【正文】 指標(biāo)進(jìn)行檢測合格后進(jìn)行灑水壓實(shí)，使下承層密實(shí)、平整。 攤鋪：混合料按規(guī)定的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。如表面水份蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水。整個碾壓過程必須在水泥初凝前并應(yīng)在試驗(yàn)確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時沒有明顯的輪跡?？v向接縫必須垂直接縫，嚴(yán)禁斜接縫。整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定層表面潮濕。 瀝青加熱溫度及瀝青混合料施工溫度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 15 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 范》的規(guī)定，并根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號、粘度、氣候條件及鋪筑層的厚度選擇。 細(xì)集料 瀝青路面的細(xì)集料包括天然砂、機(jī)制砂、石屑。 昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 16 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)量要求 項(xiàng) 目 單位 高速公路 、 一級公路 其他等級公路 試驗(yàn)方法 表觀相對密度 t/m3 T 0328 堅固性（ 部分 ） 不小于 % 12 T 0340 含泥量 (小于 量 )不大于 % 3 5 T 0333 砂當(dāng) 量 不小于 % 60 50 T O334 亞甲藍(lán)值 不大于 g/kg 25 T 0346 棱角性 (流動時間 )不小于 s 30 T 0345 注： ○ 1 堅固性試驗(yàn)可根據(jù)需要進(jìn)行； 天然砂可采用河砂或海砂，通常宜采用粗、中砂，其規(guī)格應(yīng)符合下表的規(guī)定，砂的含量超過規(guī)定時應(yīng)水洗后使 用，海砂中的貝殼類材料必須篩除。采石場在生產(chǎn)石屑過程上應(yīng)具備抽吸設(shè)備，高速公路和一級昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 17 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 公路的瀝青混合料，宜將 S14 與 S16 組合使用， S15 可在瀝青穩(wěn)定碎石基層或其他等級公路中使用。粗集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場生產(chǎn)或施工單位自行加工。 瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 指 標(biāo) 單位 高速公路及一級公路 其他等級公路 試驗(yàn)方 法 表面層 其他層次 石 料壓碎值 不大于 % 26 28 30 T 0316 洛杉磯磨耗損失 不大于 % 28 30 35 T 0317 表觀相對密度 t/m3 T 0304 昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 18 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 不大于 吸水率 不大于 % T 0304 堅固性 不大于 % 12 12 T 0314 針片狀顆粒含量（混合料）不大于 其中粒徑大于 不大于 其中粒 徑小于 不大于 % % % 15 12 18 18 15 20 20 T 0312 水洗法 ＜ 顆粒含量 不大于 % 1 1 1 T 0310 軟石含量 不大于 % 3 5 5 T 0320 注： ○ 1 堅固性試驗(yàn)可根據(jù)需要進(jìn)行； ○ 2 用于高速公路、一級公路時，多孔玄武巖的視密度可放寬至 ，吸水率可放寬至 3%，但必須得到建設(shè)單位的批準(zhǔn)，且不得用于 SMA路面； ○ 3 對 S14即 3～ 5規(guī)格的粗集料，針片狀顆粒含量可不予要求，＜ 到 3%。 粗集料與瀝青的粘附性應(yīng)符合要求，當(dāng)使用不符要求的粗集料時，宜摻加消石灰、水泥或用飽和石灰水處理后使用，必要時可同時在瀝青中摻加耐熱、耐水、長期性能好的抗剝落劑，也可采用改性瀝青的措施，使瀝青混合料的水穩(wěn)定性檢驗(yàn)達(dá)到要求。除吸水率允許適當(dāng)放寬外，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合表 的要求。各種礦料應(yīng)分別堆放，不得混雜。 拌和過程上做好瀝青、各種礦料及拌和溫度等數(shù)據(jù)的記錄； 瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青材料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。車廂側(cè)板和底板涂一薄層油水混合液，以防止瀝青與車廂板粘結(jié)，但不得有余液積聚在車廂底部； 從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象； 運(yùn)料車用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染； 保 證瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方有運(yùn)料車在等候卸料。 熱拌瀝青混合料的攤鋪 鋪筑瀝青混合料前，檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。必須攤鋪時，采取以下措施： （ 1）提高混合料拌和溫度，使其符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的低溫攤鋪溫度要求； （ 2）運(yùn)料車必須覆蓋保溫； （ 3）攤鋪機(jī)燙平板應(yīng)加熱； （ 4）攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長度。攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度計算確定，并應(yīng)符合 2~6m/min 的要求。 人工找補(bǔ)或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場主管從而指導(dǎo)下進(jìn)行。但應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： （ 1）半幅施工時，路中一側(cè)要事先設(shè)置擋板； （ 2）瀝青混合料要卸在鐵板上，攤鋪時應(yīng)扣鍬攤鋪，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩； （ 3）邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應(yīng)輕重一致，往返刮 2~3 次達(dá)到平整即可，不得反復(fù)撒料反復(fù)刮平引起粗集料離析； （ 4）撒料用的鐵鍬等工具要加熱使用，也可以沽輕柴油或油水混合液，以防粘結(jié)混合料。壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合下表的規(guī)定： 壓路機(jī)碾壓速度（ km/h） 壓路機(jī)類型 初壓 復(fù)壓 終壓 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大 鋼筒式壓路機(jī) ~2 3 ~ 5 ~ 5 輪胎壓路機(jī) — — ~ 8 4~6 8 振動壓路機(jī) ~2 (靜壓 ) 5 （靜壓） 4~5 （振動） 4~5 （振動） 2~3 （靜壓） 5 （靜壓） 初壓應(yīng)符合下列要求： （ 1）初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實(shí)溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定，初壓溫度不低于 110℃ ； （ 2）壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。也可在邊緣先空出寬 30~40cm，待壓完昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 25 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過的混合料面上再壓邊緣， 以減少向外推移； （ 3）采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動裝制的振動壓路機(jī) 2 遍，其線壓力不小于 350N/cm。碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確 定，不少于 4~6 遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡； （ 2）當(dāng)采用輪胎壓路機(jī)時，總質(zhì)量不宜小于 15t。振動壓路機(jī) 倒車時應(yīng)先停止振動，并在向另一方向運(yùn)動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包； 終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓； 壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可 向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油。 熱拌瀝青混合料的接縫處 理 對施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處仔細(xì)操作，保證緊密、平順； 縱向接縫采用熱接縫處理攤鋪時梯隊作業(yè)產(chǎn)生的縱縫。當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超 過壓實(shí)層厚時應(yīng)予剔除，并補(bǔ)上細(xì)料，斜昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 27 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 接縫充分壓實(shí)并搭接平整； 從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前用 3m 直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時，予清除。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成 型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為 15~20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。集料取樣地點(diǎn)設(shè)在瀝青摻入前的熱拌設(shè)備旁。 二、 確保工程質(zhì)量的措施 建立工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu) 本合同段工程項(xiàng)目經(jīng)理部建立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長，部門質(zhì)檢工程師、各施工隊隊長、主任工程師參與的工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù) 責(zé)工程施工質(zhì)量的組織管理和領(lǐng)導(dǎo)。以完善的質(zhì)量保證體系，確保實(shí)現(xiàn)優(yōu)良工程的質(zhì)量目標(biāo)。對工程質(zhì)量檢驗(yàn)嚴(yán)格按“三檢”和“四不準(zhǔn)”制度，并對隱蔽工程，現(xiàn)場施工人員、質(zhì)檢人員跟班作業(yè)，檢查驗(yàn)收，使工程質(zhì)量的全過程都處于受控昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 29 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 狀態(tài)之中。 實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化施工管理 為實(shí)現(xiàn)全優(yōu)工程的質(zhì)量目標(biāo)，在工程管理中將全面引入質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系管理，對每個施工環(huán)節(jié)，每道工序嚴(yán)格將質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系分解到具體的部門和人員，以程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的管理，確保創(chuàng)建全優(yōu)工程。我公司保證在總工期內(nèi)完成本工程內(nèi)容，如果不能完成，愿接受處罰（ 5000 元 /天）。 現(xiàn)場的人員表及時到位擔(dān)任各級生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)改及主要部門的負(fù)責(zé)人，確保各項(xiàng)工作有條無紊地開展。 （二）工期制度保證措施 健全建立工期保證崗位責(zé)任制，簽訂工期包保責(zé)任書。 嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計安排施工。 昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 32 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 （三）工期技術(shù)保證措施 進(jìn)一步深入進(jìn)行工地調(diào)查，認(rèn)真編制科學(xué)、先進(jìn)、可操作性強(qiáng)的實(shí)施性施工組織設(shè)計，并以其作為施工指導(dǎo)。 合理安排旱季、雨季的施工項(xiàng)目或工序，最大限度的減少氣候引起的停工損失。 加強(qiáng)同相關(guān)方面的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，謀求工程施工良好的外部環(huán)境，增進(jìn)同業(yè)主、監(jiān)理工程師的聯(lián)系與匯報。 加強(qiáng)與氣象部門的聯(lián)系，及時掌握天氣變化的動態(tài)，以利指導(dǎo)施工。 本項(xiàng)目實(shí)行 安全生產(chǎn)三級管理，即一級管理由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，項(xiàng)目經(jīng)理是施工項(xiàng)目安全管理第一責(zé)任人，二級管理由項(xiàng)目部專職安全員負(fù)責(zé)，三級管理由施工作業(yè)隊班組長負(fù)責(zé)。 二、加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全教育 （一）、針對本工程特點(diǎn)，對所有從事管理和生產(chǎn)的人員，施工前進(jìn)行全面的安全教育，重點(diǎn)對專職安全員、班組長、從事特殊作業(yè)的架子工、起重工、爆破工、電工、機(jī)械化工、機(jī)動車輛駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)教育。 （四）、通過安全教育，增強(qiáng)職工安全意識，樹立“安全第一，預(yù)防為主”的方針，并提高職工遵守施工安全紀(jì)律和自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全檢查操作規(guī)程，做到：不違章指揮，不違章操作，不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，達(dá)到目的提高職工整體安全防護(hù)意識和自我保護(hù)能力。 昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 35 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 四、 確定安全管理目標(biāo)和安全防范要點(diǎn) 安全管理目標(biāo)：“三無一杜絕”和“一創(chuàng)建”。規(guī)模較大的工地應(yīng)設(shè)專職安全員，把安全責(zé)任目標(biāo)分解到崗，落實(shí)到人。 操作工人的安全職責(zé)應(yīng)包括：認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，不違章作業(yè)，自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，認(rèn)真執(zhí)行安全技術(shù)交底 和有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定；服從安全監(jiān)督人員的指導(dǎo)，積極參加安全活動；愛護(hù)安全設(shè)施；正確使用防護(hù)用具；對不安全作業(yè)提出意見，拒絕違章指揮。并應(yīng)對管理人員和操作人員的安全 作業(yè)資格和身體狀況進(jìn)行合格審查。針對可能產(chǎn)生的安全隱患制定相應(yīng)的預(yù)防措施。雙方應(yīng)簽訂安全協(xié)議書，分包人向承包人負(fù)責(zé)，并從承包人對施工現(xiàn)場的安全管理。包括發(fā)生事故時的搶救傷員的措施。對施工中存在的不安全行為和隱患，分析原因并制定相應(yīng)整改防范措施，確定安全檢查的內(nèi)容、時間、工序、頻率等。項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)監(jiān)督檢查安全檢查記錄的填寫。糾正和預(yù)防措施應(yīng)經(jīng)檢查單位負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施，安全檢查人員對檢查出的違章指揮和違章作業(yè)行為向責(zé)任人當(dāng)場指出，責(zé)令立即糾正并限期整改。質(zhì)安處視事故造成的傷亡人數(shù)或直接經(jīng)濟(jì)損失情況，按規(guī)定向上級主管部門報告。做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，施工環(huán)境、施工作業(yè)安全可靠，現(xiàn)場材料管理標(biāo)準(zhǔn)有序，內(nèi)業(yè)資料