【正文】 華涇鎮(zhèn)交界。下轄8個行政村、10個居民委員會，常住人口10萬。本項目位于閔行區(qū)吳涇鎮(zhèn)。吳淞江流經(jīng)北境，黃浦江縱貫?zāi)媳?，分區(qū)界為浦東、浦西兩部分。閔行區(qū)位于上海市地域腹部，形似一把“鑰匙”。全國鋼材交易量的五分之一在上海完成，而上海交易量的70%在寶山地區(qū)完成，年交易額超過1000億元。據(jù)了解，上海目前共有6000多家鋼鐵服務(wù)企業(yè)，其中有2800多家集聚在寶山地區(qū)。目前上海交易量中的七成在寶山完成，年交易額超過1000億元。除鋼鐵采購物流、鋼鐵流通業(yè)等較為成熟的領(lǐng)域之外，鋼鐵生產(chǎn)物流、廢鋼物流、原材料貿(mào)易、科研教育、金融租賃等鋼鐵服務(wù)業(yè)也已開始起步。作為全國重要的精品鋼基地和鋼鐵消費市場，上海已把鋼鐵服務(wù)業(yè)列為主要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)之一。據(jù)上海鋼鐵服務(wù)業(yè)協(xié)會披露，目前上海營業(yè)中的鋼材交易市場達60個，年交易量已超過5000萬噸，約占全國的1/6。鋼鐵貿(mào)易在我國對外貿(mào)易以及鋼鐵工業(yè)發(fā)展中的地位也日益重要。近年來，全球鋼鐵貿(mào)易的規(guī)模得到了飛速發(fā)展。當(dāng)前我國的鋼材流通主要方式仍然是直供和分銷。2008年全球鋼鐵企業(yè)排行榜中，我國的寶鋼集團、河北鋼鐵集團、武漢鋼鐵集團和山東鋼鐵集團四大鋼鐵企業(yè)進入前十。2008年，%。第三章 資源條件評價鋼材物流倉儲行業(yè)主要以鋼材貿(mào)易為基礎(chǔ)的，鋼材貿(mào)易形勢繁榮，則鋼材物流倉儲行業(yè)也會受益匪淺，因此兩者是一損俱損，一榮俱榮的關(guān)系。表2 上海市的鋼材物流企業(yè)企業(yè)上海祥運物流有限公司上海佳吉快運有限公司上海江橋鋼材物流中心上海交運鋼材現(xiàn)貨交易市場上海佳合物流有限公司上海亞宇物流有限公司上?？炜晌锪饔邢薰旧虾＠缴⒇浳锪饔邢薰旧虾Ｓ嵙治锪饔邢薰旧虾；蒡E物流有限公司上海天運物流有限公司上海滬麗物流有限公司上海麒麟物流有限公司上海宏遠(yuǎn)物流有限公司上海普明思物流有限公司上海佳厚物流有限公司上海昕盛物流有限公司上海萬家物流有限公司上海騰農(nóng)物流有限公司上海雙杰物流有限公司上海鵬冶物流發(fā)展有限公司上海奕琪物流有限公司上海博申物流有限公司上海泰風(fēng)物流有限公司目前鋼材物流企業(yè)主要包括兩類：一類是實力比較強的大中型物流企業(yè)，這類企業(yè)一般從事專業(yè)的鋼材物流服務(wù)，包括產(chǎn)品加工、配送、倉儲、運輸?shù)?，其服?wù)水平比較高，服務(wù)范圍也比較寬。我國的鋼鐵行業(yè)的電子商務(wù)主要有以下四類：1）以鋼鐵資訊為主，如蘭格鋼鐵網(wǎng)、我的鋼鐵、中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)、鋼之家以及中華商務(wù)網(wǎng)等；2）以鋼鐵遠(yuǎn)期合約為主，國內(nèi)前三甲分別是上海大宗鋼鐵電子交易中心、蘭格鋼鐵電子交易市場以及中國鋼鐵電子交易中心； 3）以鋼鐵現(xiàn)貨交易為主，如寶鋼的東方鋼鐵在線、上海中金鋼鐵電子交易中心；4）以鋼鐵產(chǎn)品搜索引擎為主，如蘭格搜鋼、上海搜鋼網(wǎng)等。鋼鐵物流園區(qū)可以解決城市功能紊亂，緩解城市交通擁擠，減輕環(huán)境壓力，提高鋼鐵經(jīng)營的規(guī)模效益，滿足貨物聯(lián)運發(fā)展的需要?！笆仪f籌建大型鋼鐵物流中心”項目被列入2009年河北省級重點項目。廣東樂從鋼鐵物流基地、江蘇惠龍港國際鋼鐵物流中心、天津國際金屬物流園區(qū)等如今已成長為中國規(guī)模最大的鋼鐵交易園區(qū)和鋼鐵貿(mào)易集散地。2）鋼鐵物流園區(qū)不斷涌現(xiàn)隨著鋼鐵工業(yè)的快速發(fā)展，鋼鐵物流園區(qū)作為現(xiàn)代鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個新趨勢，建設(shè)速度加快，并越來越受到我國各級政府和相關(guān)企業(yè)的重視和支持。如中鋼集團天津公司在天津興建鋼材加工配送中心。寶鋼目前已擁有各類的剪切加工配送中心27家，覆蓋華東、華南、東北、華北、西南、西北六大區(qū)域18個重點用鋼城市。當(dāng)前，鋼材的加工配送呈現(xiàn)“三高”趨勢，1）剪切線的技術(shù)裝備水平越來越高；2）產(chǎn)品加工精度越來越高；3）加工自動化程度越來越高。近年來，我國的鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，側(cè)重于以下四個方面：1）傳統(tǒng)的鋼材市場注重于向現(xiàn)代鋼鐵物流發(fā)展轉(zhuǎn)型；2）政府和相關(guān)企業(yè)注重鋼鐵物流園區(qū)的扶持和建設(shè)；3）注重第三方鋼鐵物流企業(yè)的成長和發(fā)展；4）注重鋼鐵物流的信息化建設(shè)，使鋼鐵物流向電子商務(wù)時代全面邁進。會議確定了振興物流業(yè)的九大重點工程，包括多式聯(lián)運和轉(zhuǎn)運設(shè)施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農(nóng)村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展、物流標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)推廣、物流公共信息平臺、物流科技攻關(guān)及應(yīng)急物流等。會議指出，物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨運代理和信息等行業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進生產(chǎn)、拉動消費作用大。為此，2009年2月25日，國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，審議并原則通過物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。中國物流與采購聯(lián)合會的統(tǒng)計顯示，2008年,%。三、鋼材物流企業(yè)的效益狀況鋼材物流型的鋼貿(mào)企業(yè)依托行業(yè)電子商務(wù)平臺，以鋼鐵物流的供應(yīng)鏈為主干進行資源整合，改進企業(yè)的經(jīng)營模式，使企業(yè)內(nèi)部的作業(yè)鏈上含有物流供應(yīng)鏈上部分或全部的主要經(jīng)營環(huán)節(jié)，組建集采購、配組、分裝、貯存、調(diào)運、加工和信息服務(wù)于一體額鋼鐵物流配送中心，借助鋼鐵物流供應(yīng)鏈上個功能部門之間的協(xié)同效應(yīng)和成本轉(zhuǎn)嫁效應(yīng)，為目標(biāo)企業(yè)提供點對點、門對門、零庫存、一站式服務(wù)的整體解決方案，實現(xiàn)鋼鐵物流業(yè)的集約化發(fā)展。而如今，不僅鋼鐵行業(yè)規(guī)模大大擴展，占全球鋼材總量的13%左右。不過，當(dāng)時國內(nèi)期貨市場發(fā)育不成熟，線材期貨交易后期出現(xiàn)了過分投機的違規(guī)現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)惡性逼倉行為，該品種最終于1994年被國務(wù)院暫停。實際上，我國早在上世紀(jì)90年代就曾在全球率先推出過鋼材期貨。有關(guān)資料顯示，近些年來，國內(nèi)鋼材電子交易市場發(fā)展迅速。為此，迫切需要建立鋼材期貨交易市場。但是，目前中國并沒有因此在國際市場上擁有鋼材及冶煉原料的價格話語權(quán)，未能成為全球鋼材及主要原料的定價中心。作為成熟、完整市場體系的重要組成部分，鋼材期貨交易市場的建立，有利于中國鋼材市場的長期健康發(fā)展。鋼鐵振興規(guī)劃中提出的目標(biāo)為，到2011年，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量5億噸左右，工業(yè)增加值占GDP的比重維持在4%的水平。隨著鋼鐵下游產(chǎn)業(yè)的帶動，加上4萬億元投資計劃的實施，鋼鐵行業(yè)逐步復(fù)蘇。但隨著4萬億元投資刺激政策以及十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃等政策的出臺。十大振興規(guī)劃擬實施3年，這3年中鋼鐵業(yè)生產(chǎn)銷售將受到巨大刺激作用。另外，物流業(yè)的振興也與鋼鐵業(yè)有著間接關(guān)系，因為物流業(yè)涉及的鐵路、公路、民航、海運等都屬于鋼鐵業(yè)的下游行業(yè)，另外物流業(yè)振興也將有利于鋼鐵原料和產(chǎn)品的運輸和銷售，將降低鋼鐵行業(yè)的成本。此外，石化行業(yè)的大型石化設(shè)備、鉆井石油管、石油天然氣運輸管道等也是用鋼大戶。%。%，工廠機床、冶金生產(chǎn)設(shè)備等主要消耗板材、管材。其中還包括與鋼鐵消費密切相關(guān)的幾大下游產(chǎn)業(yè)汽車、船舶、石化、輕工、裝備制造等。因此鋼鐵行業(yè)被譽為工業(yè)“骨骼”。如果國內(nèi)鋼鐵行業(yè)發(fā)展的好，就不會受制于人。鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟社會發(fā)展水平和綜合實力的重要標(biāo)志。報告指出，今年上半年我國刺激經(jīng)濟增長的一攬子計劃不斷發(fā)揮效應(yīng)，經(jīng)濟運行中積極因素不斷增多，國民經(jīng)濟企穩(wěn)回升，由此帶動了國內(nèi)鋼材市場整體回暖。報告還顯示，今年上半年，雖然國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)總體上看依然呈現(xiàn)低速增長，但同一季度相比增速明顯提高。據(jù)中國物流信息中心市場監(jiān)測，%，%，%，%，6月份連續(xù)上漲，%%。2009年1～5月，國內(nèi)鋼材消費流向為：%、%、%、%，而2008年鋼材的消費流向結(jié)構(gòu)是：%、%、%、%。由于國家產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，政府4萬億投資重點主要為鐵路、公路、機場、災(zāi)后恢復(fù)重建、廉租住房等，2009年以來，鋼材的消費情況發(fā)生很大的變化。宏觀經(jīng)濟政策促進了國內(nèi)鋼鐵消費量增加。一、我國鋼材消費市場分析1．2009年上半年鋼材消費市場狀況據(jù)工業(yè)和信息化部發(fā)布的2009年上半年鋼鐵行業(yè)運行報告顯示，2009年上半年，由于國內(nèi)需求回升，加之鋼鐵生產(chǎn)原料、燃料價格上漲，國內(nèi)鋼材價格穩(wěn)步上揚。第二章 市場預(yù)測隨著國家宏觀經(jīng)濟政策的調(diào)整和拉動內(nèi)需的擴大，必將帶來鋼材消費新的增長，特別是鋼材期貨交易市場的開通，鋼材物流企業(yè)的倉儲、加工、銷售效益十分看好。四、問題與建議目前，我國物流倉儲業(yè)處于起步階段，客戶對第三方倉儲物流的認(rèn)可度還不是很高，本項目在運營初期具有一定的市場風(fēng)險。另外，本項目的建設(shè)符合國家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，集中體現(xiàn)國家政策導(dǎo)向，能夠增加國民經(jīng)濟收入，提高當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)水平。上海棱光股份有公司地處黃浦江中游沿岸，背靠萬噸級深水碼頭，臨近氯堿鐵路專用線，前依交通便捷的龍吳路、外環(huán)線。4．物流倉儲合作項目投入總資金及效益情況本項目投資額為6500萬元，年實現(xiàn)營業(yè)收入4800萬元,年實現(xiàn)凈利潤2500多萬元,投資可以在3年內(nèi)收回,具有很好的經(jīng)濟效益。上海鋼鐵服務(wù)業(yè)企業(yè)總數(shù)在6000家左右，其中較為專業(yè)的鋼材加工配送中心超過200家，營業(yè)中的鋼材交易市場達６０個，注冊在上海的鋼鐵電子交易公司已超過20家。目前上海營業(yè)中的鋼材交易市場達60個，年交易量已超過5000萬噸，約占全國的1/6。具體建設(shè)規(guī)模如下：（1）項目占地面積100畝，建筑面積9000萬平方米；（2）運營后，具有年卷板開平120萬噸，倉儲8萬噸的能力。3．物流倉儲合作項目可行性研究報告編制依據(jù)《國家十一五發(fā)展規(guī)劃綱要》《上海市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”發(fā)展規(guī)劃》《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》（第三版）二、物流倉儲合作項目概況1．物流倉儲合作項目擬建地點本項目擬建于上海市閔行區(qū)龍吳路，距離港口很近。今天的龍涇鋼市已實現(xiàn)為客戶和企業(yè)全面打造市場，實現(xiàn)飛躍發(fā)展構(gòu)筑三大優(yōu)勢平臺：A、科學(xué)、迅速、便捷的物流交通網(wǎng)；B、快速反應(yīng)信息的電子商務(wù)管理局域網(wǎng)；C、采取擔(dān)保取得金融機構(gòu)貸款的支持和可在工商稅務(wù)申請一般納稅人的政策扶持?，F(xiàn)在龍涇公司機構(gòu)健全，人才濟濟，各項服務(wù)設(shè)施齊全，目前公司擁有員工160多人，其中本科、大中專學(xué)歷員工占45%以上；一期投資3000萬元，擁有露天倉儲200余畝，室內(nèi)倉儲6000M2；生活、交易區(qū)21000M2，交易室300余間，配套住宅150余套；倉儲貨場的各類設(shè)備先進齊全，布局合理，有10臺行車，氣吊、電吊各2臺，門機3臺；公司碼頭吞吐量每年以30%的速度增長，現(xiàn)已突破15萬噸/月；截止2008年底市場交易額累計達到120億元，,并以33%的速度遞增；大戶、名企紛紛搶駐市場，已有近260余家商企進駐，其中實力雄厚、信譽和效益良好的企業(yè)200多家。上海龍涇鋼材市場經(jīng)營管理有限公司簡介：上海龍涇鋼材市場經(jīng)營管理有限公司創(chuàng)建于2004年，位于黃浦江畔黃金水域中游，背靠氯堿萬噸級深水港碼頭，前依交通便捷的龍吳線，占地面積238畝。公司注冊地址：上海市吳涇工業(yè)區(qū)龍吳路4900號。經(jīng)營范圍：石英玻璃，電子儀表，半導(dǎo)體材料，工業(yè)氣體,化工產(chǎn)品,機電產(chǎn)品，汽車貨運運輸，日用百貨，針紡織品，進出口業(yè)務(wù)(按批文)，汽車配件，出租汽車業(yè)務(wù)，跨省市公路旅客運輸(以上涉及許可證經(jīng)營的憑許可證經(jīng)營)。物流倉儲合作項目可行性研究報告編制時間：2009年8月目 錄第一章 總論 1一、物流倉儲合作項目背景 11．項目名稱 12．合作單位概況 13．物流倉儲合作項目可行性研究報告編制依據(jù) 2二、物流倉儲合作項目概況 21．物流倉儲合作項目擬建地點 22．物流倉儲合作項目建設(shè)規(guī)模 23．物流倉儲合作項目主要建設(shè)條件 24．物流倉儲合作項目投入總資金及效益情況 35．物流倉儲合作項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 3三、項目可行性分析 3四、問題與建議 4第二章 市場預(yù)測 5一、我國鋼材消費市場分析 51．2009年上半年鋼材消費市場狀況 52．鋼材消費市場發(fā)展利好因素分析 63．鋼材市場消費趨勢分析 7二、我國鋼材期貨交易市場的發(fā)展 7三、鋼材物流企業(yè)的效益狀況 8 8 9四、競爭情況分析 11 11 11第三章 資源條件評價 13第四章 物流倉儲項目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 15一、建設(shè)規(guī)模 15二、產(chǎn)品方案 15第五章 物流倉儲項目場址選擇 16一、物流倉儲項目場址所在位置現(xiàn)狀 161．物流倉儲項目地點與地理位置 162．物流倉儲項目場址土地權(quán)所屬類別及占地面積 173．土地利用現(xiàn)狀 17二、物流倉儲項目場址建設(shè)條件 171．氣候條件 172．城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會經(jīng)濟條件 173．交通運輸條件 184．公用設(shè)施社會依托條件 195．防洪、防潮、排澇設(shè)施條件 196．環(huán)境保護條件 207．法律支持條件 208．征地、拆遷、移民安置條件 209．施工條件 205．物流倉儲項目場址地理位置圖 20第六章 物流倉儲合作項目設(shè)備方案和工程方案 21一、物流倉儲合作項目主要設(shè)備方案 211．物流倉儲合作項目主要設(shè)備選型 212．物流倉儲合作項目主要設(shè)備來源 213．物流倉儲合作項目推薦方案的主要設(shè)備清單 21二、物流倉儲合作項目工程方案 22第七章 物流倉儲合作項目燃料動力供應(yīng) 23一、燃料、水、電供應(yīng) 231．物流倉儲項目燃料品種、質(zhì)量與年需要量 232．物流倉儲項目水、電供應(yīng)來源 23二、燃料、水、電價格 23第八章 總圖與公用輔助工程 24一、物流倉儲項目總圖布置 24二、物流倉儲項目公用輔助工程 241．物流倉儲項目給排水工程 242．物流倉儲項目供電工程 243．物流倉儲項目通信設(shè)施 254．物流倉儲項目供熱設(shè)施 255．物流倉儲項目制冷設(shè)施 256．物流倉儲項目維修設(shè)施 257．物流倉儲項目倉儲設(shè)施 26第九章 物流倉儲項目節(jié)能措施 27一、節(jié)能措施 27二、能耗指標(biāo)分析 27第十章 物流倉儲項目節(jié)水措施 28一、節(jié)水措施 28二、水耗指標(biāo)分析 28第十一章 物流倉儲項目環(huán)境影響評價 29一、場址環(huán)境條件 29二、項目建設(shè)和生產(chǎn)對環(huán)境的影響 291．物流倉儲項目建設(shè)對環(huán)境的影響 292．物流倉儲項目生產(chǎn)過程產(chǎn)生的污染物對環(huán)境的影響 30三、環(huán)境保護措施方案 30四、環(huán)境保護投資 30五、環(huán)境影響評價 31第十二章 物流倉儲項目勞動安全衛(wèi)