【正文】 ④、孔位、孔徑、孔深必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 ②、根據(jù)不同的土質(zhì)，地下水質(zhì)選定泥漿技術(shù)指標(biāo)。清孔后應(yīng)即時(shí)進(jìn)行下道工序的施工。 ⑦ 、清孔采用常規(guī)方法清孔。 ⑤、 樁孔位過近時(shí)采用跳鉆法，防止混凝土串孔，另外排土多，進(jìn)尺少時(shí)，說明孔壁局部坍塌，應(yīng)采用措施后 再鉆進(jìn)。 ④、旋挖鉆機(jī)能精確定位，自動(dòng)矯正鉆孔垂直度和自動(dòng)測(cè)量鉆孔深度。 ③ 、旋挖鉆進(jìn)是采用不同鉆具，泥漿不循環(huán)的情況下，直接出土的方法進(jìn)行。護(hù)筒起著固定樁位、鉆孔導(dǎo)向 、保護(hù)孔口、封水、穩(wěn)定孔壁的作用，護(hù)筒埋設(shè)利用鉆機(jī)動(dòng)力閑驅(qū)動(dòng)器旋壓壓入地下，起拔利用鉆機(jī)本身的油缸旋升拔出。主要是為了不影響施工進(jìn)度。 ②、 護(hù)筒采用 δ =14 的鋼板卷曲而成，筒首與筒尾機(jī)加工而成，護(hù)筒與護(hù)筒間采用多個(gè)錐螺紋連接，拆裝方便。 的場(chǎng)地條件下使用。 成孔 成孔是灌注樁工程的一道最重要的工序 。 （二）旋挖鉆機(jī)施工 1 、制備泥漿 泥漿是保證樁孔孔壁穩(wěn)定的最根本措施之一。 成孔檢驗(yàn)：在終孔前數(shù)小時(shí)通知監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔驗(yàn)收。下放鋼筋籠和導(dǎo)管，進(jìn)行灌注作業(yè)前，檢查沉淀厚度，并利用導(dǎo)管 換漿 清理沉淀，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收并簽字認(rèn)可。探 明 孔 內(nèi) 徑 、長(zhǎng)度 、泥漿指標(biāo)、孔底沉渣 等 符合要求時(shí)方可進(jìn)入下一道工序 ，具體與監(jiān)理工程師商定。 為防止相鄰樁串孔或影響鄰樁灌注質(zhì)量，一個(gè)承臺(tái) 的 樁只安排一臺(tái)鉆機(jī)施工，相鄰樁位大于 5m 時(shí)可以連續(xù)作業(yè)，小于 5m 時(shí)必須待相鄰孔混凝土澆注完 24 小時(shí)后方可開鉆。 鉆孔泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土在泥漿池配制，各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合規(guī)范和規(guī)則 26 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 的要求。在鉆進(jìn)過程中應(yīng)經(jīng)常注意土層變化，每進(jìn)尺２ m 或在土層變化處撈取渣樣，判斷土層，記錄鉆孔樁記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對(duì)。 鉆進(jìn)成孔 開始鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)打漿，并開動(dòng)泥漿循環(huán)泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后開始鉆進(jìn)，要適當(dāng)控制進(jìn)尺，對(duì)護(hù)筒底部，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使底腳處有較堅(jiān)固的泥質(zhì)護(hù)壁。 三、鉆孔與成孔 （一）回旋鉆機(jī)施工： 鉆機(jī)就位 鉆機(jī)就位前，應(yīng)先檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作是否做好，包括機(jī)具設(shè)備的性能是否完好，地下管線路是否需遷移等，此外還應(yīng)根據(jù)地質(zhì)資料繪鉆孔地質(zhì)剖面圖，掛在鉆機(jī)臺(tái)架上，以便在鉆孔中對(duì)不同的土層調(diào)整鉆進(jìn)速度和合適的泥漿指標(biāo)。以造漿池造漿為主，鉆孔造漿為輔，泥漿比重在 ～ 左右。護(hù)筒埋好后，平面偏差不超過 5cm，傾斜 25 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 度不大于 1%。本標(biāo)段地面上采用挖埋法，埋設(shè)單護(hù)筒，埋深 46m 左右 ,水中護(hù)筒采用沉入法。 （ 2）護(hù)筒埋設(shè) 護(hù)筒平面位置與豎直度準(zhǔn)確與否，護(hù)筒周邊和護(hù)筒底腳是否緊密不透水，對(duì)成孔、成樁質(zhì)量都有重大影響。 （ 1）護(hù)筒的制作 護(hù)筒是重復(fù)使用的設(shè)備，要求堅(jiān)固、便于安裝、拆除、不漏水。 護(hù)筒內(nèi)徑比鉆孔樁設(shè)計(jì)直徑大20～ 30cm。 為避免鉆機(jī)產(chǎn)生不均勻沉降，鉆機(jī)底座不能直接置于場(chǎng)地上，可用枕木鋪設(shè)鋼軌組成堅(jiān)固穩(wěn)定的工作平臺(tái)。 、場(chǎng)地 準(zhǔn)備 24 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 鉆孔場(chǎng)地的平面尺寸應(yīng)根據(jù)樁基設(shè)計(jì)的平面尺寸、承臺(tái)的埋深、鉆機(jī)移位要求、施 工方法及其它配合施工期的機(jī)具設(shè)備布置等情況決定。 準(zhǔn)備工作 鉆孔灌注樁施工前準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容為：樁位的測(cè)量放樣、場(chǎng)地的準(zhǔn)備工作、工作平臺(tái)及護(hù)筒制作埋設(shè)、泥漿制備。 二、鉆孔樁施工 本 工程 共有 Φ100 鉆孔樁 18 根， Φ120 鉆孔樁 56 根， Φ130 鉆孔樁 52 根，Φ150 鉆孔樁 112 根， Φ180 鉆孔樁 24 根 ， 樁長(zhǎng)在 50～ 70m 之間 ，摩擦樁設(shè)計(jì)。本合同 需在 女兒橋巷各 搭設(shè)鋼便橋一座， 其他小河流擬采用埋設(shè)涵管回填筑塘渣。 便道外兩側(cè)各修建一米寬排水溝，延地形走向布設(shè)，橫向并與當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)結(jié)合，做好排水設(shè)施。橋梁上部滿堂支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工時(shí)需線外臨時(shí)借 用 地 面道面范圍 6m 作施工便道 。 測(cè)量小組還要時(shí)常復(fù)核設(shè)計(jì)標(biāo)高的正確性，認(rèn)真仔細(xì)地推算各結(jié)構(gòu)部位的標(biāo)高，從內(nèi)業(yè)到外業(yè)全面把關(guān)，確保測(cè)量工作正確無誤。 高程測(cè)量 高程測(cè)量是一項(xiàng)最頻繁的工作，必須由專業(yè)測(cè)量小組來完成。 加密施工水準(zhǔn)點(diǎn) 根據(jù)路線的分布情況，在路線的兩側(cè)均勻地加密水準(zhǔn)基點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)用水泥砼包鋼筋來制作，或直接選在穩(wěn)固的永久性建筑物上，按水準(zhǔn)閉合的測(cè)量法將高程引到新設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)上。 水準(zhǔn)閉合復(fù)測(cè) 根據(jù)設(shè)計(jì)提供的水準(zhǔn)基點(diǎn) 用兩臺(tái) S3 水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)閉合，按規(guī)范要求的測(cè)量等級(jí)進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量平差，若有偏差，及時(shí)與有關(guān)部門聯(lián)系，若閉合， 22 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 將結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程師。根據(jù)我們多年來的實(shí)際測(cè)量工作，誤差均很小，一般復(fù)測(cè)時(shí)用圓水泡對(duì)準(zhǔn)器的 棱鏡 測(cè)量偏差最多的只有 4mm 左右，用三腳架長(zhǎng)水泡棱鏡測(cè)量時(shí)偏差最多的只有 2mm 左右。 平面坐標(biāo)放樣 測(cè)量工作由專門的測(cè)量小組來完成，首先計(jì)算出要放樣點(diǎn)的坐標(biāo)，計(jì)算時(shí)用帶有程序的計(jì)算器或計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)算，并 經(jīng) 復(fù)核無誤，以確保坐標(biāo)計(jì)算準(zhǔn)確，然后根據(jù)附近的兩點(diǎn)導(dǎo)線點(diǎn)用全站儀采用極坐標(biāo)法放出點(diǎn)位。將結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程師審批。 加密控制導(dǎo)線網(wǎng) 設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線點(diǎn)距路線遠(yuǎn)近不一，實(shí)際施工時(shí)，放樣不是很方便，因此在路線的兩側(cè)及結(jié)構(gòu)物邊有目的地加密導(dǎo)線控制點(diǎn)，為今后的施工提供方便。 項(xiàng)目部生活區(qū)設(shè)在辦公樓對(duì)面 200m 處的二層樓房，該樓房經(jīng)適當(dāng)改建和裝修，完全能滿足項(xiàng)目部所有管理人員的生活需要。具體機(jī)械設(shè)備進(jìn) 場(chǎng)計(jì)劃及數(shù)量見后所附《主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表》 六、項(xiàng)目經(jīng)理部 布置 項(xiàng)目經(jīng)理部租用浙江一建建設(shè)集團(tuán)有限公司三墩基地辦公樓 一層 ，位于我合同段主線橋 K2+100 右側(cè)， 此處 與 西 園七路、 振華路、環(huán)鎮(zhèn)北路 緊靠，上路方便，交通便利。 主要施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 根據(jù)本工程的工作量和總體部署，組織足夠數(shù)量性能良好的機(jī)具、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工，并根據(jù)各工區(qū)的實(shí)際情況和施工條件，由項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配，以提 20 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 高機(jī)具設(shè)備的使用效率。 配套合理，最大限度提高機(jī)械利用率，設(shè)備數(shù)量滿足施工，并有一定的富余量。 其它 附屬工作 ： 2020 年 8 月 1 日開始， 2020 年 7 月 31 日結(jié)束。 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁工程： 2020 年 10 月 1 日開始， 2020 年 6 月 28 日結(jié)束。 基礎(chǔ)工程： 2020 年 8 月 1 日 開始， 2020 年 2 月 28 日結(jié)束。施工隊(duì)伍組成及任務(wù)劃分 : 橋梁 施工 工區(qū)：投入施工人員約 380 人， 施工高峰期將臨時(shí)增加施工人員至 450 人左右。通過事故原因分析和實(shí)施處理，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，杜絕事故再次發(fā)生。驗(yàn)收不合格的，不準(zhǔn)進(jìn)行下一道工序。 QC 小組組長(zhǎng)由主管各分項(xiàng)工程的經(jīng)理、總工或主管工程師擔(dān)任。 技術(shù)交底和崗位培訓(xùn)： 項(xiàng)目實(shí)施前，由上而下逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)主要操作人員實(shí)行班前崗位培訓(xùn)，做到參加施工的全體人員熟悉操作規(guī)程，掌握操作要領(lǐng)。 施工方案討論會(huì)： 定期組織有行政領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員、技術(shù)骨干參加的方案討論會(huì)，研究擬定本工程項(xiàng)目的實(shí)施方案，解決技術(shù)疑難問題。 技術(shù)組織措施 技術(shù)組織措施由總工程師主持制定和實(shí)施，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。向監(jiān)理工程師遞交自檢報(bào)告，在監(jiān)理工程師復(fù)檢合格后方進(jìn)行下道工序。 采用經(jīng)設(shè)計(jì)和監(jiān)理認(rèn)可的適合本項(xiàng)目施工的專用技術(shù)規(guī)范。 本工程提出的技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理的施工方法報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師簽批同意后予以采用。 本項(xiàng)目施工目標(biāo) 我部將在本工 程中實(shí)現(xiàn)以下四大目標(biāo)： ① 質(zhì)量目標(biāo)：確保省優(yōu)、爭(zhēng)創(chuàng)部?jī)?yōu)； ② 安全目標(biāo)：無重大安全事故； ③ 工期目標(biāo)： 12 個(gè)月； ④ 現(xiàn)場(chǎng)管理：建成文明工地，窗口工程，陽光工程。設(shè) 會(huì)計(jì)、出納各 1 人。 科 ： 在項(xiàng)目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)下主管本工程的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作。 合同 科 ： 在分管項(xiàng)目副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下主管經(jīng)理部 工程計(jì)量、 成本核算、合同管理、工程 變更與索賠， 設(shè) 科長(zhǎng) 1 人，技術(shù)人 員 1 人。 機(jī)料 科 ： 在分管項(xiàng)目副經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，主管全合同機(jī)具、設(shè)備、材料供應(yīng)計(jì)劃的編制和采購供應(yīng) 、機(jī)料會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)、編制機(jī)料統(tǒng)計(jì)報(bào)表、設(shè)備管理、維修等工作。 質(zhì)檢科 ： 在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)工程 內(nèi)部監(jiān)理、中間工序驗(yàn)收、交工驗(yàn)收 等質(zhì)量檢驗(yàn)工作。 總工程師： 負(fù)責(zé)主持全合同技術(shù)管理工作和質(zhì)量管理工作。 15 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 項(xiàng)目部 施工組織機(jī)構(gòu)框圖 副經(jīng)理 竺乖峰 項(xiàng)目總工 金建根 安全科蔡惠明 合同科傅誼峰 機(jī)料科 趙 沖 試驗(yàn)室方 波 工程科徐偉剛 計(jì) 財(cái)科葉 誠 質(zhì)檢科李茂儒 項(xiàng)目經(jīng)理 楊偉軍 橋梁工區(qū) 葉海航 引道路基作業(yè)隊(duì) 16 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 項(xiàng)目經(jīng)理： 常駐工地全權(quán)代表集團(tuán)公司履行合同，主持項(xiàng)目全面工作。施工組織機(jī)構(gòu)見圖所示。 以 楊偉軍 同志為項(xiàng)目經(jīng)理的杭長(zhǎng)高速公路 延伸線（吉鴻路）工程 第 3 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面履行合同。 職業(yè)健康目標(biāo) 規(guī)范使用勞保用品，降低職業(yè)危害， 防止職業(yè)病發(fā)生。 安全目標(biāo) 整個(gè)施工期間做到“零死亡、零事故 ” 。 14 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 第 四 章 施工 總體目標(biāo)與 組織安排 一、總體施工目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo) 對(duì)本標(biāo)段我們的質(zhì)量目標(biāo)是：標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定： 90分及以上；標(biāo)段工程竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定： 90分及以上。 其河水不能用作混凝土攪拌和生活用水，但河水基本清轍，水質(zhì)能滿足施工其間鉆孔灌注樁制漿、和混凝土養(yǎng)護(hù)要求。 通航要求和供水方案 1）施工水域：本項(xiàng)目施工 范圍內(nèi)的 鎮(zhèn)中河、女兒巷、南陽壩河 水域 基本無 通航 要求 ，對(duì)本工程范圍內(nèi)的主要河道僅需保證流水暢通 ，施工時(shí)根實(shí)際情況對(duì)部分處于河道中的鉆孔樁采用筑島施工。 13 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 2)起點(diǎn) 至振華路 區(qū)域 ，該區(qū)域拆遷后，擬在 主線橋 25墩 30墩之間 設(shè)置400KVA 變壓器一臺(tái)， 架空 線路采用 三相四線 160mm2VV 型鋁 芯線 。 發(fā)電機(jī)房配置砂箱和可用于撲滅電氣火災(zāi)的滅火器。根據(jù)施工主營(yíng)地及重要用電設(shè)備的布置， 現(xiàn)場(chǎng)以振華路為分界點(diǎn)設(shè)二個(gè)供電區(qū)域，二個(gè)區(qū)域 各配置 400KVA變壓器一臺(tái)， 每個(gè)區(qū)域自備流動(dòng)式 200KW發(fā)電機(jī)組一臺(tái)作應(yīng)急供電系統(tǒng)。 對(duì)于 VV型 160mm鋁 芯塑料線，計(jì)算結(jié)果 e=%，選擇國標(biāo) 160mmVV型鋁 芯塑料線滿足施工需要。 根據(jù)線路的最大負(fù)荷電流，不得大于導(dǎo)線的運(yùn)行節(jié)流量， 經(jīng) 計(jì)算和 查表，選擇截面積為 160mm2VV鋁 芯塑料線 能滿足要求。 cosφ —— 用電設(shè)備功率因素，一般建筑工地取 。 經(jīng)過計(jì)算得到 P0 = 275= 385KVA，選用一臺(tái) 400 KVA變壓器可滿足施工用電要求。 對(duì)于 VV型鋁 芯塑料線，計(jì)算結(jié)果為 e =%，選擇國標(biāo) 160mmVV型鋁 芯塑料線滿足施工需要。 根據(jù)線路的最大負(fù)荷電流，不得大于導(dǎo)線的運(yùn)行節(jié)流量，經(jīng) 計(jì)算 和 查 表，選擇 截面積為 160mm2VV鋁 芯塑料線 能滿足要求。 cosφ —— 用電設(shè)備功率因素，一般建筑工地取 。 經(jīng)過計(jì)算得到 P0 = 279= 391KVA，選用一臺(tái) 400 KVA變壓器可滿足施工用電要求。 施工用電負(fù)荷計(jì)算 1）振華路至終點(diǎn) 區(qū)域供電計(jì)算 a) 用電量計(jì)算 臨時(shí)供電包括施工及照明用電兩個(gè)方面，計(jì)算公式如下： P=(K1∑ Pc+ K2∑ Pa) 其中， P —— 計(jì)算用電量 (kW)，即供電設(shè)備總需要容量； Pc —— 全部施工動(dòng)力用電設(shè)備額定用量之和； Pa —— 全部照明設(shè)備額定用電量之和； K1 —— 全部施工用電設(shè)備同時(shí)使用系數(shù)，總數(shù) 10臺(tái)以內(nèi)取 ； 10— 30臺(tái)取 ； 本工程取值為 。每個(gè)用電區(qū)域和每臺(tái)發(fā)電機(jī) 各設(shè)置總配電箱，再按各項(xiàng)用途設(shè)置 分配箱、照明箱、施工點(diǎn)設(shè)置隨機(jī)箱，實(shí)行三級(jí)用電保護(hù)措施，各配電內(nèi)配備齊全。 總平面布置如圖 31 所示。為避免相互產(chǎn)生施工干擾。 因受公路用地范圍和