【正文】 底漆 40 1 無氣噴涂 U肋內(nèi)表面 3 無機(jī)富鋅底漆 75 1 無氣噴涂 鋼橋面板頂面 3 涂裝要求及注意事項(xiàng) (1)按圖紙規(guī)定涂層配套進(jìn)行噴涂，涂裝材料、工藝及性能要求等亦應(yīng)符合圖紙要求。 25 2 鋼箱梁 焊接內(nèi)在質(zhì)量檢查 （ 1）焊縫探傷應(yīng)在焊接 24 小時后進(jìn)行，探傷人員須持證上崗，且探傷設(shè)備在檢定周期內(nèi)。所有焊縫均不得有裂紋、未熔合、焊瘤、夾渣、未填滿及焊漏等缺陷。 24 橫隔板焊接順序示意圖 （ d）焊接完畢，檢查外形尺寸及焊縫 外觀質(zhì)量，經(jīng)檢查合格后，轉(zhuǎn)入涂裝工序，按涂裝體系要求進(jìn)行油漆噴涂。焊接時注意對稱施焊，長焊縫需從中間往兩側(cè)對稱施焊。 （ c）焊接 ●焊接方法：采用實(shí)芯焊絲二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接。組裝時，從中間位置依次向兩端點(diǎn)焊固定。 ●采用 半自動火焰切割機(jī) 劃線切割加勁肋和人孔加強(qiáng)圈 ●采用折彎機(jī)進(jìn)行人孔加強(qiáng)圈成型，人空加強(qiáng)圈從中間一分為二 分別 進(jìn)行成型。 橫隔板單元制作 （ 1）橫隔板單元主要由橫隔板、人孔圈、水平加勁肋和豎向加勁肋組成，如下圖。坡口朝向箱體內(nèi)。 （ 2）制作流程： 下料→組裝→焊接→校正→二次號割 及開坡口 →噴砂→腹板外露面電弧噴鋁→涂裝 （ 3）注意事項(xiàng)： ●腹板坡口均在板單元制作完畢后開。 （ 4）各工序 制作 要求 請參見“ 底板單元制作” 相關(guān)內(nèi)容，此處不在重述 。 22 ●頂板段內(nèi)及段間連接坡口均開成單邊 V 形 25 度，且均朝箱體上方。 頂板單元制作 （ 1） 頂板單元結(jié)構(gòu)與底板單元類似 ，均 由頂板和 U 肋 (或加勁肋 )組成， 如下圖。 （ 7） 防腐處理： 板單元尺寸和焊縫質(zhì)量均檢查 合格后，轉(zhuǎn)至噴砂涂裝工序，按涂裝體系要求 進(jìn)行 表面處理、 電弧噴鋁及完成 除末道面漆外的其他所有油漆噴涂。 ●焊接順序： 先焊中間 U 形肋的焊縫，然后對稱焊接兩側(cè) U 肋的焊縫，焊接時，需從焊縫中間往兩側(cè)對稱施焊，如下圖。 20 組裝完畢結(jié)構(gòu)示意圖 反變形臺架示意圖 為保證 U 肋 80%熔透，底板單元焊接時，需將反變形臺架傾斜 20 度，使其變成船形焊位置。 ●注意： U 肋組裝時需從一端往另外一端進(jìn)行點(diǎn)焊固定。 （ 3） 將 U 肋 進(jìn)行噴砂處理，然后對 其 內(nèi) 外 表面 進(jìn)行 防腐處理 。 如下圖 需要注意的是，由于底板橋位橫向?qū)邮遣捎锰沾梢r墊進(jìn)行單面焊雙面成型，因此，底板在寬度方向需減去陶瓷襯墊間隙尺寸 4*n(n 為對接接頭數(shù)量 )， 且底板的坡口方向均朝上， 如下圖。成型時需注意坡口方向 均朝外。 19 底板單元結(jié)構(gòu)示意圖 底板單元制作基本流程如下： （ 1） 下料及成型 ● U 肋下料及成型： 采用半自動火焰切割機(jī)劃線下料 ，下料時直接將坡口切割成型。采用熱矯時，熱矯溫度應(yīng)控制在 600800℃，矯正后零件溫度應(yīng)緩慢冷卻，降至室溫以前，不得錘擊零件鋼材或用水急冷。 （ 3） 零件矯正后的偏差滿足下表的規(guī)定。 （ 2） 主要受力零件冷作彎曲時，內(nèi)側(cè)彎曲半徑不得小于板厚的 15 倍，小于者必須熱煨。 。 熔渣 塊狀的熔渣雖有散布附著現(xiàn)象，但不殘留，易清除 （ 4）對于工藝要求再行機(jī)加工的氣割零部件，其尺寸偏差可按工藝技術(shù)文件或圖紙上注明的尺寸執(zhí)行。 （ 3） 精密切割邊緣表面質(zhì)量應(yīng)符合下表之規(guī)定。 自動或半自動氣割邊緣： 177。手工切割只用于次要零件或手工切割后還須再行加工的零件。 ●成組分析內(nèi)容：零件下料方式、零件加工方式、單元件對零件的需求、梁段對單元件的需求等 ●材料利用率分析：數(shù)控下料零件由數(shù)控編程軟件自行分析、非數(shù)控下料零件以電腦放樣面積比例為判斷依據(jù)，對不符合條件的套料報項(xiàng)目總工批準(zhǔn)后實(shí)施。 （ 6） 鋼板的起吊、搬移、堆放過程中，保持其平整度。 1mm。 （ 3） 放樣和號料嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行，預(yù)留制作和安裝時的焊接收縮余量及切割、刨邊和銑平等加工余量。 2 對角線、兩極邊孔中心距離 177。樣板、樣桿、樣條制作的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。 節(jié)段劃分示意圖（僅示一幅橋） 15 鋼箱 橫向分段 綜合道路運(yùn)輸規(guī)定、鋼板供料、及標(biāo)準(zhǔn)化要求，鋼箱梁每個制作節(jié)段在橫向分別分成頂板單元、橫隔板單元、底板單元、腹板單元 和懸臂板等組成，如下圖 。 （ c）驗(yàn)收完畢后，按油漆說明書進(jìn)行油漆的保管，確保油漆質(zhì)量。向大型正歸的廠家購買。 （ 3）選定焊接材料，必須符合下表所列標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 （ 2）焊接材料進(jìn)場驗(yàn)收 （ 1）根據(jù)焊接工藝評定試驗(yàn)結(jié)果確定焊接材料，焊接材料的型號應(yīng)與焊件材質(zhì)相匹配。 （ h）對檢驗(yàn)不合格的材料，立即在不合格的材料上做出標(biāo)識，防止不合格材料進(jìn)入制作環(huán)節(jié)。 （ f）檢查鋼材表面銹蝕等級是否符合《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（ GB892388）的規(guī)定。 （ d）材料到場后，積極組織人員進(jìn)行材料進(jìn)場驗(yàn)收工作 。 12 焊接工藝評定流程圖 主要材料采購及驗(yàn)收 （ 1）鋼板進(jìn)場驗(yàn)收 （ a）鋼板復(fù)驗(yàn)程序流程圖 13 （ b）根據(jù)圖紙要求，本次工程主體所采用的鋼材為 Q345D,其材料的化學(xué)成分和力學(xué)性能應(yīng)符合 《 低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼 》（ GB/T15912020） 的規(guī)定。 （ 3）所有試驗(yàn)均在監(jiān)理工程師的旁站監(jiān)督下完成 ,工藝評 定試驗(yàn)通過后，按照工藝評定結(jié)果制定焊接、施工工藝規(guī)程。 （ 4） 鋼箱梁施工組織設(shè)計 （ 5） 鋼箱梁板單元制作工藝 （ 6） 鋼箱梁橋位組裝工藝 （ 7） 鋼箱梁橋位滿堂支架設(shè)計及計算 工藝評定試驗(yàn) （ 1）按照 TB/T102122020 附錄 C 的要求制定“焊接工藝評定方案” ,并報監(jiān)理工程師進(jìn)行審批。 （ 2）施工圖：按照審核批準(zhǔn)后的分段方案進(jìn)行生產(chǎn)圖紙轉(zhuǎn)化，將其轉(zhuǎn)化成滿足生產(chǎn)需要的節(jié) 段總圖、部件圖、零件圖、排料圖等。 8 鋼箱梁施工流程 9 現(xiàn)場平面布置示 意圖 現(xiàn)場立面 /平面布置示意圖 10 現(xiàn)場立面示意圖（棧橋側(cè)） 側(cè)面示意圖 1 側(cè)面示意圖 2 11 鋼箱梁施工前準(zhǔn)備 施工技術(shù) 文件 準(zhǔn)備 根據(jù)本工程施工特點(diǎn)及施工需要進(jìn)行施工圖紙、焊接工藝評定方案等技術(shù)資料的準(zhǔn)備。 （ g）為保證改建橋梁的通行問題，全橋擬先進(jìn)行半幅 拆除，然后搭建臨時棧橋，將原老橋車輛引入棧橋 ， 在拆除另外一幅橋，然后搭建滿堂支架橋位散拼另一幅橋 。 7 （ d）為滿足散拼需要 ,在橋位區(qū)域內(nèi)搭建滿堂支架 ,并在支架上鋪上 20 工字鋼 ,然后在工字鋼上焊接馬板 ,通過馬板標(biāo)高保證連續(xù)梁線形 . （ e）為減少下方交通的影響，擬在下方道路兩邊分別搭建 2 個 米通道，通道上面用 45a 工鋼進(jìn)行支撐，工字鋼下方面采用安全網(wǎng)和彩鋼板進(jìn)行隔離 ， 確保施工位置通行高度在 米以上， 保證焊接施工時不對通道產(chǎn)生大的影響。 龍門吊的懸臂 在使用時根據(jù)施工位置需要及不同的施工階段將其布置在相應(yīng)的轉(zhuǎn)吊區(qū)域， 保證全橋施工時，轉(zhuǎn) 吊的貨物始終不會從正在運(yùn)行的道路上方通過。 （ 2）現(xiàn)場散拼成橋 （ a）本階段主要完成鋼箱節(jié)段組裝、焊接及油漆噴涂等工作。 4 .擬投入本工程的設(shè)備及儀器 擬投入本合同項(xiàng)目的主要機(jī)械設(shè)備 及儀器 清單 序號 機(jī)械設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量（臺 /套 ） 備注 1 數(shù)控火焰切割機(jī) 1 2 半自動火焰切割機(jī) 10 3 手把切割 10 4 CO2保護(hù)焊機(jī) 20 5 埋弧焊機(jī) 1 6 直流電焊機(jī) 10 7 橋式起重機(jī) 510噸 6 6 8 龍門吊 16噸 /34M 2 9 角向磨光機(jī) 若干 10 噴砂機(jī) 2 11 空壓機(jī) 4 12 無氣噴涂機(jī) 2 13 沖擊試樣缺口拉床 1 14 手拉葫蘆 10 15 水準(zhǔn)儀 1 16 全站儀 1 17 長度檢測工具 若干 18 測厚儀 1 鋼箱梁制作安裝總體思路 根據(jù)現(xiàn)場施 工環(huán)境及鋼箱結(jié)構(gòu)形式，本鋼箱梁擬采取“車間板單元 +現(xiàn)場 散 拼成橋”的方式進(jìn)行鋼箱梁制造。 （ 16）《金屬熔化焊焊接接頭射線照相》（ GB/T33232020）； 5 組織 安排 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我 標(biāo)段 將合理設(shè)置施工組織結(jié)構(gòu)，配置技術(shù)能力強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員進(jìn)行現(xiàn)場管理；配置適合本工程特點(diǎn)的設(shè)備進(jìn)行施工 。 （ 4）《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（ TB102122020） 。 （ 2）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB 502052020） 。 全橋 鋼箱 梁橫斷面為單箱單室 構(gòu)造 ， 橋頂面單幅橋?qū)? 米，底面寬 米，梁高 米， 主要由頂板、底板、腹板、橫隔板 、 U 肋、懸臂板 等組成， 如下圖。 京藏高速公路呼和浩特至包頭段改擴(kuò)建工程 呼市東 L 匝道橋鋼箱梁安裝專項(xiàng)方案 1 HBTJ1 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 目 錄 .......................................................................................................................... 3 2 本工程擬采用的標(biāo)準(zhǔn) ....................................................................................................... 4 .................................................