bpm-如何進(jìn)行企業(yè)物流規(guī)劃(doc8)-物流運(yùn)作-文庫(kù)吧資料
2024-08-26 09:27本頁(yè)面
【正文】 ， 根據(jù)銷(xiāo)量的高低將產(chǎn)品分為高、中、低三組分別確定不同的庫(kù)存水平；區(qū)分那些經(jīng)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)送的產(chǎn)品和從工廠、供應(yīng)商或其他貨源直接運(yùn)到客戶手中的產(chǎn)品，根據(jù)運(yùn)輸費(fèi)率的結(jié) 構(gòu)，按運(yùn)量批量進(jìn)行服務(wù)分類(lèi) ，即 訂購(gòu)大量產(chǎn)品的客戶可以直接供貨，其他的則由倉(cāng)庫(kù)供貨；對(duì)于那些由倉(cāng)庫(kù)供貨的產(chǎn)品，按存儲(chǔ)地點(diǎn)進(jìn)行進(jìn)一步分組：銷(xiāo)售快的產(chǎn)品放在位于物流渠道最前沿的基層倉(cāng)庫(kù)中，銷(xiāo)量中等的產(chǎn)品存放在數(shù)量較少的地區(qū)性倉(cāng)庫(kù)中，銷(xiāo)量慢的產(chǎn)品則放在工廠等中心存儲(chǔ)點(diǎn)等，從而使每個(gè)存儲(chǔ)點(diǎn)都包含不同的產(chǎn)品組合。這是物流和供應(yīng)鏈管理規(guī)劃的另一基本原則。 由于 各種物流活動(dòng)成本的變化模式常常表現(xiàn)出相互沖突的特征 ，因此 在進(jìn)行企業(yè)供應(yīng)鏈物流規(guī)劃時(shí)，應(yīng)追求系統(tǒng)總成本最優(yōu) ，而不能是單項(xiàng)成本最優(yōu) ； 不能只考慮到某個(gè)部門(mén)、某項(xiàng)物流活動(dòng)的效益，而應(yīng)該追求供應(yīng)鏈系統(tǒng)整體的總效益。例如 ， 關(guān)于產(chǎn)品運(yùn)輸政策的調(diào)整，可能會(huì)影響產(chǎn)品庫(kù)存持有成本；產(chǎn)品外包裝設(shè)計(jì)的改變會(huì)對(duì)運(yùn)輸成本和產(chǎn)品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量維護(hù)等產(chǎn)生直接的影響。 表 1 常見(jiàn)的企業(yè)物流成本項(xiàng) 明顯費(fèi)用 隱藏費(fèi)用 運(yùn)輸費(fèi)用 庫(kù)存費(fèi)用（機(jī)會(huì)成本、跌價(jià)損失、變質(zhì)損失等） 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用 訂單處理成本（談判費(fèi)用、票據(jù)成本） 裝卸搬運(yùn)費(fèi)用 信息系統(tǒng)成本（硬件降價(jià)、維護(hù)成本、軟件升級(jí)費(fèi)用） 退貨與廢物回收費(fèi)用 缺貨成本 人力費(fèi)用 保險(xiǎn)費(fèi)用 (2)系統(tǒng)總成本最優(yōu)原則 企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理在操作層面上出現(xiàn)的許多問(wèn)題 都 是 由于 沒(méi)有把某項(xiàng)具體決策的所有影響都考慮進(jìn)去?？蛻舴?wù)驅(qū)動(dòng)原則要求企業(yè)在進(jìn)行內(nèi)部供應(yīng)鏈物流規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)以客戶為中心，站 在客戶的立場(chǎng)看問(wèn)題，要考慮給客戶提供時(shí)間、地點(diǎn)和交易上的方便，盡可能增大產(chǎn)品或服務(wù)的額外附加價(jià)值，從而提高客戶的滿意度和忠誠(chéng)度。 2． 企業(yè)物流規(guī)劃的基本原則 企業(yè)物流規(guī)劃的基本原則 包括 客戶服務(wù)驅(qū)動(dòng)原則 、 系統(tǒng)總成本最優(yōu)原則 、 多樣化 細(xì)分 原則 、 延遲原則 、大規(guī)模定制 原則 和標(biāo)準(zhǔn)化原則。盡管提供客戶服務(wù)水平將大幅度提高成本，但收入的增加可能
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1