制造公司tpm案例分析(參考版)
2024-08-14 18:17本頁面
【正文】 ，通過對設備進行品質改良，杜絕非設備原因造成設備不良品。 4. 降低調整時間，做好工裝、模具的管理，運用總成件等方式，降低換模、換線時間。 F 合格品數(shù)：實際生產合格品所需要時間＝日歷時間－（設備閑置時間＋設備空閑時間＋故障時間＋調整時間＋損度損失時間）－（不良品生產時間＋返修良品生產時間），注：不良品生產時間包含返修后不良品的生產時間。 B 實際運行時間：實際運行時間＝實際開機時間－（故障時間＋調整時間），實際運行時間因為故障及換模、換線、作業(yè)等 待而減少。筆者就 IEM 系統(tǒng)的 OEE 全面提升方案，作改善分析說明： S 計劃班次：計劃開機時間＝日歷時間－設備閑置時間，設備閑置時間取決于生產計劃和非設備原因造成的停機（如外部停電、停水等原因），而生產計劃則依據(jù)生產訂單進行安排。 問題＝目標－現(xiàn)狀，反過來說目標＝現(xiàn)狀＋問題。 。我們不是為了為了推 TPM 而推 TPM，最終 TPM 活動是為了改善現(xiàn)場作業(yè)效率和作業(yè)質量，而這些活動最終會轉化為效益的增加。豐田理念中有講拙速巧遲的改善精神，意思就講先快速的行動起來，然后在去規(guī)范，這和 TnPM體系中「 PDCA NDCA」雙循環(huán)提升模式不謀而合，要推進好 TPM 一定要快速行動起來，因為你的對手不會等你，問題只會越積累越多，除非你不想發(fā)展，那么目標就會等于現(xiàn)狀。企業(yè)因為發(fā)展而存在問題，問題其實就是目標與現(xiàn) 狀之間的差距（問題＝目標－現(xiàn)狀），而這些存在的問題也會因為我們的忽視最終成 為企業(yè)的老大難問題（比如地面集油、作業(yè)環(huán)境凌亂等），而這些問題又會掩蓋住影響工作的真正原因（如設備漏油、故障源等）！管理學中有一個 “牛鞭效應 ”的叫法，就是講在問題的初期解決我們只要很很少的投入，而越到后期去解決的時候，問題就會被放大，要去解決就會需要更多的投入。 、速度致勝 TPM 的推進是以實現(xiàn)零故障、零不良、零缺陷、零事故為終極目標，但在激烈的市場競爭中，因為現(xiàn)代通訊的便捷，知識傳遞非常損速，只要競爭對手比你快一步，市場就極有可能讓對方搶占，不僅僅是大魚吃小魚，而且快魚也會將慢魚吃掉， TPM 如何快速推進，可參考以下幾點。筆者認為應該從兩方面解決這些因素：其一，企業(yè)應通過對物料、訂單、存在進行控制，通過全面改善活
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