【正文】 客戶關(guān)系管理：客戶的基本資料，歷史交易情況，服務(wù)約束等； Inter 服務(wù)：用 WEB 方式提供信息服務(wù)、咨詢查詢、公告、預(yù)約等服務(wù)。整個(gè)系統(tǒng)可以抽象成一條業(yè)務(wù)主線、兩條輔線和兩個(gè)業(yè)務(wù)平臺(tái)，分別是：以運(yùn)單為中心的核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)、以客戶為中心的客戶服務(wù)系統(tǒng)、以決策為目標(biāo)的領(lǐng)導(dǎo)決策支持系統(tǒng)，兩個(gè)平臺(tái)包括辦公自動(dòng)化平臺(tái)和電子商務(wù)平臺(tái)。將派送簽收回執(zhí)單即運(yùn)單第一聯(lián)交操作部負(fù)責(zé)收單人員。務(wù)必帶回作為客戶簽收憑證的運(yùn)單第一聯(lián)。快遞員 根據(jù)出庫(kù)清單核對(duì)票數(shù)及到付，并檢查貨物外包裝有否破損，對(duì)于破損的需要加封包裝后再送出。 分撥轉(zhuǎn)運(yùn)：各負(fù)責(zé)分撥和操作的人員，須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，到操作部參加分撥操作。 快件入庫(kù)： 快遞員回到公司交件前，應(yīng)再次檢查重量、運(yùn)單、號(hào)碼、標(biāo)簽、外包裝等，是否完好。 上門取件：帶好必備的用品和工具，按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，拒收禁運(yùn)物品、要求客戶規(guī)范填單、完美包裝、準(zhǔn)確稱重、正確收費(fèi)。 通知取件：客服人員接到客戶電話后，通知所屬 區(qū)域快遞員，力爭(zhēng)第一時(shí)間上門取件。 7500 5 場(chǎng)區(qū)硬化路面及停車場(chǎng) m2 12650 6 建筑密度 % 7 容積率 8 綠地率 % 25 快遞 服務(wù)方案 快遞 配送服務(wù)體系運(yùn)作 流程 客戶下單 通知取件 上門取件 快件 分撥轉(zhuǎn)運(yùn) 出庫(kù)派送 客戶簽收 交款交單 客戶下單：如果是新客戶，客服人員應(yīng)為客戶設(shè)立客戶代碼，快遞員取件之時(shí)通知客戶并自己記下。 19450 3 建筑物占地面積 m178。 場(chǎng)區(qū) 總平面指標(biāo)一覽表 序號(hào) 名稱 單 位 指標(biāo) 1 場(chǎng)區(qū)占地面積 m178。 場(chǎng)區(qū)總平面布置 詳見(jiàn)附圖 “ XXXX 快遞物流 有限公司 XX 物流中心平面布置 示意圖 ”。為便于日常維護(hù)， 場(chǎng)區(qū)硬化路面及停車場(chǎng)擬采用 瀝青 混凝土 路面 ， 設(shè)計(jì)路面總厚度為 50cm，初步確定其結(jié)構(gòu)如下： 4cm 厚 AC13Ⅰ瀝青砼 6cm 厚 AC16Ⅰ瀝青砼 20cm 5％水泥穩(wěn)定碎石 20cm 天然砂礫 總厚 50cm 場(chǎng)區(qū)綠化 沿場(chǎng)區(qū)周邊 布置綠地 ，并在場(chǎng)區(qū)東南部設(shè)置集中綠化區(qū)，以 減少 區(qū)內(nèi) 干道的交通噪聲干擾， 保護(hù)和凈化場(chǎng)區(qū)內(nèi)的小環(huán)境，綠化面積約為 7500㎡ ，綠地率為 25％ 。 擬建的配送中心設(shè)置在場(chǎng)區(qū)北部，辦公樓、職工宿舍設(shè)置在場(chǎng)區(qū)西側(cè)和東側(cè)，室外停車場(chǎng)位于場(chǎng)區(qū)中部。 場(chǎng)區(qū)依據(jù)功能分區(qū)，包括配送區(qū)、辦公區(qū)和 職工宿舍 區(qū)。 總平面布置方案 根據(jù)總平面布置原則和場(chǎng)址選擇方案中推薦的擬建地點(diǎn)確定本項(xiàng)目的 總平面布置方案。具體建設(shè)內(nèi)容詳見(jiàn)表 4－ 1。 項(xiàng)目在功能劃分上，應(yīng)最大限度滿足工作使用功能要求 。 項(xiàng)目 建筑裝修 標(biāo)準(zhǔn) ，應(yīng)以符合 建設(shè)單位工作 的需要為原則，與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)，做到實(shí)事求是、因地制宜、功能適用、簡(jiǎn)樸莊重，兼顧美觀和地方特色；建筑裝修材料選擇應(yīng)因地制宜、就地取材。 施工條件 綜上所述項(xiàng)目范圍內(nèi)交通便利，運(yùn)輸條件較好，水泥、鋼材等建筑材料當(dāng)?shù)鼐商峁?。供、回水接口位于?xiàng)目建設(shè)位置 南側(cè)的富裕路上 。 供電 項(xiàng)目用電主要為照明用電，引自 富裕路 現(xiàn)有供電線路。項(xiàng)目生活污水通 過(guò)建筑內(nèi)的排水管 收集匯入場(chǎng)區(qū)地下排污管線， 排入市政部門敷設(shè)的污水管網(wǎng)，送至污水處理廠進(jìn)行處理后排放；項(xiàng)目雨水由場(chǎng)區(qū)排水網(wǎng)排入市政部門敷設(shè)的雨水管網(wǎng)。 公用設(shè)施條件 供水 項(xiàng)目用水主要為生活用水，引自市政部門敷設(shè)的供水管線，接口位于項(xiàng)目建設(shè)位置 南 側(cè)的 富裕路 上 。 地震烈度及工程地質(zhì) XX 市歷史上沒(méi)有較大的破壞性地震，開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)無(wú)較大的斷裂帶通過(guò)，屬構(gòu)造活動(dòng)影響較小的地區(qū)。 XX 市作為吉林省省會(huì)，全國(guó)十五個(gè)副省級(jí)城市之一，公路、鐵路、航空交通便利，可以滿足于施工、運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的運(yùn) 輸要求。 擬建地點(diǎn)沿線地下水屬于第四紀(jì)孔隙潛水，受大氣降水補(bǔ)給，水位隨季節(jié)變化，初見(jiàn)水位 ～ ，標(biāo)高 ～ 。 擬建項(xiàng)目區(qū)域有新開(kāi)河支流，屬季節(jié)性河流。 市區(qū)的地表水，較大的河流為第二松花江的支流，也是飲馬河的支流 — 伊通河及其支流 — 新開(kāi)河等。 工程范圍內(nèi)下伏地層為白堊系下統(tǒng) （ KI），基巖面較為平緩。市域以臺(tái)地、平原為主，兼有山地、丘陵等地貌形態(tài)，屬平原型城市。平均每年出現(xiàn)雷暴日數(shù)為 天，冰雹日數(shù)為 天， 年平均風(fēng)速 ，年平均降水量 522～ 615 ㎜，最長(zhǎng)連續(xù)無(wú)雨日有48 天。最熱月（ 7 月）平均氣溫為 23℃。東部和南部雖然距海洋不遠(yuǎn)，但由于長(zhǎng)白山地的阻擋，削弱了夏季風(fēng)的作用；西部和北部為地勢(shì)平坦的松遼平原，西伯利亞極地大陸氣團(tuán)暢通無(wú)阻，故氣候總的特點(diǎn)是冬季嚴(yán)寒漫長(zhǎng)，春季干旱多風(fēng)，夏季溫暖短促，秋季晴朗，溫差大。同時(shí)還擁有 700 多所各類中等學(xué)校，教學(xué)科研人員 4 萬(wàn)多 人，其中在國(guó)內(nèi)外享有聲譽(yù)的教授和研究人員近千人，各類專業(yè)技術(shù)人員 30 多萬(wàn)人，可謂科研裝備精良，人才資源豐富，是國(guó)內(nèi)屈指可數(shù)的知識(shí)密集區(qū)。 XX 市是吉林省省會(huì)，全省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，轄有朝陽(yáng)、南關(guān)、二道、寬城、綠園、雙陽(yáng)六個(gè)區(qū)，九臺(tái)、榆樹(shù)、德惠三個(gè)縣級(jí)市和農(nóng)安縣。 社會(huì)環(huán)境條件 XX 市地處中國(guó)東北松遼平原腹地，地勢(shì)平坦開(kāi)闊，位居?xùn)|北三省的 中心，是未來(lái)東西走向的第三條“歐亞大陸橋”的交匯點(diǎn)。 市區(qū)的地表水，較大的河流為松花江的二級(jí)支流伊通河及其支流 —新開(kāi)河。位于松花江飲馬河、伊通河的中下游。 15′之間，南北長(zhǎng) ，東西長(zhǎng) 227km。 02′，北緯 43176。 場(chǎng)址條件 項(xiàng)目所在區(qū)域自然環(huán)境條件 地理位置 XX 市位于吉林省中部，在東經(jīng) 124176。 項(xiàng)目建設(shè)條件 場(chǎng)址現(xiàn)狀 建設(shè)地點(diǎn) 項(xiàng)目建設(shè)地址位于 XX市合隆經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)富裕路與北凱旋路交匯處以北 。 （ 4）圍墻及大門 新建通透式鐵藝圍墻 700m，大門 2 座。 （ 2） 綠化 綠化 面積 7500m2，綠地率 25％。 （ 2）配套用房 根據(jù)實(shí)際需要，本項(xiàng)目擬建設(shè)配套用房總建筑面積約為 14050 ㎡的配套用房，主要為辦公樓 7200 ㎡、職工宿舍 7200 ㎡、門衛(wèi) 50 ㎡。 第三章 建設(shè)規(guī)模與建設(shè)條件 建設(shè)規(guī)模 建筑工程 綜合考慮 快遞 物流配送服務(wù)特點(diǎn)，公司規(guī)劃占地 30000 ㎡建設(shè) XX 快遞物流中心項(xiàng)目 ，項(xiàng)目總建筑面積 19450 ㎡ 。只有通過(guò)有效的物流管理，才能對(duì)市場(chǎng)需求做出快速和靈活的反應(yīng)，降低生產(chǎn)、流通成本，提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。 由于市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生了根本變化，產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短，越來(lái)越具有高度的替代性，制造業(yè)進(jìn)入了一個(gè)以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線的新的發(fā)展階段 ,搶速度、降成本成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn) 。將不斷完善終端網(wǎng)絡(luò)、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)三網(wǎng)一體的立體運(yùn)行體系，立足傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)，全面進(jìn)入電子商務(wù)物流及 3PL 物流領(lǐng)域。 隨著國(guó)內(nèi)快遞需求的多樣化， XX 快遞緊貼市場(chǎng)，不斷進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，繼續(xù)提供傳統(tǒng)快遞服務(wù)的同時(shí)，也在積極開(kāi)拓新興業(yè)務(wù)。 隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)資料的獲取與產(chǎn)品營(yíng)銷范圍日趨擴(kuò)大，社會(huì)生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其管理方式正在并將繼續(xù)發(fā)生深刻的變革。 、 XXXX快遞物流 有限公司目前存在問(wèn)題 XX 快遞物流 有限公司 目前正處于一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期 ， 隨著 XX 地區(qū) 快遞量的 快速增長(zhǎng)， 2020 年業(yè)務(wù)總量 200 萬(wàn)件，預(yù)計(jì)到 2020 年業(yè)務(wù)總量將達(dá)到 300400 萬(wàn)件， 現(xiàn)有 2020 ㎡的操作及辦公用房 作業(yè)能力已不能滿足公司 發(fā)展需要，需 不斷 進(jìn)行擴(kuò)建，進(jìn)一步提升作業(yè)能力。物流 業(yè) 的提升將有效提高快遞行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，降低快遞行業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。 物流業(yè)作為快遞行業(yè)的載體，其發(fā)展直接決定著快遞行業(yè)的命運(yùn)。由此可見(jiàn)，物流業(yè)在十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之中，也并非作為替補(bǔ)，臨時(shí)披掛上陣。而補(bǔ)足這一塊短板，將是我國(guó)制造業(yè)發(fā)展不可回避的重要問(wèn)題。另一方面，物流業(yè)的發(fā)展，可降低費(fèi)用，提高效率，直接關(guān)系到制造業(yè)及其他相關(guān)行業(yè)的運(yùn)輸成本和競(jìng)爭(zhēng)能力。目前， 發(fā)達(dá)國(guó)家社會(huì)物流費(fèi)用與 GDP 的比率一般在 9%10%左右，而 2020 年 我國(guó)的這一比率為 %，高出發(fā)達(dá)國(guó)家一倍左右。 在振興規(guī)劃的前九大規(guī)劃產(chǎn)業(yè)中，幾乎 是清一色的制造業(yè)。 但是，從我國(guó)郵政快遞業(yè)務(wù)量看，我國(guó)雖然已經(jīng)躋身世界前三位，但我國(guó)快遞人均量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后國(guó)際水平。市場(chǎng)化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模化、品牌化程度不斷提高。 快遞企業(yè)珍惜來(lái)之不易的發(fā)展環(huán)境和機(jī)遇，加快整合資源，加強(qiáng)能力建設(shè)，提升服務(wù)，加快發(fā)展。 在 “ 十一五 ” 期間，我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展環(huán)境有了重要改變?？爝f服務(wù)業(yè)務(wù)實(shí)行“門到門”、“桌到桌”的直達(dá)式服務(wù)，與原有的海陸空運(yùn)輸企業(yè)互不相通的單一運(yùn)輸方式以及郵政普遍服務(wù)那種保證送達(dá)，但時(shí)間長(zhǎng)、時(shí)效 性差的傳統(tǒng)寄遞方式相比較，更加快捷、安全，適應(yīng)了當(dāng)今世界國(guó)際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)全球化快速發(fā)展的要求，市場(chǎng)前景廣闊。而相比之下，國(guó)內(nèi)快遞公司要大規(guī)模進(jìn)行擴(kuò)張，受到了很多方面的限制，主要是缺乏三個(gè)必要條件：沒(méi)有足夠的飛機(jī)；沒(méi)有形成規(guī)模化運(yùn)轉(zhuǎn)中心；沒(méi)有足夠的資金和 IT 技術(shù)支持。 值得注意的是，國(guó)際物流巨頭目前在中國(guó)本土市場(chǎng)的策略已逐漸明確，他們?cè)谡紦?jù)高端快遞市場(chǎng)的同時(shí)，將目光投向細(xì)分市場(chǎng) 和中低端市場(chǎng)領(lǐng)域，并開(kāi)始通過(guò)并購(gòu)等手段積極打通國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)資源。黎雪榮同時(shí)指出，國(guó)外的快遞公司還憑借先進(jìn)的技術(shù)和硬件設(shè)施正努力實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大業(yè)務(wù)，搶占細(xì)分市場(chǎng)，市場(chǎng)份額呈現(xiàn)逐漸上升的趨勢(shì)。而總結(jié)國(guó)內(nèi)快遞公司同國(guó)外快遞公司差距的原因，主要在于資金缺乏、技術(shù)落后、 網(wǎng)絡(luò)分散、實(shí)力弱小等幾個(gè)方面。另外，缺少人才是民營(yíng)快遞的普遍狀況，技術(shù)含量低和管理水平低，是人才難求的主要原因。比 如，在我國(guó)可以承諾“在全國(guó)大中城市提供隔夜服務(wù)（次晨達(dá)）”的快遞公司非常少。 中投顧問(wèn)流通行業(yè)研究員黎雪榮指出，國(guó)內(nèi)快遞同外資快遞相比，低價(jià)優(yōu)勢(shì)是本土快遞企業(yè)的主要優(yōu)勢(shì)之一，但是在準(zhǔn)時(shí)、安全、信譽(yù)等方面存在較大的差距。 中外快遞企業(yè)差距顯著 中國(guó)快遞業(yè)的突出特點(diǎn)是，起點(diǎn)低卻發(fā)展快，同發(fā)達(dá)國(guó)家相比，目前仍處于起 布 階段，且呈現(xiàn)出“制約因素，發(fā)展?jié)摿Γ瑱C(jī)遇和挑戰(zhàn)”并存的局面。與此同時(shí)，消費(fèi)者的需求也將發(fā)生較大的市場(chǎng)分化，物流市場(chǎng)格局也會(huì)隨之變化。而中科院預(yù)測(cè)中心預(yù)測(cè) 2020年中國(guó) GDP 增速將達(dá)到 10%，那么按照 3 倍的比例，快遞服務(wù)的增長(zhǎng)將是30%，可見(jiàn)中國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展的潛力很大?！笆濉睍r(shí)期，我國(guó)快遞市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮螅? 快遞服 務(wù)仍將持續(xù)保持高速增長(zhǎng)。 2020 年，全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成 億件，同比增長(zhǎng) %；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成 758 億元，同比增長(zhǎng) %。市場(chǎng)化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模化、品牌化程度不斷提高。 快遞企業(yè)珍惜來(lái)之不易的發(fā)展環(huán)境和機(jī)遇，加快整合資源，加強(qiáng)能力建設(shè)，提升服務(wù)，加快發(fā)展。 在“十一五”期間，我國(guó)快 遞業(yè)發(fā)展環(huán)境有了重要改變。 第 二 章 項(xiàng)目提出的背景 和建設(shè) 的必要性 項(xiàng)目提出的背景 我國(guó)快遞行業(yè)背景及發(fā)展現(xiàn)狀 快遞服務(wù)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物， 快遞 服務(wù)提供的是個(gè)性化、商業(yè)性的寄遞消費(fèi)服務(wù)。 項(xiàng)目實(shí)施后， XX 快遞物流 將進(jìn) 一步提高 XX 地區(qū)的物流配送服務(wù)作業(yè)能力，促進(jìn)商品流通，縮短流通 路 程 ，實(shí)現(xiàn)高頻率、高效率運(yùn)轉(zhuǎn)，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 本項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 詳見(jiàn)表 1－ 1。 構(gòu)成如下 ： 建筑工程費(fèi) ： 萬(wàn)元； 設(shè)備購(gòu)置 費(fèi)： 685 萬(wàn)元； 安裝 工程費(fèi)： 萬(wàn)元； 工程建設(shè) 其 他 費(fèi)用 ： 萬(wàn)元 ； 基本預(yù)備費(fèi)： 萬(wàn)元 ； 流動(dòng)資金： 萬(wàn)元 。 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃 項(xiàng)目建設(shè)期 8 個(gè)月 ，即從 2020 年 3 月～ 2020 年 11 月。 建設(shè) 規(guī)模 根據(jù) XX市總體規(guī)劃和 XXXX快遞物流 有限公司目前 及未來(lái)工作發(fā)展需要，項(xiàng)目 建設(shè)規(guī)模確 定為 總建筑面積為 19450 ㎡，其中配送中心 5000 ㎡、辦公樓 7200 ㎡、職工宿舍 7200 ㎡、門衛(wèi) 50 ㎡。 研究范圍 的 背景； ； 方案； 、 資金籌措 及財(cái)務(wù) 分析 ； 。 XX 快遞在全國(guó)各省市有六百多個(gè)一級(jí)加盟商（包括西藏拉薩等偏遠(yuǎn) 地區(qū)）和兩千多個(gè)二級(jí)加盟商、四千多個(gè)門店， 50 多個(gè)分撥中心，全國(guó)網(wǎng)絡(luò)共有從業(yè)人員四萬(wàn)多名，上萬(wàn)輛干線和支線網(wǎng)絡(luò)車，日均業(yè)務(wù)量近百萬(wàn)票，年?duì)I業(yè)額超 過(guò)四十億元，成為國(guó)內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)最完整、規(guī)模最大的民營(yíng)快遞體系。公司總部現(xiàn)有員工近千人，分別在全國(guó)各省會(huì)城市（除臺(tái)灣）以及其它大中城市建立起了 800 多個(gè)分公司，吸收 1100 余家加盟網(wǎng)點(diǎn)，全網(wǎng)絡(luò)有員工 4 萬(wàn)多人。 編號(hào)： 2020KY21