【正文】 程部 安保部 物設(shè)部 辦公室 合同部 財(cái)務(wù)部 技術(shù)部 試驗(yàn)室 質(zhì)保部 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 項(xiàng)目管理實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、成本、安全、文明施工等全權(quán)負(fù)責(zé)。項(xiàng)目部 下設(shè)七個(gè)專業(yè)施工隊(duì)：路基工程 施工 一隊(duì)、路基工程 施工 二隊(duì)、路基工程 施工 三隊(duì)、路基工程 施工 四隊(duì)、 橋梁工程施工隊(duì)（分四個(gè)作業(yè)面）、小橋涵工程施工隊(duì)、梁板預(yù)制廠。各相關(guān)部門主要職責(zé)： ：代表本公司法人對(duì)該項(xiàng)目實(shí)行全面地控制和管理，對(duì)各種資源進(jìn)行有效組合，以達(dá)到項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 ：配合項(xiàng)目經(jīng)理工作，并對(duì)勞動(dòng)力調(diào)配、機(jī)具、材料的使用負(fù)責(zé)。 ：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工技術(shù)管理工作，組織項(xiàng)目技術(shù)人員編制專項(xiàng)施工方案及技術(shù)措施；編審進(jìn)度計(jì)劃和材料需用計(jì)劃；督促工程質(zhì)量，收集、分析各種檢測(cè)數(shù)據(jù)，并提出改進(jìn)措施，帶領(lǐng)技術(shù)人員做好項(xiàng)目實(shí)施過程中的保證作用。 質(zhì)安部：制定和實(shí)施監(jiān)督檢查計(jì)劃， 對(duì)施工過程和服務(wù)進(jìn)行質(zhì)保路基施工二隊(duì) 路基施工三隊(duì) 路基施工四隊(duì) 橋梁施工隊(duì) （四個(gè)作業(yè)面） 小橋涵施工隊(duì) 梁板預(yù)制廠 路基施工一隊(duì) 監(jiān)察、監(jiān)督、驗(yàn)證、報(bào)告，并提出所發(fā)現(xiàn)問題的糾偏措施；對(duì)不符合質(zhì)量、安全規(guī)定的活動(dòng)進(jìn)行糾正；參加對(duì)勞務(wù)人員的質(zhì)量安全培訓(xùn)和教育工作；質(zhì)保部對(duì)工程質(zhì)量負(fù)監(jiān)督檢查、指導(dǎo)責(zé)任。對(duì)完成的工程質(zhì)量合格率達(dá) 100%。在項(xiàng)目實(shí)施過程中保證安全生產(chǎn)，達(dá)到零傷亡的目標(biāo)。及時(shí)將工程執(zhí)行情況匯總上報(bào)。 物設(shè)部： 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的全面物資材料管理、施工機(jī)械設(shè)備的進(jìn)退場(chǎng)及施工過程中的機(jī)械設(shè)備使用管理；加強(qiáng)對(duì)材料采購工作的管理，及時(shí)提供合格供應(yīng)商資料供項(xiàng)目部評(píng)審選擇； 按計(jì)劃采購合格的材料，并負(fù)責(zé)保管。 合同部：負(fù)責(zé)與合同相關(guān)的事務(wù)，編制施工圖預(yù)算及竣工決算；編制單位工程 或分部分項(xiàng)工程的預(yù)算材料總計(jì)劃及工料分析，并傳遞到各部門。 財(cái)務(wù)部： 負(fù)責(zé)整個(gè)工程項(xiàng)目的資金管理，有責(zé)任在施工撥款緊張時(shí)籌備資金，保證施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行。 ：嚴(yán)格按照公路工程試驗(yàn)規(guī)程的要求，做好本項(xiàng)目的試驗(yàn)、檢測(cè)工作； 收集試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)填寫、整理試驗(yàn)報(bào)告；協(xié)助監(jiān) 理工程師做好各工序的抽檢工作，及時(shí)將試驗(yàn)數(shù)據(jù)報(bào)送項(xiàng)目部，便于后續(xù)工作得及時(shí)開展。 總體部署 總體思路 此工程施工特點(diǎn)是路線長(zhǎng)，挖、填土石方工程量大，涵洞和通道的施工數(shù)量較多，工期緊。以路基膨脹土處理和挖填方工程、橋梁工程和施工便道修筑與維護(hù)作為工程實(shí)施的重點(diǎn)，將涵洞工程、通道工程、互通立交、天橋、防 護(hù)工程、排水工程等內(nèi)容進(jìn)行周密安排、合理組織、穿插進(jìn)行。 具體施工部署 該工程共劃分為七個(gè)施工 隊(duì) ，分別為路基工程施工 一 隊(duì) K174+300～K178+000段，長(zhǎng) ； 路基工程施工二 隊(duì) K178+000～ K181+ 段，長(zhǎng)； 路基工程施工 三 隊(duì) K181+～ K184+060段，長(zhǎng) ； 路基工程施工 四 隊(duì) K184+060 ～ K186+ 段 ，長(zhǎng) ；橋梁工程 施工 隊(duì)（分成四個(gè)作業(yè)面） ；小橋涵工程 施工 隊(duì)；梁板 預(yù)制廠。為方便本段的施工組織，路基工程 施工 一隊(duì)臨時(shí)基地?cái)M設(shè)在 K177+350 處?？梢栽跈C(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后迅速投入施工，開始此段的挖填方，并修筑沿線便道，盡快貫通全線的施工便道，利于其他施工段的順利進(jìn)入。路基工程 施工 二隊(duì)臨時(shí)基地?cái)M設(shè)在項(xiàng)目部 K179+500 處。為分散施工機(jī)械過于集中而影響其生產(chǎn)率，路基工程 施工 二隊(duì)在圖紙給定的 10＃（在K177+800 處 ）、 11＃（在 K181+200 處 ）取土坑進(jìn)行取土。 路基工程 施工 三隊(duì)臨時(shí)基地?cái)M設(shè)在 K182+800 處。 施工 四隊(duì)負(fù)責(zé) K184+060～ K186+ 段 路基和荊門樞紐互通的土石方、軟基處理以及其范圍內(nèi)防護(hù)、排水工程 的施工。 路基工程 施工 四隊(duì)在圖紙給定的 12＃（ K186+300 處 ）取土坑進(jìn)行挖運(yùn)。橋梁施工劃分為四個(gè)作業(yè)面： A、第一作業(yè)面 負(fù)責(zé) K174+450孫崗大橋、 K176+705 丁家河大橋、 K175+117汽車天橋、 K175+850 機(jī)耕天橋、 K176+050 機(jī)耕天橋、 K177+040 機(jī)耕天橋和K177+322 汽車天橋的施工。 B、第二作業(yè)面 負(fù)責(zé) K178+580 喻溝子大橋、 K179+290 竹皮河大橋、K178+120 機(jī)耕天橋的施工。 C、第三作業(yè)面 負(fù)責(zé) K181+152 古院子河大橋、 K182+180 機(jī)耕天橋、K182+833 機(jī)耕天橋的施工。 D、第四作業(yè)面 負(fù)責(zé) 荊門樞紐互通橋 的施工。 小橋涵施工隊(duì) 負(fù)責(zé)全線的涵洞及通道的施工，其臨時(shí)基地 擬設(shè)在K177+350 處。 預(yù)制廠 擬設(shè)在 K177+200 處（高速路右側(cè)），此處緊靠公路，交通便利，便于材料的采購和運(yùn)輸。結(jié)合本合同段工程量和我單位的施工能力，對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行了認(rèn)真的調(diào)研和多次討論，編制出合理、完善的施工組織方案，并按方案要求投入人員和機(jī)械。 項(xiàng)目基地的建設(shè)根據(jù)路線及工程分布情況，采用集中與分散相結(jié)合的布置原則。按各作業(yè)面分布情況設(shè)置四處分基地，分別擬建在 K177+200、 K179+500、 K182+800、 K186+200 處，其主要作用是接受項(xiàng)目部的指令，就近組織施工生產(chǎn)活動(dòng)，收集一線信息，及時(shí)反饋項(xiàng)目部 ，確保工期的實(shí)現(xiàn)。 現(xiàn)場(chǎng)布置總的原則 、減少相互干擾和材料的二次搬運(yùn)，確保工期計(jì)劃中關(guān)鍵線路的施工任務(wù)優(yōu)先的原則。 、質(zhì)量要與施工方案和進(jìn)度計(jì)劃相適應(yīng)，材料儲(chǔ)備和成品、半成品的加工能力要滿足連續(xù)施工的需要，在方便生產(chǎn)和生活的同時(shí)盡量減少占耕地。 在現(xiàn)場(chǎng)臨設(shè)正式搭建及投入使用之前，要經(jīng)相關(guān)主管部門批準(zhǔn)。 不能妨礙周邊居民出入。但在使用前必須采集水樣，送水質(zhì)監(jiān)測(cè)部門檢測(cè)，符合使用條件后方能用于工程建設(shè)中。 生活用水 為保證進(jìn)場(chǎng)人員的身體健康，原則上使用當(dāng)?shù)毓┧到y(tǒng)提供的自來水作為生活用水。 工程用電 沿線生產(chǎn)、生活電力線路較齊全，接到開工命令后立即與當(dāng)?shù)毓╇娋致?lián)系，辦理用電手續(xù)，原則上生活、生產(chǎn)用電采用電網(wǎng)供電，下接變壓器輸出。本工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電需根據(jù)“施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電技術(shù)規(guī)范”的要求，主要內(nèi)容包括： 橋灌注樁施工、預(yù)制廠以及鋼筋焊接等為大用電量施工項(xiàng)目，根據(jù)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備用電量分析，在橋梁施工隊(duì)四個(gè)作業(yè)面和預(yù)制廠處，各設(shè)置 200KVA 變壓器 1 臺(tái)，分別向兩端敷設(shè)電纜供電。 ，架空高度及支撐距離要符合用電規(guī)范要求和湖北省規(guī)定。確保工程符合質(zhì)量要求和按工期要求滿足合同規(guī)定。當(dāng)遇到非正常停電的發(fā)生 時(shí)，以備用發(fā)電機(jī)確?，F(xiàn)場(chǎng)施工及生活照明用電。 便道修筑： 施工便道設(shè)置應(yīng)盡量利用原有道路，減少占地的原則，并力求避免與鐵路、通訊電力路線、農(nóng)田灌溉渠和各種大型管道平交，盡量在征地紅線內(nèi)設(shè)置。便道修筑寬度按照 ，填筑材料用穩(wěn)定性良好的卵石土等。 圍擋選用圍擋板圍擋，圍擋要連續(xù)、嚴(yán)密、牢固可靠，色彩、標(biāo)志整齊美觀。 圍擋因施工或交通車輛的損壞，應(yīng)及時(shí)修整。 、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法 人員、機(jī)械動(dòng)員周期 如果我公司有幸中標(biāo)，將在簽約后 10 日內(nèi)動(dòng)員組織項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)主要人員，在合同規(guī)定的進(jìn)場(chǎng)期限內(nèi)，按施工計(jì)劃要求搭建臨時(shí)辦公房屋和生產(chǎn)設(shè)施，在 15日內(nèi)組織第一批施工人員進(jìn)場(chǎng)。 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法 投入主要管理、技術(shù)和施工人員的運(yùn)送方法 投入主要管理、技術(shù)人員按資格預(yù)審文件要求，一旦中標(biāo)簽約，我們將在簽訂合同協(xié)議書后 10天內(nèi)做好人員、主要設(shè)備的動(dòng)員準(zhǔn)備工作，主要采用鐵路和航運(yùn)運(yùn)輸相結(jié)合的方式，組織運(yùn)送人員和生活、辦公物資進(jìn)場(chǎng)。 機(jī)械設(shè)備 的配備及運(yùn)送方法 為保證本合同段工程按期優(yōu)質(zhì)完工，將按工程預(yù)算統(tǒng)計(jì)的機(jī)械設(shè)備需求量，投入充足的施工設(shè)備和檢驗(yàn)儀器，提高機(jī)械化作業(yè)程度，作為確保工期和質(zhì)量的重要措施。一旦中標(biāo)簽約，計(jì)劃投入使用的大型、重型及履帶施工機(jī)械設(shè)備，將采用鐵路、和航運(yùn)運(yùn)輸和公路平板拖車運(yùn)輸至工地現(xiàn)場(chǎng)，小型機(jī)具采用載重汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。 水泥、圓管涵、倒虹吸、鋼材等主要甲供材料 甲供材料由業(yè)主指定的供應(yīng)商采購運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)水泥、鋼筋等甲供材料，要按照檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)分批次進(jìn)行送檢，合格后方能施工。 爆破材料 項(xiàng)目部根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，如需要爆破材料時(shí)，應(yīng)提前向當(dāng)?shù)毓膊块T申報(bào)爆破材料。 ：施工組織準(zhǔn)備是前期準(zhǔn)備工作的重要內(nèi)容。 ：施工技術(shù)準(zhǔn)備是工程開工前期的一項(xiàng)重要準(zhǔn)備工作，通過完善周密的技術(shù)準(zhǔn)備工作，全面熟悉施工圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖和業(yè)主的要求，初步提高完成整個(gè)施工任務(wù)的戰(zhàn)略構(gòu)想，并根據(jù)其戰(zhàn)略構(gòu)想，對(duì)整個(gè)工程施工部署、施工計(jì)劃和施工方法、施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全和資源消耗等作出科學(xué)安排，使全部工程施工及分部分項(xiàng)工程施工都屬于由 組織、有計(jì)劃、有秩序和有規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制的狀態(tài)之下，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效完成工程施工任務(wù)的總目標(biāo)。所有配比人員需經(jīng)過試驗(yàn)與檢測(cè)培訓(xùn)并持有試驗(yàn)員上崗證。各項(xiàng)工程開工之前按合同規(guī)定，采集沿線土、材料進(jìn)行各種標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、石料強(qiáng)度鑒定試驗(yàn)、集料級(jí)配試驗(yàn)、混合料配合比試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)的 強(qiáng)度試驗(yàn)等并將試驗(yàn)報(bào)告及試驗(yàn)材料提交監(jiān)理工程師的中心試驗(yàn)室審查批準(zhǔn)。工程開工前要對(duì)業(yè)主及及設(shè)計(jì)單位提供的現(xiàn)場(chǎng)紅線標(biāo)樁、基準(zhǔn)高程樁等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，確認(rèn)無誤后才能使用。施工前必須對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及其現(xiàn)場(chǎng)樁位進(jìn)行復(fù)測(cè)，核對(duì)。 ：根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn) ，對(duì)線路中線進(jìn)行恢復(fù)，并加密樁位。 ：對(duì)于沿線提供的水準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)在進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行閉合，符合要求后增設(shè)固定水準(zhǔn)點(diǎn)，作為施工臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。 構(gòu)筑物的詳細(xì)放樣等。 ，分布廣而零散，采購工作加大，運(yùn)輸量大以及運(yùn)輸組織困難。采購之前，地材經(jīng)過取樣試驗(yàn)合格后才能確定。 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 總體施工方案說明：根據(jù)招標(biāo)文件及設(shè)計(jì) 圖紙的要求，我們對(duì)施工方案的選擇本著保質(zhì)量、保工期、合理節(jié)約資源的前提下進(jìn)行，在此前提下，我們將編制詳細(xì)的施工方案、嚴(yán)密的施工工藝流程圖，盡可能做到流水作業(yè)、立體交叉作業(yè)、盡可能開辟多個(gè)施工作業(yè)面。 施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)工程設(shè)施，本著周到完善的原則設(shè)置，配合施工進(jìn) 行合理有序的布置。 本標(biāo)段路基開挖土石方約 萬 m3；填方約 159 萬 m3，其中結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填約 m3；膨脹土路基處理 。路基填筑時(shí)以挖掘機(jī)配合自卸運(yùn)輸車、平地機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等施工機(jī)械，采用水平分層、縱向分段，組織機(jī)械配套作業(yè)為主，并安排四個(gè)路基施工隊(duì)平行施工，以加快施工進(jìn)度。一旦正式開工，各道工序應(yīng)緊密銜接，連續(xù)施工，分段完成。 石灰處治施工工藝流程： 定位放線→鋪料→拌料→整平→碾壓→檢測(cè)→下一層鋪筑 ，按圖紙和監(jiān)理工程師要求，修筑 不小于 200m，全幅路基寬度的試驗(yàn)段，以確定膨脹土路堤施工中的石灰摻量、松鋪厚度、最佳含水量、碾壓機(jī)具以及全部施工工藝，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)。即作為一個(gè)施工段落，應(yīng)連續(xù)施工四層（每層碾壓厚度 25cm），且最上一層填 4%石灰處治土，方可施工其他段落，以防降雨造成道路泥濘，影響施工。 筑一層 40cm厚 4%石灰處治土，以防止毛細(xì)水的上升。 ，應(yīng)加強(qiáng)土的粉碎和與石灰拌和的均勻性，分層松鋪厚度按采用的壓實(shí)機(jī)具現(xiàn)場(chǎng)度驗(yàn)來確定，一般情況下松鋪厚度應(yīng)不大于 300mm，分層壓實(shí)厚度應(yīng)不大于 200mm?？紤]到膨脹土路堤的沉降，路堤兩側(cè)應(yīng)各加寬 500mm?；彝翂|層鋪筑完畢后，要防止日曬 雨淋，應(yīng)及時(shí)鋪筑上層。 ，應(yīng)避開雨季作業(yè)，路塹開挖或路堤填筑要緊密銜接。 路基和取土場(chǎng)挖方 土質(zhì)路塹和取土場(chǎng)開挖 本合同段借填土方（需挖松）和路基開挖工程量較大，且大部分調(diào)運(yùn)距離超過推土機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距。并選用功率 165kw 以上的推土機(jī)、斗容量 1m3以上的挖掘機(jī)和載重 10t以上的自卸汽車挖運(yùn)土方。 石質(zhì)路塹和取土場(chǎng)開挖 為保證施工安全以及取土場(chǎng)和路基邊坡的穩(wěn)定性，施工時(shí)采用機(jī)械打眼爆破→推土機(jī)清方與積料→裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸?shù)墓に嚵鞒探M織施工。石質(zhì)路塹開挖與土質(zhì)路塹開挖最大的不同之處在于石質(zhì)路塹開挖需要進(jìn)行爆破作業(yè)，根據(jù)本標(biāo)段沿線村社、地形 及地物情況，該工序作業(yè)程序：施爆區(qū)建筑與人員調(diào)查→炮位設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批→配備專業(yè)施爆人員→清除覆土→鉆孔→爆破器材檢查與試驗(yàn)→炮孔檢查與廢渣清除→裝填炸藥并安裝爆破器材→布置安全警戒→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)震波影響區(qū)內(nèi)的人員、牲畜及機(jī)械設(shè)備→起爆→清除啞炮→解除警戒→檢查爆破效果 (如下圖 )。當(dāng)石質(zhì)較差，路基邊坡穩(wěn)定性可能受到爆破的不良作用時(shí)，采用光面爆破作業(yè)，施工時(shí)根據(jù)地形、地質(zhì)條件及施工部位進(jìn)行綜合爆破設(shè)計(jì)，合理確定 炮孔的平面布置、炮孔深度，嚴(yán)格控制炸藥用量。表土清除時(shí)必須將植物根莖、地表耕植土、淤泥清除干凈。 特殊路基處理和場(chǎng)地清理 完畢合格后重新恢復(fù)路線中心樁并補(bǔ)測(cè)地面標(biāo)高，繪制新的路基橫斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師審核。填筑時(shí)嚴(yán)控填土層最大攤鋪厚度不大于 30cm，每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)寬出設(shè)計(jì)寬度的 50cm，填筑材料采用符合《技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)要求，并經(jīng)監(jiān)理