【正文】 A 實際開機時間：實際開機＝計劃開機時間－設(shè)備空閑時間，設(shè)備空閑時間通常是因為前欠料和生產(chǎn)不平穩(wěn)而產(chǎn)生的。即便是生產(chǎn)現(xiàn)場的 TPM 做的再好，當目標達成后，依然會發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的缺料，訂單的不穩(wěn)定，生產(chǎn)計劃不準確等現(xiàn)象存在嚴重， TPM推進就會出現(xiàn)停滯現(xiàn)象，而使經(jīng)營者和員工對 TPM 活動產(chǎn)生抵制情緒。在許多案例中它還可以大幅減少對外部采辦部件、甚至整個生產(chǎn)線的需求 . TPM 是全員勞動生產(chǎn)率保持，目的是在各個環(huán)節(jié)上持續(xù)不斷地進行改善。那種 “我只負責操作 ”的觀念在這里不再適用了。而例行的日常維修核查、少量的調(diào)整作業(yè)、潤滑以及個別部 件的更換工作都成了操作人員的責任。 [編輯本段 ] TPM 推進 ＂別人可以復(fù)制我們的模式，但卻不能復(fù)制我們幾年艱辛的努力積累，復(fù)制不了我們創(chuàng)新的團隊＂阿里巴巴 CEO 這樣說過。筆者認為應(yīng)該從兩方面解決這些因素：其一，企業(yè)應(yīng)通過對物料、訂單、存在進行控制，通過全面改善活動，以實現(xiàn)對原材料庫存金額的降低，原材料庫周轉(zhuǎn)增加，實現(xiàn)原材料倉庫的零不必要庫存，生產(chǎn)過程的零庫存，以及零無訂單生產(chǎn)，確保企業(yè)的采購、銷售、生產(chǎn)各部門，乃至整 個供應(yīng)鏈避免不必要的浪費。 B 實際運行時間：實際運行時間＝實際開機時間－（故障時間＋調(diào)整時間），實際運行時間因為故障及換模、換線、作業(yè)等 待而減少。筆者就 IEM 系統(tǒng)的 OEE 全面提升方案，作改善分析說明： S 計劃班次：計劃開機時間＝日歷時間－設(shè)備閑置時間，設(shè)備閑置時間取決于生產(chǎn)計劃和非設(shè)備原因造成的停機（如外部停電、停水等原因），而生產(chǎn)計劃則依據(jù)生產(chǎn)訂單進行安排。 bTPM 活動是對現(xiàn)狀的保持和維護，以保證在現(xiàn)有的狀況下實現(xiàn)最大的效益。而且這些公 司均聲稱通過 TPM 可以減少 50%甚至更多的設(shè)備停機時間，降低備件存貨量，提高按時交貨率。 由上述案例可知： TPM 要求將設(shè)備的操作人員也當作設(shè)備維修中的一項要素，這就是 TPM 的一種創(chuàng)新。在操作人員的協(xié)助下，專業(yè)維修人員則主要負責控制設(shè)備的過度耗損和主要停機問題。豐田的傳奇人 物－大野耐一，當初在決心改善豐田生產(chǎn)模式的時候，他并不知曉什么是 TPS 生產(chǎn)方式，從美國超市的管理中得到啟發(fā)，全新投入豐田現(xiàn)場的改善，因為改善的決心， TPM 運用成功了，幾十年豐田的積累，誕生了令世界