【正文】 松緊度及空間位置、設備的絕緣強度、線索的載流能力、弓線間的磨耗關系等都隨氣象條件的變化而變化，突然的氣候變化還可能造成重大行車事故。接觸網(wǎng)的運營維護工作和接觸網(wǎng)設計計算工作中絕大多數(shù)內(nèi)容是與氣象條件相關的。接觸網(wǎng)是一個綜合供電系統(tǒng)，由于技術和經(jīng)濟的原因，接觸網(wǎng)設備是無備用的。無備用性決定了接觸網(wǎng)的脆弱性和重要性，一旦出現(xiàn)事故，必將影響列車運行，造成一定的經(jīng)濟損失。當 發(fā)生較大范圍的接觸網(wǎng)設備事故時，會嚴重干擾運輸，甚至給國計民生帶來不良影響。 接觸網(wǎng)設備事故可分為供電事故和行車事故。在牽引供電系統(tǒng)中，凡由于工作失誤、設備狀態(tài)不良或自然災害使牽引供電設備破損、斷供電以及嚴重威脅供電安全者，均列為供電事故。由于同一原因同時構成行車和供電事故時，應分別上報，但供電段總事故件數(shù)仍算一件，統(tǒng)計為行車事故。按鐵機字第 124號文件中規(guī)定，根據(jù)事故的性質(zhì)和損失，供電事故分為重大事故、大事故、一般事故和障礙 4 種；根據(jù)發(fā)生事故原因分為責任、關系及自然災害 3 種。詳談接觸網(wǎng)事故搶修 2 1 吊弦 事故 吊弦 脫落 原因 (1) 燒斷。正常情況下，吊弦是沒有電流通過的。發(fā)生吊弦燒斷現(xiàn)象主要是因為附近的電連接器損壞或與接觸線接觸不良或接觸載流不夠，機車取流時使吊弦通過較大電流而造成。 (2) 磨斷。主要是因為吊弦受力狀態(tài)不良造成松弛 ， 接觸懸掛長期處于動態(tài)狀態(tài)下，環(huán)與環(huán)之間或與滑板之間長時間發(fā)生較大幅度的摩擦，某一處磨斷后造成吊弦脫落。 (3) 腐蝕斷或被受電弓剮斷。一是環(huán)境（化工、中腐蝕地帶）對接觸網(wǎng)的腐蝕；二是預制時受傷嚴重，長時間銹蝕、腐蝕造成開斷、脫落。 (4) 吊弦因溫度偏移，造成拉脫線夾或拉斷 吊弦線。 (5) 吊弦線夾因裂紋等缺陷開斷 ， 造成吊弦脫落。 后果 (1) 吊弦線夾打弓。 (2) 吊弦線夾脫落部位接觸線高度降低并且穩(wěn)定性差 ， 造成打弓或受電弓受流狀態(tài)不良。 (3) 脫落的吊弦線低于接觸線 ， 受電弓通過時打擊受電弓，一可能是受電弓滑板打壞 ， 繼續(xù)運行 ， 渦傷 接觸線引起剮弓 ； 二是吊弦線繞住受電弓后直接引起剮 弓 。 預防措施 (1) 日常巡視 、 檢修中發(fā)現(xiàn)吊弦狀態(tài)不良（如松弛、磨蝕嚴重、環(huán)與環(huán)之間磨損嚴重、沿線路方向偏移角度大等缺陷）及時安排處理。發(fā)現(xiàn)吊弦有傷痕，及時安排檢修附近的 電連接器或導流設備。 (2) 安裝吊弦時，按標準及進行，保證制作安裝新吊弦符合技術要求。 1． 2 彈性吊弦脫落 原因 (1) 燒段。可能是環(huán)節(jié)吊弦燒段，也可能是輔助繩燒段。造成燒段的原因與普通吊弦燒段相同 。 (2) 磨斷。一方面是環(huán)節(jié)吊弦磨斷，另一方面是輔助繩自某處磨 斷。 西安鐵路職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文） 3 (3) 輔助繩與承力索固定的鋼線卡子松動，造成輔助繩抽脫。 (4) 輔助繩自某處拉斷。主要是輔助繩因磨蝕、損傷斷股，未被發(fā)現(xiàn)并處理，造成斷股后斷線。 (5) 弓網(wǎng)故障時被受電弓剮壞并脫落。 (6) 其他原因造成彈性吊弦脫落（如 絕緣子閃 絡 等 ）。 后果 (1) 環(huán)節(jié)吊弦脫落的后果基本與普通吊弦相同。 (2) 輔助繩脫落情況較為嚴重。脫落的輔助繩不僅會引起接觸懸掛對機車車輛放電，危機人身、設備安全，而且容易發(fā)生弓網(wǎng)故障使事實范圍擴大。 脫落的輔助繩引起弓網(wǎng)故障有以下幾個方面： ① 輔助 繩對機車車輛放電造成接觸網(wǎng)懸掛斷線塌網(wǎng)，后續(xù)機車在某出發(fā)生剮弓 ； ② 輔助繩打壞受電弓，受 傷得受電弓繼續(xù)運行，剮傷接觸線或引起剮弓 ； ③ 輔助繩纏繞受電弓直接 造成剮弓事故。 預防措施 (1) 見本章的第一節(jié)的預防措施。 (2) 安裝彈性吊弦時要求輔助繩無斷股和損壞現(xiàn)象：普通吊弦兩側的輔助受力狀態(tài)良好無松弛 ， 輔助繩與承力索固定的鋼線卡子安裝部位符合要求，螺栓緊固狀態(tài)良好。 詳談接觸網(wǎng)事故搶修 4 2 定位 脫落 2． 1 正定位脫落 原 因 (1) 連接部位磨斷或紐斷。 (2) 緊固螺絲松動，定位線夾裂紋斷開。 (3) 棒 式絕緣子污閃 ， 短路電流將定位夾或定位器 、 定位環(huán)部位燒傷造成脫落 。 (4) 嚴重腐蝕（化工廠、隧道漏滲水、電連接不良分流電腐蝕）造成脫落。 (5) 受電弓狀態(tài)不良將定位碰、剮掉。 (6) 定位裝置狀態(tài)不良（坡度、線夾偏斜、低頭）被受電弓剮掉。 (7) 定位偏移過大拉脫。 (8) 發(fā)生剮弓事故將定位器剮掉。 (9) 其他原因造成定位器脫落。 后果 定位器脫落后一方面會因接觸線高度和拉出值的變化引起弓網(wǎng)故障，另一方面若定位器脫落后未落地，不僅會造成剮弓，而且也引起接觸網(wǎng)對機車放電、受電弓碰擊定位器打壞受電弓幾機車上的絕緣子、定位器被受電弓擊飛后打壞其他接觸網(wǎng)設備或部件。 預防措施 (1) 日常檢修、巡視中注意檢查、觀測各零件及其連 接部件狀態(tài)良好。緊固線夾螺栓要適度，以免造成事故隱患。對連接部位及緊固好的定位線夾要用力敲打幾下，檢查有無斷裂，線夾是否移動。 (2) 調(diào)整導線高度及馳度時，一定要使定位器坡度（定位器與水平夾角的正切值）保持在 1/10 至 1/5 的范圍，同時保證定位管處在水平狀態(tài)。 (3) 氣溫突然升高或降低時 ， 應加強步行巡視 ， 特別注意定位器坡度及沿抵觸線縱向偏移，最大不超過定位管長度的 1/3 的大小，不符合技術標準時要及時安排處理。 (4) 對風口地段定位裝置進行防風改造 ， 防止風力使定位失穩(wěn) 、 接觸懸掛擺動發(fā)生弓網(wǎng)故障。 西安鐵路職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文） 5 (5) 采用合理的定位器結構形狀，如梯形狀、 s 形狀的定位器等，以保證定位器坡度和定位點彈性。 (6) 采用先進技術，對絕緣部件進行絕緣性能測試和污穢清掃。采用絕緣性能好的噴涂材料，對污染嚴重的絕緣部件進行提高表面閃絡電壓的噴涂。同時，采用絕緣水平高、防污性能強的絕緣元件，防止絕緣子閃絡、擊穿使接觸網(wǎng)對地短路放電燒壞零部件，造成定位脫落。 (7) 及時檢修定位器過熱地段或位置的電連接器 ， 并根據(jù)情況增設電連接安裝組數(shù)或安裝雙線夾。 (8) 在重腐蝕區(qū)、沿海地帶、滲漏水隧道及氣候潮濕地區(qū)，安裝或更換接觸懸掛支持部件前， 根據(jù)情況先對部件采取涂環(huán)氧樹脂或絕緣清漆等防腐技術處理。特殊地段應采用鍍絡部件或銅材質(zhì)部件。 (9) 研究新型材料 ， 如高強度抗腐蝕、絕緣材料 ， 代替以上地區(qū)的鍍鋅部件。 2． 2 反定位脫落 原因 (1) 連接部位磨斷，扭斷；連接部位有裂紋缺陷 ， 運行中受振動或其他外力作用，自裂紋處開斷 ； 定位線夾有裂紋缺陷，運行中受振或其他力作用，裂紋開斷造成定位脫落。 (2) 定位線夾或定位緊固螺絲松動 。 主要是螺母緊固狀態(tài)不良或脫扣 ， 未被及時發(fā)現(xiàn)并處理，在受振動過程中或其他力作用下造成定位脫落。 (3) 長定位環(huán)某 部開斷。 (4) 反定位管的斜吊索本體或斜吊索與定位管、承力索固定處開斷 ，使定位管拉偏或搭在接觸線上 ， 引起打弓造成定位脫落。斜吊索開斷的原因有：拉斷或磨斷；斜吊索有損傷被腐蝕斷；腐蝕嚴重地區(qū)（如沿海鹽堿地帶、隧道滲漏水地段）斜吊索長時間被腐蝕且未及時進行處理造成開斷。 (5) 其他原因參見本章第一節(jié)正定位脫落原因的有關敘述。 后果 (1) 若僅為定位器脫落，其后果與第一節(jié)正定位脫落所造成的后果相近。 (2) 若為斜吊線與反定位管連接處開斷 ， 則很可能還會造成腕臂損壞 ， 甚至嚴重打壞受電弓右機車其他部 位 。 (3) 如果為反定位主管脫落（如與定位環(huán)連接處開斷），會直接引起打壞受電弓右剮弓事故。 詳談接觸網(wǎng)事故搶修 6 預防措施 (1) 日常檢修、巡視中注意檢查、觀測各零件及其連接部件狀態(tài)良好。緊固線夾螺栓要適度，以免造成事故 隱患。對連接部位及緊固好的定位線夾要用力敲打幾下，檢查有無斷裂 ， 線夾是否移動。 (2) 調(diào)整導線高度及馳 度時 ， 一定要使定位器坡度（定位器與水平夾角的正切值）保持在 1/10 至 1/5 的范圍，同時保證定位管處在水平狀態(tài)。 (3) 氣溫突然升高或降低時 ， 應加強步行巡視 ， 特別注意定位器坡度及沿抵觸線縱向偏移 ，最大不超過定位管長度的 1/3 的大小，不符合技術標準時要及時安排處理。 (4) 對風口地段定位裝置進行防風改造，防止風力使定位失穩(wěn)、接觸懸掛擺動發(fā)生弓網(wǎng)故障。 (5) 采用合理的定位器結構形狀，如梯形狀、 s 形狀的定位器等，以保證定位器坡度和定位點彈性。 (6) 采用先進技術，對絕緣部件進行絕緣性能測試和污穢清掃。采用絕緣性能好的噴涂材料，對污染嚴重的絕緣部件進行提高表面閃絡電壓的噴涂。同時，采用絕緣水平高、防污性能強的絕緣元件，防止絕緣子閃絡、擊穿使接觸網(wǎng)對地短路放電燒壞零部件，造成定位脫落。 (7) 及時 檢修定位器過熱地段或位置的電連接器，并根據(jù)情況增設電連接安裝組數(shù)或安裝雙線夾。 (8) 在重腐蝕區(qū)、沿海地帶、滲漏水隧道及氣候潮濕地區(qū)，安裝或更換接觸懸掛支持部件前，根據(jù)情況先對部件采取涂環(huán)氧樹脂或絕緣清漆等防腐技術處理。特殊地段應采用鍍絡部件或銅材質(zhì)部件。 (9) 研究新型材料，如高強度抗腐蝕、絕緣材料，代替以上地區(qū)的鍍鋅部件。 2． 3 軟定位脫落 原因 (1) 定位拉線磨斷、拉斷右腐蝕斷。 (2) 有關零件裂紋開斷右螺絲松動。 (3) 被運行中狀態(tài)不良的受電弓碰掉、剮掉。 (4) 棒式絕緣子 閃絡擊穿，短路電流經(jīng)定位拉線、定位器及線夾流經(jīng)大地，將定位拉線燒斷右燒損定位線夾等部件。 (5) 發(fā)生剮弓事故時被剮掉。 (6) 軟定位器坡度右偏移不符合規(guī)定，被拉右剮掉。 西安鐵路職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文） 7 (7) 腐蝕情況參見本章第一節(jié)的相應敘述部分。 后果 (1) 因軟定位用于小半徑曲線外側的支柱上，所以某一個定位脫落后，必然造成此定位點和相臨兩跨距內(nèi)的接觸線大幅度地移向曲線內(nèi)側，出現(xiàn)較長距離的接觸線對受電弓的偏移值嚴重超標的現(xiàn)象，因而會引起嚴重的脫弓、剮弓事故。 (2) 若為定位線夾處脫落，軟定位器不僅會對機車車輛放電、嚴 重打壞受電弓，而且會因風力等原因使軟定位器隨定位拉線擺動打壞絕緣腕臂處的絕緣子等。 預防措施 (1) 日常檢修、巡視中注意檢查、觀測各零件及其連接部件狀態(tài)良好。緊固線夾螺栓要適度，以免造成事故隱患。對連接部位及緊固好的定位線夾要用力敲打幾下，檢查有無斷裂，線夾是否移動。 (2) 調(diào)整導線高度及馳度時，一定要使定位器坡度（定位器與水平夾角的正切值）保持在 1/10 至 1/5 的范圍，同時保證定位管處在水平狀態(tài)。 (3) 氣溫突然升高或降低時，應加強步行巡視，特別注意定位器坡度及沿抵觸線縱向偏移，最大不超 過定位管長度的 1/3 的大小，不符合技術標準時要及時安排處理。 (4) 對風口地段定位裝置進行防風改造，防止風力使定位失穩(wěn)、接觸懸掛擺動發(fā)生弓網(wǎng)故障。 (5) 采用合理的定位器結構形狀，如梯形狀、 s 形狀的定位器等，以保證定位器坡度和定位點彈性。 (6) 采用先進技術，對絕緣部件進行絕緣性能測試和污穢清掃。采用絕緣性能好的噴涂材料，對污染嚴重的絕緣部件進行提高表面閃絡電壓的噴涂。同時，采用絕緣水平高、防污性能強的絕緣元件，防止絕緣子閃絡、擊穿使接觸網(wǎng)對地短路放電燒壞零部件，造成定位脫落。 (7) 及時檢修定位器 過熱地段或位置的電連接器 ， 并根據(jù)情況增設電連接安裝組數(shù)或安裝雙線夾。 (8) 在重腐蝕區(qū)、沿海地帶、滲漏水隧道及氣候潮濕地區(qū)，安裝或更換接觸懸掛支持部件前，根據(jù)情況先對部件采取涂環(huán)氧樹脂或絕緣清漆等防腐技術處理。特殊地段應采用鍍絡部件或銅材質(zhì)部件。 (9) 研究新型材料，如高強度抗腐蝕、絕緣材料，代替以上地區(qū)的鍍鋅部件。 詳談接觸網(wǎng)事故搶修 8 3 弓網(wǎng)故障 3． 1 剮落一個跨距內(nèi)的吊弦 原因 (1) 接觸線拉出值（之字值）或接觸線高度、或跨距中接觸線對電力機車受電弓偏移值不符合技術標準。 (2) 電力機車受電弓狀 態(tài)不良（如碳滑板破裂、反弓運行等）。 (3) 風力使接觸線較大幅度擺動 ， 接觸線越過受電弓抓托范圍 ， 接觸線脫弓后機車仍繼續(xù)運行。 (4) 其他原因造成剮弓。 后果 一個跨距內(nèi)吊弦被剮落后，不僅會引起接觸網(wǎng)對機車或車輛放電燒壞接觸線及行車設備，而且會由于接觸線高度變化大、受力后擺動幅度大等原因引起后續(xù)列車再次發(fā)生較嚴重的弓網(wǎng)故障，更大范圍地破壞接觸網(wǎng)設備及機車受電弓，造成長時間的供電中斷事故。同時，也造成被剮接觸線嚴重變形（如硬彎等）。 預防措施 (1) 直線區(qū)段 ， 按規(guī)定時間周期測量、調(diào)整 懸掛點處接觸線的高度和跨中接觸線的最低高度、接觸線坡度及之字值等，使之符合技術標準。 (2) 曲線區(qū)段按周期測量 ， 調(diào)整接觸線拉出值及跨中接觸線對受電弓的最大偏移值等，使之符合技術標準。 (3) 接觸網(wǎng)工人必須掌握受電弓中心與線路中心偏移值 ， 拉出值與實際測量值換算的計算方法，并且能在現(xiàn)場熟練地操作。作業(yè)中計算出的拉出值要有專人校核，調(diào)整完畢要有專人檢查。 3． 2 剮