20xx年東方航空公司維修工程管理手冊(附講解教材及習(xí)題庫)(179頁)-工程制度-文庫吧資料
2024-08-20 16:59本頁面
【正文】 D. 以上都對 25. 維修計(jì)劃主要由 3部分組成 。 A. 維修 適量 B. 自制件 少量 C. 自制件 一定數(shù)量 22. 自制件 是指不是依據(jù)航空器或航空器部件的制造廠家公開發(fā)布的持續(xù)適航性文件中給定的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、材料或加工方法制造的航空器部件 A. 是 B. 不是 C. A和 B都不對 23. PMA件 是 指根據(jù) 的航空器持續(xù)適航文件中規(guī)定部件的替代件。 A. 飛機(jī)故障和缺陷 B. 暫緩修理項(xiàng)目 C. A＋ D D. 定檢工作包關(guān)閉后需要執(zhí)行的開口項(xiàng)目 20. 實(shí)施超手冊重要修理 /改裝返回使用的條件 ： A. 修理或者改裝方案獲得民航局適航審定部門的批準(zhǔn)； B. 修理和改裝的實(shí)施在獲得相應(yīng)批準(zhǔn)的維修單位進(jìn)行 ； C. 維修單位填寫重要修理和改裝記錄，簽署批準(zhǔn)返回使用飛機(jī)。 A. CAD 執(zhí)管機(jī)隊(duì) B. SB 執(zhí)管機(jī)隊(duì) C. CAD 每架飛機(jī) D. SB 每架飛機(jī) 18. 例行工作單的編寫范圍為：航線工作單、定檢工作單、特殊檢查維修項(xiàng)目例行工作單。 A. 適航性資料 B. 技術(shù)資料 C. 技術(shù)文件 D. 法定技術(shù)文件 16. 合格證持有人應(yīng)當(dāng)對維修方案進(jìn)行 以確保其中反映出 飛機(jī)使用特點(diǎn)、型號合格證持有人最新建議和 MRBR 修訂的評估、改裝的狀況以及局方的強(qiáng)制性要求。 E. 以上全部 15. 維修工作所必需的飛機(jī)或者飛機(jī)部件制造廠家規(guī)定的有關(guān)適航性資料或者民航總局批準(zhǔn)或者 認(rèn)可的其他資料。 A. 適 航性 運(yùn)行設(shè)備 、客艙 設(shè)備 B. 適航性 運(yùn)行設(shè)備 、 應(yīng)急設(shè)備 C. 符合性 運(yùn)行設(shè)備 、客艙 設(shè)備 D. 符合性 運(yùn)行設(shè)備 、 應(yīng)急設(shè)備 13. 合格證持有人的適航性責(zé)任主要體現(xiàn)在： 。 A. 基本原則 運(yùn)行準(zhǔn)則 B. 基本原則 運(yùn) 行 法規(guī) C. 管理模式 運(yùn)行 法規(guī) D. 管理模式 運(yùn)行準(zhǔn)則 11. 東航維修工程系統(tǒng)對包括 的飛機(jī)適航性承擔(dān)全部責(zé)任 。 A. 模式 B. 方向 C. 目標(biāo) D. 方針 10. 以安全為中心是東航工程技術(shù)公司實(shí)施飛機(jī)維修與工程管理的 ，堅(jiān)持以滿足適航法規(guī)為 ，在確保安全的前提下，以效益和效率優(yōu)先為原則。 A. 目標(biāo)方針 B. 質(zhì)量方針 C. 教育方針 D. 運(yùn)行方針
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