【正文】 施工機具應作全面檢查，并應符合下列要求。 細集料的質量是確定料場的重要條件。對各個料場采取樣品，制備試件、進行試驗，并考慮經(jīng)濟性后確定。 選擇集料料場是十分重要的，對粗集料料場，重要是檢查石料的技術標準能否滿足要求，如石料等級、飽水抗壓強度、磨耗率、壓碎值、磨光值及石 料與瀝青的粘結力，以確定石料料場。 ②合種規(guī)格的礦料到達工地后，對其強度、形狀、尺寸、級配、清潔度、潮濕度進行檢查。 ②臨時性的貯油池必須搭蓋棚頂，并應疏通周圍排水渠道，防止雨水或地表水進入池內。有時根據(jù)合同要求，可增加其它非常規(guī)測試項目。對每批瀝青進行抽樣檢測，試驗中如有一項達不到規(guī)定要求時，應加倍抽樣做試驗，如仍不合格，則退貨并索賠。 （一）、確定料源及進場材料的質量檢驗 A、瀝青材料 在全面了解各種瀝青料源、質量及價格的基礎上，無論是進口瀝青 還是國產(chǎn)瀝青，均應從質量和經(jīng)濟兩方面綜合考慮選用。 質量檢查和驗收 水泥碎石施工完成后，應立即組織質量檢查和驗收，處理質量缺陷，對合格的水泥碎石基層可在施工完畢的 25天內進行封層的施工，完成封層的水泥碎石基層可停止灑水養(yǎng)生。標高的合格率不低于 85%，平整度滿足要求。 施工要求 (1)封層施工前，基層頂面應徹底清掃干凈，一定要清除灰漿等各種雜物，保持清潔，并保持適宜濕度，經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽認評測后進行。制作乳化瀝青的瀝青材料要求：凡在施工現(xiàn)場生產(chǎn)乳化瀝青的，其瀝青材料一律采用同底面層相同的瀝青（即進口 70瀝青）；場外生產(chǎn)的一律采用 100石油瀝青。 (10)處于養(yǎng)生期間內的路段，必須設置明顯的標志牌。 (8)配料準確，尤其是水泥劑量更要準確（至關重要）。 (6)廢棄料不準拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內。 (4)攤鋪過程中因故停機超過 2小時，要按工作逢（接頭）處理。 (3) 水泥石灰穩(wěn)定土砂礫基層 具有不可再塑性。 要點提示 (1)自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于 3 小時，即一定要在此時間段內完成施工和壓實度檢測。即使超過養(yǎng)生期未作封層前也必須斷交。 (2)直接作封層進行養(yǎng)生，按工藝要求及時進行封層施工，但作封層前必須進行灑水養(yǎng)生。 養(yǎng)生 養(yǎng)生是 水泥石灰穩(wěn) 定土砂礫基層 非常重要的一道工序，它直接影響結構層的成型強度和表觀質量，施工單位應設專人和專門設備進行養(yǎng)生。平整度指標必須在做封層之前，會同駐地監(jiān)理逐段進行檢測。各項質量指標應滿足標準要求，它不僅影響對該層的質量評定，同時也會對瀝青表面層的質量和經(jīng)濟效益產(chǎn)生較大的影響。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓 1~2遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。 (5)用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。 (3)用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。 (1)要有測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。 碾壓 用振動式壓路機 1~2臺和 18~21T 三輪壓路機 2~3臺，及時進行碾壓，其方法為首先用振動式壓路機靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動碾壓（使中下層達到壓實度），最后用三輪壓 路機碾壓，達到要求的壓實度，并保證表面無輪跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗段來確定 ）。 (3)兩側均設基準線、控制高程。 (1)用大型自卸汽車運拌和料至施工現(xiàn)場。 (5)拌和含水量應較最佳含水量大 1~2%。 (3)拌和現(xiàn)場須有一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時調整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應按要求的頻率檢查并做好記錄。拌和設備必須能夠 準確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設備應性能良好，完好率高。 準備下承層 水泥 石灰穩(wěn)定土砂礫基層 施工前，應對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。一律采用規(guī)格料配制，不得使用 0~ 的混合料。快硬、早強水泥以及受潮結塊變質的水泥不得使用。 主要機械設備 ：推土機，鏟運機，挖土機，裝載機，平地機，壓路機，自卸汽車。 g. 對設計中擬定的 縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。 e. 路基土方開挖采用機械化施工方法：土方運距在 100m 左右，選用推土機挖運；運距在 500m以內，使用拖式鏟運機挖運；運距在 1km 以內，采用自行式大型鏟運機挖運；大體積的土方遠運，宜用挖裝機配合自卸汽車施工。 c. 對較長的 路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。 29 三、土方開挖 施工方法 a. 恢復定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。 碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。土的含水量控制在高于壓實最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水量 1%，這時所得效果最好，施工中當需要對土采用人工加水達到最佳含水量時，所需要加水量可按 28 下式估算 ： Q m=( ω－ω0) 1+ω 0 式中： m——— 所需加水量（ kg） ω 0____土原來的含水量（以小數(shù)計）； ω ——— 土的壓實最佳含水量（以小數(shù)計）； Q——— 需要加水的土的質量（ kg） 需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設備拌和均勻。對于高速公路路基填土壓實宜采用振動壓路機或 35~50t輪胎壓路機進行。正常情況下，碾壓砂性土采用振動壓路機效果最好，夯擊式壓路機次之，光輪壓路機最差；碾壓粘性土采用搗實式和夯擊式最好，振動式稍差。 通過試驗段的鋪筑及有關數(shù)據(jù)的檢測，寫 出試驗報告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實遍數(shù)及填土的實際含水量，以利施工中掌握控制。 砂性土需碾壓次數(shù)少，粘性土需碾壓次數(shù)多。 （ 3）確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。 （ 1）取代表性土樣做重型擊實試驗，確定土的最佳含水量ω和最大干密度ρ dmax，并繪制干密度與含水量的關系曲線。試驗路段位置應選擇在地質條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長度不宜小于 100cm。 鋪筑試驗段需制訂試驗方案，其目的是在給定壓路機的情況下，找出達到壓實標準的最經(jīng)濟的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。路基碾壓時，并不是這些因素獨立起作用，而是這些因素共同起作用。 主要機械設備 推土機，鏟運機，挖土機，裝載機，平地機，壓路機，水車，自卸汽車，蛙式夯，氣夯等。雨季應防止地面水流入，如有積水要及時排除，確保臺背壓實質量，嚴防因橋頭填土沉降而造成的跳車。 L． 達到設計標高時要抓緊按設計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質量和穩(wěn)定性。 J． 在雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應適當加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設計的壓實度為止。 G． 當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。 E． 采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設備和 技術規(guī)范確定壓實厚度，一般控制每層壓實厚度 20cm。 C． 選擇的適宜的取料場，選擇適宜的填筑材料，提前作好標準擊實試驗并經(jīng)監(jiān)理工程師批準。 施工方法 A． 恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。 25 第二章 施工方案和施工方法 第一節(jié) 路 基 一、填方路基 施工特征 路基填筑工程可用配套的機械化施工。 施工組織設計一般先由施工 單位總工程師負責向有關大隊（或工區(qū)領導）、技術干部及職能部門有關人員交底，最后由單位工程負責人向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底，并認真討論貫徹落實。它通常包括施工圖紙交底、施工技術措施交底以及安全技術交底等。 （二）技術交底 施工單位應根據(jù)設計文件和施工組織設計，逐級做好技術交底工作。 4．施工圖紙中土建及其它專業(yè)（水、電、通信、供油等）的相互之 間有無矛盾，圖紙及 24 說明是否齊全。 2．設計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，施工單位能否實現(xiàn)和解決。 （ 2）施工單位應組織有關人員對施工圖紙和資料進行學習和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯應在設計交底和圖紙匯審中提出，請上級給予解答。 技術準備 （一）熟悉圖紙資料和有關文件 施工單位接受工程任務后，應全面熟悉施工圖紙、資料和有關文件，參加業(yè)主工程主管部 門或建設單位組織的設計交底和圖紙匯審并作好記錄。材料準備工作的要點是：品質合格、數(shù)量充足、價格低廉、運輸方便、不誤使用。 （三）材料 公路工程施工需要大量材料，除水泥、木材、鋼材、瀝青等主要外購材料外，還有砂、石、石灰等大宗的地方材料，材料費占到工程總費用的三分之二左右，因此，其費用高低直接關系到工程造價。因此，施工單位根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質量情況和周密的計劃，分期分批地組織進場。在以往施工時，常因某一關鍵機械（ 或設備、車輛）跟不上而嚴重影響施工，造成很大浪費。合同內容應包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費標準、質量標準、獎罰標準、施工進度、安全施工等方面。在市場經(jīng)濟條件下，民工參加工程建設，希望獲得好的經(jīng)濟效益是無可非議的。從而感到工程施工責任重大、任務光榮、效益不錯，從而安下心來，積極熱情地投入施工。特別是在開工前，對進場民工要進行集中教育。教育是先導，只有適時耐心的教育，才能使民工隊伍的素質不斷提高。政治素質：主要看參加施工的動機，要有為社會主義建設作貢獻、盡義務的意識，一切朝錢看的施工隊伍是難以圓滿完成任務的；道德紀律：主要看民工隊伍的精神面貌、組織紀律性，要求是一支能吃苦耐勞、有組織、守紀律、過得硬、有領導的隊伍；身體條件：道路工程施工勞動強度 很大，作業(yè)時間長，有時要發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，沒有健康的體格是難以完成任務的，故要選身強力壯以中青年為主的隊伍；技術水平：應選擇參加過公路工程施工的隊伍，他們中有相對穩(wěn)定的作業(yè)手、泥瓦工、木工、電工等技術工人，具有一定的獨立施工能力。 目前公路工程施工勞力多為民工，組織民工隊伍時做好以下工作： （ 1）要注重素質。道路施工需要許多大型的車輛機械和設備，原有道路及橋涵能否承受此種重載，需要進行調查、驗算，不合要求的應作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。在有洪水威脅的地區(qū)，防洪設施應在汛期前完成。 （五）作好現(xiàn)場規(guī)劃。 （四）辦妥有關手續(xù)。 （三）清除現(xiàn)場障礙。 （二）確定工程用地范圍。準備工作 2020 年 5 月 15日至 5 月 20 日，路基 5月 20日至 5月 30 日，路面 2020 年 6月 1日至 9 月 15 日， 15 第四節(jié) 主要施工機械 機械設備名稱 數(shù)量 能力 /功能 /規(guī)格 購進時間 生產(chǎn)廠家 自有 或租賃 新舊 程度 挖掘機 4 PC220 2020 年 日本小松 自有 90% 推土機 2 100HP 2020 年 河北 裝載機 4 ZL50 2020 年 柳州 自有 90% 間歇式瀝青拌合樓 1 BMX200 型 2020 年 意大利 瀝青儲蓄罐 1 20T 2020 年 自動找平攤鋪機 1 12M 2020 年 德國 膠輪壓路機 2 16T 2020 年 徐州 穩(wěn)定土拌合樓 1 WBS300 型 2020 年 鎮(zhèn)江 自卸汽車 10 815S3 2020 年 羅馬尼亞 自有 82% 灑水車 2 EQ1132 2020 年 武漢 自有 60% 汽車吊車 2 QY12C 2020 年 河北 自有 65% 土工標準篩 10 10 節(jié) 臨時購買 光輪壓路機 2 YZIXG18T 2020 年 福建 自有 78% 振動壓路機 2 2020 年 德國 自有 66% 振動壓路機 2 WI403PD 2020 年 陜西 自有 65% 【 續(xù)表 】 16 機械設備名稱 數(shù)量 能力 /功能 /規(guī)格 購進時間 生產(chǎn)廠家 自有 或租賃 新舊 程度 平地機 2 DY200 2020 年 黃工 自有 85% 電動葫蘆 4 5T*50M 2020 年 西安 自有 89% 沙漿攪拌機 4 2020 年 興平 新購 調直機 1 GJ49 2020 年 西安 自有 88% 切斷機 1 GJ140A 2020 年 西安 自有 90%