【正文】 置，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。確保工期的措施調(diào)遣精兵強(qiáng)將，強(qiáng)化施工管理我公司將本工程列為我們的重點(diǎn)工程之一，在組織上做到“兩高”（進(jìn)度、質(zhì)量、安全的總體安排上做到高起點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)要求）、“三精”（組織精干機(jī)構(gòu)、選配精干人員、配置精干設(shè)備）、“四快”（上場(chǎng)快、安家快、開(kāi)工快、形成規(guī)模施工快），建立強(qiáng)有力的工期保證體系，優(yōu)質(zhì)快速的宛成本工程。各工序根據(jù)工程進(jìn)度和勞力機(jī)具配備情況，穿插交叉進(jìn)行。施工總體安排在組織人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的同時(shí)，從施工全方位動(dòng)工的目標(biāo)籌備。施工總體目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，樹(shù)立精品意識(shí)，確保工程質(zhì)量達(dá)到合格工程標(biāo)準(zhǔn)。第四章 施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施總工期計(jì)劃招標(biāo)文件規(guī)定本工程工期為180天。水泥穩(wěn)定碎石基層施工順序：準(zhǔn)備下承層—→施工測(cè)量放樣—→材料試驗(yàn)和配合比設(shè)計(jì)—→廠拌設(shè)備標(biāo)定—→鋪筑試驗(yàn)路段、確定施工參數(shù)—→廠拌混合料—→混合料運(yùn)輸—→混合料攤鋪整形—→碾壓—→檢測(cè)壓實(shí)度—→養(yǎng)護(hù)—→自檢合格后交驗(yàn)。路基填筑施工順序：施工準(zhǔn)備—→基底處理—→測(cè)量放樣—→地表清理—→原地基填前碾壓—→分層填筑—→攤鋪整平—→碾壓夯實(shí)—→路基修整—→邊坡夯拍—→自檢合格后交驗(yàn)。待第5步完成后，進(jìn)行最后其它收尾工程。施工完成后，達(dá)到強(qiáng)度后就跟隨面層施工。路基工程完工后進(jìn)行級(jí)配碎石底層基層施工。第九節(jié) 總體施工順序按施工進(jìn)度計(jì)劃，各分項(xiàng)工程的施工順序主要采用：路基工程—→給排水工程—→級(jí)配碎石底基層—→水泥穩(wěn)定碎石基層—→混凝土面層。采用挖掘機(jī)開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)向機(jī)手詳細(xì)交底挖槽斷面、堆土位置、現(xiàn)有地下管線情況及施工技術(shù)、安全要求等，并指定專人與機(jī)手配合，配合人員應(yīng)熟悉機(jī)械挖土有關(guān)安全操作規(guī)程，并及時(shí)測(cè)量槽底高程和寬度，防止超挖。b1——管道一側(cè)的工作面寬度（mm），D1≤500時(shí)，取400mm；500≤D11000時(shí)，取500mm。根據(jù)設(shè)計(jì)管涵埋深、土質(zhì)、地下水情況等因素，管涵溝槽開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖。二、圓管涵施工a、涵洞施工工藝見(jiàn)圓管涵施工工藝流程框圖。吊裝時(shí)應(yīng)用鋼絲繩捆綁吊裝，捆綁位置應(yīng)盡量靠近板的兩端，不準(zhǔn)利用錨栓孔捆綁吊裝。③、臺(tái)身：砼基礎(chǔ)施工完畢后，安設(shè)臺(tái)身模板，保證臺(tái)身側(cè)面平整及砼表現(xiàn)的一致性， m2的大面積鋼模，臺(tái)身兩側(cè)模板以加塑料套的Φ14對(duì)拉螺桿連接，并加以支撐，以保證模板整體的穩(wěn)定性，模板安裝校驗(yàn)好后，即采用運(yùn)輸車配吊斗輸入砼，按每30cm一層，采用插入式振搗器分層振搗，臺(tái)身砼須一次澆注完畢，沉降縫設(shè)置與基礎(chǔ)一致，用瀝青麻絮嵌縫，砼澆注后隨時(shí)注意養(yǎng)生，待其強(qiáng)度達(dá)75%后，方可在其上現(xiàn)澆或吊裝蓋板。第八節(jié) 橋涵工程施工方案和施工方法一、蓋板涵施工A、施工方法①、涵洞基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合，基坑有水時(shí)采用匯水井匯水，水泵排水。同時(shí)，板厚統(tǒng)計(jì)變異系數(shù)為符合設(shè)計(jì)規(guī)定。檢測(cè)小梁彎拉強(qiáng)度后的斷塊宜測(cè)抗壓強(qiáng)度，作為混凝土強(qiáng)度等級(jí)的參考。彎拉強(qiáng)度應(yīng)采用三參數(shù)評(píng)價(jià)：平均彎拉強(qiáng)度合格值、最小值和統(tǒng)計(jì)變異系數(shù)。混凝土路面除應(yīng)按371表規(guī)定的檢查項(xiàng)目和頻率檢測(cè)處，其中平整度、彎拉強(qiáng)度和板厚三大關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)的自檢要求尚應(yīng)符合下列規(guī)定：1）用3m直尺檢測(cè)平整度作為施工過(guò)程中質(zhì)量控制檢測(cè)項(xiàng)目；平整度合格標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合的規(guī)定。第七節(jié) 混凝土路面施工中的質(zhì)量檢查施工中的質(zhì)量檢驗(yàn)在承建項(xiàng)目的施工全過(guò)程中，隨時(shí)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行自檢。必要時(shí)加測(cè)混凝土水化熱。C，并應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)氣濕、水泥、拌和水、拌合物及路面混凝土拌合物的出料溫度不超過(guò)35176。在每日氣溫最高和日照最強(qiáng)烈時(shí)段遮蔭。4）應(yīng)加快施工各環(huán)節(jié)的銜接，盡量壓縮攪拌、運(yùn)輸、攤鋪、飾面等各工藝環(huán)節(jié)所耗費(fèi)的時(shí)間。拌合物中應(yīng)摻足夠劑量的緩凝劑、高溫緩凝劑、保塑劑或緩凝（高效）減水劑等。C時(shí)，應(yīng)避開(kāi)中午高溫時(shí)段施工，可選擇在早晨、傍晚或夜間施工，夜間施工應(yīng)有良好的操作照明，并確保施工安全。C，同時(shí)，空氣相對(duì)濕度小于80%時(shí)，混凝土路面和橋面的施工應(yīng)按高溫季節(jié)施工的規(guī)定進(jìn)行。高溫季節(jié)施工施工現(xiàn)場(chǎng)的氣溫高于30176。并進(jìn)行必要的修整。3）降雨后開(kāi)工前，應(yīng)及時(shí)排除車輛內(nèi)、攪拌場(chǎng)及砂石料堆場(chǎng)內(nèi)的積水或淤泥。2）被陣雨輕微沖刷過(guò)的路面，視平整度和抗滑構(gòu)造破損情況，采用硬刻槽或先磨平再刻薄的方式處理。防雨水沖刷1）攤鋪中遭遇陣雨時(shí)，應(yīng)立即停止鋪筑混凝土路面，并緊急使用防雨篷。2）雨天施工時(shí)，在新鋪路面上，應(yīng)備足防雨蓬、帆布和塑料布或薄膜。第六節(jié)：特別氣候條件下的施工技術(shù)一、雨季施工防雨準(zhǔn)備1）攪拌場(chǎng)、水泥倉(cāng)、備件庫(kù)及砂石料堆場(chǎng)，按匯水面積修建排水溝或預(yù)備抽排水設(shè)施。一般養(yǎng)生天數(shù)宜為14~21d，高溫天不宜少于14d，低溫天不宜少于21d。2）晝夜溫差大于10℃以上或日平均溫度小于等于5℃施工的混凝土路面應(yīng)采取保溫保濕養(yǎng)生措施。用麻袋、草袋、草簾等灑水濕養(yǎng)生方式。三、水泥混凝土路面養(yǎng)生水泥混凝土路面鋪筑完成立即開(kāi)始養(yǎng)生?？墒┕さ乳g距或非等間距抗滑槽，為減小噪聲，宜采用后者。在混凝土表面泌水完畢20~30min內(nèi)及時(shí)進(jìn)行拉槽。用鋼林修整過(guò)的光面，必須再拉毛處理，以恢復(fù)細(xì)觀抗滑構(gòu)造。~，細(xì)度模數(shù)偏大的粗砂，拖行長(zhǎng)度取小值；砂較細(xì)，取大值。變寬度路面縮縫，允許割成小轉(zhuǎn)角的轉(zhuǎn)線相鄰板的橫向縮縫切口必須對(duì)齊，允許偏差不得大于5mm。匝道上的縱縫宜避開(kāi)輪跡位置?？上扔帽′徠械揭笊疃?，再使用6~8mm厚鋸片或疊合鋸片擴(kuò)寬填縫槽，填縫槽深度宜為25~30mm，寬度宜為7~10mm，見(jiàn)圖354。對(duì)已插入拉桿縱向假縮縫，切縫深度不應(yīng)小于1/3~1/4板厚，最淺切縫深度不應(yīng)小于70mm，縱、橫縮縫宜同時(shí)切縫。（3）有傳力桿縮縫的切縫深度應(yīng)為1/3~1/4板厚，最淺不得小于70mm。（2）對(duì)分幅攤鋪的路面在先攤鋪的混凝土板橫縮縫已斷開(kāi)的部位作標(biāo)記。脹縫板應(yīng)與路中心線垂直，縫壁垂直；縫隙寬度一致；縫中完全不連漿?；炷谅访娴拿浛p設(shè)置脹縫板和傳力桿，脹縫構(gòu)造如圖353。在本工程的混凝土路面上，橫向縮縫采用不設(shè)傳力桿假縫型，如圖352。不宜采用斜縫。在脹縫處其構(gòu)造一脹縫相同，見(jiàn)圖353。橫向施工縫與路中心線垂直。第五節(jié)：面層接縫、抗滑施工與混凝土路面養(yǎng)生接縫施工（一）縱縫施工當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)縱向施工縫，位置應(yīng)避開(kāi)輪跡，并重合或靠近車道線，構(gòu)造采用平縫加拉桿型。使用林刀漿林面機(jī)留下的痕跡林平，當(dāng)烈日暴曬或風(fēng)大時(shí)，加快表面的修整速度，或在防雨篷遮蔭下進(jìn)行。林面機(jī)配備每車道路面不宜少于1臺(tái)。多余水泥漿應(yīng)鏟除。振動(dòng)梁振實(shí)后，應(yīng)拖動(dòng)滾杠往返2~3遍提漿整平。在振動(dòng)梁施振整平過(guò)程中，缺料處應(yīng)使用混料土拌合物填補(bǔ)，不得用純砂漿填補(bǔ)；料多的部位應(yīng)鏟除。1）mm的表面砂漿厚度。（4）振動(dòng)梁振實(shí)①每車道路面宜使用1根振動(dòng)梁。移位控制以振動(dòng)板底部和邊緣泛漿厚度3177。②振動(dòng)板移位時(shí)，應(yīng)重疊100~200mm，振動(dòng)板在一個(gè)位置的持續(xù)振搗時(shí)間不應(yīng)少于15S。④振搗時(shí)，應(yīng)畏以人工補(bǔ)料，隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板拉桿、傳力桿和鋼筋網(wǎng)的移位、變形、松動(dòng)、漏漿等情況，并及時(shí)糾正。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。②振搗棒在每一處的持續(xù)時(shí)間，就以拌合物全面振動(dòng)液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過(guò)振，也不宜少于30s。④因故造成1h以上停工或達(dá)到2/3初凝時(shí)間，至使拌合物無(wú)法振實(shí)時(shí)，應(yīng)在已鋪筑好的面板端頭設(shè)置施工縫，廢棄不能被振實(shí)的拌合物。③人工布料用鐵鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬杷。用厚度標(biāo)尺板全面檢測(cè)板厚與設(shè)計(jì)值相符，方可開(kāi)始攤鋪。四、水泥混凝土的澆筑攤鋪振實(shí)與整平混凝土拌合物攤鋪前，對(duì)模板的位置及支撐穩(wěn)固情況，傳力桿、拉桿的安設(shè)等進(jìn)行全面檢查?；炷烈坏┰谲噧?nèi)停留超過(guò)初凝時(shí)間，應(yīng)采取緊急措施處置，嚴(yán)禁混凝土硬化在車廂（罐）內(nèi)。車輛起步和停車應(yīng)平穩(wěn)。2）混凝土運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。裝料時(shí)，自卸車應(yīng)挪動(dòng)車位，防止離析。有沉淀的外加劑溶液，應(yīng)每天清除一次稀釋中的沉淀物。應(yīng)從拌和加水量中扣除。攪拌機(jī)總拌機(jī)總拌和時(shí)間宜為80120s全部原材料到齊后的最短純拌和時(shí)間不短于40s；混凝土拌和過(guò)程中，不得使用表面沾染塵土和局部暴曬過(guò)熱的砂石料。采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)的攪拌樓時(shí)，應(yīng)使用自動(dòng)配料生產(chǎn)，并按需要打印每天（每、旬、月）對(duì)應(yīng)路面攤鋪樁號(hào)的混凝土配料統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及偏差。攪拌樓配料計(jì)量偏差不得超過(guò)表345的規(guī)定。四、混凝土拌合物攪拌與運(yùn)輸（一）水泥混凝土的攪拌每臺(tái)攪拌樓在投入生產(chǎn)前，必須進(jìn)行標(biāo)定和試拌。模板拆卸使用專用拔楔工具，嚴(yán)禁使用大錘強(qiáng)擊拆卸模板。達(dá)不到要求，不能拆除端模時(shí)，可空出一塊面板，重新開(kāi)始攤鋪，空出的面板待兩端均可拆模后再補(bǔ)做。(四)模板拆除及矯正（三）、模板安裝的精度要求模板安裝完畢。嚴(yán)禁在基層上挖槽，嵌入安裝模板。模板應(yīng)安裝穩(wěn)寄存、順直、平整、無(wú)扭曲、相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有底部漏漿，不得有底部漏漿、前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。測(cè)量放樣的質(zhì)量要求和允許偏差應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)范的規(guī)定。一般情況下，模板或軌?？偭坎灰松儆?~5d攤鋪的需要。工作縫端模側(cè)立而見(jiàn)圖342。兩邊緣傳力桿到自由邊距離不宜小于150mm。模板垂直度用墊木楔方法調(diào)整。需設(shè)置拉桿時(shí)，模板應(yīng)設(shè)拉桿插入孔。鋼模板的高度應(yīng)為面板設(shè)計(jì)厚度。三、模板的制作、安裝和拆除矯正（一）、模板制作（加工矯正）的技術(shù)要求施工模板采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板，不使用木模板、塑料模板等其他易變的模板。（三）施工準(zhǔn)備階段混凝土原材料的檢測(cè)開(kāi)工前。在各交通等級(jí)有可能被水淹沒(méi)浸泡路的路段，可采用較厚的堅(jiān)韌塑料薄膜或密閉土工膜覆蓋基層防水。面板鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行全面的破損檢查，當(dāng)基層產(chǎn)生縱、橫向斷裂、隆起或碾壞時(shí)，應(yīng)采取下述有效措施進(jìn)行徹底修復(fù)：1）所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用相同的基層料重鋪，同時(shí)設(shè)脹縫板橫向隔開(kāi)，脹縫板應(yīng)與路面脹縫或縮縫上下對(duì)劑。緣石和軟路肩底部應(yīng)有滲透排水措施。墊層、基層除應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTC D40—2003）和《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JT J034—2000）的規(guī)定外、尚應(yīng)符合下列技術(shù)要求：1）（上）基層縱、橫坡一般可與面層一致，%~0 .20%，并不得小于路面橫坡。（二）路基、基層和封層的檢測(cè)與修整路基應(yīng)穩(wěn)定、密實(shí)、均質(zhì)，對(duì)路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支承。主要施工機(jī)械的易損零部件應(yīng)有適量?jī)?chǔ)備。原材料的檢查項(xiàng)目和批量應(yīng)符合341的規(guī)格。所有進(jìn)出施工料場(chǎng)的原材料場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行稱量、登記、保管和簽發(fā)。在開(kāi)工前14d內(nèi)應(yīng)將混凝土配比試驗(yàn)（或優(yōu)選試驗(yàn)）結(jié)果報(bào)監(jiān)理審核和確認(rèn)，并轉(zhuǎn)呈業(yè)主正式審批。通過(guò)調(diào)研，初步選擇原料供應(yīng)商。（4）、級(jí)配碎石底基層正式開(kāi)工之前，應(yīng)鋪筑試驗(yàn)路段。（3）、各種材料進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場(chǎng)。運(yùn)輸和攤鋪碎石屑運(yùn)輸和攤鋪碎石運(yùn)輸和攤鋪碎石屑施工放樣自檢合格后交驗(yàn)?zāi)雺赫螢⑺桶韬褪┕?zhǔn)備（1）、向駐地業(yè)主單位申請(qǐng)開(kāi)工，經(jīng)同意后方可進(jìn)行底基層施工。⑤在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾成，采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，要求壓實(shí)度達(dá)到96%。③液限小于28%，塑性指數(shù)小于6%。二、級(jí)配碎石底基層材料和施工要求①顆粒組成應(yīng)是一根順滑的曲線。排水溝的出口應(yīng)通至橋涵進(jìn)出口處；排水溝挖出的廢土應(yīng)堆置邊坡一側(cè)，并予以夯實(shí)。②雨季施工或因故中斷施工時(shí)，必須將施工層表面及時(shí)修理平整并壓實(shí)；施工中當(dāng)路塹或邊坡內(nèi)發(fā)生地下水滲流時(shí)，應(yīng)根據(jù)滲流水的位置及流量大小采取設(shè)置排水溝、集水井、滲溝等設(shè)施降低地下水位或?qū)⒌叵滤抛?。壓?shí)時(shí)應(yīng)先兩側(cè)（即靠停車帶部分）后中間，壓實(shí)路線對(duì)于輪碾應(yīng)縱向