【正文】 石墨使灰口鐵具有良好的消震性，減磨性和切削加工性。 軸承蓋材料選擇 軸承蓋材料選用 HT200。軸材料選用 20CrMnTi鋼比較合適。 軸材料選擇 20CrMnTi其淬透性較高 ,在保證淬透情況下 ,具有較高的強(qiáng)度和韌性 ,特別是具有較高的低溫沖擊韌性 .20CrMnTi 表面滲碳硬化處理用鋼 .良好的加工性 ,特加工變形微小 ,抗疲勞性能相當(dāng)好 .用途 :用于齒輪 ,軸類(lèi) ,在保證淬透情況下 ,具有較高的強(qiáng)度和韌性經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅(jiān)韌的心部 ,特別是具有較高的低溫沖擊韌性 。且滲碳速度較快，過(guò)渡層較均勻，滲碳 淬火后變形小。 20CrMnTi 的工藝性能較好，鍛造后以正火來(lái)改善其切削加工性。齒輪油應(yīng)具有良好的抗磨、耐負(fù)荷性能和合適的粘度。 工序： 10 銑端面； 20 銑另一端面； 30 粗鏜 φ 42 孔； 40 車(chē)外圓（ φ 62，φ 92）； 50 粗鏜 φ 62 孔； 60 半精鏜φ 42 孔； 70 磨φ 62 孔； 80 磨φ 62 孔端面； 80 車(chē) 1： 5 錐面； 90 倒圓角； 100 倒角； 110 鉆孔φ 7； 120 鉆孔φ 2； 130 最終檢驗(yàn)。 軸承蓋加工工藝過(guò)程 零件圖如圖 44所示。 圖 撥叉軸 毛坯：鍛件。 二軸齒輪齒圈參數(shù) 漸開(kāi)線花鍵 齒數(shù) Z=33 壓力角α =30176。 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 19 圖 42 齒輪 2 毛坯：鍛件。 工序： 10 銑端面，打中心孔； 20 粗車(chē)外圓（φ 40 長(zhǎng) 48部分，φ 47 部分）； 30 粗車(chē)外圓（φ 37 部分，φ 40 長(zhǎng) 40 部分）； 40 精車(chē)外圓（φ 40 長(zhǎng) 48部分，φ 47 部分）； 50 精車(chē)外圓（φ 37 部分，φ 40 長(zhǎng) 40 部分）； 60 倒圓角； 70 兩端倒角； 80 中間檢驗(yàn)； 90 滾軸端花鍵； 100 滾中間花鍵； 110 磨外圓； 120 鉆螺紋孔； 130 攻螺紋； 140 去毛刺； 150 最終檢驗(yàn)。 mm； 軸的直徑 d =42 mm； 鍵的類(lèi)型 sType =A 型 ； 鍵的截面尺寸 b h =12x8 mm； 鍵的長(zhǎng)度 L =22 mm； 鍵的有效長(zhǎng)度 L0 = mm； 接觸高度 k = mm； 最弱的材料 Met =鋼 ； 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 17 載荷類(lèi)型 PType =靜載荷 ； 許用應(yīng)力 [σ p] =135 MPa； 計(jì)算應(yīng)力 σ p = MPa； 校核計(jì)算結(jié)果： σ≤ [σ ] 滿足 。 二軸齒輪用軸承選用兩個(gè) 32908 圓錐磙子軸承，受力與以上軸承相同， 作用點(diǎn)距離 L=16mm＜ 84mm；合格 取力器一軸平鍵 取力器一軸平鍵不傳遞大的轉(zhuǎn)矩，只做連接齒輪 1 與一軸用，取轉(zhuǎn)矩 T=10N。 =； 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 15 圓周 力： tF =cos nF?= =； 二、設(shè)計(jì)參數(shù) 徑向力 rF = (N)； 軸向力 aF =(N)； 圓周力 tF = (N)； 軸頸直徑 d1=40 (mm)； 轉(zhuǎn)速 n=1150 (r/min)； 要求壽命 Lh39。 取力器二軸軸承 一、二軸受力分析 二軸齒輪 2 受力： 轉(zhuǎn)矩 T=450000Nmm； 分度圓直徑： 2d =； F=2Td = =； 徑向力 rF =Ftan n? = tan20176。 =； 圓周力： tF =cos nF?= =； 二、設(shè)計(jì)參數(shù) 徑向力 rF = (N)； 軸向力 aF =(N)； 圓周力 tF =(N)； 軸頸直徑 d1=40 (mm)； 轉(zhuǎn)速 n= (r/min)； 要求壽命 Lh39。 mm 截面的計(jì)算工作應(yīng)力： 許用疲勞應(yīng)力： 291MPa 結(jié)論：彎曲應(yīng)力校核通過(guò) 利用《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)軟件版》完成取力器軸承的選用 取力器一軸軸承 一、一軸 受力分析 一軸齒輪 1 受力： 轉(zhuǎn)矩： T=450000Nmm； 分度圓直徑： 1d =； 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 13 F=1Td = =； 徑向力： rF =Ftan n? = tan20176。 mm 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 截面的計(jì)算工作應(yīng)力： 許用疲勞應(yīng)力： 291MPa 65mm處彎曲應(yīng)力校核通過(guò) 危險(xiǎn)截面的 x 坐標(biāo)： 85mm 直徑： 40mm 危險(xiǎn)截面的彎矩 M： mm 截面的計(jì)算工作應(yīng)力： 許用疲勞應(yīng)力： 291MPa 45mm處彎曲應(yīng)力校核通過(guò) 危險(xiǎn)截面的 x 坐標(biāo)： 60mm 直徑： 48mm 危險(xiǎn)截面的彎矩 M： mm 截面的計(jì)算工作應(yīng)力： 許用疲勞應(yīng)力： 291MPa 30mm處彎曲應(yīng)力校核通過(guò) 危險(xiǎn)截面的 x 坐標(biāo)： 40mm 直徑： 42mm 危險(xiǎn)截面的彎矩 M： =(度 ) 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 10 四、強(qiáng) 度校核數(shù)據(jù) 齒輪 1 接觸強(qiáng)度極限應(yīng)力 σ Hlim1=(MPa) 齒輪 1 抗彎疲勞基本值 σ FE1=(MPa) 齒輪 1 接觸疲勞強(qiáng)度許用值 [σ H]1=(MPa) 齒輪 1 彎曲疲勞強(qiáng)度許用值 [σ F]1=(MPa) 齒輪 2 接觸強(qiáng)度極限應(yīng)力 σ Hlim2=(MPa) 齒輪 2 抗彎疲勞基本值 σ FE2=(MPa) 齒輪 2 接觸疲勞強(qiáng)度許用值 [σ H]2=(MPa) 齒輪 2 彎曲疲勞強(qiáng)度許用值 [σ F]2=(MPa) 接觸強(qiáng)度用安全系數(shù) SHmin= 彎曲強(qiáng)度用安全系數(shù) SFmin= 接觸強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)力 σ H=(MPa) 接觸疲勞強(qiáng)度校核 σ H≤ [σ H]=滿足 齒輪 1 彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)力 σ F1=(MPa) 齒輪 2 彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)力 σ F2=(MPa) 齒輪 1 彎曲疲勞強(qiáng)度校核 σ F1≤ [σ F]1=滿足 齒輪 2 彎曲疲勞強(qiáng)度校核 σ F2≤ [σ F]2=滿足 五、強(qiáng)度校核相關(guān)系數(shù) 齒形做特殊處理 Zps=特殊處理 齒面經(jīng)表面硬化 Zas=不硬化 齒形 Zp=一般 潤(rùn)滑油粘度 V50=110(mm^2/s) 有一定量點(diǎn)饋 Us=不允許 小齒輪齒面粗糙度 Z1R=Rz＞ 6μ m(Ra≤ 1μ m) 載荷類(lèi)型 Wtype=靜強(qiáng)度 齒根表面粗糙度 ZFR=Rz＞ 16μ m(Ra≤ m) 刀具基本輪廓尺寸 圓周力 Ft=(N) 齒輪線速度 V=(m/s) 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 11 取力器軸計(jì)算與校核 利用《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)軟件版》完成取力器軸的計(jì)算和校核 取力器一軸的設(shè)計(jì)過(guò)程 ： 一、確定軸的 最小直徑如下： 所設(shè)計(jì)的軸是實(shí)心軸 A 值為： 73 許用剪應(yīng)力范圍： 40～ 52MPa 最小直徑的理論計(jì)算值： 滿足設(shè)計(jì)的最小軸徑： 37mm 二、軸的結(jié)構(gòu)造型如下： 軸各段直徑長(zhǎng)度： 長(zhǎng)度 直徑 15mm 40mm 30mm 42mm 40mm 48mm 15mm 40mm 軸的總長(zhǎng)度： 170mm 軸的段數(shù)： 4 軸段的載荷信息 三、支反力計(jì)算 距左端距離 水平支反力 Rh1 垂直支反力 Rv1 0N 距左端距離 水平支反力 Rh2 垂直支反力 Rv2 0N 四、彎曲應(yīng)力校核如下： 危險(xiǎn)截面的 x 坐標(biāo)： 34mm 直徑： 42mm 危險(xiǎn)截面的彎矩 M： 取力器齒輪計(jì)算與校核 利用《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)軟件版》計(jì)算取力器齒輪傳動(dòng) 一、 設(shè)計(jì)參數(shù) 傳遞功率 P=(kW) 傳遞轉(zhuǎn)矩 T=480(N 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 8 取力器中心距 12( ) / 2 c osna m Z Z ??? =（ 40+34） /（ 2 176。 取力器齒輪 1 分度圓直徑可計(jì)算： 1D + 2D /2=h+170D/2 1D = h+170D/2 2D /2=65+取力器齒輪 2 齒數(shù)： 12cos / nZ D m??? =137 176。 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 7 分度圓直徑： 2D = /cosnZm ?? =34 176。 =； 取力器齒輪 2 參數(shù)： 齒數(shù)： 34； 法向模數(shù)： ； 壓力角： 20； 螺旋角： 176。； 徑向變位系數(shù)： 0； 螺旋方向：右； 齒寬： 23mm。 取力器齒輪 1 在動(dòng)力傳遞過(guò)程中做惰性輪，不改變傳動(dòng)比，則取力器傳動(dòng)比即為 i= 3 2ZZ 取力器齒輪 2 齒數(shù)： 2Z = 3Z /i=23/=20 圖 31 取力器簡(jiǎn)圖 1取力器齒輪 1； 2取力器齒輪 2； 3中間軸齒輪； 4中間軸； 5取力器一軸； 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 6 取力器齒輪 1參數(shù)根據(jù)取力器輸出軸位置確定。 DF5S360 取力器的尺寸外形 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 第三章 取力器參數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算 取力器傳動(dòng)比及齒輪齒數(shù)的 確定 取力器傳動(dòng)比的確定 已知參數(shù)： 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速選取發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩時(shí)轉(zhuǎn)速 1500rpm； 變速器輸入軸與中間軸傳動(dòng)比 ； 中間軸齒輪齒數(shù) 23；； 取力器傳動(dòng)比： 中間軸轉(zhuǎn)速 =發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 /變速器輸入軸與中間軸傳動(dòng)比 =1500/=1000rpm； 取力器傳動(dòng)比 =取力器輸出軸轉(zhuǎn)速 /變速器中間軸轉(zhuǎn)速 =1150/1000=?，F(xiàn)在，這類(lèi)取力器中，安裝在變速器兩側(cè)的側(cè)置取力器最為常用。 側(cè)置取力器 側(cè)置取力器，常用于動(dòng)力要求不高的輔助動(dòng)力裝置，它通常裝在變速器的側(cè)面、頂部或底部的開(kāi)口處，通過(guò)取力齒輪與中間軸上的主動(dòng)齒輪相嚙合進(jìn)行取力，為了改變其旋向，還可以直接與中間軸上的主動(dòng)齒輪相嚙合進(jìn)行取力來(lái)滿足用戶的需要。 前置取力器 它們通常安裝在變速器與離合器之間，又稱(chēng)為夾心式取力器，用于動(dòng)力要求很高的輔助動(dòng)力裝置，輸出轉(zhuǎn)速不受變速器常嚙比的影響。 一軸式直接輸出，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠；兩軸式可一定范圍調(diào)整速比和輸出位置，應(yīng)用較廣泛；三軸式主要用來(lái)調(diào)整輸出位置，應(yīng)用不太普遍 ； 帶副箱式主要是在原取力器基礎(chǔ)上進(jìn)一步增速或減速，以擴(kuò)展其使用性能；單操縱雙輸出式的兩輸出可同軸也可不同軸，但由同一操縱機(jī)構(gòu)同時(shí)控制；雙操縱雙輸出式的兩輸出可同軸也可不同軸，但由不同的操縱機(jī)構(gòu)獨(dú)立控制。 取力器方案論證 已知東風(fēng) EQ1061 發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及專(zhuān)用裝置參數(shù)： 發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： EQB21020； 額定功率 /轉(zhuǎn)速 (KW/rpm)： 155/2500； 最大扭矩 /轉(zhuǎn)速 (Nm/rpm):： 700/1500； 低怠速 (rpm)： 750；