【正文】 [2] 《鐵路電力牽引供電隧道內接觸網設計規(guī)范》 TB100752020 J 822020 [3] 《接觸網》吉鵬宵主編 [4] 《接觸網》李偉主編 化學工業(yè)出版社 2020 年 8 月 中國鐵道出版社， 2020 年 6 月 [5] 基于 AutoCAD的接觸網設計系統的研究與開發(fā) 潘國利 ,《鐵路計算機 應用》 2020 年 01 期 [6] 面向站場接觸網設計的工程項目管理系統 何楓 ,《計算機應用》 2020 年第 12 期 第 25 頁 第 26 頁 共 31 頁 第 26 頁 附件：高興站接觸網平面設計圖 第 1 頁 第 1 頁 共 31 頁 第 1 頁 共 31 頁 第 1 頁 。 祝我們每個人都有燦爛的明天。 第 23 頁 第 24 頁 共 31 頁 致謝 在設計中，我們得到了導師宋奇吼、劉建新、潘必勝以及很多的同學的幫助， 在此我要衷心的感謝他們，沒有他們我是不可能完 成這個畢業(yè)設計的。經過了前面一個多周的對整個課程設計的熟悉、對 AutoCAD 等軟件的基本操作的了解，在后來的幾個周的時間里面，設計進度快了很多，對 整個設計的過程有了一個清晰的結構和框架，做 起設計來幾不象剛開始的時候那 樣，老是摸不著北，有了對整個工程的更加清晰的認識之后，設計的工作也不是 想象中的那么枯燥乏味了。由于是第一次坐接觸網的設計，剛 開始的時候真的不知所措，不知道如何下手，但是在幾次找導師答疑之后，逐漸 找到了路子，一步一步地將整個設計完成。無軌道電路區(qū)段，接 地線直接接鋼軌；有軌道電路區(qū)段，單接地時按地線經火花間隙接鋼 軌；雙接地時，一根經火花間隙接鋼軌，一根接至接地極；避雷器的 接地極距通信電纜在 3m 以上；接地體埋設與建筑物、構建物的距離 大于 ； 6. 防雷保護：在分相和站場端部的絕緣錨段關節(jié)處、供電線上網處、開 閉所引入線處設置角隙避雷器； 第 21 頁 第 22 頁 共 31 頁 7. 道岔定位：道岔柱為標準定位； 第 22 頁 第 23 頁 共 31 頁 結論 這次接觸網設計的任務，很有難度，很有挑戰(zhàn)性，同時也是一次難得的鍛煉 的機會，通過這次畢業(yè)設計的鍛煉，使我們對以前學過的知識有了進一步的了解 和認識，對以后出去工作之后要做些什么樣的事情，有了初步的大體上的感性的 認識，總的說來，我們覺得在這次設計的任務完成得過程中，學到了不少專業(yè)上 的知識，更重要的是學會了如何與人相處、與人合作，共 同完成任務，這是我們 最大的收獲。平面布置中的軟橫跨支柱， 及個別鋼筋混凝土 支柱的安裝圖號需另購。 第七章軟橫跨的預制 第 18 頁 第 19 頁 共 31 頁 軟橫跨的預制計算的目的是求橫承力索的長度 L， LS， Lx， Cmin， C 1. 實測數據 2. 確定負載 Qi（同上） 3. 求 Th: 1）確定 f1， f2假定最低點： f1= HS 1Cmin =+= f2= HS+ 1Cmin = 2)假設最低點 k（設 Q4為最低點） Q1= Q2= Q3= Q4= Q5= Q6= 3）從擬定的最低點算，將兩股道懸掛負載分別對相應側的懸掛點取力矩值 3 設 M1= ∑ Q Xii =3+8+13 i=1 = 6 M2= ∑ Q Xii+1 =13+8+3 i=4 = 由 Thf1= M1+Y l1及 Thf2= M2Y l2的： Th=M l2 1 + M l 1 2= + 18 13 = 7kN f l 1 2+f l2 1 31 M f ? M f ? Y= 2 1 f l 1 2 = 31 = kN 1 2+f l2 1 0＜ Y＜ Q4= 故假設正確 m： 最點處（ Q4處 ） Q + Q∏+Q + Y + + + m 1=a1 1 T h 3 = 3 = Q∏+Q + Y + + m 2=a2 T h 3 = 5 = m 3=a3 Q3+ Y Th = 5 + = m4= a4 Y Th = 5 6.6279 = 第 1 9 頁 m5 = a 5 ?= Q3Y5 Th ? 第 20 頁 共 31 頁 = m6= a 6 Q5+Q4?Y=5 Th + ? = Q1+Q5+Q4?Y= + + ? m7= a 7 Th 3 6.6279 = = ： 6 L= ∑ ai2 + mi2 i=1 = 2 2 + 2 2 + 2 + 2 + 2 + 2 + 2 + 2 + 2 + 2 + 2 2 3 + = 5 + 5 5 5 5 3 + ： H δ + Ls=S1 1cx1+a∏a + +3a4a5a6 + δ cx2+ HS2 2 =+3+5+5+5+5+5+3+ = H δ + cx + a∏a+ δ Lx=x1 1 1 + +3a4a5a6 cx2+ Hx2 2 =2+31 = : Cmin=,分別為： += += += += += += += f1= m1+ m2+ m3+ m4=+++=＜ f2= m5+ m6+ m7=++=＜ 8 = = 由校驗結果可知，上面所選擇軟橫跨合理 8 第八章 主要工程數量表 序號 名稱 主要工程數量及材料裝備表 型號 第 20 頁 單位 數量 1 2 3 4 接觸導線 承力索 回流線 鋼筋混凝土支柱 第 21 頁 共 31 頁 AgCu120 TCG110 TJ95 TJ70 H110/+ M M M M 根 2300 7200 9500 3300 8 鋼筋混凝土支柱 H78/+ 2 鋼筋混凝土支柱 軟橫跨支柱 H170250/12+ G250/13 根 根 8 45 5 6 7 8 9 10 11 12 軟橫跨支柱 橫臥板 分相絕緣器 懸式絕緣器 棒式絕緣子 鋼柱全補償下錨 鋼 支柱半補償下錨 混凝土全補償下錨 混泥土柱半補償下錨 全補償中心錨節(jié)安裝 帶接地閘刀隔離開關 鋼支柱基礎 II GM200250/13 塊 套 XWP26 QBN225 處 處 處 處 處 GLkG 臺 J13630 34 8 188 20 3 1 8 1 2 45 11 11 鋼支柱基礎 J131136 套 11 第九章 設計中有關問題的說明 本設計說明如下： 1. 高興車站所處氣象區(qū)是第 II 氣象區(qū)，考慮覆冰； 2. 設計時速 120 km／ h； 3. 橫向承力索、中心錨節(jié)繩采用 LXGJ85，上、下部定位繩，下錨輔助 繩采用 LXGJ60。 13 一． 求各懸掛點的負載： 1.