【正文】 費(fèi)用。企業(yè)物流外包，企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的商業(yè)秘密就可能會(huì)通過第三方物流泄露給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，動(dòng)搖企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。一般來說，企業(yè)為了維持正常的運(yùn)營(yíng)，避免商業(yè)秘密的泄露，對(duì)某些特殊運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)必須采取保密措施，比如原材料的構(gòu)成、生產(chǎn)工藝等等。通過自營(yíng) 物 流，企業(yè)可以全過程地有效控制物流系統(tǒng)的運(yùn)作。 對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)， 該模式優(yōu)點(diǎn)在于： (1) 掌握控制權(quán)。在物流配送中信息流往往是雙向流動(dòng)的，即在各參與方間隨時(shí)進(jìn)行信息傳遞和反饋，而 13 實(shí)物流一般則是從供應(yīng)商流向最終用戶單向流動(dòng)的，因此物流配送中信息流比實(shí)物流活躍和復(fù)雜，要求有高效的物流信息系統(tǒng)的支持。具體來說，支持物流配送電子化、數(shù)字化的技術(shù)手段主要有信息采集、識(shí)別技術(shù)（如條碼技術(shù)、射頻技術(shù)）、信息傳輸處理技術(shù)（如 EDI、INTERNET技術(shù) ）、信息分析、監(jiān)控技術(shù)（如 GIS、 GPS）等。這其中有物理路徑的網(wǎng)絡(luò)化設(shè)計(jì)，點(diǎn)線之間的關(guān)系，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的基本拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，還有信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化設(shè)計(jì)，流程的設(shè)計(jì)，物流的電子商務(wù)化等。不過，這些功能的實(shí)現(xiàn)在物流電子化條件下可以借助于現(xiàn)代的信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)得到實(shí)現(xiàn)。當(dāng)傳統(tǒng)物流業(yè)面臨著電子商務(wù)巨大的挑戰(zhàn)的時(shí)候，也正是其大改造、大發(fā)展的歷史機(jī)遇，物流企業(yè)以自動(dòng)化的物流設(shè)備，規(guī)范化的作業(yè)方式，現(xiàn)代化的管理手段，系統(tǒng)化的物流目標(biāo)，來完成物資的空間位移 [5]。物流硬技術(shù)包括包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、配送等物流活動(dòng)所涉及的各種機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸工具、道路建設(shè)、倉庫建筑、場(chǎng)站設(shè)施以及服務(wù)于物流的電子計(jì)算機(jī)、通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等。因此，電子商務(wù)下的物流運(yùn)作作為電子化運(yùn)作的一環(huán)，要根據(jù)電子商務(wù)特點(diǎn)如快速響應(yīng)、統(tǒng)籌規(guī)劃、規(guī)范運(yùn)營(yíng)等進(jìn)行流程再造，實(shí)現(xiàn)配送系統(tǒng)電子化、數(shù)字化。物流雖然包含在電子商務(wù)之中，但是人們對(duì)電子商務(wù)的認(rèn)識(shí)還僅僅局限于信息流和資金流的電子化、網(wǎng)絡(luò)化，而忽略了物流的電子化過程。依然是滿足消費(fèi)者的各類層次的需求，包括傳統(tǒng)的物質(zhì)需求、服務(wù)需求，同時(shí)也出現(xiàn)了由于傳統(tǒng)技術(shù)的局限不能滿足而現(xiàn)在能夠滿足的需求。 圖 電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)模 Emerce market 20202020年，億人民幣 12 電子商務(wù)物流配送的電子化與數(shù)字化 電子商務(wù)是傳統(tǒng)的商 業(yè)服務(wù)借助于現(xiàn)代的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)改造、升級(jí)開拓出來的一種新的商務(wù)運(yùn)營(yíng)模式。這是一個(gè)非常巨大的市場(chǎng)，而在這樣龐大的市場(chǎng)中，專業(yè)的第三方物流的市場(chǎng)占有比例卻是很低的，約為 2％一 3％中國(guó)第三方物流的使用率和市場(chǎng)占有率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家。但是，中國(guó)物流還處于起步階段，與國(guó)際先進(jìn)水平還存在一定的差距。實(shí)行連鎖經(jīng)營(yíng)的零售企業(yè)建立了自己的配送中心為企業(yè)內(nèi)部的連鎖網(wǎng)點(diǎn)提供物流配送服務(wù)一些連鎖企業(yè)配送商品比例已經(jīng)超過企業(yè)經(jīng)營(yíng)品種的 50％。電子商務(wù)歸根到底是商務(wù)，沒有準(zhǔn)確、及時(shí)的配送，再先進(jìn)的電子商務(wù)都只能是空中樓閣。 目前，我國(guó) 物流配送服務(wù)也有一定的發(fā)展。電子商務(wù)指導(dǎo)下的物流配送如圖 。因此，配送在整個(gè)電子商務(wù)活動(dòng)中占據(jù)著非常重要的地位，它的成功與否直接關(guān)系到電子商務(wù)的成敗，它的運(yùn)作效率和成本決定著電子商務(wù)所帶來的經(jīng)濟(jì)價(jià)值 [3]。其中，信息流、商流和資金流的處理都可以通過計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)，而商品實(shí)體的流動(dòng)則是較為特殊的一種。 電子商務(wù)與傳統(tǒng)商務(wù)本質(zhì)區(qū)別，就是它以數(shù)字化 網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)進(jìn)行商品、貨幣和服務(wù)交易，目的在于減少信息社會(huì)的商業(yè)中間環(huán)節(jié)，縮短周期、降低成本，提高經(jīng)營(yíng)效率，提高服務(wù)質(zhì)量，使企業(yè)有效地參與競(jìng)爭(zhēng) 。電子商務(wù)涵蓋的范圍很廣，一般可分為企業(yè)對(duì)企 業(yè) (B2B)、 企業(yè) 對(duì)消費(fèi) (B2C)、 消費(fèi)者 對(duì)消費(fèi)者 (C2C)、消費(fèi)者對(duì)企業(yè) (C2B)四種 。所以完善的物流配送系統(tǒng)是決定網(wǎng)上 商店 生存與發(fā)展的命脈 。物流對(duì)網(wǎng)上商店競(jìng)爭(zhēng)力的影響在電子商務(wù)中，信息流、商流、資金流的活動(dòng)都可以通過計(jì)算機(jī)在網(wǎng)上完成，惟獨(dú)物流要經(jīng)過實(shí)實(shí)在在的運(yùn)作過程，無法像信息流、資金流那樣被虛 擬化。 (4) 物流配送決定網(wǎng)上購物發(fā)展的趨勢(shì) 網(wǎng)絡(luò)購物最需要完善的是物流和配送，單就某一個(gè)網(wǎng)上購物網(wǎng)站而言，是無法自己組建一支龐大的配送隊(duì)伍的，只有依托于已有的配送部門。他們不必再跑到擁擠的商業(yè)街，一家又一家的挑選自己所需要的商品，而只要坐在家里，在互聯(lián)網(wǎng)上搜索、查 看、挑選，就可以完成他們的購物過程。合理化、現(xiàn)代化的物流，通過降低費(fèi)用從而降低成本、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、減少資金占?jí)?、縮短生產(chǎn)周期，保障可現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進(jìn)行。物流問題的解決，尤 其是社會(huì)化物流平臺(tái)的構(gòu)建，需要一個(gè)高效的物流 物流 信息流 資金流 物流 信息流 信息流 物流 信息流 用 戶 配送中心 網(wǎng)上商店 虛擬商店總部 9 配送系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。這種瓶頸表現(xiàn)為，在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)商流之后，沒有一個(gè)高效的物流配送系統(tǒng)對(duì)實(shí)物提供適時(shí)適量低成本的轉(zhuǎn)移服務(wù)。沒有現(xiàn)代化的物流，商流活動(dòng)很難進(jìn)行，在整個(gè)電子商務(wù)的交易過程中，物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。然 而，只有商品通過現(xiàn)代化物流系統(tǒng)以最快的速度到達(dá)消費(fèi)者手中，才標(biāo)志著電子商務(wù)活動(dòng)的最終實(shí)現(xiàn)。網(wǎng)上購物環(huán)節(jié)流通如圖。這就涉及到網(wǎng)站如何把顧客購買的商品，快速、及時(shí)而且準(zhǔn)確的送到客戶手中，也就是所說的物流配送環(huán)節(jié)。信息的網(wǎng)上流通和電子貨幣的支付已經(jīng)借助發(fā)達(dá)的信息技術(shù)得到一定程度的解決，惟一沒有得到圓滿解決的就是物流。 (5) 配送為電子商務(wù)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)和支持 ， 配送服務(wù)如不能相匹配 ， 則網(wǎng)上購物就不能發(fā)揮其方便快捷的優(yōu)勢(shì) 。 配送能夠按時(shí)按量、品種配套齊全地送貨上門，一方面使用戶免除了出差采購運(yùn)輸進(jìn)貨等勞役之苦，簡(jiǎn)化了手續(xù)，方便了用戶，節(jié)省了成本，提高了效率 ； 另一方面保障了物資供應(yīng)，保障了企業(yè)生產(chǎn)和流通的正常進(jìn)行，滿足了人們生產(chǎn)生活的物資需要和服務(wù)享受 ?；蛘撸a(chǎn)企業(yè)只需保持少量保險(xiǎn)儲(chǔ)備而不必留有經(jīng)常儲(chǔ)備，這就可以實(shí)現(xiàn)生 產(chǎn)企業(yè)多年追求的“零庫存”，將企業(yè)從庫存的包袱中解脫出來，同時(shí)解放出大量?jī)?chǔ)備資金，從而改善企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況。 集中配送方式，通過配送中心的的集中存貨可以調(diào)節(jié)企業(yè)間供需關(guān)系，降低了企業(yè)斷貨、缺貨而影響生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，配送的有組織有計(jì)劃的送貨，確保在約定的時(shí)間將物品送到指定的地點(diǎn)，保證用戶的需要。雖然配送具體實(shí)施時(shí) ，也有以商物分離形式 出 現(xiàn)的，但從配送的發(fā)展趨勢(shì)看，商流與物流越來越緊密的結(jié)合，是配送成功的重要保障。但是，配送的主體活動(dòng)與一般物流卻有不同，一般物流是運(yùn)輸及保管，而配送則是運(yùn)輸及分揀配貨，分揀配貨是配送的獨(dú)特要求，也是配送中有特點(diǎn)的活動(dòng)，以送貨為目的的運(yùn)輸則是最后實(shí)現(xiàn)配送的主要手段，從這一主要手段出發(fā)，常常將配送簡(jiǎn)化地看成運(yùn)輸中之一種。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸于一身，通過這一系列活動(dòng)完成將貨物送達(dá)的目的。配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，是商流與物流緊密結(jié)合，包含了商流活動(dòng)和物流活動(dòng)，也包含了物流中若干功能要素的一種形式 [1]。在物的流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，它包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、信息處理等基本功能活動(dòng)。 7 3 物流配送的概述 物流配送的概念 物流配 送 是現(xiàn)代流通行業(yè)的一種經(jīng)營(yíng)形式。雖然我國(guó)電子商務(wù)企業(yè) 的服務(wù)范圍和能力大幅提升，但是長(zhǎng)期受制于物流配送能力不足的客觀條件，在城市和農(nóng)村、核心城市和三四線城市之間網(wǎng)購產(chǎn)品的配送服務(wù)差距較大，造成地區(qū)間網(wǎng)上購物供給水平的差異。隨著網(wǎng)上購物的滲透發(fā)展，未來網(wǎng)上購物潛在人群里中老年和農(nóng)村網(wǎng)民占比會(huì)越來越大。首先是我國(guó)互聯(lián)網(wǎng) 普及水平差異。雖然我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)滲透速度有所放緩，但滲透動(dòng)力依然強(qiáng)勁，加速互聯(lián)網(wǎng)普及水平較低的人群轉(zhuǎn)化；現(xiàn)在我國(guó)居民收入和購買能力的不斷提升，網(wǎng)上用戶的消費(fèi)潛力還將繼續(xù)攀升；隨著電商企業(yè)的發(fā)展，網(wǎng)上購物供給能力還將逐步增長(zhǎng)，服務(wù)水平將持續(xù)提高，這些都將有力地創(chuàng)造進(jìn)一步的提升空間，推動(dòng)網(wǎng)上購物在將來較長(zhǎng)時(shí)間實(shí)現(xiàn)較為穩(wěn)步的增長(zhǎng)。目前國(guó)內(nèi)很少廠家真正完全采用這種模式。 C2B模式的核心是通過聚合分散分布但數(shù)量龐大的用戶 形成 一個(gè)強(qiáng)大的采購集團(tuán)，以此來改變 B2C模式中用戶一對(duì)一出價(jià)的弱勢(shì)地位，使之 享受到以大批發(fā)商的價(jià)格買單件商品的利益。 6 (4) C2B(customer to business)模式， 即消費(fèi)者對(duì)企業(yè)。例如阿里巴巴、慧聰網(wǎng)等。 (2) B2B(business to business)模式， 是企業(yè)對(duì)企業(yè)，也就是個(gè)企業(yè)提供一個(gè)平臺(tái)，很多企業(yè)上去尋找和發(fā)布自己需求的東西，或者是尋求合作。 網(wǎng)上商店的類型 目前，在我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)上開展網(wǎng)絡(luò)交易業(yè)務(wù)的主要商務(wù)模式分為四種類型： (1) B2C(business to customs)模式，是企業(yè)對(duì)終端消費(fèi)者， B是企業(yè)，擁有自己的電子商務(wù)商城，主要通過電子商務(wù)廠商自己大規(guī)模集中采購某些類別的商品，經(jīng)過規(guī)范統(tǒng)一的零售價(jià)格銷售給消費(fèi)者，同時(shí)負(fù)責(zé)所售產(chǎn)品的售后服務(wù)等方面內(nèi)容。所以，未來會(huì)有更多的商家企業(yè)選擇網(wǎng)上銷售的形式，通過互聯(lián)網(wǎng)及時(shí)獲得市場(chǎng)信息的變動(dòng)來進(jìn)行調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，來提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力。消費(fèi)者選擇網(wǎng)上購物的因素如圖 。 (1) 對(duì)于消費(fèi)者來說，可以滿足其在家即可“逛商店”，訂貨的時(shí)間也不受限制；手指一動(dòng)便可獲得較大量的商品信息，可以買到在當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)商店沒有的商品；網(wǎng)上通過支付寶或網(wǎng)銀來完成支付，比傳統(tǒng)拿現(xiàn)金支付更加安全和方便；從網(wǎng)上訂貨、買貨到貨物送達(dá)上門都不需要親臨現(xiàn)場(chǎng)，可以為消費(fèi)者省時(shí)又省力；還 可以保護(hù)個(gè)人隱私，很多人喜歡在網(wǎng)上購買成人用品，去實(shí)體店購買顯得尷尬難堪。 網(wǎng)上購物的優(yōu)勢(shì) 網(wǎng)上商店以快捷、高效完成信息和所有權(quán)的交換而著稱。在電子商務(wù)發(fā)展的過程中，一些網(wǎng)上零售網(wǎng)站逐漸被稱為網(wǎng)上商店，隨著這些網(wǎng)上零售網(wǎng)站的快速發(fā)展，其經(jīng)營(yíng)商品品種越來越多，規(guī)模也越來越大，因此這些獨(dú)立的電子商務(wù)網(wǎng)站不再被稱為網(wǎng)上商店，而是改稱為“網(wǎng)上商城”。網(wǎng)上商店將產(chǎn)品、服務(wù)和信息推銷給顧客。而網(wǎng) 上 購物正好為現(xiàn)今的傳統(tǒng)企業(yè)提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)與平臺(tái)，傳統(tǒng)企業(yè)通過借助第三方平臺(tái)和建立自有平臺(tái)紛紛試水網(wǎng) 上 購物，構(gòu)建合理的網(wǎng) 上 購物平臺(tái)、整合渠道、完善產(chǎn)業(yè)布局成為傳統(tǒng)企業(yè)未來發(fā)展重心和出路。專業(yè)地講，它是指消費(fèi)者通過 互聯(lián)網(wǎng) 檢索商品信息，并通過電子訂購單發(fā)出購物請(qǐng)求，然后填上私人 支票 帳號(hào)或信用卡的號(hào)碼，廠商通過郵購的方式發(fā)貨，或是通過物流公司送貨上門，消費(fèi)者 簽收貨物，完成整個(gè)交易過程的一種新型購物方式，是電子商務(wù)的一個(gè)重要組成部分。本課題的研究路線如圖 。首先，本文從網(wǎng)上購物的起源與發(fā)展出發(fā)，總結(jié)了網(wǎng)上購物理論、物流配送理論以及電子商務(wù)配送理論；并在此基礎(chǔ)上，分析了目前我國(guó)網(wǎng)上商店物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀以及存在的主要問題，我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境下物流配送模式主要有自營(yíng)物流模式、第三方物流模式、物流聯(lián)盟模式，電子商務(wù)物流配送中主要是物流配送成本高、物流配送質(zhì)量低、現(xiàn)代化信息管理程度低和資源嚴(yán)重浪費(fèi)等問題；其次對(duì)電子商務(wù)下物流配送模型選擇的方法進(jìn)行了研究，并根據(jù)電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的特點(diǎn)建 立了物流模式選擇的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。本文從分析當(dāng)前網(wǎng)上物購的發(fā)展趨勢(shì)，物流配送對(duì)其核心競(jìng)爭(zhēng)力的影響非常重要，因此，研究網(wǎng)上商店的物流解決方案不僅可以促進(jìn)我國(guó)網(wǎng)上購物物流配送健康發(fā)展，而且可以降低網(wǎng)上商店企業(yè)的配送成本，提高物流配送水平和效率。而網(wǎng)購流程中離不開物流配送這一環(huán)節(jié)，物流配送對(duì)于網(wǎng)商的整體競(jìng)爭(zhēng)力具有不二的影響。作為電子商務(wù)的重要組成部分，網(wǎng)上購物作為現(xiàn)代流通的方式之一。他們從不同的角度、運(yùn)用不同的研究方法，進(jìn)行了大量的理論研究和實(shí)證研究，期望能夠促進(jìn)網(wǎng)上購物業(yè)與物流業(yè)的發(fā)展，降低配送 成本，增強(qiáng)商家的競(jìng)爭(zhēng)力和整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于物流“瓶頸”問題，在學(xué)術(shù)界的專家針對(duì)網(wǎng)上購物活動(dòng)下物流配送方面做了大量的探討與研究。 在我國(guó)，物流起步較晚，水平較低，配送成本高、速度慢，物流企業(yè)的信息化水平較 低，第三方物流的發(fā)展剛剛起步，物流業(yè)的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于電子商務(wù)的發(fā)展的速度。然而，隨著網(wǎng)上商店的發(fā)展，物流配送的問題越來越突出，物流配送是網(wǎng)上購物活動(dòng)中的后續(xù)保證，更重要的是物流配送的質(zhì)量的好與差，正是消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)上購物意程度進(jìn)行評(píng)價(jià)的重要指標(biāo)之一。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，網(wǎng)上購物已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，物流配送對(duì)網(wǎng)上購物的作用也越來越突出，它與網(wǎng)上購物存在著一種特殊的關(guān)系。越來越多的企業(yè)和消費(fèi)者正在接受一個(gè)以降低貿(mào)易成本、增加貿(mào)易機(jī)會(huì)、提高貿(mào)易效率的電子商務(wù)運(yùn)作模式。因此，必須 深入分 析電子商務(wù)物流配送的作用和影響，把握電子商務(wù)物流配送的現(xiàn)狀和未來的發(fā)展方向，探討解決方案，以促進(jìn)網(wǎng)上商店物流配送發(fā)展和分配理論指導(dǎo)實(shí)踐，是擺在我們面前的重要任務(wù)，也是解決網(wǎng)上商店物流配送問題的關(guān)鍵所在。所以我們要研究網(wǎng)上商店的物流配送方案。因?yàn)樯塘魑锪餍畔⒘魇蔷W(wǎng)上購物的主要構(gòu)成，通過電子平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)商流和信息流，物流才是網(wǎng)上購物的真正依賴，配送是實(shí)現(xiàn)高效流通的重要手段。網(wǎng)上購物的主要內(nèi)容之一即是物流。 在發(fā)展網(wǎng)上商店中，物流配送起著極其 重要的作用。通過信息網(wǎng)絡(luò)可以完成其中的信息流、資金流、商流。然而，網(wǎng)上購物的發(fā)展，不僅受到社會(huì)信息化的影響，還受到物流配送的影響。從商品流通內(nèi)部結(jié)構(gòu)關(guān)系，物流在電子商務(wù)環(huán)境的功能需要進(jìn)一步加強(qiáng)。電子商務(wù)能夠高效、快捷地轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)，它需要物流系統(tǒng)可以配合其做出快速反應(yīng)，進(jìn)行貨物實(shí)體的移動(dòng)。 關(guān)鍵詞： 電子商務(wù)，網(wǎng)上購物，物流配送，解決措施 IV Abstract The rapid developm