【正文】 ，只向用戶(hù)提供所需的信息，提高使用效率； 強(qiáng)大的多圖多層管理顯示功能：中國(guó) 地圖 與當(dāng)?shù)馗鲌D之間的轉(zhuǎn)換，地名模糊查詢(xún)，無(wú)級(jí)放大等，管理功能強(qiáng)大，操作方便 ； 準(zhǔn)確完善的系統(tǒng)日志：日志中要記錄操作員的操作和系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，提供核查依據(jù)，便于系統(tǒng)維護(hù)，保障系統(tǒng)可靠運(yùn)行； 在途貨件實(shí)時(shí)管理：可以實(shí)時(shí)查詢(xún)?cè)谕矩浖母鞣N信息； 運(yùn)輸路線(xiàn)選擇：通過(guò) GIS 系統(tǒng)輔助管理人員進(jìn)行路線(xiàn)規(guī)劃、里程統(tǒng)計(jì)等； 位置報(bào)告與查詢(xún)：覆蓋全國(guó)范圍，提供準(zhǔn)確的位置報(bào)告。 調(diào)度監(jiān)控中心 運(yùn)輸調(diào)度監(jiān)控中心安裝在物流中心的調(diào)度中心，由數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和一臺(tái)或多臺(tái)監(jiān)控工作站以及通信網(wǎng)絡(luò)組成，控制和管理物流中心的整個(gè)系統(tǒng)，進(jìn)行高效率的貨件運(yùn)輸調(diào)度和實(shí)時(shí)監(jiān)控， 與車(chē)載終端保持雙向數(shù)據(jù)通信，記錄車(chē)輛實(shí)時(shí)定位信息，還提供各種外部應(yīng)用程序連接接口，通過(guò)接口與其他系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，從而實(shí)現(xiàn)與其他系統(tǒng)的集成，讓物流中心能完全在系統(tǒng)環(huán)境里利用到所有的數(shù)據(jù)和功能，方便使用，提高效率，例如配合倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)對(duì)在途貨件實(shí)現(xiàn)完全實(shí)時(shí)的管理。 GPS 車(chē)載終端的工作原理是： GPS 接收機(jī)通過(guò) GPS 天線(xiàn)接收衛(wèi)星信號(hào)，經(jīng)過(guò)計(jì)算得到汽車(chē)的位置信息，通過(guò)控制器將汽車(chē)的位置信息按相應(yīng)的格式送交 GSM通訊模塊，通過(guò)其短消息功能發(fā)送出去。 控制模塊 可外接車(chē)輛的油路、電路、中控鎖或其它裝置，由調(diào)度監(jiān)控中心以遙控的方式直接控制?？娠@示所有由調(diào)度監(jiān)控中心傳達(dá)至車(chē)機(jī)的各種信息與指令。當(dāng)任一按鈕被按下時(shí)，相對(duì)應(yīng)的信號(hào)就會(huì)經(jīng)由控制器與 GSM模塊傳送至調(diào)度監(jiān)控中心。當(dāng)車(chē)輛處于防盜警戒狀態(tài)下時(shí)，任一傳感器被觸發(fā)時(shí)即會(huì)送出 信號(hào)至控制器，再經(jīng)由 GSM模塊傳送至調(diào)度監(jiān)控中心。 GPS 模塊 接收太空中 GPS 衛(wèi)星發(fā)射至地球的定位訊號(hào)，再加以譯碼換算出經(jīng)度、緯度、高度等地理坐標(biāo)與當(dāng)時(shí)的時(shí)間、 GPS 模塊移動(dòng)的速度、方向等相關(guān)信息。可供駕駛?cè)嘶虺丝徒勇?tīng)與撥打電話(huà)。負(fù) 責(zé)車(chē)機(jī)與調(diào)度監(jiān)控中心間各種信息的傳送、接收、執(zhí)行指令等工作。在系統(tǒng)操作方式上，既可以由監(jiān)控中心下發(fā)指令至某一車(chē)輛，令其發(fā)送位置信息；也可以由車(chē)輛在必要時(shí)主動(dòng)發(fā)送位置信息；還可以讓車(chē)輛實(shí)時(shí)發(fā)送位置信息。 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 運(yùn)輸管理子系統(tǒng)由車(chē)載終端和調(diào)度監(jiān)控中心組成，系統(tǒng)工作情況如圖 3323 所示。 需求分析 XX 出版物流中心是專(zhuān)業(yè)的第三方物流服務(wù)商，其核心業(yè)務(wù)主要包括倉(cāng)儲(chǔ)、物流加工、配送、財(cái)務(wù)結(jié)算等。 采用移動(dòng)通訊技術(shù)，覆蓋面廣，全國(guó)自動(dòng)漫游。能滿(mǎn)足大容量車(chē)輛的監(jiān)控調(diào)度需求。 可擴(kuò)展性強(qiáng)，隨著系統(tǒng)的擴(kuò)展，系統(tǒng)的整體數(shù)據(jù)處理能力也自動(dòng)地升級(jí)了。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單，系統(tǒng)穩(wěn)定性強(qiáng)，易于升級(jí)和維護(hù)。 系統(tǒng)在通訊技術(shù)上利用 GSM網(wǎng)傳遞 GPS 數(shù)字信息，從而具有不用申請(qǐng)無(wú)線(xiàn)電頻點(diǎn)，無(wú)需建設(shè)通訊基站和網(wǎng)絡(luò)，投資少，成本低，實(shí)施周期短，容量大，覆蓋范圍廣，通訊誤碼率低等諸多優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)。它 是由導(dǎo)航衛(wèi)星、接收機(jī)和相關(guān)軟件構(gòu)成的一個(gè)龐大復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可以用來(lái)確定精確的地理位置。 根據(jù)以往實(shí)施過(guò)該系統(tǒng)的企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，在運(yùn)行該系統(tǒng)后，物流中心可以取得以下的實(shí)際效益： 減少駕駛違章情況 節(jié)省司機(jī)加班費(fèi)用（約 20%） 節(jié)省人事管理費(fèi)用（約 10%） 減少超速罰單（約 20%） 減少油單浮報(bào)（約 15%） 節(jié)省車(chē)輛維修成本（約 20%） 運(yùn)輸管理系統(tǒng)的一個(gè)核心技術(shù)是 衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù) ，目前采用的是 GPS (Global Positioning System) 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，它是由美國(guó)國(guó)防部 (DOD)于 1973 年開(kāi)始研發(fā)的一套利用定位衛(wèi)星 標(biāo)定近太空與地球上任何一點(diǎn)之三度空間坐標(biāo)的定位系統(tǒng)。該子系統(tǒng)還可以配合倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)對(duì)在途貨件實(shí)現(xiàn)完全實(shí)時(shí)的管理。該子系統(tǒng)作為現(xiàn)代物流的先進(jìn)管理手段之一， 將極大地提高交通運(yùn)輸?shù)男剩?能在最大程度上使準(zhǔn)確數(shù)量的貨件在準(zhǔn)確的時(shí)間內(nèi)送到準(zhǔn)確的地點(diǎn)。通過(guò)實(shí)施 GPS 系統(tǒng)，物流中心可盡可能地杜絕車(chē)輛空載想象，減少運(yùn)力浪費(fèi)；同時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)對(duì)在途貨件可以實(shí)現(xiàn)完全實(shí)時(shí)的管理。 為了實(shí)現(xiàn) XX 出版物流中心所有貨件的全程跟蹤和管理，通過(guò) GPS 系統(tǒng)對(duì)參與貨件配送的運(yùn)輸工具進(jìn)行調(diào)度和管理。支持全球定位（ GPS）和地理圖形系統(tǒng)（ GIS），實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的運(yùn)行監(jiān)控、車(chē)輛調(diào)度、成本控制和單車(chē)核算。 根據(jù)用戶(hù)權(quán)限和所分配的任務(wù)列表顯示用戶(hù)個(gè)人任務(wù) ， 根據(jù)個(gè)人任務(wù)狀態(tài)變化自動(dòng)觸發(fā) 總?cè)蝿?wù)的 狀態(tài)變化等 。 員工還可以隨時(shí)查看自己本月完成的任務(wù)、上月完成的任務(wù)、本年度完成的任務(wù)以及所有已完成的任務(wù)，隨時(shí)了解自己的 工作進(jìn)展情況。主管查看任務(wù)的實(shí)際開(kāi)始時(shí)間和實(shí)際完成時(shí)間，就可以檢查任務(wù)的完成情況 ；以及任務(wù)執(zhí)行中的結(jié)果記載情況 。員工還可 以點(diǎn)擊相應(yīng)的過(guò)濾按鈕，查看具體到每天、每周、每月以至每年的任務(wù)分配情況。 任務(wù)分配 主管可以給每條任務(wù)指定完成人，被指定的員工會(huì)在自己的的任務(wù)列表中看到該任務(wù)。輸入任務(wù)名稱(chēng)，計(jì)劃開(kāi)始、完成時(shí)間等 。 報(bào)表制作 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)可提供下列作業(yè)性與非作業(yè)性的報(bào)表： 依行車(chē)區(qū)域統(tǒng)計(jì)送貨地表 人員資料表 依業(yè)務(wù)代號(hào)統(tǒng)計(jì)貨主表 集團(tuán)貨主表 依貨主統(tǒng)計(jì)貨品表 貨主送貨地表 已卸貨未驗(yàn)收表 驗(yàn)收未入庫(kù)表 依貨主統(tǒng)計(jì)收貨表 進(jìn)貨通知逾期未交表 進(jìn)貨通知狀況表 驗(yàn)收不合格表 貨件存量總表 倉(cāng)儲(chǔ)位貨件存量表 貨主貨件倉(cāng)儲(chǔ)位存量表 貨件進(jìn)出月匯總報(bào) 每日貨件進(jìn)出匯總報(bào)表 每日貨件進(jìn)出月累計(jì) 表 期間貨件進(jìn)出匯總報(bào)表 期間貨件進(jìn)出明細(xì)報(bào)表 存量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定 庫(kù)存狀況查詢(xún) 依貨主統(tǒng)計(jì)出貨總報(bào)表 貨主出貨明細(xì)表 貨主出貨查詢(xún)表 貨主出貨匯總表 依車(chē)號(hào)統(tǒng)計(jì)出車(chē)報(bào)表 依行車(chē)區(qū)域統(tǒng)計(jì)出貨表 逾期未回單表 出貨差異表 物流貨件配送管制表 客戶(hù)簽收回單登記表 異常終止訂單表 出貨單查詢(xún)表 加工完成表 加工通知逾期未完成表 加工通知狀況表 加工中心存量表 物流費(fèi)用試算 依貨主統(tǒng)計(jì)物流費(fèi)用總報(bào)表 依費(fèi)用統(tǒng)計(jì)物流費(fèi)用總表 貨主物流費(fèi)用總表 貨主物流費(fèi)用明細(xì)表 依月分統(tǒng)計(jì)基本指標(biāo)評(píng)估表 依月分統(tǒng)計(jì)作業(yè)要素評(píng)估表 依月分統(tǒng) 計(jì)作業(yè)類(lèi)別評(píng)估表 任務(wù)管理 任務(wù)管理模塊用于記錄每個(gè)任務(wù)的詳細(xì)資料，包括任務(wù)模板的建立和任務(wù)安排，可幫助倉(cāng)庫(kù)管理人員優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)資源，智能安排任務(wù)活動(dòng)，減輕倉(cāng)庫(kù)管理人員的工作，集中精力跟蹤、監(jiān)控關(guān)鍵的任務(wù)，提高倉(cāng)庫(kù)管理整體效益。 物流加工有關(guān)的作業(yè)可分成幾類(lèi) ： 加工通知 加工貨件結(jié)構(gòu)維護(hù) 加工通知單維護(hù) 加工通知單確認(rèn) 加工領(lǐng)用貨件 應(yīng)加工查詢(xún)表 加工作業(yè) 加工完成品入庫(kù) 加工領(lǐng)用繳回 加工通知單 查詢(xún)報(bào)表 加工完成表 加工通知逾期未完成表 加工通知狀況表 加工中心存量表 加工中心損耗表 集成接口 出版物流中心的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)中，也用到一些輔助的物流設(shè)備，在倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)中，系統(tǒng) 對(duì)應(yīng)不同的輔助設(shè)備，將相應(yīng)的設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)集成接口，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)