料的離析。 混合料的運(yùn)輸 (1)混合料采用大噸位自卸汽車(chē)（有金屬底板和側(cè)板）運(yùn)輸，車(chē)輛應(yīng)配一個(gè)保溫的雙層帆布蓬，車(chē)輛四周應(yīng)密封堅(jiān)固，車(chē)輛底部及兩側(cè)均應(yīng)清掃干凈，并在車(chē)廂板上涂一薄層防粘劑，并排除可見(jiàn)游離余液。 （ 6）拌和廠拌出 的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)塊成團(tuán)或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)調(diào)整。 （ 5）瀝青混合料的拌和時(shí)間，應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆住瀝青為度。采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青加熱溫度 155165℃、礦料加熱溫度 165185℃，混合料的出廠溫度155165℃。拌和前，粗細(xì)集料和礦料應(yīng)充分烘干。 拌和 （ 1）每天拌制前應(yīng)對(duì)拌和設(shè)備及配套設(shè)備進(jìn)行檢查，使各動(dòng)態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)，定期對(duì)計(jì)量裝置進(jìn)行校對(duì)，保證混合料中瀝青用量及集料的允許偏差符合要求。同時(shí)反復(fù)調(diào)整，最終達(dá)到供料均衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)和最佳的瀝青用量。經(jīng)工程師批準(zhǔn)后，再進(jìn)行生產(chǎn)配合比的調(diào)試。選定的材料在施工中不得隨意變更。 集料與礦粉：儲(chǔ)存場(chǎng)地硬化，準(zhǔn)備足夠的場(chǎng)地，按不同品種規(guī)格分包堆放，插牌說(shuō)明，用磚墻分開(kāi)，礦粉與填料裝入儲(chǔ)料倉(cāng)，防止受潮。 二）施工方法 材料準(zhǔn)備： 瀝青：每層采用同一廠家的瀝青，不同生產(chǎn)廠家的瀝 青分開(kāi)存放。 四、瀝青砼面層 一）主要施工方案 采用強(qiáng)制間歇式瀝青砼攪拌站。 ③脹縫由于砼的施工季節(jié)安排在夏季高溫季節(jié)，脹縫可少設(shè)或不設(shè)，以保證脹縫施工的連續(xù)性和平整度。終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，與周?chē)h(huán)境溫度保持平衡。 ③拉毛 為保證路面的粗糙度，避免真空吸水不勻?qū)挠绊?，根?jù)我們多年的經(jīng)驗(yàn)，采用拉毛器進(jìn)行拉毛。搭設(shè)工作踏板，用木抹進(jìn)行人工抹光收漿后應(yīng)無(wú)任何痕跡。 ②安裝邊緣鋼筋時(shí)，應(yīng)先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實(shí)至鋼筋設(shè)置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用砼拌和 物壓實(shí)。若安放雙層鋼筋網(wǎng)片時(shí)，可用架立鋼筋扎成骨架后安裝 ①安裝角隅鋼筋時(shí)，應(yīng)先在安裝鋼筋的角隅處攤表一層混凝土拌和物，攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的坍落度。振動(dòng)后應(yīng)及時(shí)整平，以消除偏心軸振動(dòng)過(guò)后形成的漿條，攤鋪的松料厚度，應(yīng)考 慮振實(shí)的影響預(yù)留一定高度（由試驗(yàn)確定）?；旌狭纤偷綌備伒攸c(diǎn)后，直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，砼表面找平后，可開(kāi)始三輥軸攤鋪機(jī)作業(yè)，其作業(yè)單元長(zhǎng)度宜控制在 20m 左右，先以“前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾”方式作業(yè) 23 遍后，再進(jìn)行“前后靜滾”整平作業(yè)。出料及鋪時(shí)的卸料高度不應(yīng)超過(guò) ，當(dāng)有明顯離析時(shí)，應(yīng)在鋪筑時(shí)重新拌勻。（若超過(guò)限值，應(yīng)使用緩凝劑）。 拌和 按砼配合比要求采用配料機(jī)配料，采用強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)拌和，對(duì)水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試。模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，空隙處要事先用水泥漿鋪平并充分夯實(shí)。模板高度與混凝土面層厚度板厚度相同，模板兩側(cè)用鐵釬打入基底固定。 模板安設(shè) 基層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。 二）施工方法 準(zhǔn)備工作 在砼正式開(kāi)工前，應(yīng)做好材料和配合比試驗(yàn)，編制出詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)方案。 施工車(chē)輛必須通行時(shí)，應(yīng)限制載重車(chē)輛通行，通行車(chē)輛車(chē)速不應(yīng)超過(guò) 20km/h，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎或急剎車(chē)。用灑水車(chē)養(yǎng)護(hù)時(shí)，灑水次數(shù)要根據(jù)氣候及路面水分蒸發(fā)情況確定，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持表面潮濕。水泥穩(wěn)定土最終強(qiáng)度形成需要經(jīng)過(guò)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，養(yǎng)生對(duì)水泥穩(wěn)定土的強(qiáng)度形成有非常重要的影響，是施工中重要的環(huán)節(jié)。在重新開(kāi)始攤鋪混合料之前，將下層層面清掃干凈和拉毛，重新開(kāi)始攤鋪混合料。 橫縫的處理 橫縫處理要求更及時(shí)，摻有水泥的混合料拌和、攤鋪、碾壓和修整各工序應(yīng)安排緊湊，確保連續(xù)性?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員在壓實(shí)過(guò)程中，跟蹤檢測(cè)松鋪厚度，攤鋪寬度等指標(biāo)，同時(shí)對(duì)攤鋪后的離析現(xiàn)象在碾壓前進(jìn)行徹底處理。 f、碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水分蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。 d、由振動(dòng)壓路機(jī)振壓，后輪重疊 1/2 輪寬，碾壓速度為 。碾壓速度和碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)路段提供的數(shù)據(jù)。 碾壓 a、攤鋪 50m 左右時(shí)即可開(kāi)始碾壓，作為 一個(gè)碾壓段。 (4)攤鋪機(jī)應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪速度一般為 24m/min。 (2)攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，應(yīng)保持?jǐn)備仚C(jī)前有 3 臺(tái)以上的運(yùn)料車(chē)在等待卸料。 攤鋪 采用自動(dòng)找平攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪時(shí)的含水量宜高于 最于最佳含水量%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。 運(yùn)輸 運(yùn)輸?shù)脑瓌t是盡快將拌和的混合料運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)，以防水分蒸發(fā)。 拌和 為了得到均質(zhì)的混合料，除了對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量管理之外 , 還應(yīng)保證組成混合料的各種原材料的配料稱量準(zhǔn)確 ,水泥穩(wěn)定碎石底基層的試驗(yàn)室配合比均是以干質(zhì)量為準(zhǔn)，故施工時(shí)應(yīng)根據(jù)原材料含水量的變化而經(jīng)常性的計(jì)算出施工配合比，包括混合料的用水量。應(yīng)及時(shí)會(huì)同監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況，共同選擇具有代表性的路段及代表性的土質(zhì)作為試驗(yàn)路段，編制施工方案報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。 ：施工前應(yīng)按技術(shù)規(guī)范對(duì) 擬購(gòu)材料和到拌和場(chǎng)的材料進(jìn)行檢驗(yàn)。表面不能有積水、松散、沉陷等情況。 二、水泥穩(wěn)定碎石基層的施 工 一）、施工方案 穩(wěn)定料采用帶有電子計(jì)量裝置，并配有打印每盤(pán)或連續(xù)配料數(shù)據(jù)和誤差的打印設(shè)備的連續(xù)式基層料拌和站集中拌和，由自卸車(chē)運(yùn)至工地。 d、施工中壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制。 c、填石路堤應(yīng)使用自重 18t 以上羊足碾和光輪振動(dòng)壓路機(jī)分層組合碾壓。石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚的 2/3，石料在料場(chǎng)改小至符合要求尺寸。 d、陡坡路堤挖臺(tái)階，寬度不小于 2 米。否則，應(yīng)先翻松后再壓實(shí)。每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度 500mm,每層松鋪厚不超過(guò) 30cm。 c、每層開(kāi)挖之前先開(kāi)挖臨時(shí)邊溝并保證排水暢通。 b、石方開(kāi)挖：采用中小爆破，主要采用深孔多層微差爆破，路基邊部及臨近建筑物處采用小型松動(dòng)爆破。 E、施工中，應(yīng)優(yōu)先安排高填方路堤施工，保證高填路段在底基層施工 6 個(gè)月前完成。 C、路基施工前，就地形拉通縱向便道。 B、石質(zhì)挖方采用潛孔鉆為主，風(fēng)鉆鑿巖為輔，用挖機(jī)（或裝載機(jī)）配汽車(chē)裝運(yùn)石方。 167。 b. 涂料在釜內(nèi)加熱時(shí)，溫度應(yīng)控制在 170 220℃之間，同時(shí)進(jìn)行充分?jǐn)嚢琛? e. 標(biāo)線在施工后，要對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，防止污染和破壞。 且 噴涂要均勻。 。 二）、施工方法 ，確保其正常。施工前提供足夠的樣品用于試驗(yàn)檢驗(yàn)，當(dāng)檢驗(yàn)合格后，監(jiān)理工程師予以書(shū)面批準(zhǔn)后方可使用。施工膜厚味 +（導(dǎo)向箭頭、導(dǎo)流線、減速標(biāo)線厚 ）涂料中混合總重量 2023%的玻璃微珠以增加標(biāo)線夜間反光性。全線標(biāo)志布設(shè)均衡而不宜過(guò)于集中在局部路段，標(biāo)志結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)及標(biāo)志的布設(shè)，應(yīng)與道路線形及周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)一致，滿足美觀及視覺(jué)的要求。 所有的標(biāo)志版面均應(yīng)做成小樣品，待業(yè)主審查批準(zhǔn)后，方可按照實(shí)際尺寸進(jìn)行制造。 鋁合金板、鋁合金型材與鋼接觸的部位，應(yīng)采用相應(yīng)的防腐措施。鍍鋅量為 600g/m2。 標(biāo)志板在運(yùn)輸、安裝過(guò)程中應(yīng)小心，避免對(duì)標(biāo)志板、反光膜產(chǎn)生任何損傷。 ⑤、標(biāo)志板的安裝是通過(guò)抱箍把標(biāo)志板固定在橫梁 上，安裝過(guò)程中，必須考慮 標(biāo)志與路面之間的垂直距離和水平距離， 標(biāo)志板安裝后應(yīng)進(jìn)行板面平整度調(diào)整和安裝角度的調(diào)整 。 ③、支柱的安裝時(shí)，支柱之法蘭盤(pán)與混凝土基礎(chǔ)的法蘭盤(pán)應(yīng)水平密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)，擰緊螺栓后桁架不得傾斜，并檢驗(yàn)支柱的垂直度和高度滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。 支柱及標(biāo)志板安裝 ①、支柱及標(biāo)志板應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖要求制作，在運(yùn)抵工地前對(duì)各部焊點(diǎn)質(zhì)量和結(jié)構(gòu)整體進(jìn)行檢查，檢查合格的產(chǎn)品才準(zhǔn)運(yùn)往工地。 ⑤、采用麻袋覆蓋灑水對(duì)砼基礎(chǔ)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 ③、支模及安裝鋼筋，通過(guò)支模嚴(yán)格控制基礎(chǔ)的頂部標(biāo)高，鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件進(jìn)行制作和安裝，且鋼筋必須除銹干凈，綁扎牢固， 地腳螺栓和底法蘭盤(pán)位置安放正確、標(biāo)高準(zhǔn)確及保證底 法蘭盤(pán)安置水平 。 二）、施工方法 基礎(chǔ) ①、放樣：用全站儀按照設(shè)計(jì)圖 紙進(jìn)行放樣，然后核定標(biāo)志的位置是否妥當(dāng)，在設(shè)計(jì)單位確認(rèn)的情況下挪動(dòng)標(biāo)志的位置，以取得最佳位置。百米樁的顏色為白底藍(lán)字，沿線路右側(cè)按 100 米設(shè)置。 采用人工安裝立柱及標(biāo)志板。 （一） 交通標(biāo)志的施工 一）、施工方案 基礎(chǔ)砼采用攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌和并澆注。先進(jìn)行護(hù)攔立柱施工，在立柱施工完成50%時(shí)，護(hù)欄安裝。標(biāo)志安裝采用人工配合起重機(jī)施工。操作較簡(jiǎn)單，工人們操作較熟練，主要注意以下幾點(diǎn)： 所有標(biāo)志板在合格廠家按圖紙集中制作，如業(yè)主指定廠家則到指定廠家加工，我公司派專人到廠家監(jiān)督，由廠家負(fù)責(zé)運(yùn)送至工地。砂漿強(qiáng)度達(dá)到 70%以后方可進(jìn)行回填，泄水孔及反濾層、變形縫等應(yīng)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工。 ⑤泄水孔應(yīng)采用 PVCU 管或鋼管，不得使用竹管。 ③所有砌體用砂漿采取在施工現(xiàn)場(chǎng)用強(qiáng)制式砂漿攪拌機(jī)拌和，重量法配料。 ②砌筑的面積應(yīng)加以修鑿，確保美觀，泄水孔應(yīng)按規(guī)定做好倒濾層。 七、防護(hù)工程 本合同段的主要的防護(hù)工程為漿砌片石擋土墻，漿砌片石防護(hù)比較簡(jiǎn)單，工人們操作較熟練，主要注意以下幾點(diǎn)： ①基坑采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖，禁止爆破。 d、模板與鋼筋：采用鋼模板，對(duì)外露面的砼采用新鋼模，且每