【正文】 ，視情況加以覆蓋，以防水分蒸發(fā)。 二、紅土碎石換填 本工程道路全線采用紅土碎石換填，換填厚度為 60 ㎝，當填方高度大于 127㎝時，先清除 60 ㎝雜填土，再用合格土方回填到紅土碎石層底。 1用手推車運土，應(yīng)先平整好道路。 1機械多臺同時開挖，驗算邊坡的穩(wěn)定性，挖土機械離邊坡應(yīng)有一定的安全距離，以防坍方，造成翻機事故。 1挖土方不得在危巖、孤石的下邊或貼近未加固的危險建筑物的下面進行。 1溝槽開挖時，人工操作間距應(yīng)大于 。同時由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準。深度大于 時的溝槽，根據(jù)土質(zhì)情況，應(yīng)作好支撐的準備，以防坍塌。 對某些面積不大的溝槽，亦宜盡量利用挖土機開挖，不開或少開坡道，采用機械接力挖運土方法和人工與機械配合挖土。大基坑宜另配一臺推土機清土、送土、運土。 土的類別 邊坡值（高：寬） 昆 明 經(jīng) 濟 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標 段 8 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 砂土（不包括細砂、粉砂） 1： ～ 1: 一般性粘土 硬 1:～ 1: 硬 塑 1:～ 1: 軟 1: 或更緩 碎石類土 充填堅硬、硬塑粘性土 1： ～ 1: 充填砂土 1:～ 1: (3)挖方經(jīng)過不同類別土（巖）層或深度超過 10m 時，其邊坡可做成折線形式或臺階形。 B、硬塑、可塑的輕亞粘土及亞粘土： 。對可能出現(xiàn)的工作意見不一的情況遵循“先執(zhí)行監(jiān)理的指導(dǎo)，后予以磋商統(tǒng)一”的原則，在現(xiàn)場質(zhì)量管理中，維護好監(jiān)理工程師的權(quán)威性。 六、施工協(xié)調(diào)管理 內(nèi)部施工隊的協(xié)調(diào) 在施工過程中，項目部對施工隊的設(shè)備、人員、資金以及施工場地等進行合理安排和調(diào)度，以達到最佳的施工效率和效益。材料要求按規(guī)劃的場地、方案制備。 （四）、技術(shù)保障 對于施工難度、技術(shù)要求以 及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程，我公司將根據(jù)工程特點，結(jié)合我公司的技術(shù)狀況，制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓(xùn)工作，必要時應(yīng)先行試點，取得經(jīng)驗并經(jīng)監(jiān)理單位批準后推廣。 第三節(jié) 開工前準備工作 一、 施工現(xiàn)場準備工作 我公司與業(yè)主進行合同簽訂后，開始施工現(xiàn)場準備工作，施工現(xiàn)場準備工作主要應(yīng)做好以下幾項工作： （一） 、復(fù)查和了解現(xiàn)場； （二） 、確定工地范圍； （三） 、清除現(xiàn)場障礙； （四） 、辦妥有關(guān)手續(xù)； （五） 、作好現(xiàn)場規(guī)劃； 昆 明 經(jīng) 濟 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標 段 5 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 （六） 、施工便道的修建。擬投入在本合同工程施工的人員和設(shè)備，本投標人已作了調(diào)集和準備，隊伍人員已經(jīng)過整訓(xùn)，機械設(shè)備已檢修完好，可在指定的時間內(nèi)進入現(xiàn)場，快速地投入施工。 設(shè)計時考慮防洪和排水要求，盡量降低設(shè)計標高，選取 合理的坡度以滿足道路周邊建筑物的使用。 二、設(shè)計依據(jù)及有關(guān)標準 昆 明 經(jīng) 濟 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標 段 2 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 （一）設(shè)計依據(jù) 設(shè)計委托書（合同）； 1： 500 地形圖； 《昆明經(jīng)濟開發(fā)區(qū)羊甫片區(qū)（昆明出口加工區(qū)）控制性詳細規(guī)劃（調(diào)整）》 — 昆明經(jīng)濟開發(fā)區(qū)規(guī)劃設(shè)計院 ； 現(xiàn)場調(diào)查及勘測現(xiàn)狀資料； 《工程地質(zhì)勘察報告》； 其他有關(guān)技術(shù)資料。 昆明經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)羊甫片區(qū)（昆明出口加工區(qū)） 24 號道路工程位于羊甫片區(qū)東側(cè)，云內(nèi)動力工業(yè)園區(qū)東側(cè)，路線走向由北向南，本道路起于云南煙葉公司倉庫，止于南昆鐵路下穿涵，由我公司負責實施的 昆明經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)羊甫片區(qū) 24 號道路工程 （二） 第二標段 （ K1+700K2+）總長 米。出口加工區(qū)北起云南大學(xué)軟件學(xué)院、開發(fā)區(qū)主干道，西至昆洛公路，南至廣福路延長線，東達南昆鐵路以東山腳地區(qū)。規(guī)劃區(qū)距昆明主城區(qū) 11km，距火車貨運站（王家營） 7km，距火車客運站 10km，距昆明國際機場 8km，距規(guī)劃新機場約 30km。防洪工程主體是防洪溝，用以截斷茶高山片 區(qū)的地表匯水，該溝大部分溝段與 24 號路伴行（在路的靠山側(cè)）；路寬為 12m，其 K2++ 為該道路的過渡段、 K2++ 路寬為 20m。 （二）設(shè)計標準及規(guī)范 《測量規(guī)范》 GB500269《公路工程技術(shù)標準》 JTJ0019《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0339《公路基層施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ03420《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0329《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ04120《公路附屬設(shè)施安裝規(guī)范》 JTG F70、《給排水管道施工及驗收規(guī)范》GB502689《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 GJJ190、《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標準》 GJJ390、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ468《建設(shè)工程施工現(xiàn)場面供用電安全規(guī)范》 GB5019493； 其他現(xiàn)行相關(guān)的國家強制性標準和技術(shù)規(guī)范、規(guī)程。 合理使用各項技術(shù)標準，盡可能采用較高經(jīng)濟技術(shù)標準，除特殊情況下，盡量避免采用極限標準。 第二節(jié) 設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 本合同段施工隊伍進場采用汽車調(diào)運到工地現(xiàn)場；勞力利用本地的施工力量，采用汽車運輸調(diào)入工地現(xiàn) 場。 二、 技術(shù)準備 （一）、熟悉 圖紙資料和有關(guān)文件 我公司保證在接到任務(wù)后立即組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，參加業(yè)主工程主管部門或建設(shè)單位組織的設(shè)計交底和圖紙會審并作好記錄。 三、 機具設(shè)備準備 根據(jù)工程特點及我公司現(xiàn)有設(shè)備的數(shù)量、質(zhì)量情況做周密的計劃，選派優(yōu)良的施工機械設(shè)備分期分批地組織進場。嚴 禁亂采、亂挖、亂堆。 與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào) ① 貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師制定的質(zhì)量控制、檢查、管理制度，并據(jù)此對各施工隊予以控制，確保工程達到優(yōu)良，堅決杜絕現(xiàn)場施工隊不服從監(jiān)理工程師的不正?，F(xiàn)象發(fā)生，使監(jiān)理工程師的一切指令 得到全面執(zhí)行。 第三章 施工技術(shù)方案 昆 明 經(jīng) 濟 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標 段 7 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 第一節(jié) 測量 進場后根據(jù)甲 方提供的三角網(wǎng)點和水準網(wǎng)點進行復(fù)核，并將復(fù)核的成果報監(jiān)理工程師批準。 C、硬塑、可塑的粘土和碎石類土（充填物為粘性土）： 。 大面積溝槽底標高不一，機械開挖次序一般采取先整片挖至平均標高，然后再挖個別較深部位。 進出溝槽的運輸?shù)缆罚瑧?yīng)盡量利用以后需開挖的場地，以減少挖土量。 挖土機沿挖方邊緣移動時 ，距離邊坡上緣的寬度不得小于溝槽深度的 1/2。 機械施工挖不到的土方，應(yīng)配合人工隨時進行挖掘，并用手推車把土方運到機械挖到的地方，以便及時挖走。以此修整槽邊，最 后清除槽底土方。挖土機工作間距應(yīng)大于 10m。 1溝槽開挖嚴格按要求放坡。重物距土坡安全距離：汽車不小于 3m；起重機不小于 4m；土方堆放不小于 1m，堆土高不超過 ；材料堆放，應(yīng)不小于1m。卸土回填，不得放手讓車自動翻轉(zhuǎn)。 路基填料根據(jù)場地內(nèi)及周邊現(xiàn)有的土質(zhì)現(xiàn)狀，必須滿足以下要求： 填方路基優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑小于 150 ㎜； 泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土等，不得直 接用于填筑路基； 當采用細粒土填筑時，路堤填料最小強度符合下表規(guī)定； 路堤填料最小強度要求 項目分類 路面底面以下深度（ m） 填料最小強度（ CBR）（ %） 三、四級公路 上路堤 0． 81． 5 3 下路堤 1． 5 以下 2 注：當路堤填料的 CBR 值達不到上表要求時，可摻石灰或其他穩(wěn)定材料處理： 液限大于 5%、塑性指數(shù)大于 26 的細粒土，不得直接作為路堤填料； 橋涵臺背應(yīng)優(yōu)先選用滲水性良好的填料； 填料不得使用腐殖土、雜填土、廢棄物和其他路基施工規(guī)范禁 止使用的病害主體；不得含有植物根系或其他有機物； 本工程填料粒徑應(yīng)小于 150 ㎜。 經(jīng)拌和的級配碎石料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等，并嚴材料實驗和級配設(shè)計 備 料 測量定位 級配碎石拌和 整修路槽 運 輸 攤 鋪 養(yǎng) 護 下一道工序 碾 壓 檢 測 昆 明 經(jīng) 濟 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標 段 12 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 格掌握卸料距離，避免料不足或過多。壓實后應(yīng)表面平整無輪跡和隆重起 ，且斷面正確路拱符合要求。 其施工順序如下： 施工準備工作→準備下承層→施工放樣→水泥穩(wěn)定料拌和→運輸→攤鋪→碾壓→檢測→養(yǎng)生及交通管制→下一道工序 昆 明 經(jīng) 濟 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標 段 13 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 水泥穩(wěn)定層施工工藝及要求： 施工準備工作：對基層的下承層進行實測項目和外觀質(zhì)量檢驗，檢驗合格后方可進行基層的施工。所有的準備工作就緒后，即可進行基層試驗路段的施工了。 運輸：采用自卸汽車進行運輸，混合料必須進行覆蓋，防止運輸過程中混合料含水量 散失及雨水季節(jié)施工時被雨水淋，水泥成分流失，影響水泥穩(wěn)定基層的施工質(zhì)量。 碾壓：整形后，當混合料的含水量為最佳含水量（ +%～ +%） 時，碾壓過程中，水泥穩(wěn)定層的表面應(yīng)始終保持潮濕。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定層表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補撒少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。第二次開始施工時，攤鋪機返回到已壓實的結(jié)構(gòu)層的末端，重新開始攤鋪混合料。養(yǎng)生時間不應(yīng)少于7 天。 施工前對各種施工機具應(yīng)作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機械數(shù)量足夠，施工能力配套，重要機械留有備用設(shè)備。生產(chǎn)過程中，如遇進場材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術(shù)指標不符合要求時，應(yīng)及時調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對而言穩(wěn)定 ，必要時重新進行配合比設(shè)計。細集料的潔凈程度，天然砂以小于 ㎜含量的百分數(shù)表示，石屑和機制砂以砂當量（適用于 0～ ㎜ ） 或亞甲藍值（適用于 0～ ㎜或 0～ ㎜ ） 表示。 瀝青混合料用天然砂規(guī)格 篩孔尺寸（ mm） 通過各孔篩的的質(zhì)量百分率（ %） 粗砂 中砂 細砂 100 100 100 90～ 100 90～ 100 90～ 100 65～ 95 75～ 90 85～ 100 35～ 65 50～ 90 75～ 100 15～ 30 30～ 60 60～ 84 5～ 20 8～ 30 15～ 45 0～ 10 0～ 10 0～ 10 0～ 5 0～ 5 0～ 5 石屑是采石場破碎石料時通過 或者說 的篩下部分，其規(guī)格應(yīng) 符合下表的要求。 粗 集料 瀝青層用粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等，但高速公路和一級公路不得使用篩選礫石和礦渣。對受熱易變質(zhì)的集料，宜采用經(jīng)拌和機烘干后的集料進行檢驗。生產(chǎn)碎石用的原石不得含有土塊、雜物，集料成品不得堆放在泥土地上。 粗集料對破碎面的要求 表 路面部位或混合料類型 具有一定數(shù)量破碎面顆粒的含量（ %） 試驗方法 1 個破碎面 1 個或 2 個以上破碎面 瀝青路面表面層 高速公路、一級公路 其他等級公路 100 80 90 60 T 0361 瀝青路面中下面層、基層 高速公路、一級公路 其他等級公路 90 70 80 50 SMA 混合料 100 90 貫入式 路面 80 60 經(jīng)過破碎且存放超過 6 個月以上的鋼渣可作為粗集料使用。瀝青拌和廠的設(shè)置除符合國家有關(guān)環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定外，同時注意以下幾點： （ 1）拌和廠設(shè)置在空曠、干燥、運輸條件良好的地方； 昆 明 經(jīng) 濟 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標 段