【正文】 運輸過程中，視情況加以覆蓋，以防水分蒸發(fā)。 1用手推車運土，應(yīng)先平整好道路。 1挖土方不得在危巖、孤石的下邊或貼近未加固的危險建筑物的下面進行。同時由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標(biāo)準(zhǔn)。 對某些面積不大的溝槽，亦宜盡量利用挖土機開挖，不開或少開坡道，采用機械接力挖運土方法和人工與機械配合挖土。 土的類別 邊坡值（高：寬） 昆 明 經(jīng) 濟 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 8 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 砂土（不包括細(xì)砂、粉砂） 1： ～ 1: 一般性粘土 硬 1:～ 1: 硬 塑 1:～ 1: 軟 1: 或更緩 碎石類土 充填堅硬、硬塑粘性土 1： ～ 1: 充填砂土 1:～ 1: (3)挖方經(jīng)過不同類別土（巖）層或深度超過 10m 時，其邊坡可做成折線形式或臺階形。對可能出現(xiàn)的工作意見不一的情況遵循“先執(zhí)行監(jiān)理的指導(dǎo)，后予以磋商統(tǒng)一”的原則，在現(xiàn)場質(zhì)量管理中，維護好監(jiān)理工程師的權(quán)威性。材料要求按規(guī)劃的場地、方案制備。 第三節(jié) 開工前準(zhǔn)備工作 一、 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作 我公司與業(yè)主進行合同簽訂后，開始施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作，施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作主要應(yīng)做好以下幾項工作： （一） 、復(fù)查和了解現(xiàn)場； （二） 、確定工地范圍； （三） 、清除現(xiàn)場障礙； （四） 、辦妥有關(guān)手續(xù)； （五） 、作好現(xiàn)場規(guī)劃； 昆 明 經(jīng) 濟 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 5 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 （六） 、施工便道的修建。 設(shè)計時考慮防洪和排水要求，盡量降低設(shè)計標(biāo)高，選取 合理的坡度以滿足道路周邊建筑物的使用。 昆明經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)羊甫片區(qū)（昆明出口加工區(qū)） 24 號道路工程位于羊甫片區(qū)東側(cè)，云內(nèi)動力工業(yè)園區(qū)東側(cè)，路線走向由北向南，本道路起于云南煙葉公司倉庫，止于南昆鐵路下穿涵，由我公司負(fù)責(zé)實施的 昆明經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)羊甫片區(qū) 24 號道路工程 （二） 第二標(biāo)段 （ K1+700K2+）總長 米。規(guī)劃區(qū)距昆明主城區(qū) 11km，距火車貨運站（王家營） 7km，距火車客運站 10km，距昆明國際機場 8km，距規(guī)劃新機場約 30km。 （二）設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 《測量規(guī)范》 GB500269《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ0019《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0339《公路基層施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ03420《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0329《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ04120《公路附屬設(shè)施安裝規(guī)范》 JTG F70、《給排水管道施工及驗收規(guī)范》GB502689《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 GJJ190、《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 GJJ390、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ468《建設(shè)工程施工現(xiàn)場面供用電安全規(guī)范》 GB5019493； 其他現(xiàn)行相關(guān)的國家強制性標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范、規(guī)程。 第二節(jié) 設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 本合同段施工隊伍進場采用汽車調(diào)運到工地現(xiàn)場；勞力利用本地的施工力量，采用汽車運輸調(diào)入工地現(xiàn) 場。 三、 機具設(shè)備準(zhǔn)備 根據(jù)工程特點及我公司現(xiàn)有設(shè)備的數(shù)量、質(zhì)量情況做周密的計劃，選派優(yōu)良的施工機械設(shè)備分期分批地組織進場。 與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào) ① 貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師制定的質(zhì)量控制、檢查、管理制度，并據(jù)此對各施工隊予以控制，確保工程達到優(yōu)良，堅決杜絕現(xiàn)場施工隊不服從監(jiān)理工程師的不正常現(xiàn)象發(fā)生，使監(jiān)理工程師的一切指令 得到全面執(zhí)行。 C、硬塑、可塑的粘土和碎石類土（充填物為粘性土）： 。 進出溝槽的運輸?shù)缆?，?yīng)盡量利用以后需開挖的場地，以減少挖土量。 機械施工挖不到的土方，應(yīng)配合人工隨時進行挖掘，并用手推車把土方運到機械挖到的地方，以便及時挖走。挖土機工作間距應(yīng)大于 10m。重物距土坡安全距離：汽車不小于 3m；起重機不小于 4m；土方堆放不小于 1m，堆土高不超過 ；材料堆放，應(yīng)不小于1m。 路基填料根據(jù)場地內(nèi)及周邊現(xiàn)有的土質(zhì)現(xiàn)狀，必須滿足以下要求： 填方路基優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑小于 150 ㎜； 泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土等，不得直 接用于填筑路基； 當(dāng)采用細(xì)粒土填筑時，路堤填料最小強度符合下表規(guī)定； 路堤填料最小強度要求 項目分類 路面底面以下深度（ m） 填料最小強度（ CBR）（ %） 三、四級公路 上路堤 0． 81． 5 3 下路堤 1． 5 以下 2 注：當(dāng)路堤填料的 CBR 值達不到上表要求時，可摻石灰或其他穩(wěn)定材料處理： 液限大于 5%、塑性指數(shù)大于 26 的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料； 橋涵臺背應(yīng)優(yōu)先選用滲水性良好的填料； 填料不得使用腐殖土、雜填土、廢棄物和其他路基施工規(guī)范禁 止使用的病害主體；不得含有植物根系或其他有機物； 本工程填料粒徑應(yīng)小于 150 ㎜。壓實后應(yīng)表面平整無輪跡和隆重起 ，且斷面正確路拱符合要求。所有的準(zhǔn)備工作就緒后，即可進行基層試驗路段的施工了。 碾壓：整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（ +%～ +%） 時，碾壓過程中，水泥穩(wěn)定層的表面應(yīng)始終保持潮濕。第二次開始施工時，攤鋪機返回到已壓實的結(jié)構(gòu)層的末端，重新開始攤鋪混合料。 施工前對各種施工機具應(yīng)作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機械數(shù)量足夠，施工能力配套，重要機械留有備用設(shè)備。細(xì)集料的潔凈程度，天然砂以小于 ㎜含量的百分?jǐn)?shù)表示，石屑和機制砂以砂當(dāng)量（適用于 0～ ㎜ ） 或亞甲藍值（適用于 0～ ㎜或 0～ ㎜ ） 表示。 粗 集料 瀝青層用粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等，但高速公路和一級公路不得使用篩選礫石和礦渣。生產(chǎn)碎石用的原石不得含有土塊、雜物，集料成品不得堆放在泥土地上。瀝青拌和廠的設(shè)置除符合國家有關(guān)環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定外，同時注意以下幾點： （ 1）拌和廠設(shè)置在空曠、干燥、運輸條件良好的地方； 昆 明 經(jīng) 濟 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 20 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 （ 2）瀝青分品種分標(biāo)號密閉儲存。 熱拌瀝青混合料的運輸 熱拌瀝青混合料采用 10 噸以上自卸汽車運輸、車廂清掃干凈。經(jīng)攤鋪機初步壓實的攤鋪層應(yīng)符合平整度、橫坡的規(guī)定要求； 瀝青混合料的攤鋪應(yīng)符合《公路瀝青路面 施工技術(shù)規(guī)范》的要求，并應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用； 當(dāng)施工氣溫低于 10℃ ，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。當(dāng)出現(xiàn)下列情況時，可用人工局部找補或更換混合料： （ 1）橫斷面不符合要求； （ 2）構(gòu)造物接頭部 位缺料； （ 3）攤鋪帶邊緣局部缺料； （ 4）表面明顯不平整； （ 5）局部混合料明顯離析； （ 6）攤鋪機后有明顯拖痕。 昆 明 經(jīng) 濟 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 24 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 熱拌瀝青混合料的壓實及成型 壓實后的瀝青混合料必須符合壓實度及平整度的要求； 碾壓應(yīng)選擇合理的壓路機組合方式及碾壓 步驟，采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式； 瀝青混合料的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段進行。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行； 復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進行，并符合下列要求： （ 1）復(fù)壓采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒式壓路機。壓路昆 明 經(jīng) 濟 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 26 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 機每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯型的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。搭接處清掃干凈并涂粘層油。 瀝青混合料按統(tǒng)計法取樣，以測定集料級配、瀝青含量、壓實度等。按照全面質(zhì)量管理的標(biāo)準(zhǔn)，建立、健全崗位質(zhì)量責(zé)任制，逐級鑒定質(zhì)量責(zé)任書。堅持物資進場的檢查驗收和半成品工序的取樣檢測制度，杜絕不合格材料和半成品材料進入工地及下一道工序。 組建“精干 、高效、權(quán)威”的項目經(jīng)理部，并授權(quán)經(jīng)理部全權(quán)代表本投標(biāo)人組織、管理本工程實施，在本工程范圍內(nèi)不論是對組織人事，還是物質(zhì)資金、機械設(shè)備和作業(yè)隊伍都具有高度的指揮、調(diào)整及建議權(quán)，從組織上確保經(jīng)理部的權(quán)威性和政令暢通。 嚴(yán)格執(zhí)行工地計劃會制度，工地每天由施工作業(yè)隊召開各作 業(yè)班組進度計劃會，項目副隊長、主管領(lǐng)工員、班組長參加，落實當(dāng)日的計劃完成情況及確定第二天的工作計劃，重大問題及時報經(jīng)理部組織協(xié)調(diào)實施解決。對實施過程中出現(xiàn)的進度滯后及時分析查找原因，做到“以日保旬、以旬保月”，確?？偩W(wǎng)絡(luò)計劃的實現(xiàn)。隊伍進場后，投入足夠的人力 物力搶先在一個月內(nèi)完成施工便道、施工便橋、拌和站等臨時工程的施工，為主體工程施工創(chuàng)造有利條件。 實行逐安全技術(shù)交底制，由項目經(jīng)理組織有關(guān)人員進行詳細(xì)的安全技術(shù)昆 明 經(jīng) 濟 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 34 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 交底，凡參加安全技術(shù)交底人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料 ，作好記錄。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，按照“三不放過”的原則立即制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則落實。 班組長的安全職責(zé)包括：安排施工生產(chǎn)任務(wù)時，向本工種作業(yè)人員進行安全措施交底；嚴(yán)格執(zhí)行本工種安全技術(shù)操作規(guī)程，拒絕違章指揮；作業(yè)前應(yīng)對本次作業(yè)所使用的設(shè)備、機具、防護用品用作業(yè)環(huán)境進行安全檢查，消除安全隱昆 明 經(jīng) 濟 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 36 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 患；組織班組開展安全活動，組織召開班班前會議，每周進行安全講評。 項目經(jīng)理應(yīng)根據(jù)施工中人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，作業(yè)環(huán)境的不安全因素和管理缺陷進行相應(yīng)的安全控制。 項目經(jīng)理必 須憑照國家有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合工程特點制定應(yīng)急預(yù)案。 （ 3）安全檢查人員應(yīng)對檢查結(jié)果進行分析，找出安全隱患部位，評估、確定危險程度。 （ 2）應(yīng)立即用最快的通訊方式，將發(fā)生事故的時間、地點、傷亡人數(shù)、事故原因等情況，上報給公司質(zhì)安處。 大門：在大門外明顯處分別設(shè)置統(tǒng)一樣式的施工標(biāo)牌，標(biāo) 牌寫明工程名稱、建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、工地負(fù)責(zé)人、開工日期、竣工日期等內(nèi)容，經(jīng)昆 明 經(jīng) 濟 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 39 廉 江 市 建 安 工 程。 （ 3）項目經(jīng)理應(yīng)積極配合公司事故調(diào)查組開展調(diào)查。 （ 4）項目經(jīng)理部應(yīng)監(jiān)督檢查出的隱患立即發(fā)出安全隱患整改指令。外地施工的工程，在辦公室內(nèi)顯著位置應(yīng)張貼急救車和臨近醫(yī)院的電話號碼。項目安全控制應(yīng)遵循下列程序：確定施工安全目標(biāo)；編制項目安全保證計劃；項目安全計劃實施；項目安全保證計劃驗證；持續(xù)改進。 項目經(jīng)理應(yīng)根據(jù)項目特點，在施工組織設(shè)計中制定出詳細(xì)的安全技術(shù)措施。三無即無工傷死亡事故，負(fù)傷率 3‰以下 ,無交通死亡事故 ,無火災(zāi)、洪災(zāi)事故；一杜絕即杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”創(chuàng)建安全文明工地。 （二）、未經(jīng)安全教育的施工管理人員和生產(chǎn)人員，不準(zhǔn)上崗，未進行三級教育的新工人不準(zhǔn)上崗，變換工程或采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料而沒有進行培訓(xùn)的人員不準(zhǔn)上崗。 加強工地的協(xié)調(diào)和指揮，保證工序間的緊密銜接。汛期前，提早做好施工安排、防洪設(shè)施，汛期物料儲備，把汛期對施工的影響減少到最小限度。經(jīng)理部每月中旬召開一次施工進度分析會，若有滯后，查找、分析原因，制訂措施立即整改，每月月底召開一次施工計劃會，檢查當(dāng)月計劃完成情況及落實下月計劃，施工全過程按網(wǎng)絡(luò)計劃管理，確保關(guān)建路線上的工序按計劃進行。 加強對全體參戰(zhàn)人員的思想動員和教育，樹立一個“干”字，立足一個“搶”字，確保一個“好”字，好中求省，好中求快。 第五章 施工主要工序 本工程 的主要施工工序見下圖：