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昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)羊甫片區(qū)24道路工程施工組織設(shè)計(jì)(43頁(yè))-工程設(shè)計(jì)-wenkub

2022-08-24 13:56:22 本頁(yè)面
 

【正文】 ,視情況加以覆蓋,以防水分蒸發(fā)。 二、紅土碎石換填 本工程道路全線(xiàn)采用紅土碎石換填,換填厚度為 60 ㎝,當(dāng)填方高度大于 127㎝時(shí),先清除 60 ㎝雜填土,再用合格土方回填到紅土碎石層底。 1用手推車(chē)運(yùn)土,應(yīng)先平整好道路。 1機(jī)械多臺(tái)同時(shí)開(kāi)挖,驗(yàn)算邊坡的穩(wěn)定性,挖土機(jī)械離邊坡應(yīng)有一定的安全距離,以防坍方,造成翻機(jī)事故。 1挖土方不得在危巖、孤石的下邊或貼近未加固的危險(xiǎn)建筑物的下面進(jìn)行。 1溝槽開(kāi)挖時(shí),人工操作間距應(yīng)大于 。同時(shí)由兩端軸線(xiàn)(中心線(xiàn))引樁拉通線(xiàn)(用小線(xiàn)或鉛絲),檢查距槽邊尺寸,確定槽寬標(biāo)準(zhǔn)。深度大于 時(shí)的溝槽,根據(jù)土質(zhì)情況,應(yīng)作好支撐的準(zhǔn)備,以防坍塌。 對(duì)某些面積不大的溝槽,亦宜盡量利用挖土機(jī)開(kāi)挖,不開(kāi)或少開(kāi)坡道,采用機(jī)械接力挖運(yùn)土方法和人工與機(jī)械配合挖土。大基坑宜另配一臺(tái)推土機(jī)清土、送土、運(yùn)土。 土的類(lèi)別 邊坡值(高:寬) 昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開(kāi) 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 ( 二 ) 第 二 標(biāo) 段 8 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 砂土(不包括細(xì)砂、粉砂) 1: ~ 1: 一般性粘土 硬 1:~ 1: 硬 塑 1:~ 1: 軟 1: 或更緩 碎石類(lèi)土 充填堅(jiān)硬、硬塑粘性土 1: ~ 1: 充填砂土 1:~ 1: (3)挖方經(jīng)過(guò)不同類(lèi)別土(巖)層或深度超過(guò) 10m 時(shí),其邊坡可做成折線(xiàn)形式或臺(tái)階形。 B、硬塑、可塑的輕亞粘土及亞粘土: 。對(duì)可能出現(xiàn)的工作意見(jiàn)不一的情況遵循“先執(zhí)行監(jiān)理的指導(dǎo),后予以磋商統(tǒng)一”的原則,在現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理中,維護(hù)好監(jiān)理工程師的權(quán)威性。 六、施工協(xié)調(diào)管理 內(nèi)部施工隊(duì)的協(xié)調(diào) 在施工過(guò)程中,項(xiàng)目部對(duì)施工隊(duì)的設(shè)備、人員、資金以及施工場(chǎng)地等進(jìn)行合理安排和調(diào)度,以達(dá)到最佳的施工效率和效益。材料要求按規(guī)劃的場(chǎng)地、方案制備。 (四)、技術(shù)保障 對(duì)于施工難度、技術(shù)要求以 及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程,我公司將根據(jù)工程特點(diǎn),結(jié)合我公司的技術(shù)狀況,制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施,做好技術(shù)培訓(xùn)工作,必要時(shí)應(yīng)先行試點(diǎn),取得經(jīng)驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)后推廣。 第三節(jié) 開(kāi)工前準(zhǔn)備工作 一、 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作 我公司與業(yè)主進(jìn)行合同簽訂后,開(kāi)始施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作,施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作主要應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作: (一) 、復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng); (二) 、確定工地范圍; (三) 、清除現(xiàn)場(chǎng)障礙; (四) 、辦妥有關(guān)手續(xù); (五) 、作好現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃; 昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開(kāi) 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 ( 二 ) 第 二 標(biāo) 段 5 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 (六) 、施工便道的修建。擬投入在本合同工程施工的人員和設(shè)備,本投標(biāo)人已作了調(diào)集和準(zhǔn)備,隊(duì)伍人員已經(jīng)過(guò)整訓(xùn),機(jī)械設(shè)備已檢修完好,可在指定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng),快速地投入施工。 設(shè)計(jì)時(shí)考慮防洪和排水要求,盡量降低設(shè)計(jì)標(biāo)高,選取 合理的坡度以滿(mǎn)足道路周邊建筑物的使用。 二、設(shè)計(jì)依據(jù)及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開(kāi) 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 ( 二 ) 第 二 標(biāo) 段 2 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 (一)設(shè)計(jì)依據(jù) 設(shè)計(jì)委托書(shū)(合同); 1: 500 地形圖; 《昆明經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)羊甫片區(qū)(昆明出口加工區(qū))控制性詳細(xì)規(guī)劃(調(diào)整)》 — 昆明經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)院 ; 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及勘測(cè)現(xiàn)狀資料; 《工程地質(zhì)勘察報(bào)告》; 其他有關(guān)技術(shù)資料。 昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)羊甫片區(qū)(昆明出口加工區(qū)) 24 號(hào)道路工程位于羊甫片區(qū)東側(cè),云內(nèi)動(dòng)力工業(yè)園區(qū)東側(cè),路線(xiàn)走向由北向南,本道路起于云南煙葉公司倉(cāng)庫(kù),止于南昆鐵路下穿涵,由我公司負(fù)責(zé)實(shí)施的 昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)羊甫片區(qū) 24 號(hào)道路工程 (二) 第二標(biāo)段 ( K1+700K2+)總長(zhǎng) 米。出口加工區(qū)北起云南大學(xué)軟件學(xué)院、開(kāi)發(fā)區(qū)主干道,西至昆洛公路,南至廣福路延長(zhǎng)線(xiàn),東達(dá)南昆鐵路以東山腳地區(qū)。規(guī)劃區(qū)距昆明主城區(qū) 11km,距火車(chē)貨運(yùn)站(王家營(yíng)) 7km,距火車(chē)客運(yùn)站 10km,距昆明國(guó)際機(jī)場(chǎng) 8km,距規(guī)劃新機(jī)場(chǎng)約 30km。防洪工程主體是防洪溝,用以截?cái)嗖韪呱狡?區(qū)的地表匯水,該溝大部分溝段與 24 號(hào)路伴行(在路的靠山側(cè));路寬為 12m,其 K2++ 為該道路的過(guò)渡段、 K2++ 路寬為 20m。 (二)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 《測(cè)量規(guī)范》 GB500269《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ0019《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0339《公路基層施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ03420《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0329《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ04120《公路附屬設(shè)施安裝規(guī)范》 JTG F70、《給排水管道施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB502689《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 GJJ190、《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 GJJ390、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ468《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)面供用電安全規(guī)范》 GB5019493; 其他現(xiàn)行相關(guān)的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范、規(guī)程。 合理使用各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),盡可能采用較高經(jīng)濟(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),除特殊情況下,盡量避免采用極限標(biāo)準(zhǔn)。 第二節(jié) 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 本合同段施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)采用汽車(chē)調(diào)運(yùn)到工地現(xiàn)場(chǎng);勞力利用本地的施工力量,采用汽車(chē)運(yùn)輸調(diào)入工地現(xiàn) 場(chǎng)。 二、 技術(shù)準(zhǔn)備 (一)、熟悉 圖紙資料和有關(guān)文件 我公司保證在接到任務(wù)后立即組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件,參加業(yè)主工程主管部門(mén)或建設(shè)單位組織的設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審并作好記錄。 三、 機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備 根據(jù)工程特點(diǎn)及我公司現(xiàn)有設(shè)備的數(shù)量、質(zhì)量情況做周密的計(jì)劃,選派優(yōu)良的施工機(jī)械設(shè)備分期分批地組織進(jìn)場(chǎng)。嚴(yán) 禁亂采、亂挖、亂堆。 與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào) ① 貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師制定的質(zhì)量控制、檢查、管理制度,并據(jù)此對(duì)各施工隊(duì)予以控制,確保工程達(dá)到優(yōu)良,堅(jiān)決杜絕現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)不服從監(jiān)理工程師的不正?,F(xiàn)象發(fā)生,使監(jiān)理工程師的一切指令 得到全面執(zhí)行。 第三章 施工技術(shù)方案 昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開(kāi) 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 ( 二 ) 第 二 標(biāo) 段 7 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 第一節(jié) 測(cè)量 進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)甲 方提供的三角網(wǎng)點(diǎn)和水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核,并將復(fù)核的成果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 C、硬塑、可塑的粘土和碎石類(lèi)土(充填物為粘性土): 。 大面積溝槽底標(biāo)高不一,機(jī)械開(kāi)挖次序一般采取先整片挖至平均標(biāo)高,然后再挖個(gè)別較深部位。 進(jìn)出溝槽的運(yùn)輸?shù)缆?,?yīng)盡量利用以后需開(kāi)挖的場(chǎng)地,以減少挖土量。 挖土機(jī)沿挖方邊緣移動(dòng)時(shí) ,距離邊坡上緣的寬度不得小于溝槽深度的 1/2。 機(jī)械施工挖不到的土方,應(yīng)配合人工隨時(shí)進(jìn)行挖掘,并用手推車(chē)把土方運(yùn)到機(jī)械挖到的地方,以便及時(shí)挖走。以此修整槽邊,最 后清除槽底土方。挖土機(jī)工作間距應(yīng)大于 10m。 1溝槽開(kāi)挖嚴(yán)格按要求放坡。重物距土坡安全距離:汽車(chē)不小于 3m;起重機(jī)不小于 4m;土方堆放不小于 1m,堆土高不超過(guò) ;材料堆放,應(yīng)不小于1m。卸土回填,不得放手讓車(chē)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)。 路基填料根據(jù)場(chǎng)地內(nèi)及周邊現(xiàn)有的土質(zhì)現(xiàn)狀,必須滿(mǎn)足以下要求: 填方路基優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類(lèi)土、砂類(lèi)土等粗粒土作為填料,填料最大粒徑小于 150 ㎜; 泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土等,不得直 接用于填筑路基; 當(dāng)采用細(xì)粒土填筑時(shí),路堤填料最小強(qiáng)度符合下表規(guī)定; 路堤填料最小強(qiáng)度要求 項(xiàng)目分類(lèi) 路面底面以下深度( m) 填料最小強(qiáng)度( CBR)( %) 三、四級(jí)公路 上路堤 0. 81. 5 3 下路堤 1. 5 以下 2 注:當(dāng)路堤填料的 CBR 值達(dá)不到上表要求時(shí),可摻石灰或其他穩(wěn)定材料處理: 液限大于 5%、塑性指數(shù)大于 26 的細(xì)粒土,不得直接作為路堤填料; 橋涵臺(tái)背應(yīng)優(yōu)先選用滲水性良好的填料; 填料不得使用腐殖土、雜填土、廢棄物和其他路基施工規(guī)范禁 止使用的病害主體;不得含有植物根系或其他有機(jī)物; 本工程填料粒徑應(yīng)小于 150 ㎜。 經(jīng)拌和的級(jí)配碎石料裝車(chē)時(shí),應(yīng)控制每車(chē)料的數(shù)量基本相等,并嚴(yán)材料實(shí)驗(yàn)和級(jí)配設(shè)計(jì) 備 料 測(cè)量定位 級(jí)配碎石拌和 整修路槽 運(yùn) 輸 攤 鋪 養(yǎng) 護(hù) 下一道工序 碾 壓 檢 測(cè) 昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開(kāi) 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 ( 二 ) 第 二 標(biāo) 段 12 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 格掌握卸料距離,避免料不足或過(guò)多。壓實(shí)后應(yīng)表面平整無(wú)輪跡和隆重起 ,且斷面正確路拱符合要求。 其施工順序如下: 施工準(zhǔn)備工作→準(zhǔn)備下承層→施工放樣→水泥穩(wěn)定料拌和→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→檢測(cè)→養(yǎng)生及交通管制→下一道工序 昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開(kāi) 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 ( 二 ) 第 二 標(biāo) 段 13 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 水泥穩(wěn)定層施工工藝及要求: 施工準(zhǔn)備工作:對(duì)基層的下承層進(jìn)行實(shí)測(cè)項(xiàng)目和外觀質(zhì)量檢驗(yàn),檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行基層的施工。所有的準(zhǔn)備工作就緒后,即可進(jìn)行基層試驗(yàn)路段的施工了。 運(yùn)輸:采用自卸汽車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸,混合料必須進(jìn)行覆蓋,防止運(yùn)輸過(guò)程中混合料含水量 散失及雨水季節(jié)施工時(shí)被雨水淋,水泥成分流失,影響水泥穩(wěn)定基層的施工質(zhì)量。 碾壓:整形后,當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量( +%~ +%) 時(shí),碾壓過(guò)程中,水泥穩(wěn)定層的表面應(yīng)始終保持潮濕。碾壓過(guò)程中,水泥穩(wěn)定層表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn),如水分蒸發(fā)過(guò)快,應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水,但嚴(yán)禁灑大水碾壓。第二次開(kāi)始施工時(shí),攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)的結(jié)構(gòu)層的末端,重新開(kāi)始攤鋪混合料。養(yǎng)生時(shí)間不應(yīng)少于7 天。 施工前對(duì)各種施工機(jī)具應(yīng)作全面檢查,并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài),機(jī)械數(shù)量足夠,施工能力配套,重要機(jī)械留有備用設(shè)備。生產(chǎn)過(guò)程中,如遇進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測(cè)瀝青混合料的礦料級(jí)配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時(shí),應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比,使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對(duì)而言穩(wěn)定 ,必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。細(xì)集料的潔凈程度,天然砂以小于 ㎜含量的百分?jǐn)?shù)表示,石屑和機(jī)制砂以砂當(dāng)量(適用于 0~ ㎜ ) 或亞甲藍(lán)值(適用于 0~ ㎜或 0~ ㎜ ) 表示。 瀝青混合料用天然砂規(guī)格 篩孔尺寸( mm) 通過(guò)各孔篩的的質(zhì)量百分率( %) 粗砂 中砂 細(xì)砂 100 100 100 90~ 100 90~ 100 90~ 100 65~ 95 75~ 90 85~ 100 35~ 65 50~ 90 75~ 100 15~ 30 30~ 60 60~ 84 5~ 20 8~ 30 15~ 45 0~ 10 0~ 10 0~ 10 0~ 5 0~ 5 0~ 5 石屑是采石場(chǎng)破碎石料時(shí)通過(guò) 或者說(shuō) 的篩下部分,其規(guī)格應(yīng) 符合下表的要求。 粗 集料 瀝青層用粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等,但高速公路和一級(jí)公路不得使用篩選礫石和礦渣。對(duì)受熱易變質(zhì)的集料,宜采用經(jīng)拌和機(jī)烘干后的集料進(jìn)行檢驗(yàn)。生產(chǎn)碎石用的原石不得含有土塊、雜物,集料成品不得堆放在泥土地上。 粗集料對(duì)破碎面的要求 表 路面部位或混合料類(lèi)型 具有一定數(shù)量破碎面顆粒的含量( %) 試驗(yàn)方法 1 個(gè)破碎面 1 個(gè)或 2 個(gè)以上破碎面 瀝青路面表面層 高速公路、一級(jí)公路 其他等級(jí)公路 100 80 90 60 T 0361 瀝青路面中下面層、基層 高速公路、一級(jí)公路 其他等級(jí)公路 90 70 80 50 SMA 混合料 100 90 貫入式 路面 80 60 經(jīng)過(guò)破碎且存放超過(guò) 6 個(gè)月以上的鋼渣可作為粗集料使用。瀝青拌和廠的設(shè)置除符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定外,同時(shí)注意以下幾點(diǎn): ( 1)拌和廠設(shè)置在空曠、干燥、運(yùn)輸條件良好的地方; 昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開(kāi) 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 ( 二 ) 第 二 標(biāo) 段
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