接觸網(wǎng)課程設(shè)計(jì)--高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)的控制參數(shù)設(shè)計(jì)-文庫吧
2024-12-29 16:43 本頁面
【正文】 ()式中 —— 接觸線的張力(N)； —— 接觸線的單位長(zhǎng)度質(zhì)量(kg/m)。由經(jīng)驗(yàn)可知，當(dāng)行車速度遠(yuǎn)小于時(shí)，具有較好的受流質(zhì)量。國(guó)外的大量運(yùn)行及實(shí)踐表明，在運(yùn)行速度為波動(dòng)速度的65% ~72%時(shí)，具有最佳效果。基于上述原因，波動(dòng)速度被一致認(rèn)為是控制運(yùn)行速度的重要條件，并表示為： ()式中 —— 實(shí)際運(yùn)行速度(km/h)； —— 波動(dòng)速度(km/h)；——無量綱系數(shù)，~。，接觸線的抬升量不同，當(dāng)值增加，其抬升量也隨之變大，值越接近1，抬升量越大。實(shí)際上，對(duì)高速受流會(huì)產(chǎn)生影響，要想提高運(yùn)行速度，從設(shè)計(jì)角度講，必須相應(yīng)提高接觸線的波動(dòng)速度。通過計(jì)算可知，所設(shè)計(jì)的京滬高速接觸懸掛中該參數(shù)符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。理論分析表明，接觸網(wǎng)適應(yīng)高速的性能與接觸線，承力索及吊弦三者的耦合及參數(shù)因素有關(guān)，即接觸線的振動(dòng)波在遇到非均質(zhì)點(diǎn)（如吊弦點(diǎn)、線夾點(diǎn)、分段絕緣器處）時(shí)被反射，這種反射的影響用反射因數(shù) 表示，反射因數(shù)用下式計(jì)算： ()式中 —— 承力索的張力(N)；—— 接觸線的張力(N)；—— 承力索單位長(zhǎng)度的質(zhì)量(kg/m)；—— 接觸線單位長(zhǎng)度的質(zhì)量(kg/m)。反射因數(shù)越小，表明接觸懸掛的耦合性能越好，其波動(dòng)速度會(huì)大為提高，因此有利于京滬電氣化鐵
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1