【正文】 胎灑水； 壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，不宜少于兩遍，并無(wú)輪跡。碾壓厚層瀝青混合料，總重量不小于 22t。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修整； （ 4）碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3~1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。但不得過(guò)于頻繁，影響混合料質(zhì)量； （ 5）攤鋪不得中途停頓。缺陷較嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。在鋪筑過(guò)程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。 松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據(jù)以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定。當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī) 定灑布透層、粘層時(shí)，不得鋪筑瀝青面層； 攤鋪采用帶自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置、具有可加熱的振動(dòng)燙平板初步壓實(shí)裝置、攤鋪寬度可調(diào)整的最大攤鋪寬度 12m 的攤鋪機(jī)兩臺(tái)成梯隊(duì)作業(yè)進(jìn)昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開(kāi) 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 22 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 行聯(lián)合攤鋪，兩幅的攤鋪留有 5~10cm 左右寬度的攤鋪重疊。開(kāi)始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不少于 5 輛； 連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10~30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。當(dāng)混合料出廠溫度過(guò)高，已影響瀝青與集料的粘結(jié)力時(shí)，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應(yīng)予鏟除； 瀝青混 合料時(shí)間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定；間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為 30~50s，其中拌和時(shí)間不得少于 15s； 間歇式拌和機(jī)熱礦料二次篩分用的振動(dòng)篩篩孔應(yīng)根據(jù)礦料級(jí)配要求選用，其安裝角度應(yīng)根據(jù)材料的可篩分性、振動(dòng)能力等由試驗(yàn)確定； 拌和廠出廠的瀝青混合料做到均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求的混合料杜絕使用，并及時(shí)調(diào)整； 當(dāng)拌好的熱瀝青混合料不能立即使用時(shí)，放入成品儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存。礦粉等填料不得受潮。鋼渣在使用前應(yīng)進(jìn)行活性檢驗(yàn)，要求鋼渣中的游離氧化鈣含量不大于３ %，浸水膨脹率不大于 2%。摻加外中劑的劑量由瀝青混合料的水穩(wěn)定性檢驗(yàn)確定。 粗集料的粒徑規(guī)格應(yīng)按表 的規(guī)定生產(chǎn)和使用。 粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗糙，質(zhì)量應(yīng)符合下表的規(guī)定。 瀝青 混合料用機(jī)制砂或石屑規(guī)格 規(guī)格 公稱粒徑（ mm） 水洗法通過(guò)各篩孔 的質(zhì)量 S15 0～ 5 100 90～100 60～ 90 40～ 75 20～ 55 7～ 40 2～ 20 0～ 10 S16 0～ 3 100 80～100 50～ 80 25～ 60 8～ 45 0～ 25 0～ 15 注：當(dāng)生產(chǎn)石屑采用噴水抑制揚(yáng)塵工藝時(shí)，應(yīng)特別注意含粉量不得超過(guò)表中要求。開(kāi)采天然砂必須取得當(dāng)?shù)卣鞴懿块T(mén)的許可，并符合水利及環(huán)境保護(hù)的要求。細(xì)集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場(chǎng)、采砂場(chǎng)生產(chǎn)。 瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì) 熱拌瀝青混合料必須選用符合要求的材料，充分利用同類道路與同類材料的施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)配合比設(shè)計(jì)確定礦料級(jí)配和瀝青用量； 進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)通過(guò)車轍試驗(yàn)機(jī)對(duì)抗車轍能力進(jìn)行檢驗(yàn)。在養(yǎng)生期間除灑水車外，均應(yīng)封閉交通。 養(yǎng)生及交通管制：每一施工段碾壓完工，進(jìn)行壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生。 施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過(guò)水泥終凝時(shí)間，按試驗(yàn)路段確定的合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工。壓路機(jī)碾壓時(shí)遵循先輕后重的原則，用輕型壓路 機(jī)并配合 12t昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開(kāi) 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 14 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓 6～ 8 遍。攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量 %%,以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。 水泥穩(wěn)定料拌和：配制混合料時(shí)，應(yīng)符合下列要求：配料準(zhǔn)確，拌和均勻；含水量宜略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值；不同粒級(jí)的碎石以及細(xì)集料（如石屑和砂）應(yīng)分別堆放。試驗(yàn)室進(jìn)行原材料檢測(cè)和混合料的組成設(shè)計(jì)。 接縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處搭接拌和，第一段拌和后留 58 米不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)前段留下來(lái)的未壓部分，重新拌和并與第二段一起碾壓。 攤鋪和整形之后，立即進(jìn)行碾壓。其工藝見(jiàn)圖： (附后 ) 根據(jù)設(shè)計(jì)的級(jí)配碎石的摻配比例把不同粒經(jīng)范圍 的成品料，先拌和堆積，然后灑水悶料，再拌和后，用汽車運(yùn)至工地?cái)備仭? 1當(dāng)溝槽較深或晾槽時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，為防止邊坡失水松散或地表水沖刷、浸昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開(kāi) 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 10 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 潤(rùn)影響邊坡穩(wěn)定，應(yīng)采用邊坡保護(hù)方法。吊斗下面不得站人，卸土堆應(yīng)離開(kāi)坑邊一定距離，以防造成坑壁坍方。當(dāng)采取不放坡開(kāi)挖，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)支護(hù)，各種支護(hù)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)及溝槽深度經(jīng)計(jì)算確定。挖土應(yīng)由上而下，逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁先挖坡腳或逆坡挖土。 1開(kāi)挖溝槽土方，在場(chǎng)地有條件堆放時(shí)，一定留足回填需用的好土，多余的土方應(yīng)一次運(yùn)走，避免二次搬運(yùn)。在距槽底設(shè)計(jì)標(biāo)高 500 ㎜槽幫處，抄出水平線，釘上小木橛，然后用人工將暫留土層挖走。 在開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查槽壁和邊坡的狀態(tài)。如遇軟土地基或含水量較大時(shí)，行走道路需做硬化處理。 溝槽邊角部位，機(jī)械開(kāi)挖不到之處，應(yīng)用人工配合清坡，將松土清至機(jī)械作業(yè)半徑范圍內(nèi)，再用機(jī)械掏取運(yùn)走。 （ 2）使用時(shí)間較長(zhǎng)的臨時(shí)性挖方邊坡坡度，應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)和邊坡高度，結(jié)合當(dāng)?shù)赝愅馏w的穩(wěn)定坡度值確定，如地質(zhì)條件好、高度在 10m 以內(nèi)的臨時(shí)性邊坡坡度應(yīng)按下表確定。 第二節(jié) 路基工程 一、土方開(kāi)挖 工藝流程 確定開(kāi)挖順序和坡度→分段分層平均下挖→修邊和清底 坡度的確定 （ 1）在天然溫度的土壤中，開(kāi)挖溝槽，當(dāng)挖土深度不超過(guò)下列數(shù)值時(shí)，可不放坡、 不加支撐： A、密實(shí)、中密的砂土或碎石類土（充填物為砂土）： 。 ③ 按部位或分項(xiàng)工序檢驗(yàn)質(zhì)量的工程，嚴(yán)格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原則，使監(jiān)理工程師能順利開(kāi)展工作。嚴(yán)格按施工規(guī)范、操作規(guī)程，妥善運(yùn)輸、保存、使用原材料，文明施工，確保施工安全，不留水保、環(huán)保、生態(tài)后患。 昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開(kāi) 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 6 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 五、 材料準(zhǔn)備 材料準(zhǔn)備工作的要點(diǎn)是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價(jià)格低廉、運(yùn)輸方便、不誤使用。 （三）、施工組織設(shè)計(jì) 根據(jù)設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場(chǎng)條件，各單位工程的施工程序及相互關(guān)系，工期要求以及有關(guān)定額等編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 本合同段工程建設(shè)所需要的瀝青由業(yè)主統(tǒng)供、汽柴油及其它材料全部采用汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。 第二章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 第一節(jié) 設(shè)備、 人員動(dòng)員周期 參加本合同段工程施工的隊(duì)伍和人員，都是我公司近年來(lái)參加過(guò)多處公路工程施工的隊(duì)伍和人員，具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和管理能力，擬投入本合同施工的機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)檢測(cè)儀器，類型齊全，生產(chǎn)能力匹配，能與施工質(zhì)量昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開(kāi) 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 4 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 和工期進(jìn)度要求相適應(yīng)。 盡可能利用原有地形、地貌，依山就勢(shì)，在滿足城市排水要求同時(shí)，昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開(kāi) 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 3 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 減少土石方，節(jié)約投資以達(dá)到環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益的高度統(tǒng)一。 工程內(nèi)容包括道路、排水、橋涵、交通工程。與道路相伴隨施工的還有云內(nèi)動(dòng)力工業(yè)園區(qū)外防洪工程，重點(diǎn)解決汛期時(shí)截?cái)嗖韪呱狡瑓^(qū)的地表匯水對(duì)云內(nèi)動(dòng)力工業(yè)園區(qū)的威脅。昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開(kāi) 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 1 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 第一章 工程概況 一、 工程概述 昆明出口加工區(qū)是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的國(guó)家級(jí)出口加工區(qū)；是未來(lái)云南省、昆明市重要的出口加工貿(mào)易基地；是昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的一個(gè)重要專業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，是六個(gè)功能片區(qū)之一。 為加快經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)出口加工區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，解決出口加工區(qū)與云內(nèi)動(dòng)力工業(yè)園區(qū)的交通聯(lián)系， 并兼顧供水、排水、供電、電信的通道，擬對(duì)區(qū)內(nèi) 24 號(hào)路進(jìn)行建設(shè)。定位為三級(jí)公路；路面形式為瀝青混凝土路面。 三、設(shè)計(jì)基本原則 根據(jù)道路規(guī)劃確定的路網(wǎng)分布，綜合考慮道路的平面線性、橫斷面布置、道路交叉口等各種道路附屬設(shè)施，路面結(jié)構(gòu)類型，充分滿足車輛行駛的技術(shù)要求。 四、主要技術(shù)指標(biāo) 道路等級(jí)：三級(jí)公路； 路面類型：瀝青混凝土路面； 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期： 15 年； 設(shè)計(jì)車速： 40km/h； 路面荷載等級(jí)：機(jī)動(dòng)車道 BZZ100； 設(shè)計(jì)初年每車道標(biāo)準(zhǔn)軸載數(shù)： 600 次 /日； 交通增長(zhǎng)率： 8%； 荷載等級(jí)：公路 Ⅱ級(jí)； 抗震烈度： 8 度。 本合同工程施工以機(jī)械化為主，大量的施工機(jī)械設(shè)備需要進(jìn)入工地現(xiàn)場(chǎng)，擬計(jì)劃投入工程的各類施工機(jī)械設(shè)備數(shù)臺(tái)（套），設(shè)備進(jìn)場(chǎng)采用汽車運(yùn)至本合同段施工現(xiàn)場(chǎng)。 （二）、現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè) 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙所提供的控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、施工圖設(shè)計(jì)等有關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)，組織技術(shù)人員對(duì)我合同段內(nèi)的路線、控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)重點(diǎn)部位等有關(guān)參數(shù)及部位進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，確保準(zhǔn)確無(wú)誤。 四、人員準(zhǔn)備 根據(jù)本合同段內(nèi)所需的人員組成情況，我公司已經(jīng)組織有關(guān)人員進(jìn)駐工地。確保材料質(zhì)量、“兩保”完善、不留隱患。 ② 所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)使用的成品、半成品材料，設(shè)備、器具，均主動(dòng)向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證或質(zhì)保書(shū)，應(yīng)按規(guī)定使用前需進(jìn)行物理化學(xué)試驗(yàn)檢測(cè)的材料，主動(dòng)遞交檢測(cè)結(jié)果報(bào)告，使所使用的材料、設(shè)備不給工程造成浪費(fèi)。精確地測(cè)定建筑物的位置，進(jìn)行放樣和完成全部測(cè)量數(shù)據(jù)的計(jì)算工作，并在施工測(cè)量前 10 天將有關(guān)施工測(cè)量的意見(jiàn)報(bào)告報(bào)送甲方審批，在施工中，我們將盡力保護(hù)好全部的三角網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)和施工中增設(shè)的控制點(diǎn)，使之容易進(jìn)入通視，防止移動(dòng)和損壞。 D、堅(jiān)硬性粘土： 。當(dāng)一次開(kāi)挖深度超過(guò)挖土機(jī)最大挖掘高度（ 5m 以上）時(shí)，宜分二～三層開(kāi)挖，并修筑 10%～ 15%坡道，以便挖土及運(yùn)輸車輛進(jìn)出。 對(duì)面積和深度均較大的溝槽，通常采用分層挖土施工法，使用大型土方機(jī)械，在坑下作業(yè)。如挖深度超過(guò) 5m 時(shí)，應(yīng)按專業(yè)性施工方案來(lái)確定。 昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開(kāi) 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 9 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 1修幫和清底。槽底修理鏟平后進(jìn)行質(zhì)量檢查驗(yàn)收。在挖土機(jī)工作范圍內(nèi)，不許進(jìn)行其他作業(yè)。操作時(shí)隨時(shí)注意邊坡的變動(dòng)情況，如發(fā)現(xiàn)有裂紋或部分坍塌現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行支撐或放坡，并注意支撐和邊 坡的變化。 1人工吊運(yùn)土方時(shí)，應(yīng)檢查起吊工具、繩索是否牢靠。用自卸汽車運(yùn)土，運(yùn)輸 道路的坡度、轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)符合有關(guān)安全規(guī)定。 昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開(kāi) 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 11 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 第三節(jié) 路面工程 一、 級(jí)配碎石基層施工 本層擬采用的施工方案：一次成型，施工中所用的材料在料場(chǎng)拌和，自卸車運(yùn)料，平地機(jī)整 壓路機(jī)碾壓成型。 根據(jù)試驗(yàn)，確定集料的松鋪系數(shù)，將卸在工地的拌和料先用推土機(jī)粗平，再用平地機(jī)精平，將料均勻地?cái)備佋谝?guī)定的寬度上。凡壓路機(jī)不能作業(yè)的地方采用機(jī)夯進(jìn)行夯實(shí)，直到獲得規(guī)定的密度為止，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。按照施工圖紙要求進(jìn)行施工放樣工作。 準(zhǔn)備下承層：對(duì)下承層各項(xiàng)技術(shù)