【正文】 ........................ 53 第 八章、雨季的施工措施 ................................................................................................................. 53 第九章、安全保證體系及措施 .......................................................................................................... 54 、安全保證體系 .................................................................................................................. 54 、安全保證措施 .................................................................................................................. 54 第十章、 環(huán)境保護(hù)措施 .................................................................................................................... 55 施 工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 ........................................................................................................................ 56 華屯至爛灘子通村油路（岔溝橋至喇白溝段） 工程施工組織設(shè)計(jì) 第 1 頁 共 59 頁 第 一 章 、 工程概況 、 工程 概述 華屯至爛灘子通村油路（岔溝橋至喇白溝段） 起于環(huán)東線 岔溝橋 處，終點(diǎn)接 盤龍觀海殯葬一體化 項(xiàng)目大門處。該公路 是 決盤龍觀海殯葬一體化項(xiàng)目及沿線所轄企業(yè)與多個(gè)村民組人民群眾出入家鄉(xiāng)的一條主要通道公路。主要指標(biāo)如下： 、 設(shè)計(jì)速度： 20km／ h。 、 行車道寬度： 。 、 橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路～ II 級(jí)。 、 最大縱坡： % 、 豎曲線最小半徑：凹型 1000m，凸型 1000m。 、 占用土地情況 路線用地按路堤兩側(cè)排水溝外邊緣 (無排水溝時(shí)為路堤或護(hù)坡腳 )，以外 米范圍內(nèi)為公路用地，沿線設(shè)施、料場(chǎng)、取土坑、棄土堆等用地按實(shí)地需要?jiǎng)澏?。平曲線超高按四級(jí)公路一般情況進(jìn)行超高，超高旋轉(zhuǎn)方式為繞中軸旋轉(zhuǎn)。 華屯至爛灘子通村油路（岔溝橋至喇白溝段） 工程施工組織設(shè)計(jì) 第 3 頁 共 59 頁 路基設(shè)計(jì) 以能保證路基穩(wěn) 定、合理為原則，按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTDB012021)、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTGD302021)、《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJD1896)等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。一般采用 1： 。取土坑應(yīng)充分利用原有取 土場(chǎng)或砂石料場(chǎng)，棄土堆一般利用荒山進(jìn)行堆 棄，特殊地段非占用水田耕地的，應(yīng)盡量恢復(fù)為耕地還田，棄土堆設(shè)計(jì)應(yīng)堆放有序，切忌隨意拋擲，過大破壞自然生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定，必要時(shí)加設(shè)排水溝和干砌片石擋墻。 、 路面鋪設(shè)范圍 在路基寬度除兩側(cè)路肩 (寬 )不鋪設(shè)路面外，剩余部分 (含加寬 )滿鋪。路面結(jié)構(gòu)為 20cm 片石補(bǔ)強(qiáng)層+20cm 填隙碎石層 +20cm 水泥穩(wěn)定碎石 層 +4cm 中粗式瀝青砼 +3cm 細(xì)粒式瀝青砼 。 、 涵洞 、 橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采用情況 、 寬度 ： 本段路涵洞與路基同寬 ； 、 荷載 ： 公路～ II級(jí) ； 、 設(shè)計(jì)洪水頻率 ： 本段路設(shè)計(jì)洪水頻率根據(jù)《公路工程技術(shù)規(guī)范》和《橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》， 涵洞取 1／ 25。 、 路線交叉 本 路線 與環(huán)東線相交 ，僅一個(gè)交叉口 。 、 自然地理概況、工程地質(zhì)條件及水文氣象 地形起伏跌巒，山巒重迭，溝壑縱橫，溝谷曲折多變。 華屯至爛灘子通村油路（岔溝橋至喇白溝段） 工程施工組織設(shè)計(jì) 第 5 頁 共 59 頁 本地區(qū)地震烈度小于 Ⅵ 度，人工構(gòu)造物可以不必考慮設(shè)防。地表水儲(chǔ)量較大，孔隙裂隙水和淺變質(zhì)巖裂隙水影響路基。雨季集中在 5 月至 10 月 ，約占全年的 50%。 、 施工 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況 、 K0+000K0+600 段主要為挖方路段，只有少部分的填方路段，此路段土質(zhì)為濕陷性黃粘土 ，這種土天晴干燥后強(qiáng)度很高，但下雨后或吸水后強(qiáng)度很快失去，具有很強(qiáng)的可塑性甚至產(chǎn)生流塑現(xiàn)象 ，做路基的危害性很大，需要采用一定的處理措施，經(jīng)處理后才能正常使用。 、 K0+600K0+800 段主要高邊坡開挖段，這一段灌木叢生，邊坡陡峭（坡度約為 6070 度），施工比較困難。 、 K0+800K1+120 段，地勢(shì)較為平緩，土質(zhì)主要為砂性土和泥質(zhì)巖，比較易于施工。 華屯至爛灘子通村油路（岔溝橋至喇白溝段） 工程施工組織設(shè)計(jì) 第 6 頁 共 59 頁 第 二 章 、施工準(zhǔn)備 、 人力資源配備 、項(xiàng)目管理人員組織機(jī)構(gòu)表 序號(hào) 職務(wù) 姓 名 工作職責(zé) 1 項(xiàng)目經(jīng)理 葉世江 全面負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、資金等工作。 4 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 周斯國(guó) 主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的施工的人員、材料、施工機(jī)具調(diào)配工作。 同周斯國(guó)負(fù)責(zé)的內(nèi)容。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)放線情況，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。 8 安全員 主要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作及安全資料的收集建檔管理工作。 10 財(cái)會(huì)員 田 年雨 主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的資金管理及建檔工作。 12 資料員 主要負(fù)責(zé)施工資料的做、收集、歸檔工作。 、外購材料： 、 水泥 ： 可采用 就近的三合水泥，也可采用距離較的云南省的水泥，并且均需經(jīng)過試驗(yàn)后方能進(jìn)行使用。 、零星材料： 可就近從紅果市場(chǎng)上購買。 華屯至爛灘子通村油路（岔溝橋至喇白溝段） 工程施工組織設(shè)計(jì) 第 10 頁 共 59 頁 第 三 章、 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 、 工程概況 、 土石方開挖 情況 原設(shè)計(jì) 路基挖土石方： 39352； 土方 16415 立方米 ；石方 22937 立方米，路基填方： 17176 立方米 。 、 管 涵 、經(jīng)與設(shè)計(jì)單位及建設(shè)單位協(xié)商，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，施工鋼筋砼蓋板涵確實(shí)存在相當(dāng)大的施工難度，且施工機(jī)械和運(yùn)料機(jī)械不能順利到達(dá)涵洞施工點(diǎn)，為加快施工進(jìn)度，在保證工程質(zhì)量的前提下，同意把原設(shè)計(jì)的鋼筋混凝土蓋板涵更改為鋼筋混凝土圓管涵。 嚴(yán)格華屯至爛灘子通村油路（岔溝橋至喇白溝段） 工程施工組織設(shè)計(jì) 第 11 頁 共 59 頁 按標(biāo)準(zhǔn)圖集進(jìn)行施工。 、 指路 標(biāo)志設(shè)置 K0+000 處設(shè)單懸臂指路標(biāo)志牌 2 塊 K0+560 處設(shè)單懸臂指路標(biāo)志牌 1 塊 K0+980 處設(shè)單懸臂指路標(biāo)志牌 1 塊 K1+200 處設(shè)單懸臂指路標(biāo)志牌 1 塊 K1+ 1 塊 設(shè)計(jì)構(gòu)造如下： 米 * 米 *1 米的 C25 素砼基礎(chǔ)， 7 米鋼筋混凝土電桿作立桿， 2DN150*8*2021 的鋼管作懸臂， 11400*800*3 的鋁質(zhì)標(biāo)志牌板。 、波形護(hù)欄設(shè)置 K0+400K0+480 處左側(cè) 80 米長(zhǎng)； K0+600K0+800 處左側(cè) 200 米長(zhǎng)； K1+060K1+152 處左側(cè) 92 米長(zhǎng)； 實(shí)際設(shè)置位置及長(zhǎng)度，最終按實(shí)際確定，嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行施工。里程碑表面為白色，道路編號(hào)采用黑字。 、擋土墻 及路肩墻 本工程主要擋墻設(shè)置位置為 下?lián)鯄Γ?只有部分的上擋墻，視工程施工時(shí)具體情況定是否設(shè)置上擋墻，擋 墻采用 水泥砂漿砌片石，擋墻采用的型式 為仰斜式， 上下?lián)鯄性O(shè)計(jì) ， 有下?lián)鯄Φ奈恢茫?擋墻代路肩用，擋墻的上部按路望肩方法進(jìn)行施工。 在高出邊溝水位 以上設(shè)置泄水孔 ,尺寸為 10cm 10cm 方形孔 ,間隔2～ 3m 上下排交錯(cuò)布置。 墻身及基礎(chǔ)采用 砂漿漿砌片石 ， 片石強(qiáng)度不低于 MU30, 墻身采用M10 砂漿勾縫。 、路肩墻設(shè)計(jì)說明： 一般路段墻身及基礎(chǔ)均采用 漿砌片石砌筑，浸水路段以常年水位華屯至爛灘子通村油路（岔溝橋至喇白溝段） 工程施工組織設(shè)計(jì) 第 13 頁 共 59 頁 +50cm 以下用 C15 片石混凝土，其余墻身采用 漿砌片石，片石強(qiáng)度不低于 MU30，厚度不小于 15cm。墻身采用M10 砂漿勾縫。 一般路段在高出地面 以上（浸水路段在常水位 +50cm 以上），設(shè)置10cm 10cm 的泄水孔，孔眼間距為 2～ 3cm，上、下，左、右交錯(cuò)設(shè)置。 墻址部分基坑施工結(jié)束后應(yīng)回填夯實(shí)，設(shè)成向外傾斜 5%的順向坡。 、路肩 路 肩下部分采用 水泥砂漿砌片石，上部 26CM 厚采用 C30 片石砼進(jìn)行澆筑。片石強(qiáng)度不小于 MU30。 路肩根據(jù)其高度選擇采用何種形式 ，總高度在 米以內(nèi)的選用設(shè)計(jì)圖中方案Ⅰ，總高度在 米以上至 2 米以內(nèi)的選用設(shè)計(jì)圖中方案Ⅱ，超過 2 米的路肩不大樣，而應(yīng)該按路肩墻進(jìn)行施工 。 、 邊溝 設(shè)計(jì)圖中邊溝有兩種形式，一種為梯形邊溝，此 種邊溝與路肩或路肩墻同時(shí)施工，另一種為 L 形邊溝，這種邊溝為與上擋墻連接用的邊溝，要在上擋墻施工完成后方才進(jìn)行施工，也可以同上擋墻同時(shí)進(jìn)行施工，但要控制好溝深及排水坡度，相對(duì)施工比較麻煩。設(shè)計(jì)中沒有說明溝邦及溝底壓頂及勾縫，需要建設(shè)單位明確，一般做法為，溝邦采用 1： 2 水泥砂漿勾凹縫，溝邦頂及溝底采用 1： 2 水泥砂漿抹 50 厚壓面，以防雨水沖刷。第一 施工 段K0+000~K0+600，長(zhǎng) 600M；第二 施工 段 K0+600~K0+800； 第三 施工 段K0+800~K1+； 總體施工順序?yàn)椋?第一 施工 段清表→第一 施工 段路基土石方開挖及回填華屯至爛灘子通村油路（岔溝橋至喇白溝段） 工程施工組織設(shè)計(jì) 第 15 頁 共 59 頁 →第一 施工 段片石路基補(bǔ)強(qiáng)層→ K0+420 管涵施工→第二 施工 段清表→第二 →第一段邊溝及路肩土石方開挖 →第一施工段 施工段基土石方開挖及 回填→第二 施工 段片石路基補(bǔ)強(qiáng)層 → K1+140 及 邊溝、路肩、路肩墻 及擋墻 施工→第一施工段片石補(bǔ)強(qiáng)層整平→第一施工段 K1+240 管涵施 工 → 第 三 施工段清表→第 三 施工段基土石方開挖及回填→第 碎石填 隙層施工 → 第 二 段邊溝及路肩土石方開挖→第 二 施工段邊溝、路肩、 三 施工段片石路基補(bǔ)強(qiáng)層→ K1+349 管涵施工→ 全線路基施工完成 ———— 路肩墻及擋墻施工→第 二 施工段片石補(bǔ)強(qiáng)層整平→第 二 施工段碎石填隙層施 ————————————————————————————————— 工 → 第 三 段邊溝及路肩土石方開挖→第 三 施工段邊溝、路肩、路肩墻及擋墻 —————————————————————————————— → 水泥 施工→第 三 施工段片石補(bǔ)強(qiáng)層整平→第 三 施工段碎石填 隙層施工 → 穩(wěn)定層施工及養(yǎng)護(hù) → 瀝青路面下面層施工 → 瀝青路面上面層施工 → 其它附屬物的安裝 → 竣工清掃 → 竣工驗(yàn)收及移交。 本路段的填方路段不能采用開挖出來的土方進(jìn)行回填，且本段的填方段的填方量較小，必須使用片石進(jìn)行路基回填才能進(jìn)行施工。 K0+600K1+ 段的路基主要為比較堅(jiān)硬的石灰?guī)r和泥巖以及砂性土，受雨水的影響不太大，承載力較高，可按正常施工方法進(jìn)行施工。 、 開挖土方施工方案、方法 首先分段對(duì)征地范圍內(nèi)的植被進(jìn)行地 表工作，以便開展后續(xù)的測(cè)量放線工作， 在分段工程場(chǎng)地清理完成之后，對(duì)斷面進(jìn)行復(fù)測(cè)。 、施工方案 根據(jù)現(xiàn)代化工程機(jī)械作業(yè)的特點(diǎn)，開挖土方工程將統(tǒng)一采用挖掘機(jī) +自卸華屯至爛灘子通村油路（岔溝橋至喇白溝段） 工程施工組織設(shè)計(jì) 第 17 頁 共 59 頁 汽車輔以人工作業(yè)的方式進(jìn)行。由于工程量不大，將預(yù)留 30CM（ 預(yù)留 30CM 為路基整形做準(zhǔn)備 ） 一次挖出路塹寬度。 高切路基施工： 對(duì)于高切的深路塹，由于要保持半幅通車，所以將采用半幅分層挖掘法施工，先挖掘左 (右 )半幅，挖通后再挖另一半幅，這樣既能保障通行，又能快速開挖。 、 開挖石方的施工方案、方法 、 開挖石方施工方案 根據(jù)現(xiàn)代化工程機(jī)械作業(yè)的特點(diǎn)，開挖石方工程統(tǒng)一采用空壓機(jī)、潛孔鉆、風(fēng)鎬、挖掘機(jī) +大型汽車輔以人工的作業(yè)方案進(jìn)行。 、 開挖石方施工方法 根據(jù)本合同段的兩種典型開挖斷面形式 (即半填半挖斷面和全挖斷面 )和華屯至爛灘子通村油路（岔溝橋至喇白溝段） 工程施工組織設(shè)計(jì) 第 18 頁 共 59 頁 不同施工斷面及巖性情況，充分考慮施工工效及安全，我公司分別對(duì)這兩種施工路段設(shè)計(jì)了爆破方案如下： a)、 石 方半填半挖路基段施工方法 半填半挖斷面的開挖根據(jù)開挖高度，分別采用分層縱向臺(tái)階爆破 (高切路段 )和縱向爆破 (開挖高度不大的路段 )。 為保證路基斷面的尺寸和邊坡的穩(wěn)定性、順直性，邊坡采用光面爆破