【正文】 肋開口尺寸需單側(cè)大于設(shè)計尺寸 2mm。 （ b）橫隔板組裝 ● 將橫隔板放在平臺上，然后以橫隔 板中心為基準(zhǔn)，劃線組裝水平和豎向加勁肋。 ● 組裝人孔加強(qiáng)圈。 ●焊接順序：先焊人孔加強(qiáng)圈與橫隔板的貼角焊縫，再焊人孔加強(qiáng)圈對接焊縫，然后焊豎向加勁肋貼角焊縫， 再焊豎向肋與水平肋的貼角焊縫， 最后焊接水平加勁肋 與橫隔板貼腳 焊縫。焊接順序如下圖。 焊接質(zhì)量檢查 1 鋼箱梁 焊接外觀質(zhì)量檢查 （ 1）焊縫焊接完畢后，應(yīng)及時進(jìn)行焊縫外觀檢測，并填寫檢測記錄。檢測項目及標(biāo)準(zhǔn)見下表。 （ 2）焊縫無損檢驗的質(zhì)量分級、檢驗方法、檢驗部位及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合 設(shè)計文件規(guī)定。 (2) 涂裝前仔細(xì)確認(rèn)涂料的種類、名稱、質(zhì)量及施工位置，并對批量油漆的主要性能指標(biāo)和粘度、附著力、干燥時間等進(jìn)行檢驗。混合后如超過使用期，則不得使用。如變動稀釋劑的品種和用量，必須經(jīng)甲方代表的批準(zhǔn)，否則不得使用。 (6) 根據(jù)涂料性能選擇正確的噴涂設(shè)備，在使用前應(yīng)仔細(xì)檢查儲料罐、輸料管道及噴槍是否干凈、適用；檢查高壓空氣壓力、管道噴嘴是否符合工藝要求，高壓空氣中是否有其他油物和水。局部小面積損傷者用手 工打磨，進(jìn)行修補(bǔ)。 (2) 漆膜厚度的要求與檢測 （ a）用電子涂層厚度儀和磁性測厚儀、橫桿式測厚儀等測量漆膜厚度。 (3) 漆膜附著力的檢驗 漆膜附著力測試采用劃格法按《色漆和清漆、漆膜的劃格試驗》 (GB/T92861988)進(jìn)行劃格評級，并應(yīng)達(dá)到 1 級 以上 。 （ 2）不同的單元件單獨(dú)存放，底板單元件最多疊放 4 層，橫隔板單元件最多疊放 5 層，腹板單元件最多疊放 3 層。 （ 3）根據(jù)板單元的實(shí)際長度，制定運(yùn)輸方案，必要時對整個運(yùn)輸路線進(jìn)行現(xiàn)場察看。 橋位 組 拼 鋼箱梁安裝支架設(shè)計及計算 分析 1．滿堂支架設(shè)計 ● 根據(jù)施工需要，滿堂支架結(jié)構(gòu)如下圖。 ●為確保受力的均勻性。 ●安全通道上方采用 45a 工字鋼作為橫梁， 工字鋼 在橫橋向按 1 米的間距進(jìn)行布置。 2．滿堂支架受力分析 (1)滿堂支架受力分析 根據(jù)滿堂支架跨距，在同一橫梁下至少有 13 根立柱進(jìn)行支 撐，按立柱單根 豎向允許承受載荷 30kN 計算，每排即可承受 390kN,遠(yuǎn) 遠(yuǎn) 大于鋼箱梁在 本 跨距內(nèi)的自重 。 ●邊界條件： 鋼管支架底部剛性連接 ●分析結(jié)果： （ a）位移 ：最大變形為 ，滿足規(guī)范要求。 31 棧橋立面和平面布置圖 橫截面示意圖 （兩端各 20 米位置） 橫截面示意圖（中間 40 米位置） (2)材料選用： 棧橋下方全部采用 83 軍用支墩搭建臨時支墩，然后在支墩上放置貝雷片和 45a 工字鋼作為縱梁，上方采用 20a 工字鋼 和 30mm 的鋼板作為分配梁。 將棧橋與原來混凝土橋面進(jìn)行過渡 32 連接。 （ 2） 棧橋中間部位 按照跨徑 7 米，路寬 12 米、長 14 米（兩跨）進(jìn)行建模分析計算。 （ 4） 棧橋兩端位置結(jié)構(gòu) 分析結(jié)果 （ a）位移： 最大變形為 ，滿足規(guī)范要求。 33 （ 5） 棧橋中間位置結(jié)構(gòu) 分析結(jié)果 （ a）位移：最大變形為 ，滿足規(guī)范要求。 35 鋼箱梁橋位施工準(zhǔn)備 支架搭建 本橋采用碗口支架進(jìn)行支撐，支撐上方采用 20a 工字鋼進(jìn)行連接，并采用工字鋼作為支撐調(diào)整馬板，確保橋的線形符合設(shè)計要求， 為保證支架底部連接有足夠的強(qiáng)度 ,在支架搭建前采用混凝土進(jìn)行硬化處理 ,硬化厚度約 50mm,保證地基有足夠的承載力。 （ b）安裝 83 支墩 、 縱梁、 橫梁、分配梁等。 (1)先安裝龍門吊軌道梁 支墩 ，再安裝軌道梁， 最 后安裝龍門吊 ， 龍門吊軌道梁支墩全部采用 83 式鐵路輕型軍用橋墩， 其支墩頂高程為橋頂面最低 位置標(biāo)高降1000mm，現(xiàn)場 支墩布置 如下圖。 鋼 箱梁節(jié)段橋位 散 拼 （ 1）鋼箱梁板單元運(yùn)輸至現(xiàn)場后，采用龍門 吊 將其轉(zhuǎn)吊至滿堂支架上，然 后采用“正裝法”，以滿堂支架為外胎，按照底板→橫隔板→腹板單元→懸臂 橫隔 板→頂板 單元的順序進(jìn)行組 裝和焊接 。 ● 組裝定位底板單元： 以橋中心線為基準(zhǔn)，組裝中間定位底板單元，組裝時，需保證底板單元縱基線與橋中心線重合，如下圖。 ●組裝橫隔板單元：采用全站儀按照理論位置劃出橫隔板的安裝位置。 ● 組裝腹板單元： 采用 全站儀對腹板進(jìn)行腹板定位。 ● 組裝頂板：采用全站儀放出橋位頂板中心線，然后按照組裝底板的方式從中間組裝頂板單元，如下圖。 （ 4）為確保施工進(jìn)度，現(xiàn)場散拼時采取從中間 段 往兩端依次進(jìn)行節(jié)段組拼的順序進(jìn)行組裝和焊接 。 但需注意的是，如按后一種方法進(jìn)行組裝，腹板加勁肋在橫隔板位置需進(jìn)行開缺處理，在板單元制作時就需預(yù)留 300 組裝，待現(xiàn)場節(jié)段組拼完畢時，采用嵌補(bǔ)鋼板進(jìn)行對接。 （ 3）焊接檢查： 按照規(guī)范及設(shè)計要求進(jìn)行焊縫外觀質(zhì)量和內(nèi)在質(zhì)量檢查，并按要求填寫相關(guān)檢查記錄，對不合格的地方按照返修的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行焊縫返修。 支架拆除 （ 1）全橋鋼箱梁制作完畢，經(jīng)自檢合格后，報監(jiān)理驗收。 7 施工進(jìn)度計劃及工期保證措施 施工計劃 質(zhì)量 保證體系及措施 技術(shù)管理保證措施 （ 1）強(qiáng)化管理、配備強(qiáng)有力的項目班子，落實(shí)項目責(zé)任制。 （ 3）本工程在人力、物力、財力和技術(shù)上充分保證，各職能部門積極配合，全力服務(wù)。 （ 5）作好雨雪天施工準(zhǔn)備，保證連續(xù)作業(yè)。 （ 7）根據(jù)設(shè)計要求及工程特點(diǎn)，編制各分項工程的施工方案，積極采用先進(jìn)的施工工藝，科學(xué)地按施工進(jìn)度合理調(diào)配勞動力。 （ 9）健全各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，杜絕違章指揮和作業(yè)，杜絕重大事故發(fā)生，確保施工作業(yè)有序地正常進(jìn)行。 （ 2）公司為確保工期，將在人員、物質(zhì)、周材、機(jī)械設(shè)備等方面全力按照項目的 需求，及時協(xié)調(diào)保證供應(yīng)。 （ 4）有計劃性的開展工作，做到事事有準(zhǔn)備，時時有儲備，為保證工程連續(xù)施工提供可靠的資源保障。 （ 2）采購人員根據(jù)采購計劃實(shí)施采購（包括輔材和耗材），要求采購人員到場，和質(zhì)量檢驗人員一起對所采購的各類材料進(jìn)行三證查驗和外觀檢定， 對有疑問的材料提出復(fù)驗，對復(fù)驗不合格的材料拒購。 （ 4）材料的領(lǐng)用和發(fā)放，庫管人員根據(jù)技術(shù)工作卡的材料規(guī)格、型號、數(shù)量進(jìn)行材料發(fā)放，并作好材料發(fā)放記錄。 （ 1）材料號料和下料的質(zhì)量控制，下料班組對領(lǐng)用的材料與工作卡和工序流轉(zhuǎn)卡仔細(xì)核對無誤后方可進(jìn)行號料，此工序是零部件外型尺寸保證的根本，必須嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、專檢”的三檢制度。 8 施工安全保證措施 吊裝安全措施 （ 1）施工前，所有起重搬運(yùn)機(jī)具、鋼絲繩和滑輪等，必須經(jīng)過檢驗和驗算，證明確實(shí)可靠后方可使用。 ◆ 所有起重機(jī)械不能超負(fù)荷使用。 ◆ 搬運(yùn)橋梁時。 ◆ 起吊單片梁時，必須按單片梁出廠標(biāo)志的吊裝位置起吊，無明顯標(biāo)志時，應(yīng)事先找好重心，確定受力部位。 ◆ 起吊的重量接近吊裝機(jī)械許用吊裝能力時，起吊前必須試吊，認(rèn)真檢查吊物和機(jī)械有無異常變化，確定安全無誤后方可起吊。 ◆ 吊裝時，吊車站立位 置地基應(yīng)做加強(qiáng)處理。 ◆ 所有參加施工人員嚴(yán)格遵守有關(guān)安全技術(shù)各種規(guī)程，規(guī)范和技術(shù)要求。 （ 2）與交通管理部門聯(lián)系，在施工路段設(shè)立安全慢行“警示牌”，征得交通管理部門同意后，設(shè)立“限速”標(biāo)志和夜間燈光標(biāo)志。 （ 3）在安全通道的前方 大于 50 米位置設(shè)置限高 、 限 寬和 限重 標(biāo)識，并采用鋼管進(jìn)行強(qiáng)制性限高和限寬，確保施工區(qū)域支架的安全，如下圖。 （ 2）電工必須經(jīng)過按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)考核合格后，持證上崗工作。 （ 4）安裝、巡檢、維修或拆除臨時用點(diǎn)設(shè)備和線路，必須由電工完成，并派專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。 （ 6）暫時停用的設(shè)備開關(guān)箱必須分?jǐn)嚯娫锤綦x開關(guān)，并應(yīng)關(guān)門上鎖。 （ 8）施工機(jī)械及輔助構(gòu)件與架空線路保持合理的安全距離（見下表），確保人身和設(shè)備安全。 施工現(xiàn)場的機(jī)動車道與架空線路交叉時的最小垂直距離 外電線路電壓等級（ kV） 1 110 35 最小垂直（ m） 起重機(jī)與架空線路邊線的最小安全距離 電壓（ kV） 安全距離（ m） 1 10 35 110 220 330 500 沿垂直方向 沿水平方向 （ 9）當(dāng)施工作業(yè)條件達(dá)不到最小的安全距離時，必須采取絕緣隔離防護(hù)措施，并懸掛醒目 的警告標(biāo)志。 5 防護(hù)設(shè)施與外電線路之間的最小安全距離 外電線路電壓等級（ kV） ≤ 1 35 110 220 330 500 最小安全距離（ m） 消防保衛(wèi)措施 “預(yù)防為主，防消結(jié)合”，施工現(xiàn)場除應(yīng)嚴(yán)格遵守國家工程施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、安全生產(chǎn)工作條例，以及《中華人民共和國消防條例》外，還采取以下消防措施： （ 1）施工現(xiàn)場嚴(yán)禁隨意煙火，易 燃物品應(yīng)有專門庫房，危險地方應(yīng)有明顯安全標(biāo)志，并配備消防器材。 （ 3）定期進(jìn)行全員消防知識和消防器材的使用的學(xué)習(xí)，打造一只消防意識較強(qiáng)的精英團(tuán)隊。 （ 5） 加強(qiáng)現(xiàn)場保衛(wèi)工作，防止設(shè)備丟失和損壞，會同現(xiàn)場保衛(wèi)部門采取有力措施，制定切實(shí)可靠的保衛(wèi)制度，確保人身和設(shè)備安全 文明施工措施 安全第一，預(yù)防為主。具體措施如下： （ 1）實(shí)行 項目部 、部門、小組三級安全技術(shù)教育。 （ 2）進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須遵守國家及公司的安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及規(guī)章制度。嚴(yán)禁酒后上班 . （ 5）電工、焊工等特種作業(yè)人員必須經(jīng)過國家相關(guān)部門考試合格后，方可持證上崗 . （ 6）對施工作業(yè)區(qū)域進(jìn)行隔離，防止人非施工人員誤入危險區(qū)域。 （ 7）按照國家相關(guān)規(guī)定的要求設(shè)立專職或兼職安全員，定時對工作環(huán)境進(jìn)行風(fēng)險評價分析，及時進(jìn)行危險源的預(yù)測及排除。 (9)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計院、設(shè)備供應(yīng)商等單位保持良好的合作，服從現(xiàn)場整體安排并認(rèn)真執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理及現(xiàn)場協(xié)調(diào)。 環(huán)境保護(hù)措施 （ 1）現(xiàn)場材料、工件、施工機(jī)具應(yīng)堆放整齊；每日下班，應(yīng)清理現(xiàn)場，保持整潔。 7 （ 3）施工現(xiàn)場修建公廁，以維持工地清潔衛(wèi)生。 （ 4）施工中的生活垃圾堆放在指定位置并每天拉出施工現(xiàn)場，傾到至城市市政有關(guān)管理部門指定的地點(diǎn)。 （ 6）主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修，汽車煙氣排放量必須達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)，才能進(jìn)場。