20xx年東方航空公司維修工程管理手冊(附講解教材及習(xí)題庫)(179頁)-工程制度(文件)
【正文】 30. 在 外站 ， 如果 客艙記錄本中 該航段有維修記錄， 應(yīng)在放行人員簽字放行后 撕下 并留存在當(dāng)?shù)?； 在 東航 維修單位所在 基 地則應(yīng)立即撕 下 ，并與技術(shù)記錄相應(yīng)的航段記錄一起進(jìn)行流轉(zhuǎn)，確保信息盡快傳遞和提取匯總 。 D. 以上都正確 33. 定期檢修是指根據(jù)適航性資料，在航空器或者航空器部件使用達(dá)到一定時限時進(jìn)行的 。 B. 所有處理的缺陷 /故障應(yīng)填入缺陷 /故障單或附加工作項目清單，按照信息反饋的要求進(jìn)行信息匯總和反饋后歸入單機(jī)檔案。 E. 以上全部 36. 東航維修單位 在定檢實施過程中，如需 對工作單卡進(jìn)行臨時修改，有依據(jù)證明屬工作單卡編寫錯誤，由 按照規(guī)定進(jìn)行修改。 A. 維修方案 東航 總工程師 B. 維修方案 工程技術(shù)公司總工程師 C. 可靠性方案 東航 總工程師 案 工程技術(shù)公司總工程師 39. 在任何情況下定期檢修工作的總體推遲和保留工作項目 應(yīng)用于同一次定期檢修工作 。 A. 編卡部門 維修單位 B. 編卡部門 技術(shù)人員 C. 維修單位 編卡部門 技術(shù)人員 37. 發(fā)動機(jī)送修返回后，應(yīng)驗收下述記錄原件： 。保留項目總清單和保留故障總清單由維修 計劃和控制部門 實施控制，質(zhì)量管理部 門 進(jìn)行監(jiān)督。 A. 檢測和修理 翻修 B. 檢查和 檢測 翻修 C. 檢查和修理 翻修 檢測 34. 定檢工作包 的 準(zhǔn)備 包括：維修計劃和控制部門 根據(jù)維修計劃要求，配備計劃常規(guī)類檢修、 和配備計劃類常規(guī)項目清單、 ，工程技術(shù)部門 對工作包審核認(rèn)可后，下發(fā)指令。 E. 以上都正確 32. 針對不同的飛機(jī)地面勤務(wù)工作，其人員資格要求如下： 。 A. 記錄 前三個航段 B. 流水號 前三個航段 C. 記錄 前三個航段 D. 流水號 前 二 個航段 28. 機(jī)組接收飛機(jī)時，應(yīng)查看 記錄紙記錄；查看 記錄，并確保所保留的故障不影響簽派放行；確保飛機(jī)已經(jīng)適航放行并簽署后簽字接收飛機(jī) 。 A. 非例行工作單 B. 暫緩修理項目單 D. 以上都對 25. 維修計劃主要由 3部分組成 。 A. 飛機(jī)故障和缺陷 B. 暫緩修理項目 C. A＋ D D. 定檢工作包關(guān)閉后需要執(zhí)行的開口項目 20. 實施超手冊重要修理 /
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