【正文】 的提示排除了故障之后，應(yīng)消除故障代碼。 ，警示燈將每隔 閃爍一次。 Tc和 El插孔，如表 1示。 讀取故障代碼 ，但 不要起動發(fā)動機(jī)。如果接通點(diǎn)火開關(guān)后， ABS 報警燈在 3s 后或發(fā)動機(jī)起動后仍不熄滅，表明白診斷系統(tǒng)探測到故障。 系統(tǒng)故障自診斷 接通點(diǎn)火開關(guān)后， ABS 報警燈點(diǎn)亮， 3s 后或發(fā)動機(jī)起動后熄滅，這是正常的工作狀況。當(dāng)汽車以大約每小時 40km 的速度行駛，制動時 ABS 能夠防止車輪滑移，駕駛員能感到制動踏板有連續(xù)的跳動 (反彈 )，并能聽到對制動壓力起調(diào)節(jié)作用的 電磁閥發(fā)出“咯噠、咯噠”的工作聲，表明系統(tǒng)工作正常。 M。 ，不應(yīng)有刮痕、裂縫、變形或缺齒等現(xiàn)象，否則應(yīng)予以更換。 、 后輪速傳感器各端子與傳感器殼體之間應(yīng)不導(dǎo)通，否則應(yīng)更換傳感器。 （ 3）檢查電磁閥繼電器電路的工作狀況：將蓄電池正極接電極 l，負(fù)極接電極 9，用萬用表檢查電極 2與 5之間應(yīng)導(dǎo)通，否則應(yīng)更換繼電器。 （ 2）將萬用表的正表筆接電極 5，負(fù)表筆接電極 4， 5與 4之間應(yīng)導(dǎo)通。 （ 2）檢查油泵電動機(jī)繼電器的工作狀況：將蓄電池正極與油泵電動機(jī)繼電器端子10相連，負(fù)極與端子 9 相連，端子 7 與 8 之間應(yīng)導(dǎo)通，否則應(yīng)更換繼電器。 測試完畢后，將點(diǎn)火開關(guān)置 ON擋，再接上促動器接頭。如警示燈亮而不閃爍，黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 9 應(yīng)停車讀出故障碼。 1s 后，警示燈會亮。如警示燈亮而不閃爍，應(yīng)停車讀出故障碼。 1s 后，警示燈會亮。 4次。 Ts和 E1之間。 12V， ABS 警示燈正常。 M。 ，不應(yīng)有刮痕、裂縫、變形或缺齒等現(xiàn)象，否則應(yīng)予以 更換。 、后輪速傳感器各端子與傳感器殼體之間應(yīng)不導(dǎo)通，否則應(yīng)更換傳感器。 ABS 保護(hù)繼電器，是用來防止蓄電池極性接反或蓄電池電壓過高時損壞 ABS 電腦，起保護(hù)作用。在制動過程中，當(dāng) ABS 電腦判定有車輪制動趨于抱死時，就開始對相應(yīng)的控制通道進(jìn)行防抱死控制，將車輪滑移率控制在最佳范圍之間，直至汽車速度很低或停止。 若電控單元判斷出左前輪仍趨于抱死拖滑狀態(tài)，它即向制動壓力調(diào)節(jié)裝置發(fā)出命令，打開左前制動輪缸與儲液室或儲能器 (圖中未畫出 )的通道，使左前制動輪缸中的油壓降低，此即 ABS制動過程中的減壓狀態(tài)。 如果沒有車輪即將抱死拖滑，制動壓力調(diào)節(jié)裝置 2不參與工作 ，制動主缸 7 和各制動輪缸 9 相通，制動輪缸中的壓力繼續(xù)增大，此即 ABS制動過程中的增壓狀態(tài)。它將根據(jù)輪速傳感器輸入的信息，對四個車輪的運(yùn)動狀態(tài)進(jìn)行分析判斷。當(dāng)車速超過 8km/h 后，如果駕駛員踩下制動踏板進(jìn)行制動時，制動燈開關(guān)閉合，蓄電池給 ABS電腦一個電壓信號。經(jīng)過自檢，未發(fā)現(xiàn)影響系統(tǒng) 正常工作的故障， ABS 就進(jìn)入等待工作狀態(tài)。經(jīng)過短暫的自檢后，如果發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在影響其正常工作的故障，會保持其自檢時的工作狀態(tài)，即關(guān)閉 ABS 系統(tǒng)。另外， ABS 電黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 5 腦還有監(jiān)測等功能，如有故障時會使 ABS停止工作并將 ABS警示燈點(diǎn)亮。 ABS 電子控制器 ABS 的電子控制器（ Electronic Control Unit），常用 ECU 表示，簡稱 ABS 電腦。制動分泵的壓力油從通道 C流向通道 B，進(jìn)入儲液室。 ：當(dāng)制動分泵的液壓增加或減少，而車輪轉(zhuǎn)速傳感器送出的信號表示轉(zhuǎn)速在目標(biāo)范圍內(nèi)時， ABS ECU 發(fā)出 2A的電流給電磁線圈，使制動分泵內(nèi)的壓力保持在現(xiàn)有水平，此時通道 B關(guān)閉。電磁閥上有三管道分別接制動總泵、分泵及儲液室，滑塊上還帶有兩個單向閥，分別為分泵的進(jìn)液閥和出液閥，滑塊的移動是電磁線圈上的電流 I 決定的；常規(guī)時線圈不通電， I=0，滑塊在下端位置，使進(jìn)液閥 A打開，出液閥 B 關(guān)閉；當(dāng) I=5A 為最大時，滑塊受到最大的電磁力吸引，克服彈簧的彈力處于上端位置，進(jìn) 關(guān)出通 ； 當(dāng) I=2～ 2． 5A時，滑塊處于中問位置，使進(jìn)出閥均關(guān)閉。這樣設(shè)置的目的，在于形成兩套制動分系統(tǒng)；左前輪右后輪為一個分系統(tǒng)，右前輪左后輪為另一分系統(tǒng)這種 x型的 結(jié)構(gòu)型式，即使某一分系統(tǒng)出現(xiàn)故障失去制動 功能 ，另一分系統(tǒng)仍有車輪的基本制動性能，并有效地防止側(cè)滑現(xiàn)象，保證了制動安全可靠。車輪轉(zhuǎn)速傳感器常簡稱為輪速傳感器，其作用是對車輪的運(yùn)動狀態(tài)進(jìn)行檢測，獲得車輪轉(zhuǎn)速（速度）信號。此時，維修人員可以根據(jù)記錄的故障（以故障碼的形式輸出）進(jìn)行修理。 并且 工作十分可靠，并有自診斷能力。 ABS 系統(tǒng)的使 用與普通制動系統(tǒng)的使用幾乎沒有區(qū)別。因此，裝用 ABS系統(tǒng)具有一定的經(jīng)濟(jì)效益 。 ABS 系統(tǒng)改善了輪胎的磨損狀況。汽車在制動時，四個輪子上的制動力是不一樣的，如果汽車的前輪抱死 ，駕駛員就無法控制汽車的行駛方向，這是非常 危險的；倘若汽車的后輪先抱死，則會出現(xiàn)側(cè)滑、用尾，甚至使汽車整個調(diào)頭等嚴(yán)重事故。這是因為在同樣緊急制動的情況下， ABS 系統(tǒng)可以將滑移率控制在 20%左右，即可獲得最大的縱向制動力的結(jié)果。 ABS 系統(tǒng) 在低速或輕微制動時是不工作的，當(dāng)全力踩下制動踏板時，電控單元通過車速傳感器傳感來的信息對車輛的制動實(shí)施制動力分配，車速傳感器檢測到輪子即將要抱死時，電控單元馬上對制動總泵傳來的制動力實(shí)施調(diào)節(jié)，確保輪子不抱死而獲得最大的制動力，剎車踏板也會隨之而有明顯的起伏震動感。實(shí)質(zhì)上， ABS 系統(tǒng)就是通過電磁控制閥體上的控制閥控制分泵上的油壓迅速變大或變小，從而實(shí)現(xiàn)了防抱死制動功能。 ABS 制動系統(tǒng)的概念 ABS 制動系統(tǒng) 與傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)有所不同， 普通制動系統(tǒng)的液壓裝置一般包括制動助力器、雙腔式制動主缸、儲液室、制動輪缸和雙液壓管路等。為了保證汽車能在安全的條件有高速行駛的能力，制動系一般有良好的制動性能和制動穩(wěn)定性。隨著汽車的速度不斷提高和對安全性的要求提高，對汽車制動性能的要求也越來越高。s location, analysis of the circuit ABS braking system structure, control relays, wheel speed sensors and actuators, where actuators are electrohydraulic ponents, structure, plex, both contain hydraulic ponents, have received ECU control of electrical ponents, can effectively control each wheel hydraulic brake wheel cylinders increase, reduce or maintain, to prevent the wheels when braking Hugging, making the car get the best excellent braking effect. ABS actuator is actually controlled by the ECU of the brake pressure regulator device. Then on the disc (drum) brake system, vacuum brake booster and brake pedal assembly position, inspection, assembly and adjustments of detail. Finally the microcar brake system mon failures, and analyze the failure causes and treatment. Key words: Antilock braking system, ABS actuators, wheel speed sensor, parking brake, fault repai