【正文】 接觸懸掛單位長(zhǎng)度的自重負(fù)載： 正線： q0=10?2 kN/m 站線： q039。 (lD= 60m， 55m， 50m， 45m) (7) 計(jì)算無(wú)載承力索張力 溫度安裝曲線 根據(jù)狀態(tài)方程式，計(jì)算無(wú)載承力索張力與溫度曲線。 qLj = ? q φT j+ 24α Z max 2 (tb?t 2 min ) + W 1 2 = N m 0 Tco l qLjqb選最低溫度為起始條件，與原來(lái)假設(shè)條件相符， Tc0 值計(jì)算有效 (4) 計(jì)算并繪制有載承力索張力與溫度關(guān)系曲線 利用狀態(tài)方程，以最低溫度為起始條件進(jìn) 行計(jì)算，令 0 N t1= ?20 C W1=W0= Z1= 15000 + 10000 = 20200N 代入狀態(tài)方程求解的結(jié)果見(jiàn)下表 Tcx kN 15 14 12 13 4 12 5 11 14 10 24 9 33 40 t xo 20 C 繪制的有載承力索張力 溫度曲線如下圖所示 第 12 頁(yè) 第 13 頁(yè) 共 31 頁(yè) 計(jì)算覆冰及最大風(fēng)時(shí)承力索的張力，校核起始條件 (i)覆冰時(shí) 令 t1=20oC ， 1=0= W W N m ， Z1= 2020N tx= ?5 ， = = WxWb 24.05 + 15.55 10000 9770 = 31 N m ， Zx=Tcb+5140 代入狀態(tài)方程后求得： Tcb= 14960N , 未超出承力索最大張力 (Tcmax=15000N ) (ii) 最大風(fēng)速時(shí) 令 t1=20oC ， 1=0= W W N m ， Z1= 2020N t t o C ， = = + 10000 = N ， x=v=20 WxWv 9770 m Zx=Tcv+5140 代入狀態(tài)方程后求得： Tcv=10580 N ，未超過(guò)承力索最大張 力 由以上校驗(yàn)過(guò)程可知：起始條件的確定是正確的。 (2) 確定當(dāng)量跨距 根據(jù)已知條件，應(yīng)為： lD= 60m (3) 計(jì)算臨界負(fù)載確定起始條件 ( ) 計(jì)算結(jié)構(gòu)系數(shù) ? ( 2 ) 2 =D?= ?l2e lD ( ) 用計(jì)算法求 Tc0 ，并確定 qLj和判斷起始條件 i 先設(shè)最低溫度為起始條件，利用狀態(tài)方程求 Tco值。 承力索張力主要是取決于負(fù)載而不是跨距，半補(bǔ)償鏈形懸掛狀態(tài)方程的起 始條件主要取決于臨界負(fù)載。 咽喉區(qū)放大圖的繪制 基本原則： a) 放大圖在縱向上保持與平面一樣的比例關(guān)系，橫向比例增大兩倍， b) 咽 喉區(qū)放大圖應(yīng)從靠近站場(chǎng)中心的道岔開(kāi)始，從兩側(cè)站線做起，逐步向 區(qū)間銜接處繪制，保證正線與區(qū)間的銜接； c) 為保證道岔交叉布置的定位，避開(kāi)二次交叉，允許兩組懸掛在同一跨距 內(nèi)平行等高布置； d) 應(yīng)保證兩組懸掛的交叉點(diǎn)位于定位點(diǎn)與轍岔之間； e) 放大圖應(yīng)明確表明錨段（股道編號(hào)），長(zhǎng)度及下錨位置； f) 對(duì)于無(wú)交叉布置的高速線路，應(yīng)明確標(biāo)出定位柱位置和相應(yīng)的無(wú)交叉布 置標(biāo)志； 咽喉區(qū)放大圖見(jiàn)附錄。 (c)站場(chǎng)兩端的絕緣錨段關(guān)節(jié)應(yīng)設(shè)在最外道岔與進(jìn)站信號(hào)機(jī)之間，靠近站場(chǎng)的 轉(zhuǎn)換柱與出站道岔岔尖的距離不小于 50 米，以便電力機(jī)車轉(zhuǎn)線。 劃分錨段時(shí)，應(yīng)注意一向幾點(diǎn)： 1）錨段關(guān)節(jié)不能設(shè)在道岔區(qū)； 2）中心錨節(jié)一般設(shè)在錨段中部，原則上要求兩邊的張力差相等； 3）合理確定錨段關(guān)節(jié)的形式和位置，錨段關(guān)節(jié)一般設(shè)置于站場(chǎng)和區(qū)間的銜接處， 變電所和分區(qū)亭附近，確定錨段關(guān)節(jié)時(shí)有以下原則洋感遵守： （ a）在站場(chǎng)和區(qū)間的銜接處，設(shè)置四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)時(shí)速在 120 第 10 頁(yè) 第 11 頁(yè) 共 31 頁(yè) 公里以上的接觸網(wǎng)最好設(shè)置五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)。 經(jīng)反復(fù)布線修改后，錨段的走向如附錄所示。高速線路的正線 要獨(dú)立設(shè)段并保證其接觸懸掛的獨(dú)立性，不允許和站線相交。 支柱 52支柱 76（總長(zhǎng)為 ） 支柱 15支柱 70（總長(zhǎng)為 ） 。 二 .）再根據(jù)實(shí)際情況，現(xiàn)確定各線錨段長(zhǎng)度如下所示： 1 號(hào)線： Π 號(hào)線 3 號(hào)線 4 號(hào)線 5 號(hào)線 6 號(hào)線 7 號(hào)線 專用線 一個(gè)錨段 兩個(gè)錨段 一個(gè)錨段 一個(gè)錨段 一個(gè)錨段 一個(gè)錨段 一個(gè)錨段 一個(gè)錨段 支柱 23支柱 69（總長(zhǎng)為 ） ?？沈?yàn)證 922m 右側(cè)的 線路張力差是符合要求的。 ΔTjw的計(jì)算結(jié)果如下： L(m) 600 R(m) ∞ 712 892 0 0 （ 6）承力索的張力增量值 ΔTc（ N） Δ = T c ? ( ? ) .cΔt .T cm 2Rd + ( L L l) .cΔt 其中：水平拉桿 d 取 .,αc= 6 , ΔTc的計(jì)算結(jié)果如下： 10 /0c Δt = L(m) R(m) 712 892 (7)接觸線的總張力為 ΔTjE ΔT + ΔT 600 473 ∞ 0 0 ΔT = jd jw （ Ej=113GPa， Sj=120mm2） jE 1 2 3 ΔTjd+ ΔT jw E Sj. (α t ε ) ΔTjE的計(jì)算結(jié)果如下： L(m) R(m) 712 892 （ 8）承力索張力差增量 ΔT ΔTcE: 600 ∞ ΔTcE= 2 13 c ΔT c （ Ec=185GPa，Sc=7mm2） ΔTcE的計(jì)算結(jié)果如下： L(m) R(m) 第 8 頁(yè) 600 ∞ 712 892 第 9 頁(yè) 共 31 頁(yè) 0 0 根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果可得： ΔTjE= ( ) ≤ 10% 10KN = 1000N ΔTcE= 269 N ≤ 10% 15KN = 1500 N 故：對(duì)于正線，中心錨節(jié)設(shè)在中間 892m 處是合適的。C Δt2 = tmin? td= t min maxtmin 2 (3) 全補(bǔ)償鏈形懸掛 ε ≈ 0 （ 4）計(jì)算 ΔTjd(N) ( + ). (ε α .Δt ) ΔTjd= α α α 2cx 176。 一） . 對(duì)于正線張力差校驗(yàn)如下： (1) 確定吊弦平均長(zhǎng)度： 2F 2q l2 C = h x 0 = h 3 0 i 3 8Tco 其中 : Tco= Tc = 15kN= 12kN h=. q0= 10?2/ 不管在直線或 R=1200m的曲線上，都取 l=60m. 把參數(shù)代入上式得 C = . (2) 確定極限溫差 Δt : Δt1 = tmaxtd t max ? t max + t min 2 = 176。 一般來(lái)說(shuō)，站場(chǎng)上各股道長(zhǎng)度就是其錨段的長(zhǎng)度。 第 6 頁(yè) m m 第 7 頁(yè) 共 31 頁(yè) 當(dāng) R=1200m 時(shí) ,a=400mm,代入數(shù)據(jù)得 , Lmax= 綜上得： 目前我國(guó)最大跨距用 65m,因此在直線區(qū)段（正線或站線），最大跨距用 65m， 在曲線區(qū)段最大跨距應(yīng)根據(jù)上述結(jié)果進(jìn)行選取。 1) 直線區(qū)段最大跨距的確定（等之字布置） 由公式： Lmax= 2 T j [b γ ? + (b ? γ ) 2 2 ? a ] mP j jx j jx j N ，在站線 其中 Tj選用 13kN， m=，由前面計(jì)算得 pj在正線上為 m 上 為 9 N m ； 取 bjx= bjmax=450 mm = ， γj= 30mm = ， a=300mm=。 接觸網(wǎng)支柱跨距，應(yīng)根據(jù)懸掛類型，曲線半徑，導(dǎo)線最大受風(fēng)偏移值和運(yùn)營(yíng) 條件確定。 第三章 跨距、錨段長(zhǎng)度的確定 跨距的確定 跨距的確定分為兩種情況，一是在直線上，另外一種是在曲線上。直線中間柱一般取為 2500mm，軟橫跨支柱一般取為 3000mm， 在基本站臺(tái)處取為 5000mm。 吊弦自重： gd= 10?kN m 附加導(dǎo)線（回流導(dǎo)線）： TJ70 gf= 10?3 kN m,df= 計(jì)算過(guò)程： 正線的情況： 1) 承力索和接觸線各種風(fēng)負(fù)載： 第 4 頁(yè) 第 5 頁(yè) 共 31 頁(yè) ( ) pcb= = 10 + 20 102= m p = Kdv2= 10 302= p cv = v Kdv2= 13 302= m jv v m 2) 承力索和接觸線覆冰重量： ( ) ( ) a) g bc = πλb b + d g 1000 h = ? 10 10 +10 10 = 1000 ++ 2 N m πλb?bd ?g h ? ? 5 5 13 13 ? ? 10 b) gbj = ? b 2 2 1000 ? = ? 1000 2 ? = 3 N m 3) 合成負(fù)載