【正文】 。 二、 編制依據(jù) 依據(jù) 靖邊 縣 2020 年通村油路 招標(biāo)文件； 依據(jù) 靖邊縣 2020 年 通村公路 設(shè)計(jì)圖紙； 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、評定標(biāo)準(zhǔn)等。 b 確保工期，力爭全線按期完工。 d 加強(qiáng)安全管理，不發(fā)生重大安全事故。 4 擬在本合同工程任職的主要人員表 擬任職務(wù) 最低數(shù)要求 最低資質(zhì)要求 自報數(shù)量 人員名單 項(xiàng)目經(jīng)理 1 姚壓東 。 路面工程師 1 唐永貴 機(jī)械工程師 1 賀占偉 。工程部負(fù)責(zé)全標(biāo)段技術(shù)、合同管理、測量和計(jì)劃統(tǒng)計(jì)； 安全部負(fù)責(zé)全標(biāo)段保衛(wèi)和安全生產(chǎn)；物資部、設(shè)備部負(fù)責(zé)全標(biāo)段物資、設(shè)備的保障供應(yīng)工作；財務(wù)部負(fù)責(zé)外部結(jié)算與工程成本核算工作；質(zhì)檢部負(fù)責(zé)全標(biāo)段質(zhì)量檢查工作；綜合辦負(fù)責(zé)全標(biāo)段日常生活、行政管理、協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系，文檔保存工作。 項(xiàng)目副經(jīng)理 安全部 物資部 試驗(yàn)室 設(shè)備部 綜合辦 工程部 質(zhì)檢部 財務(wù)部 項(xiàng)目 總工程師 基 層 施 工 隊(duì) 面 層 施 工 隊(duì) 瀝 青 拌 和 廠 路 基 施 工 隊(duì) 橋 涵 施 工 隊(duì) 14 第三節(jié) 總體施工進(jìn)度計(jì)劃 本工程于 2020 年 5 月 15 日開工， 2020 年 9 月 15 日完工。 第六節(jié) 施工準(zhǔn)備 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作： （一）復(fù)查和了解現(xiàn)場 復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況。施工單位應(yīng)根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工程用地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時占地，并與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場一一核實(shí)（是荒地或是良田、果園等）、繪出地界、設(shè)立標(biāo)志。施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、墳?zāi)埂笛?、水井、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等必須拆除或改建，以利施工的全面展開。上述占地、移民和障礙物的拆遷等都必須事先與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進(jìn)行。施工單位按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉庫、加工廠和預(yù)制廠；安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路；設(shè)置料場、車場、攪拌站；修筑臨時道路和臨時排水設(shè)施等。 （六）道路安全暢通。 22 勞力、機(jī)具設(shè)備和材料準(zhǔn)備 （一）勞力 道路施工需要大量勞動力，而且時間相對集中，因此，開工前落實(shí)勞動力來源，按計(jì)劃適時組織進(jìn)（退 ）場，是順利開展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費(fèi)的重要條件之一。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊(duì)伍素質(zhì)審查要嚴(yán)把“四關(guān)”，即政治素質(zhì)、道德紀(jì)律、身體條件和技術(shù)水平四個方面。 （ 2）要注重教育。教育內(nèi)容要有針對性，包括：改革開放政策與形勢教育、法制教育、作風(fēng)紀(jì)律教育、文化技術(shù)教育等。要把工程建設(shè)的意義、任務(wù)情況、質(zhì)量要求、效益情況交待給大家，使大家 心中有數(shù)。 （ 3）簽訂好施工合同。要使民工安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來，必須按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，改過去的任務(wù)分配制為合同制。 （二）機(jī)具設(shè)備 公路工程施工需要大量的機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛，其中大、中型機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛更是 23 施工的主力。這種現(xiàn)象多為準(zhǔn)備工作不充分或計(jì)劃不落實(shí)所致。其中需要維修、租賃和購置的，應(yīng)按計(jì)劃落實(shí)，并要適當(dāng)留有備份，以保證施工的需要。同時，材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時供應(yīng)也是決定工程質(zhì)量和 工期的重要環(huán)節(jié)。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運(yùn)輸?shù)缆?、工具和費(fèi)用等，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計(jì)劃組織進(jìn)場，力爭節(jié)省投資。 （ 1）設(shè)計(jì)圖紙是施工的依據(jù)，施工單位和全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同 意，施工單位和施工人員無權(quán)修改設(shè)計(jì)圖紙，更不能沒有設(shè)計(jì)圖紙就擅自施工。 （ 3）設(shè)計(jì)交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個問題： 1．設(shè)計(jì)依據(jù)與施工現(xiàn)場的實(shí)際情況是否一致。 3．設(shè)計(jì)能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國家和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。 5．圖紙上的尺寸、高程、軸線、預(yù)留孔（洞）、預(yù)埋件和工程量的計(jì)算有無差錯、遺漏和矛盾。 技術(shù)交底是施工單位把設(shè)計(jì)要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)貫徹到基層以至現(xiàn)場工作人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)。這項(xiàng)交底工作分別由高一級技術(shù)負(fù)責(zé)人、單位工程負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長、作業(yè)班組長逐級組織進(jìn)行。 （三）技術(shù)保障 對于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程、施工單位應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合本單位的技術(shù)狀況，制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓(xùn)工作，必要時應(yīng)先行試點(diǎn)，取得經(jīng)驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)后推廣。形成 挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，可保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。 B． 清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。 D． 地面橫坡陡于 1： 5時，原地面應(yīng)挖成臺階后填筑，地面橫坡陡于 1： 時，應(yīng)作特殊處理，防止路堤沿基底滑動。 F． 土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，一般用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開，平地機(jī)整平。 H． 當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。 26 I． 根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查 壓實(shí)度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。 K． 進(jìn)入初冬填筑路堤時，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場進(jìn)行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當(dāng)天碾壓成型。 M． 設(shè)計(jì)在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，臺背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，橋臺附近配合 小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，臺背回填和路堤填充方結(jié)合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實(shí)度合格。 N． 半填半挖路基和填挖交界處的路基，要結(jié)合挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。 二、路基壓實(shí) 1．鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的最 佳方案 影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級配以及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。因此高速公路進(jìn)行路基施工時，應(yīng)用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基壓 27 實(shí)的最佳方案。確切地說，就是尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。具體實(shí)施可以按以下步驟進(jìn)行。 （ 2）根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量ω。一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，高速公路一般應(yīng)按松鋪厚度 30cm進(jìn)行試驗(yàn)，以確保壓實(shí)層的勻質(zhì)性。光輪壓路機(jī)碾壓次數(shù)較高，輪胎式壓路機(jī)次之，振動式壓路機(jī)和夯擊機(jī)次數(shù)最少。 2．根據(jù)土壤性質(zhì)，選擇確定壓實(shí)機(jī)械 土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實(shí)機(jī)械也不同。各種壓路機(jī)都有其特點(diǎn)，可以根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。 3．含水量的檢測與控制 強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過壓實(shí)得以提高，壓實(shí)度受含水量的制約，保 證壓實(shí)最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實(shí)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。 4． 壓實(shí)施工 通過上述的準(zhǔn)備工作，在確定了所采用的壓實(shí)機(jī)械、需要的壓實(shí)遍數(shù)、最佳含水最后，即可對路基進(jìn)行壓實(shí)施工。開始時宜用慢速，最大速度不宜超過 4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由 內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對振動壓路機(jī)一般重疊 ~，對三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的 1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）宜縱向重疊 ~。采用振動壓路機(jī)碾壓時，第一遍應(yīng)不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。 b. 對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進(jìn)行開挖。 d. 對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。 f. 路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。 h. 路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。 第二節(jié) 路 面 一 、水泥 石灰穩(wěn)定土砂礫 基層 材料要求 (1)水泥，普通硅酸鹽水泥和礦渣水泥均可，終凝時間應(yīng)在 6 小時以上，宜采用 325 散裝水泥。 30 (2)砂礫 ，最大粒徑 （方孔篩）。 集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山皮土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。 拌和 拌和設(shè)備應(yīng)有 3~4 個料斗，配有 30t 以上的散裝水泥貯藏罐（一般為立式），必須具備200t/h 以上的拌和設(shè)備至少 2 臺以上同時向一個攤鋪現(xiàn)場供料，否則不準(zhǔn)生產(chǎn)。 (1)集料必須滿足級配要求 (2)料倉或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。 (4)各料斗應(yīng)配備 1~2 名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時停止生產(chǎn)。 運(yùn)輸攤鋪 攤鋪必須 用 2臺自動找平具有振搗夯實(shí)功能的大功率攤鋪機(jī)全幅一次性攤鋪。 (2)攤鋪前應(yīng)對下承層灑水，使其表面濕潤。 (4)攤鋪機(jī)行進(jìn)速度要均勻，中途不得變速（不管何時），其速度要和拌和機(jī)拌和能力相 31 適應(yīng)，最大限度地保持均速前進(jìn)、攤鋪不停頓、間斷。 攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗(yàn)，修補(bǔ)缺陷。 (2)挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料。 (4)對由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的壅包、壅坎，用鐵夯人工夯除。 (6)快速檢測壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快 補(bǔ)壓。 7．檢驗(yàn) 各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)應(yīng)在 24 小時內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗(yàn)）。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格的應(yīng)返工處理。 要求在瀝青面層施工前，對 水泥石灰穩(wěn)定土砂礫 的標(biāo)高逐段進(jìn)行復(fù)測，凡高出標(biāo)高部分，必須用冼刨機(jī)去除。 32 (1)灑水養(yǎng)生要不少于 7天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。 (3)養(yǎng)生期內(nèi)（ 7 天）除灑水及封層施工車外，應(yīng)徹底斷交，必須有切實(shí)禁止車輛通行的強(qiáng)制措施（如設(shè)路障、專人看管等）。 接頭處理 接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn) 斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。 (2)養(yǎng)生期內(nèi)或作封層前要徹底斷交，措施必須跟上，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接收，這一點(diǎn)特別重要。所以施工時一定要精益求精，除冼刨外一切缺陷的修補(bǔ)都要在允許的延遲時間內(nèi)完成 。 (5)由于 水泥石灰 穩(wěn)定土砂礫 的時效性強(qiáng)，各項(xiàng)組織、準(zhǔn)備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。 (7)不低于 200t/h 拌和設(shè)備至少二臺以上同時拌和，兩臺攤鋪機(jī)一次性全幅攤鋪。 (9)雨季施工時，細(xì)料要覆蓋，防止著雨結(jié)團(tuán)，計(jì)量失準(zhǔn)。 二、透層施工 材料 33 (1)瀝青： 透層瀝青采用乳化瀝青 PC－ PA－ 2。 (2)集料：采用粗集料，其質(zhì)量應(yīng)滿足封層粗集料技術(shù)規(guī)范要求。清掃最好用清掃機(jī)完成，局部要用水沖洗干凈。 (2)氣候條件 ：灑布瀝青材料的氣溫不能低于 15℃，且是穩(wěn)定而上升的溫度 ,風(fēng)速適度，有霧或下雨不應(yīng)施工。 三、瀝青路面 準(zhǔn)備工作 施工前的準(zhǔn)備工作主要有確定料源及進(jìn)場材料的質(zhì)量檢驗(yàn)、施工機(jī)具檢查、修筑試驗(yàn)路段等項(xiàng)工作。對進(jìn)場瀝青，每批到貨均應(yīng)檢驗(yàn)生產(chǎn)廠家所附的試驗(yàn)報告，檢查裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量、試驗(yàn)結(jié)果等。瀝青材料的 34 試驗(yàn)項(xiàng)目有：針入度、延度、軟化點(diǎn)、薄膜加熱、蠟含量、密度等。 瀝青材料的存放應(yīng)符合下列要求 ①瀝青運(yùn)至瀝青廠或?yàn)r青加熱站后，應(yīng)按規(guī)定分?jǐn)傔M(jìn)行檢驗(yàn)其主要性質(zhì)指標(biāo)是否符合要求，不同種類和標(biāo)號的瀝青材料應(yīng)分別貯 存，并應(yīng)加以標(biāo)記。 B、礦料 礦料的準(zhǔn)備應(yīng)符合下列要求： ①不同規(guī)格的礦料應(yīng)分別堆放，不得混雜，在有條件時宜加蓋防雨頂棚。如尺寸不符合規(guī)定要求時，應(yīng)重新過篩，若有污染時，應(yīng)用水沖選干凈，待干燥后方可使用。實(shí)際中，有些石料雖然達(dá)到了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，但不具備開采條件，在確定料廠時也應(yīng)慎重考慮。碎石受石料本身結(jié)構(gòu)與加工設(shè)備（顎式或錘式軋石機(jī)）的影響較大，應(yīng)先試軋，檢驗(yàn)其有關(guān)指標(biāo)，以防止不合格材料入場。進(jìn)場的砂、石屑及礦粉應(yīng)滿足規(guī)定的質(zhì)量要求。 （ 1）灑油車應(yīng)檢查油泵系統(tǒng)、灑油管道、量油表 、保溫設(shè)備等有無故障，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先試灑、校核其灑油量，每次噴哂前應(yīng)保持噴油嘴干凈，管道暢通， 35 噴油嘴的角度應(yīng)一致，并與灑油管呈 15176。的夾角。 （ 3）瀝青混合料拌和與運(yùn)輸設(shè)備的檢查。對于機(jī)械傳動部分，還要檢查傳動鏈的張緊度。 （ 4）攤鋪機(jī)應(yīng)檢查其規(guī)格和主要機(jī)械性能，如振搗板、振動器、熨平板、螺旋攤鋪器、離合器、亂板送料器、