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接觸網(wǎng)課程設(shè)計(jì)--高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)的控制參數(shù)設(shè)計(jì)(參考版)

2025-01-16 16:43本頁面
  

【正文】 參考文獻(xiàn)[1] [M]. 成都:西南交通大學(xué)出版社,2002: 243255. [2] [M].北京:中國(guó)鐵道出版社,.[3] [J].電氣化鐵道,1995,17(3):3941.[4] 萬毅,鄧斌,[J].西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)2006, 41(2): 214217.[5] 李文豪,崔校玉,[J].鐵道工程學(xué)報(bào)2009,(8):8387.[6] 梅桂明,[J].(2):2731.7。(2)為了保證安全及延長(zhǎng)接觸線的使用壽命,必須在線材應(yīng)用上保證線材的使用應(yīng)力大大低于其許用應(yīng)力?,F(xiàn)繪制出其接觸懸掛的裝配圖,如圖1所示。 分析表明,固有頻率對(duì)震動(dòng)性能有重要影響,有變Y形輔助懸掛索的固有頻率都在12Hz范圍以內(nèi),沒有變Y形輔助懸掛索的固有頻率在12Hz以外仍有很強(qiáng)的頻率出現(xiàn),因此,在本設(shè)計(jì)中的京滬高速鐵路接觸懸掛采用變Y形輔助懸掛索,以減弱固有頻率對(duì)振動(dòng)的影響。若為反對(duì)稱振動(dòng),由此計(jì)算出其頻率為: ()式中 —— 鏈形懸掛振動(dòng)波的平均傳播速度。 鏈形懸掛的固有頻率鏈形懸掛是一個(gè)具有多自由度的振動(dòng)系統(tǒng),該系統(tǒng)存在大量的固有頻率。經(jīng)過查詢相關(guān)資料,接觸線CuMg120的重要參數(shù)如表2所示。由上式可知,抬升力越大,運(yùn)行速度越大,則應(yīng)力越大;而接觸線張力較大時(shí),應(yīng)力變小,接觸線的剛度較大時(shí),應(yīng)力較大;抗彎截面模量變大時(shí),應(yīng)力變小。接觸線使用應(yīng)力超過了許用應(yīng)力,在高頻振動(dòng)作用下會(huì)產(chǎn)生疲勞斷裂。相反,如果,則接觸線的擺動(dòng)變緩和,故又稱放大因數(shù)。 增強(qiáng)因數(shù)受電弓在高速運(yùn)行中
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