【正文】 的效率，節(jié)約成本。 (3)采落砂袋下落就位的施工方法及使用工具簡單，施工進(jìn)度快、勞動(dòng)強(qiáng)度較低，但砂子散落在道砟上，加快道床的贓物。 (1)縱移道岔的下落方法有：采用齒條起道機(jī)下落就位，采落砂袋 下落就位，采用氣墊下落就位。 道岔縱橫移動(dòng) 移動(dòng)輪的設(shè)計(jì) —— 小縱移輪的制作 —— 整組道岔橫向移動(dòng) —— 整組道岔的橫向、縱向移動(dòng) —— 整組道岔橫向、縱向、橫向移動(dòng) 道岔的下落就位 道岔縱橫移動(dòng)到位后，需要先把道岔適當(dāng)抬起，將道岔下面的走形小車、走形軌和枕木撤走，再將道岔下落就位。）。每組道岔需更換道砟約 100120 立方米。道岔拆除時(shí)，要注意將材料放在適當(dāng)?shù)奈恢?，以不至于影響下一步更換石砟和新道岔移設(shè)就位。 舊道岔的拆除 拆除舊道岔是更換新道岔的第一步，所以必須做好測量和設(shè)計(jì)工作，結(jié)合更換提速道岔，對(duì)原道岔“中交 ”位置、渡線方向、線間距、岔區(qū)縱斷面等進(jìn)行必要的調(diào)整，時(shí)岔區(qū)平、縱斷面得到改善，另外，要做好道岔的線間距來控制好道岔的方向。全焊道岔是指所有鋼軌接頭都焊接的道岔；半焊道岔是指道岔直股鋼軌接頭全部焊接，曲股鋼軌不全部焊接的道岔。 無縫道岔的焊接 無 縫道岔鋼的焊接在預(yù)鋪組裝時(shí)進(jìn)行，焊接方法有氣壓焊、鋁熱焊、粘接、凍結(jié)等。 扣件及墊板安 裝的要求 （ 1）先放好軌下膠墊，再按設(shè)計(jì)要求在鋼軌工作邊一側(cè)安放 13 號(hào)軌距塊，在非工作邊上一側(cè)安放 11 號(hào)軌距塊，要求軌距塊布頂住膠墊或膠版；（ 2）滑床板與護(hù)軌墊板安裝彈片時(shí)，要注意區(qū)分彈片的正反面；（ 3）注意區(qū)分梢釘?shù)囊?guī)格；（ 4）混凝土岔枕套管內(nèi)應(yīng)涂以黃油，以防螺栓銹蝕；（ 5）道岔采用防松螺母，要按操作順序及要求擰緊。（ 2） 擺設(shè)道岔時(shí)，不得用撬棍插入道岔的螺旋孔內(nèi)，以免損壞套管；（ 3）電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備及桿件應(yīng)安裝在道岔的養(yǎng)護(hù)及維修 6 特制的鋼叉枕內(nèi)，安裝時(shí)要上好雙向絕緣；（ 4）檢查尖軌與基本軌的密貼（ 1MM）；（ 5）尖軌跟部采用限位器結(jié)構(gòu)；（ 6）道岔采用 2 型談條分開式扣件，滑床板及護(hù)軌采用彈片扣壓。同時(shí)，配合電務(wù)部門安裝轉(zhuǎn)換設(shè)備和外鎖閉裝置，并進(jìn)行調(diào)試。按訊序?qū)⒌啦礓撥壪扔赊D(zhuǎn)轍部分先后順序鋪設(shè)，連接后安裝扣 件。 道岔上臺(tái)組裝： 將道岔吊運(yùn)到平臺(tái)上，按編號(hào)擺放，并使直股外出側(cè)在一套直線上。 搭設(shè)組裝平臺(tái) 組裝平件臺(tái)要搭設(shè)平穩(wěn)，組裝后道岔不侵限界。當(dāng)組裝道岔的位置較寬裕時(shí)，施工最好只作橫移，不作縱移，這樣可以減少施工的工作量。 道岔的預(yù)鋪 預(yù)鋪方案 為了確保道岔鋪設(shè)質(zhì)量，減少施工的封鎖時(shí)間，提速道岔的鋪設(shè)必須采用預(yù)鋪是我方法。 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 道岔鋪設(shè) 確定提速道岔鋪 設(shè)的位置 做好實(shí)地勘查，根據(jù)岔區(qū)情況，做好道岔施工設(shè)計(jì)，并在現(xiàn)場定出新岔位的坐標(biāo)。 （ 3）墊板用鋼板制成，承軌部分出 1:40 的軌底坡，兩側(cè)焊接鑄鋼彈條軌底座，鋼軌中軸線下墊板的截面，標(biāo)準(zhǔn)木岔枕為 190mmX25mm，混凝土岔枕為 170mmX20mm （ 4）墊板與岔枕的聯(lián)結(jié)，木岔枕采用螺紋道釘；混凝土岔枕采用預(yù)埋塑料套管及螺栓，不用硫防錨固。 岔枕扣件 （ 1）木岔枕和混凝土岔枕均采用 1 型或 111 型彈條分開式扣件。 分動(dòng)外鎖閉道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備 當(dāng)?shù)啦碛修D(zhuǎn)轍機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)換至某個(gè)特定位置后，通過本身鎖依附的鎖閉裝置，直接把尖軌與基本軌或心軌與翼軌密貼夾緊并固定，稱為道岔的外鎖閉。 內(nèi)鎖閉道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備 當(dāng)?shù)啦碛修D(zhuǎn)轍機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)換至某個(gè)特定位置后，轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部進(jìn)行鎖閉，有轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿經(jīng)外部桿件對(duì)道岔實(shí)現(xiàn)位置固定。 道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備 所謂道岔鎖閉就是把道岔可移動(dòng)的部件（如尖軌或心軌）固定在某個(gè)開通位置 ，當(dāng)列車通過時(shí)，不受外力作用而改變。長心軌長度根據(jù)轉(zhuǎn)換條件、岔枕排列、跟端結(jié)構(gòu)等技術(shù)要求，定為 10796mm。 道岔的養(yǎng)護(hù)及維修 4 轍叉咽喉為 124mm?？蓜?dòng)心軌轍叉可不設(shè)護(hù)軌，但側(cè)向要設(shè)置長度為 5400mm 的防磨護(hù)軌，以防止心軌側(cè)面磨耗而影響直股密貼。 護(hù)軌的主要尺寸：護(hù)軌直、側(cè)向的通過速度不同，因此護(hù)軌采用緩沖段不等長結(jié)構(gòu)。 （ 7）叉跟尖軌用 60kg/m 鋼軌制造，設(shè) 1:40 軌底坡。 （ 5） 翼軌采用 60kg/m 鋼軌制造，在對(duì)應(yīng)長心軌轉(zhuǎn)換凸緣部位，翼軌內(nèi)側(cè)軌底設(shè)有寬度為 55mm 的切口，該切口削弱了翼軌截面。 （ 3）心軌轉(zhuǎn)換采用兩點(diǎn)牽引機(jī)外鎖閉裝置。 2. 可動(dòng)心軌轍叉 （ 1）長、短心軌均用 60AT 軌制造，長心軌與短心軌之間用間隔鐵聯(lián)結(jié)。 （ 3）護(hù)軌墊板厚度為 25mm，采用 160Mn 合金鋼，安全儲(chǔ)備大，可防止護(hù)軌墊板斷裂。 （ 1） 翼軌緩沖段沖擊角有原來的 46 秒減少為 34 秒。第一牽引點(diǎn)距實(shí)際尖端為 380mm，動(dòng)程為 160mm；第二牽引點(diǎn)距第一牽引點(diǎn) 5400mm，動(dòng)程為 75mm,滿足 t 的最小值大于或等于 65mm （ 2）軌距 :除尖軌軌頭外刨切范圍側(cè)股軌距有不大于 13mm 構(gòu)造加寬外（軌頭刨切部分中間部位側(cè)股軌距最大加寬 13mm），其余各部分軌距 1435mm。 （ 6）側(cè)向尖軌采用切線型曲線尖軌；對(duì)側(cè)向行車較多，尖軌 側(cè)向磨耗嚴(yán)重的道岔，可采用特殊設(shè)計(jì)的耐磨尖軌。 （ 4）焊接板在墊板上的滑床太板厚度為 27mm。 （ 2）兩尖軌之間不設(shè)連接桿，采用分動(dòng)方式轉(zhuǎn)換，降低了尖軌的轉(zhuǎn)換阻力，解決了長期以來原 11300mmAT 尖軌轉(zhuǎn)換阻力大和反彈等問題。 （ 3）尖軌跟端用摸壓成形工藝制成 60kg/m 鋼軌斷面，尖軌與轍叉連接軌可采用普通接頭夾板聯(lián)結(jié)或焊接，大大提高了轍跟穩(wěn)定性。 道岔的養(yǎng)護(hù)及維修 2 道岔的 結(jié)構(gòu) 1,1 道岔的主要結(jié)構(gòu) 轉(zhuǎn)轍器構(gòu)造 1. 60kg/m 鋼軌 12 號(hào)提速道岔是在 60kg/m 鋼軌 12 號(hào)單開道岔的基礎(chǔ)上發(fā)展的，在如下構(gòu)造方面與 60kg/m 鋼軌 12 號(hào)單開道岔相同： （ 1）尖軌用矮型特種斷面鋼軌制造，強(qiáng)度和剛度大大增加。 由于現(xiàn)場鋪設(shè)位置不當(dāng)、前后方向不良、維修撥道時(shí)忽視道岔前后線路的整體關(guān)系，造成前后線路銜接不良。維修養(yǎng)護(hù)使用的機(jī)工具無法適應(yīng)設(shè)備更新的要求 。例如 :工務(wù)作業(yè)人員對(duì)提速道岔的日常維修養(yǎng)護(hù)認(rèn)識(shí)不足 ,主觀地認(rèn)為提速道岔不需要進(jìn)行全面起道搗固 。為了提高道岔作業(yè)質(zhì)量，保證列車運(yùn)行速度和行車安全，本人以自己的經(jīng)歷，就如何提高道岔保養(yǎng)質(zhì)量、保證列車平穩(wěn)行車、減輕列車過岔時(shí)產(chǎn)生的晃車 ，淺談一些方法和措施。 關(guān)鍵詞： 道岔；病害；整治； 養(yǎng)護(hù)； 效果 道岔的養(yǎng)護(hù)及維修 IV 目 錄 摘 要 ..................................................................................................................................... I 引 言 .................................................................................................................................... 1 道岔的結(jié)構(gòu) .......................................................................................................................... 2 1,1 道岔的主要結(jié)構(gòu) .......................................................................................................... 2 轉(zhuǎn)轍器構(gòu)造 ....................................................................................................... 2 轉(zhuǎn)轍器部分的主要尺寸 ................................................................................... 2 轍叉構(gòu)造 ........................................................................................................... 2 護(hù)軌 .................................................................................................................. 3 轍叉主要尺 寸 ................................................................................................... 3 道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備 .............................................................................................................. 4 內(nèi)鎖閉道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備 ....................................................................................... 4 分動(dòng)外鎖閉道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備 ............................................