【正文】 形勻速攤鋪，并使每臺攤鋪機前有不少于 5 臺料車等候卸。 f、待表面層溫度低于 50℃后方可開放交通?；|瀝青宜采用針入度較大的石油瀝青，基質瀝青標號及煤油摻配比例，必須經試驗確定，滲透深度不小于 5mm。 C、瀝青灑布機采用壓力噴灑機，性能應滿足招標文件的要求，還應配備軟管和手提式輔助灑布器，瀝青灑布機還須裝有瀝青的攪拌和循環(huán)設備。 b、用瀝青灑布車均勻噴灑煤油稀釋瀝青。 （ 2）瀝青粘層： a、清理工作面上的浮灰和雜物。 c、噴灑區(qū)附近的結構物和樹木表面應加以保護，以免濺上瀝青而受污染。 d、粘層油灑布后應封閉交通，禁止車輛通行。 一）施工方案： 現澆砼采用集中攪拌站拌和，混 凝土攪拌運輸車運輸， 垂直運輸采用泵車、輸送泵、吊車配吊斗等方式 ，現澆梁采用定型鋼模，墩臺和基礎采用大塊鋼?；虬雸A模板， 對外露面的砼采用定型新鋼模。采用定型鋼模、鋼筋砼底座。 壓漿采取真空壓漿。鋼筋、鋼絞線設防雨防潮防塵專用倉庫。 b、砼或片石砼基礎澆筑時， 基礎頂部與墻 身連接處，插入粗短鋼筋做基礎與墻身的連接鋼筋，同時基礎頂面應做成毛面，采用 麻袋覆蓋灑水養(yǎng)生。 灌注樁基礎 a、采用鉆機成孔，鉆孔應連續(xù)不間斷地進行。 c、鉆孔后澆注水下砼，用泵車輸送。模板在場外拼裝，用吊車從鋼筋骨架上部自上而下進行套裝，四邊對角埋地錨用攬風繩和花藍螺栓調整平面位置。橋墩及橋臺依情況還可采 用泵車或吊車配吊斗輸送砼混合料。橋墩養(yǎng)生采用拆模后包扎塑料薄膜包裹自養(yǎng)生的方式；橋臺養(yǎng)生采用麻袋覆蓋灑水養(yǎng)生。 蓋梁、系梁、臺帽、耳背墻現澆 a、蓋梁及系梁：對于雙柱墩利用墩柱頂部預埋的鋼棒或牛腿安裝蓋梁底部的貝雷架、作為蓋梁支撐，安裝支承型鋼、底模側模。 b、臺帽及耳墻：底模用扣碗式腳手架搭設而成，耳墻側模用對拉螺桿固定。 d、養(yǎng)生采用拆模后覆蓋塑料薄膜包裹養(yǎng)生或蓋麻袋澆水養(yǎng)生的方式。 b、用攪拌運輸車運送混合料，預制場混合料采用龍門吊提升。 d、 梁采用定型鋼模； e、振搗以附著式振搗器配小型插入式振動棒，翼板砼振搗以平板式振搗器為主?？椎缐簼{在預應力束拉張完畢后立即進行，采用真空壓漿。 預制梁頂面混凝土澆筑時要進行拉毛處理，養(yǎng)護采用麻袋覆蓋灑水的方式。蓋海綿被和麻布養(yǎng)生。 梁板連續(xù) a、體系轉換前用砂筒做臨時支座。 c、現澆段的混凝土強度達到設計要求后，對稱張拉墩頂負彎矩預應力筋并及時壓漿。 橋面 采取桁架式振搗梁施工，澆筑砼前需對預制板頂面應進行鑿毛，用空壓機吹去粉塵。 防撞墻 防撞墻采用定型鋼模板現澆施工。 六、排水工程 本合同段的排水工程主要有：圓管涵和蓋板涵。 通涵的現澆砼采用攪拌站集中拌和，攪拌運輸車運料，垂直運輸采用泵車、吊車配吊斗等方式。 圓管涵購買由業(yè)主招標采購選擇的制造單位預制的合格產品，自卸汽車運輸，人工吊裝。開挖之前先進行 精確的測量放線，畫出開挖輪廓，確定開挖機具停放的位置及棄碴位置，開挖時采用放坡開挖，必要時進行坑壁防護。 (2)基槽開挖后，應緊接著進行墊層鋪設。 (3)管節(jié)的安裝 圓管涵、倒虹吸管購買由業(yè)主招標采購選擇的制造單位預制的合格產品，用汽車運輸到施工現場進行安裝。 (4)接縫處理 涵管接縫寬度 不應大于 10mm，嚴禁加大接縫來滿足涵長的要求，應用瀝青或其它具有彈性的不透水材料填塞接縫內、外側，以形成一柔性密封層。 蓋板涵 a、基坑開挖： 采用挖掘機開挖，人工修整，基底以上 30cm 采用人工突擊開挖整平，蓋板涵基底應設置預拱度。 c、蓋板與帽石：蓋板采用預制，蓋板必須在混凝土強度達到 70%以上時才能脫模移動和堆放。在蓋板安裝完后，再立模澆筑帽石。鋼筋在預制場統一加工，在現場綁扎安裝。特別注意基坑開挖對坡體及原有路基穩(wěn)定性的影 響，一般不宜長段開挖基坑，應盡量做到開挖一段砌筑一段，必要時，需對開挖面臨時支護，以確保坡腳穩(wěn)定和施工安全。伸縮縫用泡過瀝青的軟木板填塞，用瀝青麻絮嵌入縫外側。 ④ 填方護坡與錐坡應按設計高程及坡度填筑，砌筑片石厚度不夠時再將土挖去，不允許填土不足，臨時邊砌石邊補填土。 ⑥上擋墻及下擋墻施工可綜合采用“丁、順、嵌、契”等措施和方法 錯縫砌筑，確保墻體穩(wěn)定。 八、 安全設施工程 本合同段的主要的安全設施有交通標志、里程碑、百米樁及路面標線等。砼基礎采用人工開挖基坑，砼由拌和機攪拌，自卸汽車運輸。 所有鋼筋混凝土護欄在合格廠家按圖紙集中制作，如業(yè)主指定廠家 則到指定廠家加工，由廠家負責運送至工地。砼基礎采用人工開挖基坑。 立柱和標志板由專業(yè)生產廠家制作。 里程碑的顏色為白底藍字，沿線路右側按公里設置。公路界碑的顏色為白底黑字，直線段按400 米分左、右設置，曲線段按 250 米分左、右設置。 ②、開挖：采用人工開挖，開挖深度必須滿足設計文件的要求，然后用夯機把挖到位并修整的基底壓實。 ④、砼采用用攪拌機現場拌和，澆注砼時應采用分層澆注的方法逐層振搗砼，使砼密實。 ⑥、基礎周圍用土回 填夯實。 ②、當基礎砼強度達到設計強度的 90%以上時即可進行支柱的安裝。 ④、對于懸臂式交通標志在安裝標志板前應先安裝懸臂橫梁，對于門架式交通標志在安裝前應先安裝門架橫梁。 三）、施工注意事項 路側設置的柱式標志，標志板內緣距土路肩邊緣的距離不得小于 25cm，懸臂式標志，標志板下緣距路面的凈空高度不得小于 . 所有標志立柱和橫梁都應焊接柱帽和橫梁帽，柱帽和橫梁帽用鋼板沖壓成型。 標志支撐結構（包括：立柱、橫梁、法蘭盤）應按規(guī)范規(guī)定進行熱浸鍍鋅處理。 螺 栓、螺母、墊圈采用熱浸鍍鋅處理，并應清理螺紋或作離心處理。 鍍鋅層在運輸、安裝過程中造成的損傷，應及時采取補救措施。 交通標志應給道路使用者提供明確、準確、及時和足夠的心音，并滿足夜間行車的視覺效果。 （二）、交通標線的施工 一）、施 工方案 路面標線材料使用熱熔刮涂型反光涂料。其技術指標應滿足設計文件及技術規(guī)范要求。 標線采用自行式劃線車進行標線。 、松散的石子和其他雜質清除。 用 自行式劃線車進行標線，熱熔型涂料的冷膜厚度必須滿足 177。 玻璃珠按質量的 15％ 23％的比率混合于涂料中。 三）、施工注意事項 ，天氣潮濕、灰塵過多、風速過大或溫度低于 10℃，噴涂路面標線工作應暫時停止。 、平滑、光潔、均勻及外觀精美。重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施 一、路基土石方 工程 (1)施工方案 A、挖土方采用挖掘機配汽車作業(yè)、填方用推土機粗平，平地機精平，重型壓路機和振動壓路機碾壓。填石時，應按路面設計線平行全幅分層填筑，整平采用大功率推土機輔以人工進行，重型振動壓路機和拖式振動羊足碾碾壓。 D、每個作業(yè)隊設三至六個填方工作面，保證放土，碾壓，放樣，檢測互不影響。 (2)施工方法 A、土石方開挖 a、土方開挖：短路塹采用單層或多層橫挖掘法，長路塹采用分層縱挖法或通道縱挖法。局部采用鋼釬炮，不采用大爆破。 B、土方填筑 a、填方施工前先做好試驗路段。 b、零填挖上下路床 (0~800mm)范圍內的壓實度，不小于 96%。 c、 路堤填土高度大于 800mm 時， 應將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，基底壓實度符合規(guī)范要求。 C、石方填筑 a、填方施工前先做好試驗路段。 b、在填石路基路床頂面以下 80cm 范圍內應填土或碎石土，并分層壓實，且在土石界面處設置 15cm 厚的石屑整平層。路堤壓實時用小石塊或石屑填縫。壓實遍數由現場試驗確定。 二）、施工方法 施工準備 ：下承層表面應平整、堅實，具有規(guī)定路拱，表面高程、寬度、平整度、密實度等應符合設計要求，有現場監(jiān)理工程師工序驗收的合格簽認。 ：水泥穩(wěn)定碎石底基層施工現場應配備壓路機、裝載機、混合料運輸車、灑水車、攤鋪機等機械，在工作面上進行適當組合。 ：試驗路段是檢驗施工方案、水泥穩(wěn)定配合比，測定松鋪厚度及施工機械性能的重要手段。在試驗路段施工中，應有針對性地收集松鋪厚度、壓實度與碾壓機械碾壓遍數的關系等數據，試驗路段結束后，對試驗路段進行總結分析，確定最佳施工方案。拌和時，應控制加水量，確保拌和的混合料含水量比最佳含水量大 12 個百分點，以補償攤鋪及碾壓過程中水分的損失，此外，還應加強混合料均勻性控制，確保結合料的劑量不超出波動范圍。尤其是炎熱的夏天，應縮短運輸周期，覆蓋防曬苫布，或采取增加 1%~2%含水量等預防措施。 (1)攤鋪機就位后，按試驗路段提供的松鋪系數調整好松鋪厚度、攤鋪機的橫坡度。 (3)運料車輛在攤鋪機前方 2030cm 處停車，防止碰撞攤鋪機，由攤鋪機迎上去推動卸料車，邊前進邊卸料，卸料速度應與攤鋪速度相協調。 (5)攤鋪后要設專人消除粗細集料離析現象。 b、碾壓程序為：先輕后重，由邊向中，由低至高，碾壓時，后輪重疊 1/2輪寬。 c、先用壓路機由邊向中穩(wěn)壓一遍 (靜壓 )，其速度一般為 。 e、最后由壓路機進行終壓，碾壓速度為 ，重疊 1/2 輪寬，一般碾壓 3 遍即可。 g、碾壓過程中，試驗人員在現場檢測混合料含水 量及配合比，發(fā)現問題，及時糾正。 h、設專人跟蹤檢測標高，當發(fā)現標高超出規(guī)范要求時，要及時地分析原因，制定相應的預防措施。若攤鋪中斷時間已超過 23 小時，而又未按規(guī)定作接頭縫，則應將松散未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后才攤 鋪新的混合料。 養(yǎng)生 每段水泥穩(wěn)定底基層碾壓完成后，應立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不得少于 7 天。養(yǎng)生一般可采用灑水車灑水并用麻袋、帆布等適當的材料覆蓋。 交通管制 水泥穩(wěn)定碎石底基層攤鋪完成進入養(yǎng)生期后，應封閉交通，除灑水車外，其他車輛不得通行。 三、水泥混凝土路面 一）主要施工方案 采用強制式水泥砼攪拌機拌和，采用自卸汽車運輸。組織好設備、材料、人員及試驗路段的試鋪工作。模板采用鋼模，接頭處設置既牢固又裝拆簡單的裝拆配件。模板的頂面與混凝土頂 面齊平，并應與設計高程一致。 模板安裝后檢查模板相接處高差和模板內側是否錯位和不平，如果正確，涂一薄層新機油或貼一層塑料溥膜以便拆模。 運輸 計劃采用自卸汽車運輸，混凝土從攪拌機出來后，送至鋪裝地點直至做完成的允許最長時間，由試驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定。 裝運砼拌和物的過程中，不應漏漿，并應防止漏漿 。 攤鋪與振搗 ，應對模板及支撐和基層、傳力桿等進行全面檢查。不允許用“后退振動”作業(yè)方式，振動遍數不宜過多，以免砼表面提漿過多，而產生混合料分層現象。 ：安放網片時，不得踩踏，應在底部先攤鋪一層混凝土拌和場，攤鋪高度應按設計位置預加一定的沉落高度，待鋼筋網片安裝就后，再繼續(xù)澆筑砼。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。 采用 35m 刮尺進行密度飾面，采用刮板和 6 米長Φ 10cm 的鋼管進行整平和收漿飾面，砂漿層厚度不宜小于 2cm。并用鋁合金直尺檢測成型后的表面平整度和相鄰兩板高差，檢測結果應符合規(guī)范要求。 養(yǎng)生采用草袋或麻袋灑水養(yǎng)生，使草袋表面經常保持濕潤狀態(tài)。 ①縱縫采用平縫加螺 紋拉桿的施工縫； ②橫向縮縫采用假縫，用切割機切割，要掌握好切縫的時間。 灌縫前應把縫清洗干凈，應把雜物勾出，待干燥后采用灌縫機或灌縫槍進行，灌縫材料采用耐老化具脹縮性的專門灌縫材料，灌縫應及時飽滿。采用 15t 以上大噸位自卸車運輸；帶自動調平裝置的攤鋪機鋪筑的方案。每批瀝青都應附有制造廠的證明和出廠試驗報告，并說明裝運數量、裝運日期、定貨數量等，進場瀝青按批次進行取樣試驗。瀝青砼用集料和礦粉必須搭蓬蓋住，嚴防集料和礦粉進水。 混合料組成設計 用本工程實際使用的材料計算各種材料用量的比例，配合成符合規(guī)定的用料級配，進行馬歇爾試驗確定瀝青用量，以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供拌和機確定每個料倉的供 應比例、進料速度及試拌使用。 間歇式拌和機，必須從二次篩分后進入各熱料倉的材料中取樣進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，供拌合機控制使用。混合料及其組成部分不應更改。 （ 2）盡量使用同一料源的集料，不同料源的集料應分開堆放，每個料源的材料應進 行抽樣試驗，從同一料堆不同位置取樣，篩分結果每個篩孔通過率應控制在 10%（粗集料）和 7%（細集料）以內，否則將該規(guī)格的碎石混合后重新篩分。 （ 3）散裝瀝青儲油設施同瀝青拌和樓的瀝青存貯箱連通。 （ 4）瀝青混合料加熱溫度應符合規(guī)定要求。正常拌和時間由試驗技術總結中提供。 （ 7）本拌和設備設成品料倉，并有保溫設備，其溫度下降不超過 10℃。為防止污染路面，配清洗車輪的機具。 (3)、車輛的運輸能力應大于拌和能力和攤鋪能力。 (4)、混合料到場溫度和質量不低于規(guī)范要求，已經離析、結塊或在運料車卸料時留在車上的混合料以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應廢棄。 混合料的攤鋪 (1)、攤鋪機應緩慢均勻連續(xù)地進行，攤鋪速度宜控 制在 2~6m/min 的范圍進行。 (3)、攤鋪過程中，應盡量保證瀝青面層的連續(xù)攤鋪，并防止污染路