【正文】 度可調(diào)整的最大攤鋪寬度 12m 的攤鋪機(jī)兩臺成梯隊(duì)作業(yè)進(jìn)昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 22 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 行聯(lián)合攤鋪，兩幅的攤鋪留有 5~10cm 左右寬度的攤鋪重疊。在鋪筑過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。但不得過于頻繁，影響混合料質(zhì)量； （ 5）攤鋪不得中途停頓。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修整； （ 4）碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。施工將已鋪混合料部分留下 10~20cm 寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡； 相鄰兩幅及上下層的橫向接縫錯位 1 米以上。 四、 開放交通及其他 瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于 50℃后，方可開放交通。工程施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢工程師和現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)員，按統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理，層層把關(guān)負(fù)責(zé)地保證工程質(zhì)量。 抓好材料、半成品的質(zhì)量、試驗(yàn)、檢測管理工作 嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)訂貨、采購、包裝和運(yùn)輸，擇優(yōu)選定合格的供貨方，把好現(xiàn)場材料關(guān)。 二、工期保證措施 （一）工期組織保證措施 開工前，我公司將本工程作為重點(diǎn)工程，按“快進(jìn)場、有秩序、早開工”的原則。 加強(qiáng)和完善計(jì)劃的考核兌現(xiàn)落實(shí)制度，實(shí)行與進(jìn)度計(jì)劃掛鉤的工資制度，使全體員工的切身經(jīng)濟(jì)利益與工期密切聯(lián)系，從而激發(fā)員工確保工期的積極性。施工中，實(shí)行施工組織動態(tài)管理，對施工過程進(jìn)行全面的監(jiān)控，確保施工生產(chǎn)計(jì)劃、有步驟、有秩序地均衡推進(jìn)。加強(qiáng)與交通、供電、供水、環(huán)保、市政、公安等部門以及工地鄰近單位和居民的聯(lián)系與協(xié)調(diào)，爭取理解和支持，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。 按照頒布的《安全生產(chǎn)責(zé)任制》的要求，落實(shí)各級管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)制，全員承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任，做到縱向到底，橫向到邊，一環(huán)不漏，人人做好本崗位的安全工作。 三、認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度 項(xiàng)目經(jīng)理部要保證安全檢查制度的落實(shí)，規(guī)定定期檢查日期、參加檢查人員，項(xiàng)目經(jīng)理部每周進(jìn)行一次，作業(yè)班每天進(jìn)行一次，作定期檢查。保證項(xiàng)目安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 開工前，項(xiàng)目經(jīng)理或技術(shù)負(fù)責(zé)人必須將工程概況、施工方法、施工工藝、施工程序、安全技術(shù)措施，向承擔(dān)施工作業(yè)的班組長和相關(guān)人員進(jìn)行交底。 昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 37 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)建立以施工班組安全生產(chǎn)教育制度，其內(nèi)容應(yīng)包括：了解本班組作業(yè)特點(diǎn)，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)制度及紀(jì)律；學(xué)習(xí)正確使用安全防護(hù)裝置及個(gè)人勞動防護(hù)用品知識；了解本班組作業(yè)中的不安全因素及防范對策、作業(yè)環(huán)境及所使用的機(jī)具要求。 （ 2）項(xiàng)目經(jīng)理安全檢查應(yīng)采取定時(shí)和隨機(jī)抽樣、現(xiàn)場觀察、實(shí)地檢測相結(jié)合的方法，并記錄檢測結(jié)果。項(xiàng)目經(jīng)理對糾正和預(yù)防措施的實(shí)施過程和實(shí)施效果進(jìn)行跟蹤檢查并保存驗(yàn)證記錄。 二、施工現(xiàn)場管理 施工總平面布置：合理使用場地，保證現(xiàn)場道路、水、電和排水系統(tǒng)暢通。 第二節(jié) 文明施工及保證措施 一、管理目標(biāo) 堅(jiān)持文明 施工，促進(jìn)現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的落實(shí)，使職工養(yǎng)成良好的作風(fēng)和職業(yè)道德，杜絕野蠻施工現(xiàn)象。制定糾正和預(yù)防措施。 1安全檢查 （ 1）項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)根據(jù)施工的過程特點(diǎn)和安全目標(biāo)的要求，制定項(xiàng)目安全檢查制度。 實(shí)行分包的項(xiàng)目，安全控制應(yīng)由承包人全面負(fù)責(zé)。土石方開挖、爆破、特種機(jī)械作業(yè)等施工難度大、專業(yè)性強(qiáng)的項(xiàng)目，應(yīng)編制專項(xiàng)安全技術(shù)方案措施。應(yīng)建立項(xiàng)目的安全管理體系和安全保障體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全技術(shù)措施交底制度，定期組織安全生產(chǎn)檢查和分析，堅(jiān)持班前會制度。對已取得上崗證的特種作業(yè)人員要進(jìn)行登記，按期復(fù)審，并要設(shè)專人管理。 一、 建立建全安全生產(chǎn)保證體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。 根據(jù)總體目標(biāo)和施工進(jìn)度、施工難度、環(huán)境等特點(diǎn)， 充分利用以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，提前預(yù)測有可能發(fā)生的工序間交叉配合不到位的現(xiàn)象，采取有效措施，抓住重點(diǎn)，優(yōu)化資源組合，合理調(diào)配勞動力及機(jī)械設(shè)備。 根據(jù)施工計(jì)劃的要求，編制每季的逐月物質(zhì)采購流動計(jì)劃，保證施工生產(chǎn)有充裕的物資作保證，防止發(fā)生停工待料。 加強(qiáng)同相關(guān)方面的聯(lián)系和協(xié) 調(diào)，謀求工程施工良好的外部環(huán)境增進(jìn)同業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位的聯(lián)系和匯報(bào)，爭取各方面對工程的最大支持，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。 各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃表：（附后） 第七章 工期承諾和保證措施 一、工期承諾 我公司鄭重承諾：本工程計(jì)劃開工日期 2020 年 4 月 11 日，路基及相鄰的排水溝（包括防洪工程）在 2020 年 7 月 30 日完成；計(jì)劃竣工日期 2020 年 9 月27 日，總工期為 180 日歷天。 狠抓工序管理，確保整體質(zhì)量 施工中以質(zhì)量自檢為基礎(chǔ)，專業(yè)檢測為主導(dǎo)，從工序質(zhì)量控制分項(xiàng)、分部施工質(zhì)量。 第四章 質(zhì)量承諾及保證措施 昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 28 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 一、質(zhì)量承諾 我公司著重承諾：我方保證本工程質(zhì)量執(zhí)行市政道路相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收規(guī)定，一次驗(yàn)收合格，若不能達(dá)到要求，我方愿接受相應(yīng)的處罰。然后每壓一遍向新鋪混合料移動 15~20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改縱向碾壓。對雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用人工夯錘、熱烙鐵補(bǔ)充壓實(shí)； 1在當(dāng)天碾壓尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。層厚較厚時(shí)選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為 10~20cm。當(dāng)邊緣無支擋時(shí)，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣 10cm 以上碾壓。人工修補(bǔ)時(shí)，工人不得站在熱混合料層面上操作； 1在路面狹窄部分、平曲線半徑不的匝道或加寬部分，采用人工攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。不符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。 熱拌瀝青混合料的拌和設(shè)備采有間歇式拌和機(jī)，并有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度的裝置。 粗集料對破碎面的要求 表 路面部位或混合料類型 具有一定數(shù)量破碎面顆粒的含量（ %） 試驗(yàn)方法 1 個(gè)破碎面 1 個(gè)或 2 個(gè)以上破碎面 瀝青路面表面層 高速公路、一級公路 其他等級公路 100 80 90 60 T 0361 瀝青路面中下面層、基層 高速公路、一級公路 其他等級公路 90 70 80 50 SMA 混合料 100 90 貫入式 路面 80 60 經(jīng)過破碎且存放超過 6 個(gè)月以上的鋼渣可作為粗集料使用。對受熱易變質(zhì)的集料，宜采用經(jīng)拌和機(jī)烘干后的集料進(jìn)行檢驗(yàn)。 瀝青混合料用天然砂規(guī)格 篩孔尺寸（ mm） 通過各孔篩的的質(zhì)量百分率（ %） 粗砂 中砂 細(xì)砂 100 100 100 90～ 100 90～ 100 90～ 100 65～ 95 75～ 90 85～ 100 35～ 65 50～ 90 75～ 100 15～ 30 30～ 60 60～ 84 5～ 20 8～ 30 15～ 45 0～ 10 0～ 10 0～ 10 0～ 5 0～ 5 0～ 5 石屑是采石場破碎石料時(shí)通過 或者說 的篩下部分，其規(guī)格應(yīng) 符合下表的要求。生產(chǎn)過程中，如遇進(jìn)場材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對而言穩(wěn)定 ，必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。養(yǎng)生時(shí)間不應(yīng)少于7 天。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定層表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。 運(yùn)輸：采用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸，混合料必須進(jìn)行覆蓋，防止運(yùn)輸過程中混合料含水量 散失及雨水季節(jié)施工時(shí)被雨水淋，水泥成分流失，影響水泥穩(wěn)定基層的施工質(zhì)量。 其施工順序如下： 施工準(zhǔn)備工作→準(zhǔn)備下承層→施工放樣→水泥穩(wěn)定料拌和→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→檢測→養(yǎng)生及交通管制→下一道工序 昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 13 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 水泥穩(wěn)定層施工工藝及要求： 施工準(zhǔn)備工作：對基層的下承層進(jìn)行實(shí)測項(xiàng)目和外觀質(zhì)量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行基層的施工。 經(jīng)拌和的級配碎石料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等，并嚴(yán)材料實(shí)驗(yàn)和級配設(shè)計(jì) 備 料 測量定位 級配碎石拌和 整修路槽 運(yùn) 輸 攤 鋪 養(yǎng) 護(hù) 下一道工序 碾 壓 檢 測 昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 12 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 格掌握卸料距離，避免料不足或過多。卸土回填，不得放手讓車自動翻轉(zhuǎn)。 1溝槽開挖嚴(yán)格按要求放坡。以此修整槽邊，最 后清除槽底土方。 挖土機(jī)沿挖方邊緣移動時(shí) ，距離邊坡上緣的寬度不得小于溝槽深度的 1/2。 大面積溝槽底標(biāo)高不一，機(jī)械開挖次序一般采取先整片挖至平均標(biāo)高，然后再挖個(gè)別較深部位。 第三章 施工技術(shù)方案 昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 7 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 第一節(jié) 測量 進(jìn)場后根據(jù)甲 方提供的三角網(wǎng)點(diǎn)和水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，并將復(fù)核的成果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。嚴(yán) 禁亂采、亂挖、亂堆。 二、 技術(shù)準(zhǔn)備 （一）、熟悉 圖紙資料和有關(guān)文件 我公司保證在接到任務(wù)后立即組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，參加業(yè)主工程主管部門或建設(shè)單位組織的設(shè)計(jì)交底和圖紙會審并作好記錄。 合理使用各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，盡可能采用較高經(jīng)濟(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，除特殊情況下，盡量避免采用極限標(biāo)準(zhǔn)。防洪工程主體是防洪溝，用以截?cái)嗖韪呱狡?區(qū)的地表匯水，該溝大部分溝段與 24 號路伴行（在路的靠山側(cè)）；路寬為 12m，其 K2++ 為該道路的過渡段、 K2++ 路寬為 20m。出口加工區(qū)北起云南大學(xué)軟件學(xué)院、開發(fā)區(qū)主干道，西至昆洛公路，南至廣福路延長線，東達(dá)南昆鐵路以東山腳地區(qū)。 二、設(shè)計(jì)依據(jù)及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 2 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 （一）設(shè)計(jì)依據(jù) 設(shè)計(jì)委托書（合同）； 1： 500 地形圖； 《昆明經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)羊甫片區(qū)（昆明出口加工區(qū)）控制性詳細(xì)規(guī)劃（調(diào)整）》 — 昆明經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)院 ； 現(xiàn)場調(diào)查及勘測現(xiàn)狀資料； 《工程地質(zhì)勘察報(bào)告》； 其他有關(guān)技術(shù)資料。擬投入在本合同工程施工的人員和設(shè)備，本投標(biāo)人已作了調(diào)集和準(zhǔn)備，隊(duì)伍人員已經(jīng)過整訓(xùn)，機(jī)械設(shè)備已檢修完好，可在指定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)入現(xiàn)場，快速地投入施工。 （四）、技術(shù)保障 對于施工難度、技術(shù)要求以 及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程，我公司將根據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合我公司的技術(shù)狀況，制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓(xùn)工作，必要時(shí)應(yīng)先行試點(diǎn)，取得經(jīng)驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)后推廣。 六、施工協(xié)調(diào)管理 內(nèi)部施工隊(duì)的協(xié)調(diào) 在施工過程中，項(xiàng)目部對施工隊(duì)的設(shè)備、人員、資金以及施工場地等進(jìn)行合理安排和調(diào)度，以達(dá)到最佳的施工效率和效益。 B、硬塑、可塑的輕亞粘土及亞粘土： 。大基坑宜另配一臺推土機(jī)清土、送土、運(yùn)土。深度大于 時(shí)的溝槽，根據(jù)土質(zhì)情況，應(yīng)作好支撐的準(zhǔn)備，以防坍塌。 1溝槽開挖時(shí)，人工操作間距應(yīng)大于 。 1機(jī)械多臺同時(shí)開挖，驗(yàn)算邊坡的穩(wěn)定性，挖土機(jī)械離邊坡應(yīng)有一定的安全距離，以防坍方，造成翻機(jī)事故。 二、紅土碎石換填 本工程道路全線采用紅土碎石換填，換填厚度為 60 ㎝，當(dāng)填方高度大于 127㎝時(shí)，先清除 60 ㎝雜填土，再用合格土方回填到紅土