【正文】 段模具城 1 橋為重點， 兼故主線土石方的填筑，項目部設在模具城 1橋通新玉路右側。 3）供電、供水：本工程沿線電力充足，擬在模具城 1橋 10臺旁設一臺 500KVA變壓器。按路基填挖寬度外 1米設置路基的臨時排水土溝。根據(jù)本標段的線路走向，沿主線方向建一條施工便道。 8)施工放樣 任何分部分項工程開工以前，現(xiàn)場放出該工程的具體位置，并請監(jiān)理工程師檢查批準。 6)測量記錄和測量記錄的整理 對所有 測量 都要進行記錄并整理，每段完成后，測量記錄及成果資料由測量者深圳市南光高速第六合同段 實施性施工組織設計 13 和監(jiān)理工程師一起簽字后，其正本交監(jiān)理工程師為業(yè)主所有，副本則由測量負責人歸檔保存。在監(jiān)理工程師對此作出指示以前，對有疑問的標高處原地面不得進行擾動。 3)加密控制網(wǎng)進行工程定線測繪 在上述無誤的測量控制網(wǎng)中加密控制點，增設導線點、水準點，并進行工程定線，橫斷面測繪。 儀器： 瑞士徠卡 TC702 型 全站儀 1 臺、日本托普康全站儀 1臺、水準儀 2臺，在這些測量儀器進場之前，進行儀器標定，精度達不到要求的禁止入場，另外為方便內業(yè)計算，配備 1臺 PCE500S 計算機。 工期目標： 本工程合同工期 12 個月，嚴格按照本工期完成本合同段的全部工程內容。 二、施工總體目標 質量方針： 樹精品意識、工程保 證優(yōu)質。其中路基隊負責本合同全部軟基處理、土方挖填施工，通道涵洞施工隊負責排水、防護工程及通道涵 洞 施工；橋梁隊負責模具城 1橋、 2橋、 3橋，塘尾互通主線橋， A匝道 1橋、 2橋。項目經(jīng)理部是整個標段的生產(chǎn)指揮機構，負責與業(yè)主、監(jiān)理聯(lián)系，接受業(yè)主、監(jiān)理的管理、監(jiān)督，協(xié)調處理對外關系，負責整個標段的總 體生產(chǎn)計劃安排、生產(chǎn)調度、材料供應和工程款結算以及分配、協(xié)調施工中出現(xiàn)的問題等。 對外協(xié)調和環(huán)境保護是本工程重點之一。 ?加強職工安全教育， 加強各工點管理人員的配備以及對人員設備的管理。 ?根據(jù)軟基存在特點，確定軟基處理方案。 本項目部本著一切從實際出發(fā)、安全第一的宗旨，采取以下措施： ?對橫跨既有公路的橋梁一方面加大協(xié)調力度與交通管制部門共同做好交通疏導方案，確定交通安全保障措施，同時對本項目部職工進行嚴格的安全培訓和技術交底，另一方面，組織專職交通疏解員現(xiàn)場指揮交通，確定專職安全員現(xiàn)場監(jiān)督安全施工。 ?橋梁現(xiàn)澆滿堂支架的搭建安全要求較高。 ?受工期制約，工程必須點多而廣開展，人員設備相對分散，統(tǒng)一管理難度較大。 ?軟基處理存在半開半閉形式。 ?模具城 1橋橫跨新玉路。 橋梁工程施工是本工程重點之一 本合同段共有橋梁 6 座，結構各不相同，工藝繁多，工程量較大，施工場地較小，安全、交通疏導工作量較大，橋梁相對分散，因此， 橋梁施工進程、質量、安全是本工程重點之一；我項目部擬采用多點投入人力、機械、成本，全面組織施工，深圳市南光高速第六合同段 實施性施工組織設計 9 在確保各點施工力量的情況下進行交叉或平行作業(yè)，使橋 梁施工計劃和各項指標如期完成。為此，項目部擬采用大功率鉆機與配重樁錘配套使用，施工過程中在確保鉆錘直徑的情況下，低速鉆進，采用優(yōu)質黃土拌漿 +水泥護壁方案，充分護壁，鉆進過程中及時取渣并做好垂直度、樁徑檢測工作 以保證成樁質量；灌注樁基砼時，第一斗砼充分考慮導管的埋深及砼的流動，使砼灌注能滿足導管最小埋深并灌滿整個斷面，此外，灌注過程中通過對灌注速度的控制，保證鋼筋籠不上浮，灌注至樁頂 6— 8m 時考慮到砼流動性較差，必要時增設灌注架約 6m，提高勢能進行樁頭區(qū)砼灌注。為此，項目部擬采用： a、對開口式的軟基處理采用圍堰法清淤換 填 +強夯處理， b、對閉口式的軟基處理采用清淤換填法處理， c、對半開半閉式軟基處理采用圍堰加擋墻進行清淤換填處理， d、必要時采用拋石擠淤 +強夯法處理軟基， e、根據(jù)軟基深度確定其他軟基處理方案。為此本項目部擬采用 分層開挖，根據(jù)土質結構層確定防護排水方案，分段填筑、分層施工，先易后難、爭取填方段結構明確，土石方調配合理，確保工程質量達到規(guī)范要求。 十一、工程重點、難點和應對措施 工程質量控制是本工程重點之一 本工程一方面包含內容涉及面廣，響應的施工工藝較多，挖方段各層面的土質不同，對施工人員管理和技術水平相對要求較高，另一方面，由于本工程地處深圳市內，對工程外觀質量要求較高，因 此對工程質量的控制是本工程重點之一，為此，我項目部將更加嚴格質量保證體系，加強自檢力度，認真做好施工各環(huán)節(jié)質量控制，遵循監(jiān)理程序，嚴格服從監(jiān)理工程師對質量的管理，同時，力爭引進新技術、新設備投入工程施工，使工程質量達到監(jiān)理滿意，業(yè)主放心。 施工工期緊，合同規(guī)定本工程施工工 期為 12 個月，但受征地拆遷的影響，合同段內工程有可能不能全面開工，只能局部開工，由此而造成施工工期緊，工期壓力大，但人力和設備閑置較多，浪費性大的特點。 本工程含蓋范圍較廣，綜合施工能力要求較強，道路、橋梁、軟基處理、涵洞、通道、防護、互通交叉種類較多，橋梁結構形式各異，有預制梁、現(xiàn)澆梁，且橋臺結構形式、蓋梁、墩柱形式各不相同，路基有高填高挖施工，橋梁有高空作業(yè)，具有功能齊備但種類繁多的特點。 本工程沿線居民、廠房、經(jīng)濟作物較多，一方面征地拆遷難度較大，造成施工用地空間較小，另一方面作好環(huán)境保護工作和防外界干擾的工作量較大。 十、工程特點 本工程路基挖方較為集中，填方路段分布較廣，工程范圍內土石方調運受地方道路交通影響較大。 八、主要形象工程量 主要工程數(shù)量表（設計） 工程類別 單位 數(shù)量 起點里程 終點里程 備注 路基工程 土石方 填方 m3 602531 K17+500 K22+500 含匝道數(shù)量 挖方 m3 609635 K17+500 K22+500 含匝道數(shù)量 C15片石砼 m3 469 K17+500 K22+500 含匝道數(shù)量 換填滲水土 m3 81934 K17+500 K22+500 含匝道數(shù)量 m3 13891 K17+500 K22+500 含匝道數(shù)量 土工格珊 m2 905340 K17+500 K22+500 含匝道數(shù)量 鋼筋 kg 34309 K17+500 K22+500 含匝道數(shù)量 深圳市南光高速第六合同段 實施性施工組織設計 6 濕法噴播 m 43032 K17+500 K22+500 含匝道數(shù)量 客土噴播 m 46995 K17+500 K22+500 含匝道數(shù)量 橋梁工程 模具城 1橋 m 467 K19+ K19+ 橋面面積 模具城 2橋 m 81 K20+148 K20+229 橋面面積 模具城 3橋 m 456 K20+ K21+ 橋面面積 塘尾互通主線橋左幅 m 115 K21+ K21+ 橋面面積 4974m2 塘尾互通主線橋右幅 m 115 K21+ K21+ 塘尾互通 A匝道 1橋 m 333 AK0+ AK0+ 橋面面積 6568m2 塘尾互通 A匝道 2橋 m 66 AK1+ AK1+ 橋面面積 1155m2 上部結構砼 M3 8197 上部結構砼 M3 1391 基礎 M3 3466 橋頭搭板 M3 430 柱 根 194 樁 根 275 箱梁 片 400 涵洞 道 6 排灌 通道 道 10 通道兼排灌 九、工期 本工程合同工期要求路基及橋梁結構物為 12 個月，計劃于 2020 年 4月 19日開工 ， 2020 年 4 月 19 日完工。 鋼筋、水泥、支座由業(yè)主供應，砼采用商品砼。 七、工 程材料及來源 本合同段主要建筑材料為土、碎石、片石、砂、水泥。 深圳市南光高速第六合同段 實施性施工組織設計 5 五、技術標準 設計速度： 100km/h 設計荷載：公路 Ⅰ級 橋梁寬度： 2179。 〈建筑施工設計規(guī)范〉（ GB500112020）劃分，擬進場地地震加速度 ，設計地震分組為第一組，土類別為硬土，建筑場地類型為Ⅱ類，場地內不存在可液化土層，據(jù)《深圳市區(qū)域穩(wěn)定評價報告》本區(qū)有歷史記載的地震，對深圳地區(qū)地震影響超過裂度從未超過Ⅵ度，根據(jù)歷史積累資料（ 19671989）和深圳微震臺的監(jiān) 測結果，陸地強震及近場殘震，使深圳影響裂度超過Ⅵ的可能性較小，本地區(qū)地震設防裂度為Ⅷ度。 二、地形地貌 擬建南光高速公路第六標段以低（殘）丘陵地貌為主，地勢總體呈南高北低趨勢，標高在 之間，相對高差 32M，山體較平緩，自然坡角 5100，山體大部分已改造成果園、菜地、局部地段由于人工挖填，原始地 形地貌改變較大。符合設計要求及工程技術規(guī)范要求的高速公路工程。 實施項目法管理，通過對勞務、設備、材料、資金、技術、方案信息、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)項目安全、成本、工期、質量及社會信譽的預期目標。 堅持技術先進性、科學合理性、經(jīng)濟適用性、安全可靠性與實事求是相結合。 嚴格遵守招標合同文件明確的設計規(guī)范、施工規(guī)范和質量評定與驗收標準。深圳市南光高速第六合同段 實施性施工組織設計 1 目 錄 第一章 編制依據(jù)及編制原則 ....................................................................................... 3 一、編制依據(jù) ........................................................................................................... 3 二、編制原則 ........................................................................................................... 3 第二章 工程簡述 .................................................................................................................. 4 一、項目名稱及位置 ....................................................................................................... 4 二、地形地貌 .................................................................................................