【正文】 西華大學安德校區(qū)?？飘厴I(yè)設計（論文） 第 32 頁 共 32 頁參考文獻[1] :中國鐵道出版社，1999[2] ：西南交通大學出版社，2022 年 07 月[3] 周 ：中 國鐵道出版社,2022 年[4] 朱 申， 京：中國鐵道出版社,2022 年[5] 郭京波，楊紹普, .北京：中國 學術期刊網絡出版 總庫，2022 年 12 月 [6] 西南交通大學學報 (自然科學版 )，1997 年 05 期[7] 侯 波。同樣，也要感謝老師和同學們的幫助，是他們給我信心與力量去堅持到底。總結與體會在本次畢業(yè)論文的寫作過程中，我不僅學到了許多專業(yè)知識，還學到了許多的工作經驗和職場道理，心中也有一些對人生的感悟。也就是說電氣化鐵路接觸網相關技術影響著一個國家的進步，電氣化鐵路是一個國家綜合競爭力的重要體現，也是國民經濟和社會發(fā)展的需要。包括：；度；；；。電化局安裝公司檢查合格后，填寫《接觸網供電臂具備通電條件證書》 ，并由施工單位負責人簽字后，向接觸網送電。低速動態(tài)檢測采用接觸網冷滑裝置或接觸網弓網接觸力測量裝置；測量內容主要為：弓網接觸力；定位器抬升（檢測車測量、地面測量） ；受電弓運行加速度；離線率；視頻記錄等。測試采用帶受電弓 SSS400+ (受電弓6 號)的鐵科測試車 CRH2061 ，該測試車還配備了采用 DB 技術的接觸力測量系統(tǒng)和無接觸光學測量系統(tǒng)。西華大學安德校區(qū)?？飘厴I(yè)設計（論文） 第 29 頁 共 32 頁 靜態(tài)檢測靜態(tài)檢測主要在工程安裝階段對接觸網結構幾何參數的測試：導線高度；拉出值；限界；動態(tài)包絡線。扭面后的導線，如果實施矯正，波浪灣無法徹底根除。（4）放線采用恒張力架線車，行駛速度 3~5km/h，接觸線架線張力由接觸線生產廠家設定，宜為 8~12kN。放出的接觸線應處于平順狀態(tài)，避免有明顯上下起伏，該要求對接觸線平直度影響較大。（1）復線曲線處加固應根據曲線半徑和承力索的張力計算水平張力大于垂直張力時，方可采取加固措施。司機將工況轉換開關用 2 號位，百分比設 25%，用遙控器收線。西華大學安德校區(qū)?？飘厴I(yè)設計（論文） 第 28 頁 共 32 頁⑧ 架線人員將卷揚機和鋼絲繩與剩余線頭連接，開關在“1”號位，百分比設 25%，張力為 0。架線車司機操作使作業(yè)平臺及車體歸位到正常位置。⑥ 將接觸線錐套式終端錨固線夾與落錨補償裝置的復合絕緣子連接牢靠，將接觸線校正器螺栓松開，抬起校正器，取出接觸線。此時，嚴禁使用遙控器移動架線車，必須在司機室內操作。④ 司機將立柱緩慢下落，使立柱頂線索松開。緊鏈條葫蘆，當鏈條葫蘆加力至葫蘆逐漸向田野側偏移，司機配合逐漸降低接觸線的張力，待實際張力穩(wěn)定后，把張力與百分比的給定值同時設為“0” ，此時線索基本到下錨方向。（3）落錨① 架線到落錨地點后，司機將工況選擇開關保持在 3 號位不動，司機遙控操作，將作業(yè)臺轉向錨柱，并操作使放線車體傾向下錨側(田野側)。③ 展放過程中，指揮人員特別注意協(xié)調張力車走向速度和掛線作業(yè)人員的一致性，恒張力車應盡可能避免停車、啟動，并避免兩車間距過大(對接觸線平直度影響西華大學安德校區(qū)?？飘厴I(yè)設計（論文） 第 27 頁 共 32 頁較大)。將張力輪下降，司機用遙控器操作放線車開始放線。（2）接觸線展放① 架線車司機在操作臺上將放線距離數值清零，計算機故障確認(清零)設定架線參數( 即張力等 )。⑥ 司機遙控操作，使架線平臺歸位。⑤ 架線車司機遙控操作，旋轉并升作業(yè)平臺靠近錨柱補償裝置位置處。③ 架線作業(yè)人員人工轉動線盤與絞盤,將線索端頭拉到補償裝置附近。把工況轉換開關扳到 1 號位，并在操作室計算機顯示器上確認，同時確認張力和百分比皆為“0” 。（1）起錨① 接到線路封鎖命令后，架線車組運行至起錨支柱位置停車，司機摘開高速運行檔，轉換到液壓走行檔位。（3）放線宜采用恒張力架線車，行駛速度 3～5km/h，承力索架線張力為8KN(由于普拉塞車低于 8KN 無法監(jiān)測張力)。（1）復線曲線處加固應根據曲線半徑和承力索的張力計算垂直張力大于水平張力時，方可采取加固措施。⑧ 架線人員將卷揚機和鋼絲繩與剩余線頭連接，司機將工況轉換開關用 2 號位，百分比設 25%，用遙控器收線。⑦ 緊線操作人員緩慢松鏈條葫蘆，拆除鏈條葫蘆和緊線器，架線車歸位，即完成正式落錨連接。⑤ 斷線安裝終端線夾：根據《承力索錐套式終端錨固線夾安裝(拆卸)》作業(yè)指導書制作要求，先準確對位(在起錨、落錨墜砣高度按表 1 調節(jié)都符合設計要求的情況下，進行對位剪線)剪線后，嚴格按承力索終端線夾安裝作業(yè)指導書安裝好終端線夾。立柱下落后，如張力與百分比值都已到零，但從外觀看不出從架線車立柱頂部引出的線索完全松弛，此時可應下錨人員要求向起錨方向稍微移動架線車(距離約 米)以徹底使金屬線松弛。③ 鏈條葫蘆繼續(xù)緊線，起、下錨人員觀察墜砣串及 b 值，當 b 值符合設計要求時，通知緊線人員停止緊線。西華大學安德校區(qū)專科畢業(yè)設計（論文） 第 25 頁 共 32 頁② 落錨施工人員在承力索和下錨連接線之間適當位置安裝緊線器，用鏈條葫蘆把補償裝置與承力索連接。指揮架線車停止展放，準備進行落錨。1 人負責扳正腕臂并扶住，2 人抬起承力索放入承力索支撐線夾處的滑輪內，完成后，架線車繼續(xù)往前架線。② 作業(yè)平臺上 1 人觀察線條的走向，1 人負責指揮司機操作。⑤ 進行作業(yè)車與架線車解體，擺正作業(yè)車平臺，起錨人員下桿，起錨完成。④ 架線車上 2 作業(yè)人員上作業(yè)平臺組裝絕緣子等起錨零件，旋轉平臺靠近錨柱補償裝置位置處。② 架線作業(yè)人員人工轉動線盤與絞盤,將線索端頭拉到補償裝置附近。（1）安裝放線前應事先將起錨端的錐套式終端錨固線夾安裝好，為放線做好準備。⑦ 技術人員應按設計圖紙?zhí)崆白龊梅啪€計劃及示意圖，發(fā)給各項施工負責人每人一份。圖 417 直線及曲線支柱腕臂對拉固定示意圖圖 418 曲內支柱腕臂固定示意圖西華大學安德校區(qū)專科畢業(yè)設計（論文） 第 24 頁 共 32 頁⑤ 架線車編組順序為：張力架線車+軌道吊車+ 平板車。④ 起錨人員提前到達現場，檢查支柱強度及拉線、墜砣及棘輪補償等是否達到要求。轉換柱采取將工作支與非工作支用雙股 鍍鋅鐵線綁在一起來固定。鐵線不宜過緊，能承受緊線時腕臂偏移力即可。（1）展放前的準備① 檢查架線錨段的支柱裝配及補償裝置是否安裝正確，并調查所架設錨段范圍內線路附近、線路上方電力線等干擾情況。如圖 416 所示。③ 用塑料袋和草袋綁扎好絕緣子，與腕臂分開存放，安裝腕臂時一起領取，現場安裝前再與腕臂連接，以便運輸，使絕緣子不易損壞。② 把平、斜腕臂用 鐵線捆扎成一整體。兩頭先將壓接管套入，再將心形護環(huán)套入回頭內，用力拉線頭，按設計長度測量總長度并確認，用壓接鉗先壓好一頭壓接管(每個壓接管壓兩個坑)，再復測一次，再壓接第二個壓接管，完成后將兩線頭壓好線鼻子，全部結束后加貼上安裝支柱號予以標識。③ 長環(huán)穿進定位環(huán)后，把一鋼制圓環(huán)套進長環(huán)的回頭，然后用鉗子將回頭煨成圓弧形。加工防風拉線和定位管斜拉線① 在防風拉線予制平臺上，按平臺上的刻度測量、下料。③ 把定位管和定位器連接在一起，用 鐵線捆扎在一起，在定位管上標記安裝的支柱號。把止動墊片揋到位。預配組合定位裝置① 在安裝好雙耳套筒的定位管上，按計算長度，用鋼卷尺測出安裝定位器支座、吊線的鉤頭定位管卡子和安裝防風拉線的 55 型環(huán)頭卡子安裝位置，用劃筆劃線標識。把止動墊片揋到位。② 按支柱裝配預制表尺寸，在平腕臂上用鋼卷尺測量出安裝腕臂支撐和平、斜腕臂連接的雙套筒聯(lián)接器及承力索支撐線夾的安裝位置，用劃筆劃線標識。戴好定位環(huán)和套管單耳等連接螺栓處止動墊片，再用梅花扳手擰緊定位環(huán)和套管單耳的連接螺栓及斜腕臂的雙耳終端線夾，并用力矩扳手檢測達標。平腕臂下料后需在與棒瓶相聯(lián)端單側鉆孔，打眼。下料根據腕臂預制表，在作業(yè)臺上用鋼卷尺測量出平、斜腕臂、定位管及腕臂支撐的下料長度，并用劃線筆在管上做標識。（5）槽道漏埋，錯埋，八字型間距誤差，不滿足要求的槽道按照增補槽道處理措施錨拴固定設計圖進行整改，站前單位實施。（3）吊柱吊裝前，根據吊柱的斜率要求，對柱底提供加裝閉合墊片進行精確調整，墊片總厚度不應超過 15mm，否則應改變吊柱底板加工角度。（1）施工前應重點對滑槽間距進行檢查，輕微超標的根據相關會議紀要在底板上改變間距。m。（7）吊柱升高到位后，作業(yè)臺人員與地面人員相互配合，將吊柱對到安裝位置，作業(yè)臺上人員將 T 型螺栓逐個插入槽道內，并旋轉 90 度，并預擰緊 T 型螺栓。(吊柱地面擺放時要與吊柱的安裝方向一致，避免在空中旋轉吊柱)。（4）在距吊柱法蘭邊外 100mm 處，對角位置各安裝一套轉向滑輪懸吊支點(吊柱支撐固定板) ，并擰緊 T 形螺栓，穿入鋼絲套，并掛上 閉口大滑輪，放入棕繩，棕繩兩端垂地。（3）兩臺上作業(yè)人員用鋼卷尺和水平尺相互配合測量兩邊沿線的高差(標準吊柱頂法蘭盤傾斜 度，高差應為 31mm)，以確定墊片的厚度及位置。操作要點吊柱安裝（1）組裝作業(yè)臺或采用升降臺：先在要安裝吊柱的槽道位置處將作業(yè)臺組裝，作業(yè)臺頂踏面高 。（4）桿上作業(yè)人員應站在橫梁的反方向，頭部應低于橫梁高度，以防橫梁急劇擺動傷人。（3）橫梁吊裝過程中，應在橫梁兩端安裝晃繩，晃繩應受力，并根據施工負責人的指揮緩緩移動橫梁。每次吊支柱離地時，可停頓一會，觀察吊