【正文】 走，避免二次搬運(yùn)。 1溝槽開挖時(shí)，人工操作間距應(yīng)大于 。挖土機(jī)工作間距應(yīng)大于 10m。在挖土機(jī)工作范圍內(nèi)，不許進(jìn)行其他作業(yè)。挖土應(yīng)由上而下，逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁先挖坡腳或逆坡挖土。 1挖土方不得在危巖、孤石的下邊或貼近未加固的危險(xiǎn)建筑物的下面進(jìn)行。 1溝槽開挖嚴(yán)格按要求放坡。操作時(shí)隨時(shí)注意邊坡的變動(dòng)情況，如發(fā)現(xiàn)有裂紋或部分坍塌現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行支撐或放坡，并注意支撐和邊 坡的變化。當(dāng)采取不放坡開挖，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)支護(hù)，各種支護(hù)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)及溝槽深度經(jīng)計(jì)算確定。 1機(jī)械多臺(tái)同時(shí)開挖，驗(yàn)算邊坡的穩(wěn)定性，挖土機(jī)械離邊坡應(yīng)有一定的安全距離，以防坍方，造成翻機(jī)事故。重物距土坡安全距離：汽車不小于 3m；起重機(jī)不小于 4m；土方堆放不小于 1m，堆土高不超過(guò) ；材料堆放，應(yīng)不小于1m。 1人工吊運(yùn)土方時(shí)，應(yīng)檢查起吊工具、繩索是否牢靠。吊斗下面不得站人，卸土堆應(yīng)離開坑邊一定距離，以防造成坑壁坍方。 1用手推車運(yùn)土，應(yīng)先平整好道路。卸土回填，不得放手讓車自動(dòng)翻轉(zhuǎn)。用自卸汽車運(yùn)土，運(yùn)輸 道路的坡度、轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)符合有關(guān)安全規(guī)定。 1當(dāng)溝槽較深或晾槽時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，為防止邊坡失水松散或地表水沖刷、浸昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 10 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 潤(rùn)影響邊坡穩(wěn)定，應(yīng)采用邊坡保護(hù)方法。 二、紅土碎石換填 本工程道路全線采用紅土碎石換填，換填厚度為 60 ㎝，當(dāng)填方高度大于 127㎝時(shí)，先清除 60 ㎝雜填土，再用合格土方回填到紅土碎石層底。 路基填料根據(jù)場(chǎng)地內(nèi)及周邊現(xiàn)有的土質(zhì)現(xiàn)狀，必須滿足以下要求： 填方路基優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑小于 150 ㎜； 泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土等，不得直 接用于填筑路基； 當(dāng)采用細(xì)粒土填筑時(shí)，路堤填料最小強(qiáng)度符合下表規(guī)定； 路堤填料最小強(qiáng)度要求 項(xiàng)目分類 路面底面以下深度（ m） 填料最小強(qiáng)度（ CBR）（ %） 三、四級(jí)公路 上路堤 0． 81． 5 3 下路堤 1． 5 以下 2 注：當(dāng)路堤填料的 CBR 值達(dá)不到上表要求時(shí)，可摻石灰或其他穩(wěn)定材料處理： 液限大于 5%、塑性指數(shù)大于 26 的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料； 橋涵臺(tái)背應(yīng)優(yōu)先選用滲水性良好的填料； 填料不得使用腐殖土、雜填土、廢棄物和其他路基施工規(guī)范禁 止使用的病害主體；不得含有植物根系或其他有機(jī)物； 本工程填料粒徑應(yīng)小于 150 ㎜。 昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 11 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 第三節(jié) 路面工程 一、 級(jí)配碎石基層施工 本層擬采用的施工方案：一次成型，施工中所用的材料在料場(chǎng)拌和，自卸車運(yùn)料，平地機(jī)整 壓路機(jī)碾壓成型。其工藝見(jiàn)圖： (附后 ) 根據(jù)設(shè)計(jì)的級(jí)配碎石的摻配比例把不同粒經(jīng)范圍 的成品料，先拌和堆積，然后灑水悶料，再拌和后，用汽車運(yùn)至工地?cái)備?。在運(yùn)輸過(guò)程中，視情況加以覆蓋，以防水分蒸發(fā)。 經(jīng)拌和的級(jí)配碎石料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等，并嚴(yán)材料實(shí)驗(yàn)和級(jí)配設(shè)計(jì) 備 料 測(cè)量定位 級(jí)配碎石拌和 整修路槽 運(yùn) 輸 攤 鋪 養(yǎng) 護(hù) 下一道工序 碾 壓 檢 測(cè) 昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 12 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 格掌握卸料距離，避免料不足或過(guò)多。 根據(jù)試驗(yàn)，確定集料的松鋪系數(shù)，將卸在工地的拌和料先用推土機(jī)粗平，再用平地機(jī)精平，將料均勻地?cái)備佋谝?guī)定的寬度上。 攤鋪和整形之后，立即進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重疊，使每層厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密度為止。壓實(shí)后應(yīng)表面平整無(wú)輪跡和隆重起 ，且斷面正確路拱符合要求。凡壓路機(jī)不能作業(yè)的地方采用機(jī)夯進(jìn)行夯實(shí)，直到獲得規(guī)定的密度為止，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。 接縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處搭接拌和，第一段拌和后留 58 米不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)前段留下來(lái)的未壓部分，重新拌和并與第二段一起碾壓。 三、水泥穩(wěn)定石屑基層施工 按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行集料的含水量、顆粒分析、液限塑限、相對(duì)密度吸水率、壓碎值、有機(jī)質(zhì)含量和硫酸鹽含量，水泥標(biāo)號(hào)和終凝時(shí)間、混合料的 組成設(shè)計(jì)（包括擊實(shí)試驗(yàn)、承載比試驗(yàn)、抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)）等各項(xiàng)試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)選取最適宜于水泥穩(wěn)定碎石基層的材料，確定最佳的水泥劑量和最佳含水量。 其施工順序如下： 施工準(zhǔn)備工作→準(zhǔn)備下承層→施工放樣→水泥穩(wěn)定料拌和→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→檢測(cè)→養(yǎng)生及交通管制→下一道工序 昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 13 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 水泥穩(wěn)定層施工工藝及要求： 施工準(zhǔn)備工作：對(duì)基層的下承層進(jìn)行實(shí)測(cè)項(xiàng)目和外觀質(zhì)量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行基層的施工。按照施工圖紙要求進(jìn)行施工放樣工作。試驗(yàn)室進(jìn)行原材料檢測(cè)和混合料的組成設(shè)計(jì)。拌和設(shè)備的調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)，使混合料的顆粒組成和含水量都 達(dá)到規(guī)定的要求。所有的準(zhǔn)備工作就緒后，即可進(jìn)行基層試驗(yàn)路段的施工了。 準(zhǔn)備下承層：對(duì)下承層各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)合格后進(jìn)行灑水壓實(shí)，使下承層密實(shí)、平整。 水泥穩(wěn)定料拌和：配制混合料時(shí)，應(yīng)符合下列要求：配料準(zhǔn)確，拌和均勻；含水量宜略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值；不同粒級(jí)的碎石以及細(xì)集料（如石屑和砂）應(yīng)分別堆放。在混合料的拌制過(guò)程中，如集料顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。 運(yùn)輸：采用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸，混合料必須進(jìn)行覆蓋，防止運(yùn)輸過(guò)程中混合料含水量 散失及雨水季節(jié)施工時(shí)被雨水淋，水泥成分流失，影響水泥穩(wěn)定基層的施工質(zhì)量。 攤鋪：混合料按規(guī)定的松鋪厚度，均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬?。攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量 %%,以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。應(yīng)設(shè)有專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料的“窩“，并用新拌和料填表補(bǔ)。 碾壓：整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（ +%～ +%） 時(shí)，碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定層的表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面水份蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。壓路機(jī)碾壓時(shí)遵循先輕后重的原則，用輕型壓路 機(jī)并配合 12t昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 14 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓 6～ 8 遍。首先用輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓 1～ 2遍，然后用重型壓路機(jī)碾壓，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車，以保證穩(wěn)定層表面不受破壞。碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定層表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。整個(gè)碾壓過(guò)程必須在水泥初凝前并應(yīng)在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。 施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過(guò)水泥終凝時(shí)間，按試驗(yàn)路段確定的合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工。 橫向接縫的處 理：每天施工完畢或因故中斷施工，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)駛向混合料的末端。第二次開始施工時(shí)，攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)的結(jié)構(gòu)層的末端，重新開始攤鋪混合料?？v向接縫必須垂直接縫，嚴(yán)禁斜接縫。 養(yǎng)生及交通管制：每一施工段碾壓完工，進(jìn)行壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生。用灑水車進(jìn)行養(yǎng)生，灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定。養(yǎng)生時(shí)間不應(yīng)少于7 天。整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定層表面潮濕。在養(yǎng)生期間除灑水車外，均應(yīng)封閉交通。 四、瀝青路面工程施工 施工準(zhǔn)備 施工前做好各種材料的調(diào)查試驗(yàn)，經(jīng)選擇確定的材料在施工過(guò)程中保持穩(wěn)定，不得隨意變 更。 施工前對(duì)各種施工機(jī)具應(yīng)作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機(jī)械數(shù)量足夠，施工能力配套，重要機(jī)械留有備用設(shè)備。 瀝青加熱溫度及瀝青混合料施工溫度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 15 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 范》的規(guī)定，并根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號(hào)、粘度、氣候條件及鋪筑層的厚度選擇。 瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì) 熱拌瀝青混合料必須選用符合要求的材料，充分利用同類道路與同類材料的施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)配合比設(shè)計(jì)確定礦料級(jí)配和瀝青用量； 進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)通過(guò)車轍試驗(yàn)機(jī)對(duì)抗車轍能力進(jìn)行檢驗(yàn)。在溫度為 60 攝氏度、輪壓 的條件下 進(jìn)行車轍試驗(yàn)的動(dòng)穩(wěn)定度不低于 800 次 /㎜；浸水馬歇爾試驗(yàn)（ 48h）殘留穩(wěn)定度不低于 75%； 瀝青碎石混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和馬歇爾試驗(yàn)的結(jié)果，經(jīng)過(guò)試拌試鋪論證確定； 熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)遵照下列步驟進(jìn)行：（ 1）目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段；（ 2）生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段；（ 3）生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段； 經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過(guò)程中不得隨意變更。生產(chǎn)過(guò)程中，如遇進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測(cè)瀝青混合料的礦料級(jí)配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對(duì)而言穩(wěn)定 ，必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 細(xì)集料 瀝青路面的細(xì)集料包括天然砂、機(jī)制砂、石屑。細(xì)集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場(chǎng)、采砂場(chǎng)生產(chǎn)。 細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，其質(zhì)量應(yīng)符合下表的規(guī)定。細(xì)集料的潔凈程度，天然砂以小于 ㎜含量的百分?jǐn)?shù)表示，石屑和機(jī)制砂以砂當(dāng)量（適用于 0～ ㎜ ） 或亞甲藍(lán)值（適用于 0～ ㎜或 0～ ㎜ ） 表示。 昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 16 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)量要求 項(xiàng) 目 單位 高速公路 、 一級(jí)公路 其他等級(jí)公路 試驗(yàn)方法 表觀相對(duì)密度 t/m3 T 0328 堅(jiān)固性（ 部分 ） 不小于 % 12 T 0340 含泥量 (小于 量 )不大于 % 3 5 T 0333 砂當(dāng) 量 不小于 % 60 50 T O334 亞甲藍(lán)值 不大于 g/kg 25 T 0346 棱角性 (流動(dòng)時(shí)間 )不小于 s 30 T 0345 注： ○ 1 堅(jiān)固性試驗(yàn)可根據(jù)需要進(jìn)行； 天然砂可采用河砂或海砂，通常宜采用粗、中砂，其規(guī)格應(yīng)符合下表的規(guī)定，砂的含量超過(guò)規(guī)定時(shí)應(yīng)水洗后使 用，海砂中的貝殼類材料必須篩除。開采天然砂必須取得當(dāng)?shù)卣鞴懿块T的許可，并符合水利及環(huán)境保護(hù)的要求。熱拌密級(jí)配瀝青混合料中天然 砂 的用量通常不宜超過(guò)集料總量的 20%， SMA 和 OGFC混合料不宜使用天然 砂。 瀝青混合料用天然砂規(guī)格 篩孔尺寸（ mm） 通過(guò)各孔篩的的質(zhì)量百分率（ %） 粗砂 中砂 細(xì)砂 100 100 100 90～ 100 90～ 100 90～ 100 65～ 95 75～ 90 85～ 100 35～ 65 50～ 90 75～ 100 15～ 30 30～ 60 60～ 84 5～ 20 8～ 30 15～ 45 0～ 10 0～ 10 0～ 10 0～ 5 0～ 5 0～ 5 石屑是采石場(chǎng)破碎石料時(shí)通過(guò) 或者說(shuō) 的篩下部分，其規(guī)格應(yīng) 符合下表的要求。采石場(chǎng)在生產(chǎn)石屑過(guò)程上應(yīng)具備抽吸設(shè)備，高速公路和一級(jí)昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 17 廉 江 市 建 安 工 程 有 限 公 司 公路的瀝青混合料，宜將 S14 與 S16 組合使用， S15 可在瀝青穩(wěn)定碎石基