【正文】 械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據(jù)以往實踐經(jīng)驗確定。經(jīng)攤鋪機初步壓實的攤鋪層應符合平整度、橫坡的規(guī)定要求； 瀝青混合料的攤鋪應符合《公路瀝青路面 施工技術(shù)規(guī)范》的要求，并應根據(jù)瀝青標號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用； 當施工氣溫低于 10℃ ，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。當下層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī) 定灑布透層、粘層時，不得鋪筑瀝青面層； 攤鋪采用帶自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置、具有可加熱的振動燙平板初步壓實裝置、攤鋪寬度可調(diào)整的最大攤鋪寬度 12m 的攤鋪機兩臺成梯隊作業(yè)進昆 明 經(jīng) 濟 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標 段 22 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 行聯(lián)合攤鋪，兩幅的攤鋪留有 5~10cm 左右寬度的攤鋪重疊。不符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于 5 輛； 連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前 10~30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機。 熱拌瀝青混合料的運輸 熱拌瀝青混合料采用 10 噸以上自卸汽車運輸、車廂清掃干凈。當混合料出廠溫度過高，已影響瀝青與集料的粘結(jié)力時，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應予鏟除； 瀝青混 合料時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定；間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為 30~50s，其中拌和時間不得少于 15s； 間歇式拌和機熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔應根據(jù)礦料級配要求選用，其安裝角度應根據(jù)材料的可篩分性、振動能力等由試驗確定； 拌和廠出廠的瀝青混合料做到均勻一致、無花白料、無結(jié)團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求的混合料杜絕使用，并及時調(diào)整； 當拌好的熱瀝青混合料不能立即使用時，放入成品儲料倉儲存。 熱拌瀝青混合料的拌和設備采有間歇式拌和機，并有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度的裝置。礦粉等填料不得受潮。瀝青拌和廠的設置除符合國家有關(guān)環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定外，同時注意以下幾點： （ 1）拌和廠設置在空曠、干燥、運輸條件良好的地方； 昆 明 經(jīng) 濟 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標 段 20 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 （ 2）瀝青分品種分標號密閉儲存。鋼渣在使用前應進行活性檢驗，要求鋼渣中的游離氧化鈣含量不大于３ %，浸水膨脹率不大于 2%。 粗集料對破碎面的要求 表 路面部位或混合料類型 具有一定數(shù)量破碎面顆粒的含量（ %） 試驗方法 1 個破碎面 1 個或 2 個以上破碎面 瀝青路面表面層 高速公路、一級公路 其他等級公路 100 80 90 60 T 0361 瀝青路面中下面層、基層 高速公路、一級公路 其他等級公路 90 70 80 50 SMA 混合料 100 90 貫入式 路面 80 60 經(jīng)過破碎且存放超過 6 個月以上的鋼渣可作為粗集料使用。摻加外中劑的劑量由瀝青混合料的水穩(wěn)定性檢驗確定。生產(chǎn)碎石用的原石不得含有土塊、雜物，集料成品不得堆放在泥土地上。 粗集料的粒徑規(guī)格應按表 的規(guī)定生產(chǎn)和使用。對受熱易變質(zhì)的集料，宜采用經(jīng)拌和機烘干后的集料進行檢驗。 粗集料應該潔凈、干燥、表面粗糙，質(zhì)量應符合下表的規(guī)定。 粗 集料 瀝青層用粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等，但高速公路和一級公路不得使用篩選礫石和礦渣。 瀝青 混合料用機制砂或石屑規(guī)格 規(guī)格 公稱粒徑（ mm） 水洗法通過各篩孔 的質(zhì)量 S15 0～ 5 100 90～100 60～ 90 40～ 75 20～ 55 7～ 40 2～ 20 0～ 10 S16 0～ 3 100 80～100 50～ 80 25～ 60 8～ 45 0～ 25 0～ 15 注：當生產(chǎn)石屑采用噴水抑制揚塵工藝時，應特別注意含粉量不得超過表中要求。 瀝青混合料用天然砂規(guī)格 篩孔尺寸（ mm） 通過各孔篩的的質(zhì)量百分率（ %） 粗砂 中砂 細砂 100 100 100 90～ 100 90～ 100 90～ 100 65～ 95 75～ 90 85～ 100 35～ 65 50～ 90 75～ 100 15～ 30 30～ 60 60～ 84 5～ 20 8～ 30 15～ 45 0～ 10 0～ 10 0～ 10 0～ 5 0～ 5 0～ 5 石屑是采石場破碎石料時通過 或者說 的篩下部分，其規(guī)格應 符合下表的要求。開采天然砂必須取得當?shù)卣鞴懿块T的許可，并符合水利及環(huán)境保護的要求。細集料的潔凈程度，天然砂以小于 ㎜含量的百分數(shù)表示，石屑和機制砂以砂當量（適用于 0～ ㎜ ） 或亞甲藍值（適用于 0～ ㎜或 0～ ㎜ ） 表示。細集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場、采砂場生產(chǎn)。生產(chǎn)過程中，如遇進場材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術(shù)指標不符合要求時，應及時調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對而言穩(wěn)定 ，必要時重新進行配合比設計。 瀝青混合料的配合比設計 熱拌瀝青混合料必須選用符合要求的材料，充分利用同類道路與同類材料的施工實踐經(jīng)驗，經(jīng)配合比設計確定礦料級配和瀝青用量； 進行配合比設計時，應通過車轍試驗機對抗車轍能力進行檢驗。 施工前對各種施工機具應作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機械數(shù)量足夠，施工能力配套，重要機械留有備用設備。在養(yǎng)生期間除灑水車外，均應封閉交通。養(yǎng)生時間不應少于7 天。 養(yǎng)生及交通管制：每一施工段碾壓完工，進行壓實度檢查合格后，應立即開始養(yǎng)生。第二次開始施工時，攤鋪機返回到已壓實的結(jié)構(gòu)層的末端，重新開始攤鋪混合料。 施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定層表面應始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應及時補撒少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。壓路機碾壓時遵循先輕后重的原則，用輕型壓路 機并配合 12t昆 明 經(jīng) 濟 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標 段 14 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 以上壓路機在結(jié)構(gòu)全寬內(nèi)進行碾壓 6～ 8 遍。 碾壓：整形后，當混合料的含水量為最佳含水量（ +%～ +%） 時，碾壓過程中，水泥穩(wěn)定層的表面應始終保持潮濕。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量 %%,以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。 運輸：采用自卸汽車進行運輸，混合料必須進行覆蓋，防止運輸過程中混合料含水量 散失及雨水季節(jié)施工時被雨水淋，水泥成分流失，影響水泥穩(wěn)定基層的施工質(zhì)量。 水泥穩(wěn)定料拌和：配制混合料時，應符合下列要求：配料準確，拌和均勻；含水量宜略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場后碾壓時的含水量不小于最佳值；不同粒級的碎石以及細集料（如石屑和砂）應分別堆放。所有的準備工作就緒后，即可進行基層試驗路段的施工了。試驗室進行原材料檢測和混合料的組成設計。 其施工順序如下： 施工準備工作→準備下承層→施工放樣→水泥穩(wěn)定料拌和→運輸→攤鋪→碾壓→檢測→養(yǎng)生及交通管制→下一道工序 昆 明 經(jīng) 濟 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標 段 13 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 水泥穩(wěn)定層施工工藝及要求： 施工準備工作：對基層的下承層進行實測項目和外觀質(zhì)量檢驗，檢驗合格后方可進行基層的施工。 接縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處搭接拌和，第一段拌和后留 58 米不進行碾壓，第二段施工時前段留下來的未壓部分，重新拌和并與第二段一起碾壓。壓實后應表面平整無輪跡和隆重起 ，且斷面正確路拱符合要求。 攤鋪和整形之后，立即進行碾壓。 經(jīng)拌和的級配碎石料裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等，并嚴材料實驗和級配設計 備 料 測量定位 級配碎石拌和 整修路槽 運 輸 攤 鋪 養(yǎng) 護 下一道工序 碾 壓 檢 測 昆 明 經(jīng) 濟 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標 段 12 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 格掌握卸料距離，避免料不足或過多。其工藝見圖： (附后 ) 根據(jù)設計的級配碎石的摻配比例把不同粒經(jīng)范圍 的成品料，先拌和堆積，然后灑水悶料，再拌和后，用汽車運至工地攤鋪。 路基填料根據(jù)場地內(nèi)及周邊現(xiàn)有的土質(zhì)現(xiàn)狀，必須滿足以下要求： 填方路基優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑小于 150 ㎜； 泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土等，不得直 接用于填筑路基； 當采用細粒土填筑時，路堤填料最小強度符合下表規(guī)定； 路堤填料最小強度要求 項目分類 路面底面以下深度（ m） 填料最小強度（ CBR）（ %） 三、四級公路 上路堤 0． 81． 5 3 下路堤 1． 5 以下 2 注：當路堤填料的 CBR 值達不到上表要求時，可摻石灰或其他穩(wěn)定材料處理： 液限大于 5%、塑性指數(shù)大于 26 的細粒土，不得直接作為路堤填料； 橋涵臺背應優(yōu)先選用滲水性良好的填料； 填料不得使用腐殖土、雜填土、廢棄物和其他路基施工規(guī)范禁 止使用的病害主體；不得含有植物根系或其他有機物； 本工程填料粒徑應小于 150 ㎜。 1當溝槽較深或晾槽時間較長時，為防止邊坡失水松散或地表水沖刷、浸昆 明 經(jīng) 濟 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標 段 10 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 潤影響邊坡穩(wěn)定，應采用邊坡保護方法。卸土回填，不得放手讓車自動翻轉(zhuǎn)。吊斗下面不得站人，卸土堆應離開坑邊一定距離，以防造成坑壁坍方。重物距土坡安全距離：汽車不小于 3m；起重機不小于 4m；土方堆放不小于 1m，堆土高不超過 ；材料堆放，應不小于1m。當采取不放坡開挖，應設置臨時支護，各種支護應根據(jù)土質(zhì)及溝槽深度經(jīng)計算確定。 1溝槽開挖嚴格按要求放坡。挖土應由上而下，逐層進行，嚴禁先挖坡腳或逆坡挖土。挖土機工作間距應大于 10m。 1開挖溝槽土方，在場地有條件堆放時，一定留足回填需用的好土，多余的土方應一次運走，避免二次搬運。以此修整槽邊，最 后清除槽底土方。在距槽底設計標高 500 ㎜槽幫處，抄出水平線，釘上小木橛，然后用人工將暫留土層挖走。 機械施工挖不到的土方，應配合人工隨時進行挖掘，并用手推車把土方運到機械挖到的地方，以便及時挖走。 在開挖過程中，應隨時檢查槽壁和邊坡的狀態(tài)。 挖土機沿挖方邊緣移動時 ，距離邊坡上緣的寬度不得小于溝槽深度的 1/2。如遇軟土地基或含水量較大時，行走道路需做硬化處理。 進出溝槽的運輸?shù)缆?，應盡量利用以后需開挖的場地，以減少挖土量。 溝槽邊角部位，機械開挖不到之處，應用人工配合清坡，將松土清至機械作業(yè)半徑范圍內(nèi)，再用機械掏取運走。 大面積溝槽底標高不一，機械開挖次序一般采取先整片挖至平均標高，然后再挖個別較深部位。 （ 2）使用時間較長的臨時性挖方邊坡坡度，應根據(jù)工程地質(zhì)和邊坡高度，結(jié)合當?shù)赝愅馏w的穩(wěn)定坡度值確定，如地質(zhì)條件好、高度在 10m 以內(nèi)的臨時性邊坡坡度應按下表確定。 C、硬塑、可塑的粘土和碎石類土（充填物為粘性土）： 。 第二節(jié) 路基工程 一、土方開挖 工藝流程 確定開挖順序和坡度→分段分層平均下挖→修邊和清底 坡度的確定 （ 1）在天然溫度的土壤中，開挖溝槽，當挖土深度不超過下列數(shù)值時，可不放坡、 不加支撐： A、密實、中密的砂土或碎石類土（充填物為砂土）： 。 第三章 施工技術(shù)方案 昆 明 經(jīng) 濟 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道